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湖南信息学院是几本公办的吗，湖南信息学院是几本,学费多少柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

　　柱不平衡弯(wān)矩(jǔ)会开(kāi)裂吗？柱不平衡(héng)弯(wān)矩会开裂，并且裂缝会(huì)发(fā)生在偏压柱受拉的一侧的(de)。关(guān)于柱不平衡弯矩会开裂吗以及(jí)柱不平衡(héng)弯矩会开裂吗，柱不(bù)平衡弯矩(jǔ)会(huì)开裂吗为(wèi)什么，柱不平衡弯矩会开(kāi)裂吗(ma)图片，板柱节点不平(píng)衡弯矩，柱端弯矩(jǔ)过大(dà)等问题，农商网将(jiāng)为你整理(lǐ)以下的生活知识：

弯矩是内(nèi)力吗

　　弯矩是内力(lì)的。

　　弯矩是受力构(gòu)件截面上的(de)内力矩的一(yī)种。通俗的说(shuō)法(fǎ)：弯矩是(shì)一(yī)种力(lì)矩。

　　另一种解释说(shuō)法，就是弯曲所需要的力(lì)矩(jǔ)，下部(bù)受拉为正(上部受压)，上部受(shòu)拉为负(下部受(shòu)压)。它(tā)的标准定义为：与横(héng)截面垂直的分(fēn)布内力(lì)系的合(hé)力(lì)偶(ǒu)矩。

　　计算公式(shì)M=θ·EI/L，θ转(zhuǎn)角，EI转动刚度(dù)，L杆件的(de)有效计算长度。

柱不(bù)平衡(héng)弯矩会开(kāi)裂(liè)吗(ma)

　　柱不平衡弯矩会(huì)开裂，并且裂缝(fèng)会(huì)发生在偏压柱受拉的一(yī)侧。

　　弯矩是受力构(gòu)件截面(miàn)上的内力矩的一种，即垂直于横截面的内力系的合力偶矩。

　　构件上(shàng)某个截面(miàn)的弯矩，其大小(xiǎo)为该截面截取的(de)构件(jiàn)部分上(shàng)所有外力对该截面形心(xīn)矩(jǔ)的代数(shù)和。

　　它的标准定义(yì)为：与横截(jié)面垂(chuí)湖南信息学院是几本公办的吗，湖南信息学院是几本,学费多少直的分布内(nèi)力系(xì)的合力偶(ǒu)矩。

　　一般而言，在不同的学科中(zhōng)弯矩的正负有不同的规定。

　　规定了弯矩的正负，就可以将弯矩进行代(dài)数(shù)计算(suàn)。

柱子混凝土会(huì)开裂么(me)？

　　一，会的(de)，因为柱(zhù)子是由混凝土浇筑而(ér)成的，混(hùn)凝土(tǔ)最主(zhǔ)要(yào)的(de)缺点是(shì)抗拉能力差、脆性大、容易开(kāi)裂(liè)。

　　大(dà)量的工(gōng)程实践和(hé)理论分析表明，几乎所(suǒ)有的(de)混凝土(tǔ)构件均是带裂(liè)缝工作的，只是(shì)有(yǒu)些裂(liè)缝很细，甚至肉眼(yǎn)看不(bù)见（＜0.05mm），一般(bān)对结构的使(shǐ)用无大的(de)危害，可允(yǔn)许其存(cún)在；我(wǒ)国现(xiàn)行建筑、铁路、公路、水(shuǐ)利等部门(mén)设计规范均采(cǎi)用限制构(gòu)件(jiàn)裂(liè)缝宽度的办法(fǎ)来保障(zhàng)混凝(níng)土结构的正常(cháng)使用。
　　二，裂(liè)缝的成因(yīn)：

　　（一）直接应力(lì)裂(liè)缝是指外荷载引起湖南信息学院是几本公办的吗，湖南信息学院是几本,学费多少的(de)直接应(yīng)力产生的裂(liè)缝。

　　裂缝(fèng)产生的原因有：

　　       1、设(shè)计计算(suàn)阶段，结构计算(suàn)时不(bù)计算或部分漏(lòu)算；计算模型不合理；结构受力(lì)假设与实际受力不符(fú)；荷载少(shǎo)算或漏算；内力与配(pèi)筋计算错误；结构安全系数不够(gòu)。

　　结构(gòu)设计(jì)时不考虑施工的(de)可(kě)能性；设计断(duàn)面(miàn)不足(zú)（宁波跨海(hǎi)大桥(qiáo)）；钢筋(jīn)设置偏少或布置错误；结(jié)构刚(gāng)度(dù)不足(zú)；构造处(chù)理不当；设计图纸交代不(bù)清等(děng)。

