5月12日晚间(jiān)，江铃汽(qì)车(chē)公告宣布(bù)，公司在2021年5月即公开挂(guà)牌的江(jiāng)铃(líng)重型汽车有限公(gōng)司（江铃重汽）100％股权转让交(jiāo)易终止，而(ér)此前约定的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃(wò)尔沃卡车）。

　　江(jiāng)铃重汽(qì)是江铃汽(qì)车在2012年以(yǐ)2.7亿元价格(gé)接手的资(zī)产(chǎn)，不过(guò)原计划(huà)在重卡行业“大展拳脚”的江(jiāng)铃汽车却因此背上了(le)包袱(fú)。江铃重汽在8年间亏损(sǔn)额(é)度超过(guò)20亿元。而(ér)且(qiě)江铃汽车此(cǐ)前青金石的五行属性，青金石的五行属性是什么(qián)为(wèi)转让铺路，还曾(céng)现金为江铃重卡“输血”11.42亿元(yuán)。

　　不过，此次交(jiāo)易(yì)终(zhōng)止，也意味着(zhe)江铃汽车前(qián)后耗了两年的“瘦身”行动依旧以失败告终(zhōng)。

　　审批(pī)未(wèi)在约定时间(jiān)完成

　　这笔交易(yì)要追溯到(dào)两年(nián)前(qián)。在2021年5月(yuè)7日，江铃(líng)汽车曾披(pī)露，拟以不低(dī)于7.64亿(yì)元的价格(gé)，青金石的五行属性，青金石的五行属性是什么通过山西省产权(quán)交易市场(chǎng)公开挂牌方式，出售全资(zī)子公司江铃(líng)重汽(qì)100％的股权。

　　当(dāng)时，江(jiāng)铃重汽对接盘方开出了要求：1、世界500强企业(yè)，2020年度在(zài)全球生(shēng)产销售重型卡车超过12万辆(liàng)；2、公(gōng)司盈(yíng)利，并在2018-2020年经审(shěn)计合并报表净利(lì)润(rùn)率超过5％。

　　3个月后，谜(mí)底揭晓(xiǎo)。上(shàng)述股权挂牌公告期于2021年8月9日期限(xiàn)届(jiè)满，交易股权(quán)出售征集到一名意向受让方，符合上述要求的沃尔沃卡车成了接盘侠。

　　而(ér)且，沃(wò)尔沃(wò)卡车也按照相关交易规则支付(fù)了保证(zhèng)金。2021年8月23日(rì)，双方经协商一致，就出(chū)售(shòu)交易股(gǔ)权签(qiān)署了《关于江铃重型汽车(chē)有限公司100％股权的股权转让协议》，确定就目标股权支付的基准价款为(wèi)人民币约7.81亿元(yuán)。

　　不(bù)过，江铃汽车5月(yuè)12日公(gōng)告(gào)称(chēng)，该笔交易需要获得国(guó)资管(guǎn)理有权单位的批准，但由于交易(yì)所(suǒ)需的政府审批事项未能在约定的时间内完成，项目双方(fāng)经协商一致，同意终止交(jiāo)易。

　　这笔交易前后耗时长达2年之久，但最终仍以失败告(gào)终。需要提及(jí)的(de)是，江(jiāng)铃重汽命运颇为坎坷(kě)，此次交(jiāo)易已经是其历史上(shàng)第三(sān)次转手。

　　成为“财务黑洞”

　　资料显示(shì)，江铃(líng)重汽前身是山西省汽车工(gōng)业集(jí)团(tuán)。作为一(yī)家老牌国营企业，该公司(sī)主要组装生产重型卡车与货车，但由(yóu)于(yú)经营不善陷入发展困(kùn)境，在2007年第一(yī)次被重组。中国兵器装备集团及(jí)中国长安汽车集(jí)团(tuán)有限公司，将太原重汽重(zhòng)组为(wèi)太原长安重汽，作为长安汽(qì)车进入重(zhòng)卡领(lǐng)域的跳板。

　　但最(zuì)终太(tài)原重汽(qì)没(méi)能被盘(pán)活。太原重(zhòng)汽(qì)2011年(nián)的亏损已(yǐ)达1.4亿元，2012上半年的总销量(liàng)为(wèi)439辆。到(dào)2012年第一季度，太原重汽(qì)的净资(zī)产仅(jǐn)为(wèi)2.5亿元，已难以实现正常运转。

　　不过(guò)，江铃汽车却(què)对太原重汽(qì)产生了兴趣，该公司在2012年7月(yuè)以不(bù)超过2.7亿元的价格，从长(zhǎng)安手(shǒu)中接(jiē)手太原长安(ān)重汽的全部(bù)股(gǔ)权，并(bìng)于(yú)2013年(nián)1月将其(qí)更名为江(jiāng)铃重汽。

