周四（4月20日(rì)）美股低开低(dī)收，三大指数收(shōu)盘(pán)集体下跌。

　　截至收盘，道(dào)琼斯指数(shù)跌(diē)0.33％，报33,786.62点；标普500指数(shù)跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克(kè)综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日(rì)内，美(měi)联储多位官员又接连发出“鹰派”信号(hào)：美联储理事鲍曼表示(shì)，降低通胀对经济(jì)至关重要；达拉(lā)斯联储主席洛(luò)根表示，通胀水平一直过高；克利夫兰联储主(zhǔ)席梅(méi)斯(sī)特则倾向于(yú)将(jiāng)利率(lǜ)提高(gāo)到5％以上(shàng)。这些(xiē)发言(yán)打压(yā)了美股(gǔ)走势，使对利率较为敏感的纳指领跌(diē)三大指数。

　　而(ér)在纳斯达克100指(zhǐ)数成(chéng)分股中，特斯(sī)拉跌幅最大(dà)，为9.75％，是(shì)1月(yuè)4日(rì)以(yǐ)来最大跌幅，并创1月27日以来(lái)收盘新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在美股(gǔ)市值榜上(shàng)，特斯拉(lā)被Meta反超，现位于第八(bā)。昨日美股(gǔ)盘后公布的业绩报(bào)告(gào)显示，公司Q1营业(yè)利润(rùn)率为(wèi)11.4％，远低于去年同(tóng)期的(de)19.2％。

　　据(jù)了解，在这短短三个多月的时间里，特斯(sī)拉将Model Y的起售价降低了29％。公(gōng)司CEO马斯(sī)克(kè)还在电话会上强调(diào)，相对于(yú)低产量和高利润率，争取增加销(xiāo)量和扩大车(chē)队规(guī)模是此时的正确(què)选择。而特斯拉掀起的价格战也(yě)令财务(wù)状况(kuàng)不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃(yāng)，日内这(zhè)两家公司的股价分别下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整体来(lái)看，到目前为止，标普500指数(shù)成份(fèn)股中约有16％的公司公布了业绩，其中约76％的公司EPS超出预期。由于宏观环境的逆(nì)风(fēng)，华尔街(jiē)在设定预期(qī)时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席(xí)市场策略师Art Hogan表示，美股真正(zhèng)的考验可(kě)能会在(zài)下周到来，“因为只(zhǐ)有大型科技公司开始(shǐ)公布(bù)业绩，财报季才算正式开始。”Hogan补充(chōng)称，最近(jìn)几周市场一直在横盘(pán)整(zhěng)理，“我们还(hái)没有(yǒu)找(zhǎo)到可以打破市场(chǎng)平衡(héng)的东(dōng)西。”

　　//马斯克(kè)表态：价(jià)格战(zhàn)还要继续打下去！//

　　特斯拉首席执行官(guān)马斯克明确表(biǎo)态，尽管今年(nián)年初的降价策略(lüè)对盈(yíng)利能(néng)力造(zào)成(chéng)了重大影响，但(dàn)特(tè)斯拉公司将(jiāng)继续降价以刺激(jī)需求。这导致特斯拉(lā)股价大跌。

　　这家电(diàn)动汽车制造(zào)商第一财季营(yíng)业(yè)利润率为11.4％，低于上(shàng)年同期的19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在特斯(sī)拉采(cǎi)取一(yī)系列大幅降价行动(dòng)后，其营业利润率(lǜ)成(chéng)为华(huá)尔街(jiē)最为(wèi)关注(zhù)的业绩(jì)指标。

　　当地时间周三晚些时(shí)候，马斯克在财报电话会议(yì)上强调，我(wǒ)们认为(wèi)，相对于低产量和(hé)高利润率，争取增加销量和扩大(dà)车队(duì)规模是此时的(de)正确选(xuǎn)择。他和首(shǒu)席财务官(guān)Zachary Kirkhorn下(xià)调(diào)了(le)对今年(nián)汽车行(xíng)业利润率的(de)预期，并一再警告(gào)称，经济形(xíng)势(shì)面临(lín)不确定性。

