周四（4月20日）美股(gǔ)低开低(dī)收，三大(dà)指数收(shōu)盘(pán)集体下(xià)跌(diē)。

　　截至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报(bào)33,786.62点(diǎn)；标普500指数跌(diē)0.60％，报(bào)4,129.79点(diǎn)；纳斯达克综合(hé)指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多(duō)位官员又接(jiē)连发出“鹰派”信(xìn)号：美联储理(lǐ)事鲍曼(màn)表示，降低通胀对经济至(zhì)关重(zhòng)要；达拉斯(sī)联储(chǔ)主席洛根表示，通胀(zhàng)水(shuǐ)平一直过高；克利(lì)夫兰(lán)联储主席梅斯特(tè)则倾向于将(jiāng)利率(lǜ)提高到5％以上。这些发言(yán)打压了(le)美股(gǔ)走势，使对(duì)利率较为(wèi)敏感(gǎn)的纳(nà)指领跌三大指数。

　　而在纳斯达(dá)克(kè)100指数成分(fēn)股中，特斯拉跌幅最(zuì)大，为9.75％，是(shì)1月4日以来(lái)最大跌幅(fú)，并创1月27日以来(lái)收(shōu)盘新(xīn)低(dī)，市值(zhí)蒸发(fā)近3800亿(yì)元。

　　在美股市(shì)值榜上，特斯拉被Meta反超，现位于第八。昨日美股盘后公(gōng)布的业绩报(bào)告显示(shì)，公司Q1营业利(lì)润率为(wèi)11.4％，远低(dī)于去年同(tóng)期的19.2％。

　　据了(le)解，在这短(duǎn)短三(sān)个多(duō)月的时间里，特斯(sī)拉将Model Y的(de)起售价(jià)降低了29％。公司CEO马斯克还在(zài)电(diàn)话会上强调，相对于(yú)低产量和高利润率，争取增加(jiā)销(xiāo)量(liàng)和(hé)扩(kuò)大车队规模(mó)是此时的(de)正确选择。而特斯拉(lā)掀起的价格(gé)战也令财务(wù)状况不稳的Lucid和Rivian遭(zāo)受池鱼之殃，日内这两家公司的股(gǔ)价分别(bié)下(xià)跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整体来看(kàn)，到目前为止，标(biāo)普500指数成份(fèn)股中约有16％的公司公布了业绩(jì)，其(qí)中约76％的公(gōng)司EPS超(chāo)出(chū)预(yù)期。由于宏观环(huán)境的逆风，华尔街在设定预期时(shí)过于悲观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市(shì)场策略师(shī)Art Hogan表示，美股真(zhēn)正的考验(yàn)可能会在下周到(dào)来，“因为只有大(dà)型科技公司开始公布业绩，财(cái)报季才算正式开始。”Hogan补充称，最近几周市(shì)场一(yī)直在横盘(pán)整(zhěng)理，“我们还没有找到可(kě)以打破市场平衡(héng)的东西。”

　　//马斯克(kè)表态：价格战还(hái)要继续(xù)打下去！//

　　特斯拉首席执行官(guān)马斯克明确表态，尽管今年(nián)年初的降价策略对盈利能力造成了(le)重(zhòng)大影响，但特(tè)斯拉公司(sī)将(jiāng)继(jì)续(xù)降价以(yǐ)刺激需求。这导(dǎo)致特斯拉股(gǔ)价大跌。

　　这家电动汽车制造商第一财(cái)季(jì)营业利润率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在特斯拉采取(qǔ)一系列大(dà)幅降价行(xíng)动后(hòu)，其(qí)营业(yè)利润率成(chéng)为华尔街最为关(guān)小黄人名字分别叫什么注的业绩指(zhǐ)标。

　　当地时间周三(sān)晚些时候，马斯(sī)克在财报(bào)电话会议上强调，我们认(rèn)为(wèi)，相对于低产量(liàng)和高利润率，争取增加(jiā)销量和扩大车队规模(mó)是此时的正确选择。他和首(shǒu)席(xí)财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年(nián)汽车行(xíng)业利润率的预(yù)期，并一再警(jǐng)告称，经(jīng)济(jì)形势面临(lín)不确定性。

