随(suí)着2022年财(cái)报(bào)季(jì)的(de)过去(qù)，车企(qǐ)高管薪酬再一次成(chéng)为业内关注的(de)热点话题(tí)。造(zào)车新势(shì)力中，小鹏、理想、零跑等均已公布(bù)高管(guǎn)薪酬(chóu)情况。

　　理想和零(líng)跑管理层薪资(zī)前三总额为12298.4万元和12002.8万元，以破亿的金额领(lǐng)跑众多(duō)上市车企。理想汽(qì)车的一(yī)名高管更是成功破亿，堪称新一代(dài)“打工(gōng)皇帝(dì)”。造车新势力之外，吉利汽车出手(shǒu)颇为(wèi)阔绰，不过也有上市车企高(gāo)管薪酬无人过百万(wàn)。

　　理想领跑(pǎo)车企高管(guǎn)薪资榜

　　理想(xiǎng)汽车(chē)2022年(nián)董事酬金支出高达12298.4万元，同比(bǐ)增长34％，占据目(mù)前已披露数据(jù)的(de)车企高管薪资榜榜(bǎng)首。其中，李想(xiǎng)、沈亚(yà)楠和(hé)李铁(tiě)，薪酬分别为170.5万元、20把酒言欢下一句是什么意思，把酒言欢下一句是什么问君能有几多愁87.4万元、1亿元。

　　理想汽车(chē)CEO李想只给自己(jǐ)开170万薪(xīn)酬，对兄(xiōng)弟(dì)却非常大方。CFO李铁(tiě)的1亿(yì)薪酬(chóu)中(zhōng)，工资(zī)津贴等(děng)为203万(wàn)元、退(tuì)休(xiū)金计划供款13.9万(wàn)元、股份支付薪酬(chóu)部分高达9823.6万(wàn)元。

　　另一位核心人物(wù)——理想汽车前总裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相较(jiào)2021年的8750万大幅缩水。2022年9月，港交所(suǒ)文件显示(shì)，沈亚楠两天(tiān)内抛售100万(wàn)股股票(piào)，套现金额超9000万元(yuán)，以此计算(suàn)，他在2022年(nián)的收(shōu)益也超过(guò)1亿(yì)元。2022年12月，沈亚楠宣布离(lí)职(zhí)。

　　数据来自理想汽车2022年报。

　　造车新(xīn)势(shì)力中(zhōng)，零跑汽车的(de)高(gāo)管薪(xīn)资稳居第一梯队。财报显示，董事长朱江(jiāng)明年(nián)薪5636.1万元，同比大涨(zhǎng)490.4％；总裁吴(wú)保军薪金4382.3万元(yuán)，同比增长(zhǎ把酒言欢下一句是什么意思，把酒言欢下一句是什么问君能有几多愁ng)12％。公司高级副总裁曹力薪酬(chóu)也(yě)接近2000万元(yuán)。

　　2022年9月，零跑汽(qì)车在港交所(suǒ)主板挂(guà)牌(pái)上市。销(xiāo)量方面也不断攀(pān)升，2022年零跑汽车交付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在业界看(kàn)来(lái)，这(zhè)或许是其高管(guǎn)薪酬同比上涨的重要原因(yīn)。

　　小鹏(péng)汽车的2022年并不好(hǎo)过，试图(tú)通过人事变(biàn)动和架构调(diào)整(zhěng)稳住销(xiāo)量(liàng)。开(kāi)源(yuán)节流的背(bèi)景(jǐng)下(xià)，管理(lǐ)层对自(zì)己的要(yào)求(qiú)也更严格了。管理(lǐ)层薪资前三总额仅420.9万元，其(qí)中(zhōng)，董事长何小鹏年薪(xīn)136.5万(wàn)元，联(lián)合创始人夏珩133.2万元。

　　海马江(jiāng)淮高管无人过百万

　　在造车新(xīn)势力之外，给高管开(kāi)出较高薪酬(chóu)的还(hái)有吉利汽车。其2022年度薪酬前(qián)三的高管累计薪资为9972.5万元。李书福的薪酬最低(dī)，仅为40.8万(wàn)元；执行(xíng)董事(shì)安聪(cōng)慧的薪资为(wèi)4188万元，行政总裁桂(guì)生悦为(wèi)3119.1万元，涨(zhǎng)幅分(fēn)别为8.11％和7.17％。

　　数(shù)据来自吉利汽车2022年报。

　　吉(jí)利汽车的高管薪酬是(shì)独一档(dàng)的存在，接下来车企前(qián)三位高管(guǎn)薪酬均值便降至比亚迪(dí)的(de)909万和华(huá)晨中国(guó)的603万元(yuán)。

