比亚迪收购易安财险(xiǎn)100％股权，正式(shì)获批(pī)！

　　5月9日，银保监会官网挂出关于易(yì)安财险(xiǎn)变(biàn)更(gèng)股东的(de)批(pī)复(fù)。银保监会同意比亚迪汽车工业有(yǒu)限公司受(shòu)让易(yì)安财(cái)险10亿(yì)股股份(fèn)，持股比例为100％。

　　易安财险(xiǎn)是(shì)原(yuán)保监会批准成(chéng)立的(de)国(guó)内四家专业互联网保(bǎo)险公(gōng)司之(zhī)一，在2020年7月(yuè)因偿付(fù)能力不达标等原因被银保监会接管。2022年(nián)7月接管期结(jié)束后，银保监会原则同(tóng)意易(yì)安财(cái)险进入破产程序，比亚(yà)迪以战略投(tóu)资者的身份(fèn)参与并最终(zhōng)获得(dé)100％股权。

　　不过(guò)，此前对于特(tè)斯拉进军保险业务，巴(bā)菲特曾点评称，“汽车(chē)公司开(kāi)展保(bǎo)险业务的难度不亚于保险公(gōng)司跨界去做汽(qì)车”。在比亚迪(dí)拿(ná)下(xià)易安(ān)财险100％股权后，后续的资(zī)质申请(qǐng)及展业重点值得业内持续(xù)关注。

　　来看(kàn)详情——

　　比亚迪(dí)全盘接手

　　易安财险100％股(gǔ)权(quán)

　　首(shǒu)先来看银(yín)保监会此(cǐ)次作出(chū)的批复内容：

　　银保(bǎo)监会表(biǎo)示，同(tóng)意比亚迪汽车工业有限公(gōng)司受让易安财产保险股份有限公司10亿股股份，持股比例为(wèi)100％。

　　与(yǔ)此同时，深(shēn)圳市银之杰科技一文钱等于多少人民币，一贯钱相当于现在多少钱股份(fèn)有限公司、深圳光汇石油集团股份有限公司、西藏(cáng)晟(chéng)新创(chuàng)资产管理(lǐ)有(yǒu)限(xiàn)公司、北京富邦恒(héng)业科(kē)技发(fā)展有限(xiàn)公司、北京(jīng)恒(héng)屹鑫源科技(jì)有限公(gōng)司、山东达能工贸有限公司、深圳锦久辰商(shāng)贸(mào)有限公司(sī)不再持有易(yì)安财险股份。银保监会要求，易安(ān)财险按照有关规定办理变更手续。

　　公开信息(xī)显(xiǎn)示，易(yì)安财险成立于2016年6月，注册资(zī)本10亿元，是原保监(jiān)会(huì)批(pī)准成立的国内(nèi)四家(jiā)专业互联网(wǎng)保(bǎo)险公(gōng)司之一。易安财险由(yóu)银之杰、光汇石(shí)油等7家公司(sī)共同发起(qǐ)筹建，彼时银之(zhī)杰曾公告称，议案保险是其(qí)布局互(hù)联(lián)网金融生态圈(quān)的(de)重要(yào)一环，将充分(fēn)利用现有(yǒu)产(chǎn)业布局(jú)资源进行(xíng)支持。

　　股(gǔ)权结构方面，银之杰和光汇石油分(fēn)别持有易安财险15％股权，其余70％由“明天系(xì)”相关(guān)企业(yè)持有。

　　在成立之初，易(yì)安财险业(yè)绩颇佳，成立首(shǒu)年即实现盈利(lì)。但好景不长，易安财险自2018年起(qǐ)经营状况开(kāi)始(shǐ)恶化，亏损逐(zhú)年增(zēng)加。截至2022年(nián)一季末，易安(ān)财险资产(chǎn)总计3.34亿元(yuán)，负债(zhài)合(hé)计4.62亿(yì)元(yuán)，股东(dōng)权益为-1.27亿元，呈(chéng)现资不抵债的(de)局(jú)面。

　　2020年7月，银保监会发布公告称，依法(fǎ)对(duì)6家(jiā)金融(róng)机构实施接管，易安财险正(zhèng)在其(qí)中。两(liǎng)年(nián)过后，2022年(nián)7月，银保监会发布《关于易安财产保险股(gǔ)份有(yǒu)限公司(sī)破产重(zhòng)整的(de)批复》称，原(yuán)则同意易(yì)安财险(xiǎn)进入(rù)破(pò)产重整程序。

　　同期，易安(ān)财险管(guǎn)理人对(duì)外发布重(zhòng)整战略(lüè)投资者(zhě)招募(mù)公(gōng)告。在易安财(cái)险此次招募(mù)中，共有包(bāo)括比亚(yà)迪在内的3家(jiā)机(jī)构(gòu)报(bào)名参(cān)与。最(zuì)终，仅有比亚迪提(tí)交了重整投资方案。

　　今年(nián)1月底，天眼查信息显示，易安财险已获得比亚迪拟收购款(kuǎn)36亿元，其重整工作进入尾声。此(cǐ)次银(yín)保监会的批(pī)复(fù)，意味着(zhe)比亚迪正式获得易安财险100％股(gǔ)权。

　　根(gēn)据2018年修订的(de)《保险(xiǎn)公司股权管理办法》，单(dān)一股东持股比例不得超过(guò)保(bǎo)险公司注册资本的(de)三(sān)分(fēn)之一。不(bù)过，经监(jiān)管批准参与保(bǎo)险公(gōng)司风(fēng)险(xiǎn)处(chù)置的(de)公司和机构不受(shòu)该条款(kuǎn)限制。比亚迪此(cǐ)次参与重整投资(zī)获(huò)得易安财险100％股(gǔ)权，系业内(nèi)少见的全资控股保险(xiǎn)牌照(zhào)，将为后(hòu)续业务开展打(dǎ)开更多空间。