　　特斯拉的降价无论是(shì)在规(guī)模还是在时(shí)间跨度上都是令人侧目的，在短短三(sān)个(gè)多(duō)月的时间里，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战引(yǐn)发(fā)了投资者(zhě)的争论(lùn)，尽管(guǎn)特斯拉仍(réng)然是全(quán)球领先的电动(dòng)汽(qì)车制造商，但(dàn)随着借贷(dài)成本上升(shēng)，以及越来越多(duō)的汽车制造商推(tuī)出具(jù)有竞争力(lì)的插(chā)电式(shì)车型，特斯(sī)拉(lā)的销(xiāo)量可能会大幅放(fàng)缓。

　　深(shēn)水资产管理公司合伙人Gene Munster表(biǎo)示(shì)：“特(tè)斯拉正在经历一段艰难时期，他们在努力维持(chí)局面，但投资(zī)者希望看到(dào)一些局面改(gǎi)善的趋势。”

　小黄人名字分别叫什么　当被问及特斯拉对(duì)怎样的盈利水平感到满(mǎn)意时，马(mǎ)斯克没有给(gěi)出(chū)明确(què)的(de)结论，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只有当利润率下降影响到特斯(sī)拉对未来产品进行(xíng)再投资的能(néng)力时，才会感到担(dān)忧，还有很大的降价空间。

　　特斯拉重申(shēn)了(le)50％的复合年增(zēng)长(zhǎng)目标，汽车交付数量将至少增(zēng)加到180万辆。该公司(sī)在(zài)本季度(dù)生产了440808辆汽车，交(jiāo)付(fù)了422875辆汽车，导致库存积压达到了2020年(nián)初的(de)水平。

　　马斯克(kè)表示，特斯拉(lā)并(bìng)不打算让竞争对手破(pò)产(chǎn)，而是希望(wàng)在利(lì)率上升和通胀加剧的情(qíng)况下，让人们更容易(yì)买(mǎi)到特斯拉的(de)汽(qì)车。

　　特斯(sī)拉称(chēng)：“许(xǔ)多汽(qì)车厂商都(dōu)在努(nǔ)力解(jiě)决(jué)其电(diàn)动车项目(mù)的单(dān)位经济效益相(xiāng)关(guān)挑战，在这种情况下，我们(men)的目标是利(lì)用自身作为成本领(lǐng)先者(zhě)的地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师(shī)Ben Kallo评论称，特斯(sī)拉在利用(yòng)利润空间来创(chuàng)造更多需求(qiú)，他(tā)们(men)可(kě)以(yǐ)通过降低价(jià)格，排挤(jǐ)其(qí)他公司(sī)的生存空间。

　　特斯拉掀起(qǐ)的价格(gé)战可能已令财(cái)务状况不稳的Rivian和(hé)Lucid等美国初创公司遭受(shòu)池鱼之殃，同时(shí)也将加速(sù)电动汽车在美(měi)国的普及(jí)，令潜在竞争对手(shǒu)能从汽油(yóu)车中捞取巨额(é)利润的(de)窗口期不断缩(suō)短。

　　但(dàn)在中国，这种策略是一条危险路径(jìng)。中国(guó)汽车制(zhì)造商在打价格(gé)战方面也非常拿(ná)手，特斯(sī)拉要想(xiǎng)通(tōng)过(guò)拼(pīn)成本在以(yǐ)成本优(yōu)势闻名的(de)中国取胜恐怕很(hěn)难。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰(jiàn)发(fā)射数分钟(zhōng)后在空中解(jiě)体(tǐ)爆炸//

　　北(běi)京时间周四晚(wǎn)间，太空(kōng)探索技术公司（SpaceX）的星舰虽(suī)然首次(cì)成功发射升空(kōng)，但短短数分(fēn)钟后就在空中解体爆炸(zhà)，未能达成其余(yú)的(de)实验里程碑目标(biāo)。

　　SpaceX在社交(jiāo)媒体上也确认(rèn)了这一结果，表示(shì)在火(huǒ)箭分(fēn)离阶段前出现了快速且计划(huà)外的(de)解体。公司(sī)团队将审阅(yuè)相关(guān)数据，为(wèi)下(xià)一次实验做准备。

