比亚(yà)迪收购易安财险100％股权，正式获批！

　　5月(yuè)9日，银保监会官网挂出关(guān)于易安财险(xiǎn)变更股东的批复。银保监会同意比亚迪汽车工业有限公(gōng)司受让易安(ān)财(cái)险10亿股股份，持(chí)股比例为(wèi)100％。

　　易(yì)安(ān)财险是原(yuán)保监(jiān)会批准(zhǔn)成立的国内四家专业(yè)互(hù)联网保(bǎo)险(xiǎn)公司之一，在2020年7月因偿付能力不达(dá)标等原因被银保(bǎo)监会接(jiē)管。2022年(nián)7月接(jiē)管期(qī)结束(shù)后，银保(bǎo)监会原则(zé)同意易安财险进入破产程(chéng)序，比亚迪(dí)以战略投(tóu)资者的身份参与并最终获得(dé)100％股(gǔ)权。

　　不(bù)过，此前对(duì)于(yú)特斯拉(lā)进军保险业务，巴菲特曾点(diǎn)评称(chēng)，“汽车(chē)公(gōng)司开展(zhǎn)保险业务(wù)的(de)难度不亚(yà)于保(bǎo)险(xiǎn)公司跨界去做(zuò)汽车”。在比亚迪拿下易安财险100％股权(quán)后，后续的资质申(shēn)请及展业重(zhòng)点值(zhí)得业内(nèi)持续关注。

　　来看(kàn)详情——

　　比亚迪全盘接手

　　易安(ān)财险(xiǎn)100％股权

　　首先来(lái)看银(yín)保监会此次(cì)作出的批(pī)复内容：

　　银保监会表示，同意(yì)比亚迪汽车工业有限公司(sī)受让(ràng)易安财(cái)产保险股份(fèn)有限公司10亿(yì)股(gǔ)股份，持股比例为(wèi)100％。

　　与此同时，深圳(zhèn)市银之杰科技股(gǔ)份有限公司、深圳(zhèn)光汇石油集团股份有(yǒu)限(xiàn)公司(sī)、西藏晟新创资(zī)产管理有限(xiàn)公司、北(běi)京富邦(bāng)恒(héng)业科技发展有限(xiàn)公司、北京恒屹鑫源(yuán)科技有限公司(sī)、山东达能工贸(mào)有限公(gōng)司、深圳锦久(jiǔ)辰商贸有限公司不(bù)再持有易安(ān)财(cái)险股份。银保(bǎo)监会要求(qiú)，易(yì)安财(cái)险按(àn)照有关规定办(bàn)理变更手(shǒu)续。

　　公(gōng)开信息显(xiǎn)示，易安财险成立于(yú)2016年6月，注册(cè)资(zī)本10亿元，是原(yuán)保监会批准成立的国内四(sì)家专业互联网保险公司之一。易安财险(xiǎn)由银之杰、光汇石油等7家(jiā)公司共同发起筹建，彼时银(yín)之(zhī)杰曾公(gōng)告称，议案保险是其布局(jú)互联(lián)网(wǎng)金融(róng)生态圈的重(zhòng)要一环，将充分利(lì)用现有产业(yè)布局资源进(jìn)行支持。

　　股权结(jié)构方面，银之(zhī)杰和光汇石油分别持有易(yì)安(ān)财(cái)险15％股权(quán)，其余70％由“明天系”相关企业持有。

　　在成立之初，易安(ān)财险(xiǎn)业绩颇佳(jiā)，成立首(shǒu)年即实现盈利。但好景不长，易安财(cái)险(xiǎn)自2018年起经营状况(kuàng)开始(shǐ)恶化(huà)，亏损逐年增加。截至2022年一季(jì)末，易(yì)安财险资产总计3.34亿元，负债合计(jì)4.62亿元，股东权益(yì)为-1.27亿元(yuán)，呈现资不(bù)抵债的局(jú)面。

　　2020年7月，银保监会(huì)发布公(gōng)告称，依(yī)法对6家金(jīn)融机构实(shí)施接管(guǎn)，易安财险正在其(qí)中。两年(nián)过(guò)后，2022年7月(yuè)，银保监会发布(bù)《关于易安财产(chǎn)保险(xiǎn)股份有(yǒu)限公(gōng)司破(pò)产重整的(de)批复(fù)》称，原则(zé)同意易安财险进入(rù)破产重(zhòng)整程序(xù)。

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　　同(tóng)期，易安财(cái)险管理人对外发布重整战略投资者招(zhāo)募公告。在易(yì)安财险(xiǎn)此次招募中，共有(yǒu)包括比亚迪在内的3家机构报名参与(yǔ)。最(zuì)终，仅有比亚迪(dí)提交了重整投资(zī)方案(àn)。

　　今年1月底，天(tiān)眼(yǎn)查信息显示，易安财险已获得比亚迪拟收购款36亿元(yuán)，其重整工作(zuò)进(jìn)入尾声(shēng)。此次银(yín)保监会的批复，意味(wèi)着(zhe)比亚迪正式获得易安(ān)财(cái)险100％股权。

　　根据2018年修订的《保险公司股(gǔ)权管理(lǐ)办法(fǎ)》，单一股东持股比例不得超过保险(xiǎn)公司注(zhù)册(cè)资(zī)本的三(sān)分之一。不过，经监管批准(zhǔn)参与(yǔ)保险公司风险处置的公司和(hé)机构不受该条款(kuǎn)限制。比亚迪此次(cì)参(cān)与重整投资获得(dé)易安财险100％股权，系业内少见的(de)全资控股保险牌照，将为后(hòu)续业务开(m开头的姓氏都有哪些，m开头的姓氏中文名kāi)展打开(kāi)更(gèng)多空间。

