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异丁烯结构式图片，异丁烯结构式怎么写暂停引航的几种情况是什么航班停运可以退票吗

　　暂停引航的几种情况是什么？暂停(tíng)引(yǐn)航的几(jǐ)种情况包括(kuò)：恶劣的气象(xiàng)/海况；被引船舶不适航(háng)；没有足够的水深；被(bèi)引船舶的引航(háng)梯和照明(míng)不符合安(ān)全规定；引航(háng)员身体不适，不能继续引领船舶；以及其它不适(shì)于引(yǐn)航的(de)原(yuán)因的。关于暂停引航的几种情(qíng)况是什么(me)以及(jí)暂停(tíng)引航的(de)几种情况是什(shén)么，暂停(tíng)引航的几(jǐ)种(zhǒng)情况(kuàng)英语，暂停引(yǐn)航的(de)几种情况图片等问题(tí)，农商(shāng)网将为你整理以下的生活(huó)知(zhī)识：

航班停运(yùn)可(kě)以退票吗

　　航(háng)班(bān)停运是可以退票的。

　　法律分析:因(yīn)为疫情停飞的航(háng)班,可(kě)以全(quán)额退票(piào)。

　　法律依(yī)据(jù):《中国民用航(háng)空旅客(kè)、行李(lǐ)国(guó)内运(yùn)输规则(zé)》第二十一条由于承运人或旅客原因,旅客不能在客票(piào)有(yǒu)效期内完成(chéng)部(bù)分或全部航程(chéng),可(kě)以(yǐ)在客票有(yǒu)效期内要求退票(piào)。

暂停引航的(de)几种情(qíng)况是什么(me)

　　暂停(tíng)引航(háng)的几种情况包括：恶劣的气象/海况；被引船(chuán)舶不适航；没有足够的(de)水深；被引船舶(bó)的引航梯和照明不符合安(ān)全规定(dìng)；引航员(yuán)身体不适，不能继续引领船舶；以及(jí)其它(tā)不适(shì)于引航的原(yuán)因(yīn)。

　　引航，是指为了(le)维护(hù)国家主权和保障船舶、港(gǎng)口和设施(shī)的安全，由(yóu)国(guó)家专业(yè)引航人(rén)员引领船(chuán)舶安全航行(xíng)的行(xíng)为。

　　引(yǐn)航员(yuán)必(bì)须持有(yǒu)引航员证书。

　　引领船舶(bó)进出港(gǎng)口的引航(háng)员(yuán)俗(sú)称领港，江上引航(háng)员俗称领(lǐng)江。

　　引航员通(tōng)常登船引航。

交通运输部关(guān)于修改《船舶(bó)引(yǐn)航(háng)管理规定》的决定(2021)

　　一、将第九条修改为：“下列船舶在交通运输(shū)部(bù)划定的海(hǎi)上引(yǐn)航区内航行、停(tíng)泊或者移泊的，应当(dāng)向引航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶，但交(jiāo)通运(yùn)输部经报国务院批准后规定可以(yǐ)免除(chú)的(de)除外(wài)；

　　　　（二(èr)）核(hé)动力船舶(bó)、载(zài)运放射性物质的船舶、10万总吨及以上油轮；

　　　　（三(sān)）可能危及港口(kǒu)安(ān)全的散(sàn)装液化气船、散(sàn)装(zhuāng)危(wēi)险化学品船；

　　　　（四）长、宽以及吃水(shuǐ)或者(zhě)水(shuǐ)面以上高度(dù)接近(jìn)相应航道通航(háng)条件限值的(de)船(chuán)舶。

　　　　前款第（三）项、第（四(sì)）项船舶的具体标准，由(yóu)交通运输部(bù)直属海事管理机构根据港(gǎng)口、航道实际情(qíng)况制(zhì)定并(bìng)公布。

　　”二、增加(jiā)一条(tiáo)，作为第十条：“下列(liè)船舶在内河航行，应当向引航(háng)机构申(shēn)请引(yǐn)航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海上机(jī)动(dòng)船舶，但船长驾驶(shǐ)同一类型的(de)海上机动船舶(bó)在同一内河通航水(shuǐ)域航行与(yǔ)上一航次间隔2个月以内(nèi)的除外；

　　　　（三）长、宽(kuān)以及吃水或者(zhě)水面(miàn)以(yǐ)上高(gāo)度接近相应航道通航条件限值的船(chuán)舶；

　　　　（四）在长江干线航行的(de)下列船舶(bó)：

　　　　1.客(kè)位500人及(jí)以上且(qiě)载客航行的客船(chuán)，但旅(lǚ)客班轮、渡船(chuán)除(chú)外；

　　　　2.1　万总吨及以上且载运闪点(diǎn)小(xiǎo)于23℃的(de)散装液体化学品(pǐn)船；

　　　　3.载运(yùn)《国际(jì)散装(zhuāng)危险化学(xué)品船舶构造和设备规则(zé)》中X类的散装液体化学品船。

　　　　前款(kuǎn)第（三(sān)）项船舶的具体标(biāo)准，由(yóu)长江(jiāng)航(háng)务(wù)管理部门、省级交通运(yùn)输主管部门根据管辖(xiá)水域的航道实际情况(kuàng)制(zhì)定并公布。