　　当初(chū)，江铃汽(qì)车进入重(zhòng)卡领(lǐng)域的意图是实现商用车全覆盖。2013年，江(jiāng)铃汽车曾表示，最终将建成年产10万辆重(zhòng)型载货车、10万台(tái)发动机(jī)的大型重卡企业，达产后主营业务将超过(guò)200亿元。

　　但江铃由于对重卡市场和客户洞察不足，经(jīng)营(yíng)状况并不尽(jǐn)如人意。2016-2019年，江铃重卡的销量分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月(yuè)累计销量为1347辆。

　　同(tóng)时期东风公司、中(zhōng)国重汽、一汽(qì)解放等头部(bù)企业(yè)的(de)单月(yuè)销量，就已超过江铃重汽几年的销量总和。2020年(nián)9月之后，江铃汽车不再(zài)披露有关江铃重(zhòng)卡(kǎ)的(de)销量数据。

　　销量严重(zhòng)拖后腿，江铃(líng)重汽俨(yǎn)然成为“财务黑洞”。江(jiāng)铃汽车2020年(nián)财报(bào)数(shù)据显示，截至2020年12月31日，江铃汽车重型汽车相关业务累计亏(kuī)损超20.33亿元(yuán)。其中，2020年(nián)亏损最为严重，超5亿元。而且2021年，江铃重汽(qì)仍然呈(chéng)现亏(kuī)损状态，1月净(jìng)亏损为1213.7万元。

　　截至(zhì)2020年底，江铃(líng)重汽总(zǒng)负(fù)债为12.69亿(yì)元，总(zǒng)资产为7.99亿(yì)元，处(chù)于资不抵(dǐ)债(zhài)的状态。因此，2021年后，江铃(líng)重汽停(tíng)止了所(suǒ)有的(de)产(chǎn)销工作。

　　值得一(yī)提(tí)的是，在2021年青金石的五行属性，青金石的五行属性是什么初，江(jiāng)铃汽车还对江(jiāng)铃重汽进(jìn)行了11.42亿元的(de)现金增资。这一举动(dòng)的主要目的(de)是降(jiàng)低江铃重汽(qì)的资(zī)产(chǎn)负(fù)债率(lǜ)，便于(yú)吸引外部投资(zī)进入，利(lì)于江铃重汽进行业(yè)务重组。

　　“地主家”也没余粮(liáng)

　　实际(jì)上，江铃汽车自(zì)身近年来日子也不太好(hǎo)过。

　　从2020年-2022年间，江铃汽(qì)车分(fēn)别实现营收330.96亿元、352.21亿元和301亿元(yuán)，这(zhè)三年内(nèi)，其实现归母净利润分别为5.51亿元、5.74亿元(yuán)和9.15亿元。

　　表面上看(kàn)，盈利状(zhuàng)况尚可(kě)。不过，在2021年和2022年这两(liǎng)年(nián)间，江铃(líng)汽车(chē)收到(dào)的政府扶持资金(jīn)就达到5.16亿(yì)元(yuán)和9.07亿元，这(zhè)几乎(hū)撑起了(le)其当年(nián)的(de)净利润(rùn)。而扣(kòu)除非(fēi)经常性损益后(hòu)，江铃汽车在这(zhè)两年(nián)的(de)扣非归母净利(lì)润(rùn)分别为2962万元和-2.3亿元。

　　而且江铃汽车在这两年现(xiàn)金流状况也(yě)不(bù)佳(jiā)。在2020年，其经营活动现(xiàn)金(jīn)流(liú)净额(é)还(hái)达到(dào)36.98亿元，到了2021年(nián)即降至17.6亿元，而到了(le)2022年这(zhè)一科目(mù)变(biàn)成了(le)-15.19亿元(yuán)。而(ér)且今年一季度，这一科目仍未(wèi)回(huí)正，为-7.22亿元(yuán)。

　　今(jīn)年一季度，江铃汽车(chē)营收为75.26亿元，较上年同(tóng)期上升(shēng)4.06％，其归(guī)母净利润(rùn)仅为1.83亿元，较上年同期下降5.79％。

　　随着沃尔沃接盘告吹，江(jiāng)铃(líng)重汽这一“包袱”仍然背在江(jiāng)铃汽车肩上。而江(jiāng)铃汽车此次也表示，江铃重汽(qì)已(yǐ)暂停生(shēng)产和销售，当前主(zhǔ)要开支为员工(gōng)薪酬(chóu)和设备维(wéi)护等(děng)费(fèi)用。“未来公司(sī)仍将继(jì)续积极推(tuī)进江铃重汽的重组工(gōng)作(zuò)，”江铃汽车方面称。

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