（来源：社交媒体）

　　简单(dān)解释一下，图中的星舰(jiàn)分为两个部(bù)分，星(xīng)舰载客(kè)飞船和超重型火箭。按照之前公开的信息，在(zài)最佳(jiā)的预设(shè)情(qíng)境中，飞船将在发射3分钟后与火箭(jiàn)分离。在首次飞行测试中并不会进入近地轨(guǐ)道(dào)，而是在地表上空(kōng)约150英(yīng)里处飞行，随后在夏威夷附(fù)近的太平(píng)洋上溅落(luò)。

　　这项发射试验(yàn)原本定于(yú)当地(dì)时间本周一进行，但由于(yú)在燃料(liào)加注(zhù)的(de)过程(chéng)中出(chū)现(xiàn)“阀(fá)门冻住”的意(yì)外被迫推(tuī)迟至今(jīn)天。

　　在财联(lián)社(shè)之前的报(bào)道中也提到，SpaceX的老板马斯(sī)克在星舰首飞(fēi)前一直(zhí)试图降低外(wài)界的期望(wàng)，特别(bié)强调担(dān)忧推(tuī)力超强的火箭发动机可能把(bǎ)发射台炸了。星舰由33台“猛(měng)禽”（ Raptor）发动机提(tí)供(gōng)动力，其推力将超过1600万磅（折算为7257吨左(zuǒ)右），大(dà)约是目前纪录保持者土(tǔ)星(xīng)5号火(huǒ)箭的两倍。

　　从(cóng)发射现场升(shēng)腾(téng)起(qǐ)的烟(yān)雾(wù)，也能(néng)感(gǎn)受到火箭推力的威压。

（来(lái)源：视频(pín)直(zhí)播）

　　密(mì)密麻麻的火(huǒ)箭(jiàn)助推(tuī)器特写。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿态开始有些不对(duì)劲...

（来(lái)源：视频直(zhí)播）

　　发射后(hòu)约4分钟，星(xīng)舰整体在空(kōng)中解体爆炸。

（来(lái)源：视(shì)频(pín)直播(bō)）

　　值得一提的(de)是，在(zài)火(huǒ)箭爆炸之后，现(xiàn)场的SpaceX员工并没有表(biǎo)现(xiàn)出沮丧的情绪，纷纷鼓(gǔ)掌(zhǎng)庆贺，现场督战(zhàn)的马(mǎ)斯克(kè)也面对镜头(tóu)挤出(chū)了一个(gè)微笑，至(zhì)少他“火箭别炸发(fā)射架(jià)”的(de)预期还是达(dá)成了。

　　在发射后，马(mǎ)斯克也抽空更新了社交媒体，对(duì)SpaceX团队(duì)表达(dá)祝贺之余，强调(diào)此(cǐ)次为“数月(yuè)之后(hòu)的下一(yī)次测(cè)试”学到了不少知识(shí)。

（来(lái)源：社交(jiāo)媒体）

　　星舰的(de)下一步还有哪(nǎ)些目标(biāo)？

　　虽然SpaceX公开强(qiáng)调“今天(tiān)测试的成功之处在于我(wǒ)们学到(dào)了什么”，但留给科学家们实现稳定星际投送(sòng)的时间(jiān)表(biǎo)依(yī)然紧张。

　　NASA曾选定星舰(jiàn)执行(xíng)阿耳忒弥斯3号的载人登(dēng)月任(rèn)务，如(rú)果这个项目没有被取消的(de)话，理(lǐ)论上(shàng)的最早发射时间就在2025年初。在此(cǐ)之前，SpaceX首先需要证明星舰具(jù)备稳定投送地球轨道的能力。更具有挑战性(xìng)的是(shì)，如何证明星舰有稳定飞(fēi)向月球的能力(lì)。

　　受制于该飞船的重(zhòng)量，SpaceX需要在飞船围绕地球(qiú)轨道飞行时就为其配送燃料——可能需要十几次发(fā)射(shè)，才能满(mǎn)足一艘星舰飞船跨越地月(yuè)38万公里(lǐ)距离的(de)需求。

　　顺(shùn)便(biàn)一提(tí)，星舰(jiàn)的发(fā)射结果对特斯拉的股(gǔ)价并没(méi)有产生(shēng)太(tài)大(dà)影响(xiǎng)。周四开(kāi)盘大跌(diē)近8％的主要原因是早(zǎo)些时候发布的Q1财(cái)报。经历多轮降(jiàng)价(jià)后，特斯拉的Q1利润率出现(xiàn)收窄，但公(gōng)司暗示接下(xià)来还会继续降(jiàng)价。

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