金融(róng)界(jiè)5月12日消息 特斯拉一口气宣布召回110.46万(wàn)辆汽车(chē)！其(qí)中包含部分(fēn)进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉(lā)一口气召回110.46万(wàn)辆汽车

　　据国家(jiā)市场(chǎng)监督管理总局网站显示，日前(qián)，特(tè)斯拉汽车（北京）有(yǒu)限公司、特斯(sī)拉（上海）有限公司根据《缺陷汽(qì)车(chē)产品召回管理(lǐ)条例》和《缺陷汽车产品召回管理(lǐ)条例实施办(bàn)法》的要求，向(xiàng)国家(jiā)市(shì)场监督管理总局备案了(le)召(zh十指不沾阳春水下一句是什么，十指不沾阳春水是什么意思ào)回计划。自(zì)2023年5月29日(rì)起(qǐ)，召回生(shēng)产日期在2019年1月(yuè)12日至2023年(nián)4月(yuè)24日(rì)期间的(de)部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车(chē)，共计1104622辆。

　　对于此(cǐ)次(cì)大规模召回(huí)的原因，特斯拉给出的解释是(shì)，本次(cì)召回(huí)范围内的车辆，没有允许驾驶员选择能量回收制(zh十指不沾阳春水下一句是什么，十指不沾阳春水是什么意思ì)动(dòng)策略；同时，对驾驶员长时间深(shēn)度(dù)踩下(xià)加速踏(tà)板的情况可能(néng)没有提供足够提(tí)醒。以(yǐ)上因素叠加可(kě)能(néng)增加长时间误踩加速踏板的概率，可能增加碰撞的风险(xiǎn)，存在安全隐患(huàn)。

　　对于如何解决缺(quē)陷，特斯拉给(gěi)出的方案是通过(guò)汽车远程升级（OTA）技术(shù)，为(wèi)召回范围内的车辆推送新开(kāi)发的功能(néng)，以降低(dī)因长时间(jiān)深踩加速踏板导致(zhì)速(sù)度过快(kuài)引(yǐn)起的碰撞风险。

　　功能包(bāo)括：（1）在不具备能(néng)量回收(shōu)制动强(qiáng)度选择的(de)车辆(liàng)上，提(tí)供选(xuǎn)项(xiàng)以允许驾驶员选择能量回收制(zhì)动强度；（2）调整车辆(liàng)能量回收制动策略(lüè)的出厂默认状态(tài)；（3）在驾驶员长时(shí)间深度踩下加速(sù)踏板时发出(chū)提醒。

   4680电(diàn)池量(liàng)产(chǎn)时(shí)间(jiān)遭推迟(chí)一年(nián)

　　除了大规(guī)模召(zhào)回之外，特斯拉还遭遇了电池(chí)水(shuǐ)逆。

　　美(měi)东(dōng)时间周(zhōu)三，特斯(sī)拉的电(diàn)池供应商日(rì)本松下表(biǎo)示，将推迟特(tè)斯拉4680电(diàn)池的商(shāng)业化(huà)生(shēng)产(chǎn)时间。这对于(yú)一直渴望提高4680产量的特(tè)斯拉来说(shuō)，无疑(yí)是一(yī)个不小的打(dǎ)击。

　　松下计划将4680电池的量产时间推迟至2024年4月至9月期(qī)间，而其原(yuán)本计划的量(liàng)产时(shí)间(jiān)是在2023年4月至2024年3月期(qī)间。松(sōng)下声称(chēng)，量(liàng)产时间之(zhī)所(suǒ)以被推迟一年，主(zhǔ)要(yào)是为了提高电池性能。

　　松下在2022年2月曾宣(xuān)布将在2023财年（2023年4月至2024年3月(yuè)）开始为特斯拉(lā)量(liàng)产4680电池。为此，松下计划(huà)在日本(běn)和歌(gē)山工(gōng)厂(chǎng)新(xīn)建两条生产线。松(sōng)下计(jì)划向该(gāi)工厂投资800亿(yì)日元，预(yù)计年产能为10GWh，约占松(sōng)下(xià)产(chǎn)能的20%，足够为约15万辆电动(dòng)汽车(chē)供能。

