比亚迪收购易安财(cái)险100％股权，正(zhèng)式获批！

　　5月9日，银保监(jiān)会官网挂出(chū)关于(yú)易安财险变更股(gǔ)东的批复(fù)。银保监会同意比亚迪汽车工业有限公(gōng)司受让(ràng)易安财险10亿(yì)股股份，持股比例为100％。

　　易(yì)安财险是原保监会批准成立的(de)国内四家专业互联网保险公司之一，在2020年7月因偿付(fù)能(néng)力不达标等(děng)原因被(bèi)银保监会接管(guǎn)。2022年(nián)7月接管(guǎn)期结束后，银保监会(huì)原则同意易安财(cái)险进入(rù)破产程序，比亚迪以战略(lüè)投资者的身份参与并最终获得(dé)100％股权。

　　不(bù)过，此前(qián)对(duì)于特斯拉进军保(bǎo)险业务，巴菲特曾点评称，“汽车公司开展保险业(yè)务的(de)难度不亚于(yú)保险公司(sī)跨(kuà)界(jiè)去(qù)做汽车”。在比亚迪拿下易(yì)安财险100％股权后，后续的资质(zhì)申(shēn)请及展业重点值得业内持续关(guān)注。

　　来(lái)看详情——

　　比亚迪全盘接手(shǒu)

　　易安(ān)财险100％股权

　　首先来看银保监(jiān)会此次作出的批复内容：

　　银保(bǎo)监会表示，同意比亚迪汽车工业(yè)有限公司(sī)受(shòu)让易(yì)安财产保险(xiǎn)股份(fèn)有(yǒu)限公司10亿股股份，持股比例为100％。

　　与此同时，深圳市银之杰科(kē)技(jì)股份有限公司(sī)、深圳光(guāng)汇石油(yóu)集团(tuán)股份(fèn)有限公司(sī)、西藏晟新创资(zī)产管理有限公司、北京富(fù)邦恒业科技发展有(yǒu)限公(gōng)司、北京恒屹鑫源(yuán)科技有限公司(sī)、山(shān)东达(dá)能工贸有限(xiàn)公司、深圳锦久辰商贸有限公(gōng)司不再持有易安财险股(gǔ)份。银保监(jiān)会要求，易安财险(xiǎn)按照有关规定办理变更手续。

　　公(gōng)开(kāi)信(xìn)息显(xiǎn)示，易(yì)安财险成立于2016年(nián)6月，注册资本(běn)10亿元，是原保监会批准(zhǔn)成立的国内四(sì)家专业(yè)互联网保险公司之(zhī)一。易安财(cái)险(xiǎn)由银之杰(jié)、光汇(huì)石(shí)油(yóu)等7家公(gōng)司(sī)共(gòng)同(tóng)发(fā)起筹建，彼时银之杰曾公告(gào)称，议案保(bǎo)险是其(qí)布局互联网(wǎng)金融(róng)生态圈的重(zhòng)要一环，将充分利用现有产(chǎn)业(yè)布局资源进行支(zhī)持。

　　股权结(jié)构方(fāng)面，银之(zhī)杰(jié)和光汇石油分别持有(yǒu)易安财险15％股权，其余70％由(yóu)“明天系”相关企业持有。

　　在成立之初，易安财(cái)险业(yè)绩颇佳，成立(lì)首(shǒu)年(nián)即(jí)实现盈利。但好景(jǐng)不长，易(yì)安财险自2018年(nián)起(qǐ)经营(yíng)状况开始(shǐ)恶化，亏损逐年增加。截至2022年(nián)一(yī)季末，易安(ān)财险资产总(zǒng)计(jì)3.34亿元，负债合计4.62亿元，股(gǔ)东权益为-1.27亿元，呈现资不(bù)抵(dǐ)债(zhài)的局面。

　　2020年7月，银保监会发布(bù)公告称，依法对6家金(jīn)融机构实施接管，易安财险正在其(qí)中。两年过后(hòu)，2022年7月，银(yín)保监会发(fā)布《关于易安财产保险股份有(yǒu)限公司破产重(zhòng)整(zhěng)的批复(fù)》称，原则同(tóng)意易安(ān)财(cái)险进入破产重(zhòng)整(zhěng)程序。

　　同期(qī)，易安财(cái)险管理人(rén)对外(wài)发布重整战(zhàn)略投资者招(zhāo)募(mù)公告(gào)。在(zài)易(yì)安财险此(cǐ)次招募中，共有包括比亚迪(dí)在(zài)内的(de)3家机构报名参与。最终，仅有比亚迪提交了重整(zhěng)投资方案。

　　今年1月底，天眼查(chá)信息显示(shì)，易(yì)安财(cái)险已获得比(bǐ)亚迪拟收购(gòu)款36亿元，其(qí)重(zhòng)整工作(zuò)进入尾声。此次银(yín)保(bǎo)监会(huì)的(de)批复(fù)，意味(wèi)着比亚迪正式获得易(yì)安财险100％股(gǔ)权。