　　特斯(sī)拉(lā)的降价无论是在规模还是在(zài)时间跨度上都是令人侧(cè)目(mù)的，在短短三个多月的时间(jiān)里，它将(jiāng)Model Y的起售价降(jiàng)低了29％。

　　价(jià)格(gé)战引发了投(tóu)资者的争(zhēng)论，尽管特斯(sī)拉仍然是全球领(lǐng)先的电动汽车(chē)制(zhì)造商，但随着借贷成本(běn)上(shàng)升(shēng)，以及越来(lái)越多的汽车制造商推出具有竞(jìng)争(zhēng)力的插电式车(chē)型，特斯拉的销量(liàng)可(kě)能会大幅(fú)放缓(huǎn)。

　　深水资(zī)产管理公司合(hé)伙人Gene Munster表(biǎo)示：“特斯拉正在经历一(yī)段艰难时期，他们在努力维持(chí)局面，但投资者希望看到一些(xiē)局面改善(shàn)的趋势。”

　　当被问及特斯拉对怎(zěn)样的盈利水平感(gǎn)到满(mǎn)意时(shí)，马(mǎ)斯克没有给出明确的(de)结论，但Kirkhorn指出，只有当利润(rùn)率下降影响到特斯(sī)拉(lā)对未来产品进行(xíng)再(zài)投资的能力时(shí)，才会感到担忧，还有(yǒu)很大(dà)的降(jiàng)价(jià)空间。

　　特斯拉重申了(le)50％的复合年增长(zhǎng)目标，汽车交付数量将至少增加到180万(wàn)辆。该公司在本季度生产了440808辆汽车，交付(fù)了(le)422875辆汽车，导致库存积压达到了2020年初的水平。

　　马(mǎ)斯(sī)克表示，特斯拉并不(bù)打(dǎ)算让竞争(zhēng)对手破产(chǎn)，而是希望在(zài)利率上(shàng)升和通胀加剧的情(qíng)况下，让(ràng)人们更容易(yì)买(mǎi)到特斯拉的汽(qì)车。

　　特斯拉称：“许多汽车(chē)厂商(shāng)都在(zài)努力解决(jué)其(qí)电动车项目(mù)的单位经济(jì)效益相关(guān)挑战(zhàn)，在这(zhè)种情况下，我们(men)的目标(biāo)是(shì)利用自身(shēn)作为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师Ben Kallo评(píng)论称，特斯拉在利用利润空间来创造更多需(xū)求，他们可(kě)以通过(guò)降低价(jià)格，排挤其他公司的生(shēng现在泰山顶上的温度大约是多少度呢，现在泰山山顶的温度有多少？)存空间。

　　特斯拉(lā)掀(xiān)起(qǐ)的(de)价格战可能已令财务状况不稳的Rivian和(hé)Lucid等美国(guó)初创(chuàng)公司遭受(shòu)池(chí)鱼之(zhī)殃，同时也将加速电动(dòng)汽(qì)车在美国的(de)普及，令潜在(zài)竞争(zhēng)对手能(néng)从(cóng)汽油(yóu)车中捞取巨额利润的窗口(kǒu)期不断缩(suō)短。

　　但在中国，这种策略是一(yī)条危险路径。中(zhōng)国汽车制造(zào)商在(zài)打价(jià)格战(zhàn)方(fāng)面也非常拿(ná)手，特斯(sī)拉要想通过拼成本在以成本优势闻名的中国取胜恐(kǒng)怕很难(nán)。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后(hòu)在空中(zhōng)解体(tǐ)爆炸//

　　北京时(shí)间周四(sì)晚间，太(tài)空探索技术公司（SpaceX）的星舰虽然首次成功发射升空，但(dàn)短短数分钟(zhōng)后就(jiù)在空中解体(tǐ)爆炸(zhà)，未能达成其余(yú)的(de)实验(yàn)里程碑目标(biāo)。

　　SpaceX在社交媒体上也确认了(le)这一结果，表示在火箭分(fēn)离阶段前出现了快速且计(jì)划外的解体。公(gōng)司团队(duì)将(jiāng)审阅(yuè)相关数据，为(wèi)下一次实验做准备。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　简单解释(shì)一下，图中的星(xīng)舰分为两个部分(fēn)，星舰载客(kè)飞船和(hé)超重型火箭。按照之前公开的信息，在最佳的预设(shè)情境中，飞船将(jiāng)在发射3分钟后与火箭(jiàn)分离。在首(shǒu)次飞行测试中并不会(huì)进入近地轨道(dào)，而(ér)是在(zài)地表上空约150英里处(chù)飞行，随后(hòu)在夏威夷(yí)附近的(de)太平洋上溅落。