　　王传福虽然(rán)是比(bǐ)亚(yà)迪公司董事(shì)长，但(dàn)其薪酬在管理层中仅排(pái)第六位。年报显示，比亚迪高管中(zhōng)薪酬最高的三位分别是执行副总裁李柯(kē)，税前(qián)报酬960.20万元；第二位是高级副总裁罗(luó)红斌，薪酬887万元；执行(xíng)副总(zǒng)裁廉玉波(bō)以薪酬882.50万(wàn)元排(pái)名第三(sān)。

　　2022年王传福(fú)税前报酬(chóu)总额为(wèi)614.7万元(yuán)，排在他(tā)前(qián)面的(de)还有高级副总裁何龙的877.4万元，以把酒言欢下一句是什么意思，把酒言欢下一句是什么问君能有几多愁及(jí)高级(jí)副总裁何志奇(qí)的739.7万元。

　　数据(jù)来自比亚迪2022年报(bào)。

　　过去的一年是比亚迪的丰(fēng)收年(nián)。2022年比亚迪新能源汽车销(xiāo)量超185万辆，夺下(xià)全球新能源汽(qì)车销冠宝座(zuò)；净利润也达(dá)到166亿元，超过了(le)上汽集团(tuán)的161.18亿元(yuán)，成为国内最赚钱(qián)的整车企业。

　　长城汽车薪资排名前三的高管平均薪酬为427.2万元，其中董事长魏建军575.49万元、总经理穆峰403.62万元、副董事长赵国(guó)庆302.49万元。赛(sài)力斯、上汽集团、广汽集团的前三位高管薪酬均值均超(chāo)过300万元(yuán)。

　　值得(dé)关注(zhù)的是，海(hǎi)马汽车年(nián)报显(xiǎn)示(shì)，报告期内董事、监事、高级(jí)管理人员报酬合(hé)计456.31万(wàn)元。董事长(zhǎng)、董事景(jǐng)柱从公司获得的税(shuì)前报酬总额(é)90万元，董事会秘(mì)书、CIO刘(liú)锐从公司获得的税(shuì)前(qián)报酬总额52.12万元。

　　数据(jù)来(lái)自海马汽(qì)车(chē)2022年报(bào)。

　　江淮(huái)汽车(chē)高管(guǎn)收(shōu)入(rù)也大多在50万-100万元区间，其中(zhōng)江淮汽(qì)车副总经理张鹏(péng)收(shōu)入最高，为91.3万元，董事总经理(lǐ)李明为(wèi)86.68万元。

　　薪(xīn)资过亿(yì)与打工皇帝

　　在已公布(bù)数(shù)据中，国(guó)内车(chē)企仅理想(xiǎng)汽车CFO李铁去年(nián)年薪(xīn)过亿(yì)。李铁的薪(xīn)酬是(shì)李(lǐ)想(xiǎng)薪酬170.5万元的近60倍，是吉(jí)利集团董事长李书(shū)福薪酬40.8万元的(de)约245倍，堪称新一代“打工(gōng)皇帝”。

　　当(dāng)我(wǒ)们把视线看向全(quán)球，会发现(xiàn)薪酬过(guò)亿似乎(hū)并不是那么难。

　　通用汽车提交给(gěi)美(měi)国证券交(jiāo)易委员会（SEC）的(de)一份文(wén)件(jiàn)显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年(nián)的薪酬(chóu)总(zǒng)额接近2900万美元（约合人民币2亿(yì)元），连续第八年成为底特律三大汽车制(zhì)造商（福特汽车、通(tōng)用汽(qì)车、Stellantis）薪酬最(zuì)高(gāo)的CEO。

　　外媒表(biǎo)示，担任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计(jì)超过2亿美元（约合人民币14亿元(yuán)）。在(zài)Mary Berra之外，底特律另外两家汽车制造商的掌门人年薪(xīn)也都(dōu)过亿(yì)。福(fú)特(tè)的吉姆·法(fǎ)利、Stellantis集团(tuán)的唐唯实去(qù)年年薪分别约合人民(mín)币1.45亿元和1.77亿(yì)元。

　　值(zhí)得(dé)注意的是，特(tè)斯(sī)拉CEO马斯克公(gōng)布的薪酬为0。据公开报(bào)道，早在2018年，马斯(sī)克就制定了长达(dá)十(shí)年的薪酬方案。根据该(gāi)方案，特(tè)斯拉在(zài)未来十年无需(xū)向(xiàng)马斯(sī)克支付任何工资和(hé)现金(jīn)奖(jiǎng)励，但若马斯克领(lǐng)导特斯(sī)拉达到了董事会制定的市值(zhí)和业绩方面的(de)目标，则可获得780亿美元的股票期权。所以，马(mǎ)斯(sī)克这十(shí)年(nián)在特斯拉的收入或(huò)都是同(tóng)特斯拉(lā)的市值(zhí)和业绩(jì)直(zhí)接挂(guà)钩的股票期权(quán)。

　　换句话说，马斯克的主要收入为(wèi)股票(piào)期权激励，后者目前尚未公布。但这并不妨碍他是全球首富的有力竞争者。

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