　　所谓4680电池，是一种新型大圆(yuán)柱电池，直径46毫(háo)米，高度十指不沾阳春水下一句是什么，十指不沾阳春水是什么意思(dù)80毫米(mǐ)。单体能量方(fāng)面，特斯(sī)拉宣称(chēng)4680电池是现(xiàn)有2170电(diàn)池的五倍。相比(bǐ)2170电池组，4680电(diàn)池组将使车辆的行驶里(lǐ)程提高16%。未来，随着(zhe)电池材料(liào)和汽车设(shè)计的(de)改进，将使续航(háng)里程(chéng)净增加(jiā)56%，生产成本下降54%。

　　业内人(rén)士(shì)看来，当前4680大圆(yuán)柱(zhù)电池仍存(cún)在不小技术(shù)瓶(píng)颈(jǐng)，包括焊接(jiē)、干(gàn)发电极等关键技术(shù)仍制(zhì)约着其大(dà)规模量(liàng)产。而(ér)且在降本方面(miàn)，4680电池还需要待材料和工艺平价化(huà)后，市场(chǎng)份额才会有提升可能。

　　尽管4680电(diàn)池(chí)量产仍面(miàn)临技术(shù)瓶颈(jǐng)，但(dàn)国(guó)内(nèi)已有一批追逐者。包括(kuò)亿纬锂(lǐ)能、宁德时代(dài)、比克(kè)电(diàn)池、国轩高科等电池厂商都在积(jī)极跟(gēn)进(jìn)包(bāo)括4680在内的46系(xì)列(liè)大圆(yuán)柱电池，且(qiě)部分(fēn)厂商宣布将(jiāng)在(zài)2023年实现量产。

   特斯(sī)拉涨价(jià)动作(zuò)频(pín)频(pín)

　　最近特斯(sī)拉一直在售价上(shàng)做(zuò)文章，涨价动作频频。

　　4月21日(rì)，特斯拉便(biàn)上调了Model S和Model X在(zài)美(měi)国的(de)售价2500美元(yuán)，进入(rù)5月后，特斯拉率先上调了美(měi)国、日本以(yǐ)及加拿大等国的售价，其中美国官(guān)网显(xiǎn)示，Model Y长续航版的价格上涨至(zhì)5.02万(wàn)美元，此前(qián)为4.99美元；Model Y高性能版价格(gé)升至5.42万美(měi)元，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的价格上(shàng)涨至(zhì)4.02万美元，此(cǐ)前为3.99万美元。

　　5月(yuè)初，特斯(sī)拉在国内率先上调了(le)旗下Model 3与(yǔ)Model Y的起售(shòu)价2000元，特斯拉(lā)Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性(xìng)能版上(shàng)涨(zhǎng)至(zhì)33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱(qū)动(dòng)版上涨至26.39万元，长续航版上涨至31.39万元，高性能版(bǎn)上(shàng)涨至36.39万元。

　　5月5日(rì)，特斯(sī)拉又一次“逆势(shì)提(tí)价”，特(tè)斯拉(lā)中国(guó)宣布(bù)上调全(quán)新(xīn)Model S及全(quán)新Model X全系车型(xíng)售(shòu)价1.9万(wàn)元，这两大车型(xíng)也是特(tè)斯拉旗(qí)舰(jiàn)车型，预计(jì)交付日(rì)期为第二季度。

　　5月11日，特斯(sī)拉美国官(guān)网的(de)数据(jù)显示，特斯拉公司周四提高了其Model S、X 和Y等多款电(diàn)动汽车(chē)车型(xíng)在美(měi)国的售价。美国官网的(de)标价显示，特斯拉将(jiāng)其所(suǒ)有Model S和X车型的价格提高了1000美元(yuán)，而所有Model Y车(chē)型的价格提高了250美元。

　　其中，特斯拉将(jiāng)Model X在美售价上调至了(le)98490美元(yuán)，Model X Plaid版售价上调(diào)至了108490美元。

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