　　”三、增加一条，作为第十一条：“船舶自愿申请引航的，引航机(jī)构应当提供(gōng)引航(háng)服务。

　　”四(sì)、增加一(yī)条(tiáo)，作为第十(shí)六(liù)条：“引航机构应当(dāng)落实(shí)引航安(ān)全主体(tǐ)责任(rèn)，配备必要的设(shè)施、装(zhuāng)备和人员，建立并实施引(yǐn)航安全(quán)管理(lǐ)体系。

　　”五、增(zēng)加(jiā)一条，作为(wèi)第十(shí)八条：“引航机(jī)构应当对引航员进行(xíng)培训，并保障引(yǐn)航员的休息时间、职业健康(kāng)、工资报酬(chóu)、社(shè)会保险等(děng)符合国家有关规定(dìng)。

　　”六、增加一条，作为第十(shí)九(jiǔ)条：“引航(háng)员应当持(chí)有(yǒu)有(yǒu)效(xiào)的船员适任(rèn)证书，服从引航机构的(de)安排和管理，并按照有关规(guī)定开展(zhǎn)引航(háng)活动。

　　”七、删去(qù)第(dì)十五条、第十六条、第十七条、第十八条、第十九(jiǔ)条、第二十条、第二十(shí)一(yī)条、第二十二条(tiáo)、第(dì)二(èr)十三(sān)条。

　　八(bā)、第二十四条改(gǎi)为第二十条，删(shān)异丁烯结构式图片，异丁烯结构式怎么写去(qù)第二款(kuǎn)中的(de)“进(jìn)、出港(gǎng)或移泊”。

　　九、第二十六条改为第二十二条，删去其中的“将(jiāng)引航(háng)方案”。

　　十、第二十七条改为第二十三条(tiáo)，第(dì)二款修改(gǎi)为：“引航长(zhǎng)、宽以及吃水(shuǐ)或者水(shuǐ)面以(yǐ)上高(gāo)度接近相(xiāng)应航(háng)道通航条件限值(zhí)的船舶，引航机(jī)构应当制定(dìng)引航方案，报市(shì)级地(dì)方人民政府港(gǎng)口主管部门(mén)和海事管理机构备案”；增加一款作为第三款(kuǎn)：“引航方(fāng)案(àn)应当(dāng)由一级(jí)引航员主持或(huò)者参与制定。

　　引(yǐn)航方案(àn)应当(dāng)包括(kuò)船舶基本情况、注意事项、风险评估、安全保障和应急处置(zhì)措施。

　　”十一、第二十八条改为(wèi)第(dì)二(èr)十四条，修改为：“引航(háng)机构(gòu)应当根据船舶状(zhuàng)况、通航条件和拖轮配(pèi)备要求，制定(dìng)合理的拖轮使用方(fāng)法。

　　被引航船舶(bó)应(yīng)当根(gēn)据引航机构提供的拖(tuō)轮使用方法的要(yào)求安排拖轮或(huò)者委托引航(háng)机构安(ān)排拖(tuō)轮，并承(chéng)担相应的费用。

　　　　拖轮配备要求由长(zhǎng)江(jiāng)航务管理部门(mén)、省级交(jiāo)通(tōng)运输主(zhǔ)管(guǎn)部门按照职责制定并公开(kāi)。

　　”十二、增加一条，作(zuò)为第(dì)二十五条：“申请引航的船舶，应(yīng)当使用专用的(de)甚高频频道与引(yǐn)航机构(gòu)和引航员(yuán)联(lián)系，确认登轮时间、地点(diǎn)等(děng)事项，并保持值守(shǒu)。

　　”十(shí)三、第(dì)三十二(èr)条(tiáo)改为第二十九(jiǔ)条，第二款修改为：“引航员发(fā)现水上交通事故、污染事故或(huò)违(wéi)章(zhāng)行(xíng)为时，应当及时向引航机(jī)构(gòu)、海事管(guǎn)理(lǐ)机构报告(gào)。

　　”十四、第(dì)三十三条改为第三十条，第一(yī)款修改为：“引航员在遇到(dào)下列情况之一时(shí)，有权(quán)拒绝、暂(zàn)停或者终止引航，并及(jí)时向(xiàng)引航机构(gòu)、海事管理机构(gòu)报告：

　　　　（一）恶劣的气象(xiàng)、海况；

　　　　（二）被引船舶不适航；

　　　　（三(sān)）航(háng)道或(huò)者码头条件不(bù)满足被(bèi)引船(chuán)舶的(de)航(háng)行、停泊、作(zuò)业的安全要求(qiú)；

　　　　（四）被引船舶的引航员登离装置不符合安全规定；

　　　　（五）引航员身体不适，不能继续引(yǐn)领(lǐng)船舶；