　　       2、施工阶段，不加限制地堆放施工机具、材料(liào)；不了解预制结构结构受力(lì)特点，随意翻身、起吊、运输、安装(zhuāng)；不按(àn)设(shè)计图(tú)纸施(shī)工，擅自更改结构施(shī)工顺序，改变(biàn)结构受(shòu)力(lì)模式(shì)；不对结构做机器(qì)振动下的(de)疲劳强(qiáng)度(dù)验(yàn)算(suàn)等(děng)。

　　       3、使用阶段，超出设计载荷的作用(yòng)于(yú)楼地面、墙面；工业厂房超负荷使用；发(fā)生大风、大雪、地震、爆炸等。

　　（二）次(cì)应力裂缝是指由外荷载引起的次生应力产生裂缝。

　　       裂缝(fèng)产(chǎn)生(shēng)的(de)原因有：

　　       1、在设(shè)计(jì)外荷载作用下，由于结构物的实(shí)际工作状态同(tóng)常规计算有出入(rù)或计算不考虑，从而在某(mǒu)些部位引(yǐn)起次应力导(dǎo)致结构开(kāi)裂(liè)。

　　       例如：两(liǎng)铰拱桥拱脚设计时常采用(yòng)布置“X”形(xíng)钢筋(jīn)、同时(shí)削减该处断面尺寸的办法设计(jì)铰，理论(lùn)计算该处(chù)不会存在(zài)弯矩(jǔ)，但(dàn)实际该(gāi)铰(jiǎo)仍(réng)然(rán)能(néng)够抗弯，以(yǐ)至出现裂缝而(ér)导致钢筋锈蚀。

　　       2、工业建筑中经常需要(yào)凿槽、开洞、设置牛腿等，在(zài)常规计算中难(nán)以用准确的图式进行模拟(nǐ)计算，一般根据经验(yàn)设(shè)置受(shòu)力钢筋(jīn)。

　　研究表(biǎo)明，受力构(gòu)件挖孔后(hòu)，力流(liú)将(jiāng)产生绕(rào)射现象，在孔洞附近密集，产(chǎn)生巨大(dà)的应力(lì)集(jí)中。

　　       在长跨(kuà)预应力连续(xù)梁中，经常在跨内根据截面(miàn)内力需要截断钢束(shù)，设置锚(máo)头，而在(zài)锚固断面附近经常可以看(kàn)到裂(liè)缝。

　　因此，若处(chù)理不当，在这些结构的转角处或构件形状突变处、受力钢筋截断处容易出(chū)现裂(liè)缝。

　　实际工程中，次应力裂缝(fèng)是产生荷载(zài)裂缝的最(zuì)常(cháng)见原因。

　　次(cì)应(yīng)力(lì)裂缝多属张(zhāng)拉、劈(pī)裂、剪切性质。

　　       次应力(lì)裂缝也是由(yóu)荷载引起，仅是按(àn)常(cháng)规(guī)一般(bān)不计算，但(dàn)随(suí)着(zhe)现代计(jì)算手段的(de)不断完善，次应(yīng)力裂缝(fèng)也是可以(yǐ)做到合理验算的。

　　例如现(xiàn)在对预(yù)应力、徐变等产生的二次应力(lì)，不少平面杆系(xì)有限元程(chéng)序均可正确计算，但在40年前却比较困难。

　　       在(zài)设(shè)计上，应注(zhù)意避免(miǎn)结(jié)构突变（或断面突(tū)变），当不能回避时，应做局部处理，如转角处做圆(yuán)角，突(tū)变(biàn)处做成(chéng)渐(jiàn)变过(guò)渡，同时加强构造配筋，转角处增配(pèi)斜向钢筋，对(duì)于较大孔洞(dòng)有条件(jiàn)时(shí)可(kě)在周(zhōu)边设(shè)置(zhì)护边角(jiǎo)钢。

　　荷载裂缝特征依(yī)荷载不(bù)同而异呈现不同的(de)特(tè)点。

　　这(zhè)类裂缝多出现在受拉区(qū)、受剪区或振动严重部位。

　　但(dàn)必须指出，如果受压区出(chū)现起(qǐ)皮(pí)或有沿受压方向的短裂缝，往往是结构达到承载(zài)力极限的标志，是(shì)结构破坏(huài)的(de)前(qián)兆，其原因往往(wǎng)是截面尺寸偏小。