　　这项发射(shè)试验原本定于当地(dì)时间本周一进(jìn)行(xíng)，但由于在燃料加注的过程中出现“阀(fá)门冻住”的意(yì)外被迫推迟至今天(tiān)。

　　在财联社之(zhī)前的报道中也(yě)提(tí)到，SpaceX的老板马斯克在星舰首飞(fēi)前(qián)一直试图降低外界的期望(wàng)，特别强调担忧推力超强的火箭发动机可能把发射台炸了。星舰(jiàn)由33台(tái)“猛(měng)禽”（ Raptor）发动机(jī)提供动力，其推力(lì)将超过1600万磅(bàng)（折算为7257吨左右），大约是目前纪录保持者土星5号火(huǒ)箭的两倍。

　　从发(fā)射现(xiàn)场升腾起的烟雾(wù)，也能感受到火箭推(tuī)力的威压。

（来源：视频(pín)直播）

　　密密麻麻的火箭助推器(qì)特写(xiě)。

（来源(yuán)：视频(pín)直播）

　　火(huǒ)箭的姿态开始有些不对劲...

（来源(yuán)：视频直播）

　　发射后约4分钟，星舰整体在空中解体爆炸。

（来源：视频直(zhí)播）

　　值得一提的是，在火箭爆炸之后，现场(chǎng)的SpaceX员工并没有(yǒu)表现出沮丧的情绪，纷纷(fēn)鼓掌庆(qìng)贺，现场督(dū)战的马斯(sī)克也面对镜头挤出了(le)一个微(wēi)笑，至少他“火(huǒ)箭别炸(zhà)发(fā)射(shè)架”的预期(qī)还(hái)是达(dá)成了。

　　在发射后，马(mǎ)斯克也抽空更(gèng)新了社交媒体，对SpaceX团队表达(dá)祝(zhù)贺之(zhī)余，强调此次为“数月(yuè)之(zhī)后(hòu)的下一次(cì)测试(shì)”学到了不少知识(shí)。

（来(lái)源：社交媒(méi)体）

　　星舰的下一步(bù)还有哪些目标？

　　虽然(rán)SpaceX公(gōng)开(kāi)强调“今天测(cè)试的成功(gōng)之处在于我(wǒ)们学到了什么”，但留给科学(xué)家们实现稳定(dìng)星际投送的时间表依然紧张。

　　NASA曾选(xuǎn)定(dìng)星舰执行阿耳忒(tè)弥斯3号的(de)载人登月任务，如(rú)果这个项目没有被取消(xiāo)的(现在泰山顶上的温度大约是多少度呢，现在泰山山顶的温度有多少？de)话，理论上的最早发射时间就在(zài)2025年(nián)初。在此之前，SpaceX首先需要证明星(xīng)舰(jiàn)具备(bèi)稳定(dìng)投送地球(qiú)轨道的能力。更具有挑战性的是，如何证明星舰有(yǒu)稳定飞向(xiàng)月球的(de)能力。

　　受制于该(gāi)飞船的(de)重量，SpaceX需要(yào)在飞(fēi)船围绕地球轨道飞(fēi)行时就为其配(pèi)送燃(rán)料——可(kě)能(néng)需要(yào)十几次(cì)发射，才能满足(zú)一艘星舰(jiàn)飞船跨越地月38万(wàn)公里距离的(de)需求。

　　顺便一提，星舰(jiàn)的发射结果对(duì)特(tè)斯拉的(de)股(gǔ)价并没有产生太(tài)大(dà)影(yǐng)响。周四开盘大跌近(jìn)8％的主要原(yuán)因是早些时候发布的Q1财报(bào)。经历多轮降价后，特斯拉(lā)的(de)Q1利润率(lǜ)出(chū)现收窄，但(dàn)公司暗示接下来还会继续降价。

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