　　新能(néng)源(yuán)车企纷纷入局

　　比(bǐ)亚迪进军保险业(yè)的计划并非(fēi)朝夕，此前已有相关筹(chóu)备。例如，2022年3月，比亚迪保险经纪有限公(gōng)司获深(shēn)圳市市场(chǎng)监督管理局批准成立，注(zhù)册资(zī)本5000万元(yuán)。

　　值(zhí)得(dé)一(yī)提的是，作为互联(lián)网保险公司，易安财险(xiǎn)的(de)业务范围并(bìng)不包含车险业务(wù)。此前比亚迪传出收购易安财险消息时，市场(chǎng)上即有声音称，比亚(yà)迪(dí)将在“接盘”后申请车险经营资质(zhì)，围绕新能源汽车开展保险(xiǎn)业(yè)务。不过，该说法并未获得比(bǐ)亚迪方面(miàn)的证实，目前言(yán)之尚早。

　　此(cǐ)前特斯拉进军保险业(yè)务时，巴菲特曾点(diǎn)评(píng)称，汽车公司开(kāi)展保(bǎo)险业务的难度不亚于保险(xiǎn)公司跨界(jiè)去做(zuò)汽车。在比亚迪拿下易安财(cái)险100％股权后，后续的资质申请(qǐng)及展业重点(diǎn)值得(dé)业内持续(xù)关注。

　　此前有媒体援引(yǐn)知情人士消(xiāo)息称(chēng)，对于比亚迪接(jiē)手(shǒu)易安财险后究竟如何经营，比亚迪方面还在规划(huà)，还未有(yǒu)很清晰(xī)的发展(zhǎn)战略路径。后(hòu)续(xù)比亚迪还需要(yào)在(zài)易安财(cái)险董(dǒng)事长、总裁人选方(fāng)面(miàn)下功(gōng)夫，担任这些(xiē)职(zhí)务需要思维较(jiào)为活跃的人。

　　车(chē)企参与车(chē)险业务，在业内已是常规操作。目(mù)前(qián)，包括上(shàng)汽、广汽(qì)、一(yī)汽、东风、吉利等大型汽车厂商都已成立或入(rù)股(gǔ)了财产(chǎn)险公司及保险(xiǎn)中(zhōng)介机(jī)构。另外，特斯拉(lā)也(yě)在上海注册(cè)成立了特斯拉保险经(jīng)纪有限公司，宝马(mǎ)则(zé)于(yú)去(qù)年在北京注册宝(bǎo)马（中(zhōng)国）保(bǎo)险经纪公司。蔚来、小鹏、理(lǐ)想等新能源(yuán)车企也陆续收(shōu)购(gòu)了保险经纪公(gōng)司。

　　据银(yín)保监会披(pī)露数(shù)据(jù)显示，2022年财险公司(sī)累计实现保费收(shōu)入(rù)1.49万亿元，同(tóng)比增长8.7％。其中，车险保费收入达8210亿元，同比增(zēng)长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽车保(bǎo)有量的(de)突飞猛进贡(gòng)献颇多。

　　根据公安部1月11日发布统计显示(shì)，截至2022年底，全(quán)国新能源汽(qì)车保有量达1310万辆，占汽车总(zǒng)量的4.10％，同(tóng)比增长67.13％一文钱等于多少人民币，一贯钱相当于现在多少钱。另据乘联(lián)会方面预计，2023年底，新能源汽车(chē)保有量将突破2000万辆，预计占(zhàn)汽车保(bǎo)有总量(liàng)的(de)7％。

　　在此背景(jǐng)下，谋(móu)求切分新能源车险保费“蛋糕(gāo)”的入局(jú)者越来(lái)越多。特别是在《新能源汽(qì)车商(shāng)业保(bǎo)险专属条款(kuǎn)（试(shì)行）》落地后，新能源车险更是成为多(duō)家财(cái)险一文钱等于多少人民币，一贯钱相当于现在多少钱公司(sī)的发力重点(diǎn)。

　　安信(xìn)证(zhèng)券研(yán)报(bào)指出(chū)，相较于传统燃(rán)油(yóu)车(chē)，新能源汽(qì)车由于车辆自身特性(xìng)、驾驶群体、维保费用等方面因素的影响，具有更高的出险频率和更高的案均赔付金额，进而导致更高的车均(jūn)保费水平。新能源车整体单均保(bǎo)费相(xiāng)较于(yú)传(chuán)统(tǒng)燃(rán)油车平均高出21％，尤其是购置价在(zài)10万元至30万元之间的家用(yòng)新能源车。

　　据(jù)安信证券测算(suàn)，我(wǒ)国新能源(yuán)车险保费规模将从2021年的350亿(yì)元增至2030年(nián)的5131亿(yì)元（CAGR：35％），占整(zhěng)体车险保(bǎo)费市场的(de)36％（2021年(nián)：5％），成为(wèi)我国车(chē)险市(shì)场的重要组成(chéng)部(bù)分。

　　保险经纪牌照只(zhǐ)是(shì)构(gòu)建汽车(chē)生态圈的开始。车企发力车险业(yè)务，在投保、出险、续保、维修、理赔等多个场景下与用户(hù)建(jiàn)立连接，进(jìn)而重塑车(chē)企与用(yòng)户的关系。对于汽(qì)车(chē)厂商而言，车辆交(jiāo)付仅是车企(qǐ)创造价值的起(qǐ)点，将以车险为服(fú)务抓手，并(bìng)开拓更多车后生态、车主权益等(děng)服务体系。

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