　　新能源车企纷(fēn)纷入局(jú)

　　比亚迪(dí)进军保险业的计(jì)划并非朝夕，此前已有相(xiāng)关筹备。例如，2022年3月，比亚迪保险经纪有限公(gōng)司获深圳市(shì)市场监督管理局批准成(chéng)立，注册(cè)资本(běn)5000万元(yuán)。

　　值得一提的是(shì)，作为互联网保(bǎo)险公(gōng)司，易安财险(xiǎn)的业务范围并不包含车(chē)险业务。此前比(bǐ)亚(yà)迪传出(chū)收购易安财(cái)险消(xiāo)息时，市场上即有声音称，比亚迪(dí)将在(zài)“接盘”后申(shēn)请车险(xiǎn)经营(yíng)资质，围绕新能源汽车(chē)开展保险业务。不过，该说法并未获得比(bǐ)亚迪方面的证实，目前言之尚早。

　　此前(qián)特斯拉进军保险业务时，巴菲(fēi)特(tè)曾点评称，汽车(chē)公司开展保(bǎo)险业务的难度不亚于保险公司跨界(jiè)去做汽车。在(zài)比(bǐ)亚迪(dí)拿下易安财(cái)险100％股权后，后续(xù)的资(zī)质申(shēn)请及展业重点值得(dé)业内持续关注。

　　此(cǐ)前有媒体援引知(zhī)情人士消(xiāo)息称，对于比亚迪接手易安财险(xiǎn)后究(jiū)竟如何(hé)经营，比亚迪方面还在规划，还(hái)未有很清晰的发展战略路径(jìng)。后续比亚迪还需要在易安财险董事长、总(zǒng)裁人选方面下(xià)功夫，担任这(zhè)些职务(wù)需要思维较为活跃的(de)人。

　　车企参与车险业务，在业内已是常规操作。目前，包括上汽、广(guǎng)汽(qì)、一汽、东风、吉利等大(dà)型汽(qì)车厂(chǎng)商都已(yǐ)成立或入股了(le)财产险公司及保险中介机构。另外(wài)，特斯(sī)拉(lā)也在上海注(zhù)册成立了特(tè)斯拉保险经纪有限公(gōng)司，宝马则于去年在北京(jīng)注(zhù)册宝马（中国(guó)）保险经纪公司(sī)。蔚(wèi)来、小鹏、理想等(děng)新(xīn)能源车企也(yě)陆续(xù)收购了保险经纪公司(sī)。

　　据银(yín)保(bǎo)监会披露数据显示，2022年财险公司(sī)累(lèi)计实(shí)现保费收入1.49万亿元，同比增长(zhǎng)8.7％。其中，车险保费收入达8210亿元，同比增(zēng)长5.6％，占比达55.2％。其(qí)中，新能(néng)源汽车保有量(liàng)的突飞猛(měng)进(jìn)贡献颇(pǒ)多。

　　根(gēn)据(jù)公安部1月11日发布统计显示，截至2022年底，全国新能(néng)源汽车(chē)保有量达1310万辆，占汽车总量的4.10％，同(tóng)比增长67.13％。另据(jù)乘联会方面预计，2023年底，新能源(yuán)汽车保有量将(jiāng)突(tū)破2000万(wàn)辆，预计(jì)占汽车保有总量的(de)7％。

　　在此背景下，谋求切分新能(néng)源车险保费“蛋糕”的入局(jú)者越(yuè)来越多。特别是在《新能源汽车商业保险专属条款(kuǎn)（试行）》落地后，新能源车险(xiǎn)更是(shì)成为多(duō)家财险公司的(de)发(fā)力重点。

　　安信证券研报指出，相较(jiào)于传(chuán)统燃油车，新能(néng)源汽车由于车(chē)辆自身特性、驾驶群体、维保费(fèi)用(yòng)等(děng)方面因素的影响，具(jù)有更高的出险(xiǎn)频(pín)率和更(gèng)高的(de)案均赔付金(jīn)额，进而导(dǎo)致(zhì)更高的车均保费(fèi)水平。新(xīn)能源车整体单均(jūn)保费相较于(yú)传统燃油车平均高出21％，尤(yóu)其(qí)是购置价(jià)在10万元至(zhì)30万元之间的家(jiā)用新能源(yuán)车。

　　据安信证(zhèng)券测算，我国新能源车险保费规(guī)模将从2021年(nián)的(de)350亿元增至(zhì)2030年的5131亿(yì)元(yuán)（CAGR：35％），占整体车(chē)险保费市场的36％（2021年：5％），成为我国(guó)车险市场(chǎng)的重要组(zǔ)成部分。

　　保(bǎo)险经纪(jì)牌照只是构建汽车生态(tài)圈的开始。车企发力车(chē)险业务，在投保、出(chū)险、续保、维修(xiū)、理赔等多个场(chǎng)景下(xià)与用户建立(lì)连(lián)接，进而重塑车(chē)企与用户的关系。对于汽车厂商而言，车辆(liàng)交付仅(jǐn)是车企创造价值的起(qǐ)点，将以车险(xiǎn)为服(fú)务抓手，并开拓更(gèng)多(duō)车后生态、车主权益等服务体(tǐ)系。

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