　　根据2018年修订(dìng)的《保险公(gōng)司股权管理办法》，单(dān)一股东(dōng)持(chí)股比例不得(dé)超过保险公司(sī)注册资本的三分之一。不(bù)过，经监管批准(zhǔn)参与保险公司风险(xiǎn)处(chù)置的公司(sī)和机构(gòu)不(bù)受(shòu)该条(tiáo)款限制。比亚迪此次参与重整投(tóu)资获得(dé)易(yì)安财险100％股权，系业内少见的全资(zī)控股保险牌照，将(jiāng)为后续业(yè)务开展打(dǎ)开更多空(kōng)间。

　　新能源车企纷纷入局

　　比(bǐ)亚迪进军保(bǎo)险(xiǎn)业(yè)的计划并非朝(cháo)夕(behaviour可数吗，behaviour是可数名词吗xī)，此(cǐ)前已有相关筹备。例(lì)如(rú)，2022年3月(yuè)，比亚迪保险(xiǎn)经纪有限公司获深(shēn)圳(zhèn)市市场监督管(guǎn)理局批准成立，注册(cè)资本5000万元。

　　值得一提的是，作(zuò)为互联网保(bǎo)险(xiǎn)公司，易安财险的业务(wù)范围并不包含车险业(yè)务(wù)。此前比亚迪传出收(shōu)购(gòu)易安财险(xiǎn)消息(xī)时，市场(chǎng)上即有声音(yīn)称，比(bǐ)亚迪将在“接(jiē)盘”后申请(qǐng)车(chē)险经(jīng)营资质，围绕新能源汽车开展保险业务。不过(guò)，该说法并未获得(dé)比亚迪方(fāng)面的(de)证实，目前言(yán)之(zhī)尚早。

　　此前特斯拉进军保险业务(wù)时，巴菲特曾点(diǎn)评称(chēng)，汽车(chē)公司开展保险业务的难度不(bù)亚于保险公司跨(kuà)界去做汽车。在比亚迪拿下(xià)易(yì)安财(cái)险100％股权后，后续的(de)资(zī)质申请及(jí)展业重点(diǎn)值得业内持(chí)续关注。

　　behaviour可数吗，behaviour是可数名词吗此前有媒体援引知情人(rén)士消(xiāo)息(xī)称，对于比亚迪接手易(yì)安(ān)财险后(hòu)究竟如(rú)何(hé)经营，比亚迪方面(miàn)还在规(guī)划，还未(wèi)有(yǒu)很清晰的发展(zhǎn)战略路径。后续比亚(yà)迪还需(xū)要在易安财(cái)险董事长(zhǎng)、总裁(cái)人选方面(miàn)下功(gōng)夫，担任这些职务(wù)需要思维较为活(huó)跃的人。

　　车(chē)企参与车险(xiǎn)业务，在业内(nèi)已(yǐ)是常规操(cāo)作。目前，包括上汽、广汽、一(yī)汽、东风、吉利(lì)等大型汽(qì)车厂(chǎng)商都已(yǐ)成(chéng)立或入股了财产险公司及保险中介机构。另外，特斯拉也在上海注册(cè)成(chéng)立(lì)了特斯拉(lā)保险经纪有限公司(sī)，宝(bǎo)马则于去年在北(běi)京注(zhù)册宝马（中(zhōng)国）保险经纪公司。蔚来、小鹏、理想等新能(néng)源车企也陆续收购了保险经(jīng)纪公司。

　　据银保监会披露数(shù)据显示，2022年财险公司累计实现保费收(shōu)入1.49万亿元，同比增长(zhǎng)8.7％。其中，车险保(bǎo)费收入(rù)达8210亿(yì)元(yuán)，同比增长(zhǎng)5.6％，占比达55.2％。其(qí)中，新(xīn)能源(yuán)汽(qì)车保有量的突飞猛进贡献颇多。

　　根据(jù)公(gōng)安部1月11日(rì)发布统计(jì)显示，截至(zhì)2022年底(dǐ)，全国新能源汽车保有(yǒu)量达1310万辆(liàng)，占汽车总(zǒng)量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会方面预计，2023年底，新能源汽(qì)车保有量将突破(pò)2000万(wàn)辆，预(yù)计占汽(qì)车保有总量(liàng)的(de)7％。

　　在此背景下，谋求切分(fēn)新能(néng)源车(chē)险保(bǎo)费“蛋糕”的入局(jú)者(zhě)越来(lái)越多。特别(bié)是在《新(xīn)能源汽车商业(yè)保险专属条款(kuǎn)（试行）》落(luò)地(dì)后，新能源车险更(gèng)是成为多(duō)家(jiā)财险公司的(de)发力重点。

　　安信证券研(yán)报指出，相较于(yú)传统(tǒng)燃油车，新能源汽车由于车辆自身特性、驾驶群体、维(wéi)保(bǎo)费用等方面因素的影响，具(jù)有更高(gāo)的出(chū)险频率和更高(gāo)的案均赔(péi)付金额，进而导(dǎo)致更高(gāo)的车(chē)均保费水(shuǐ)平(píng)。新(xīn)能源车整体单均保费相较于传统燃(rán)油车平(píng)均高出21％，尤其是(shì)购置价(jià)在10万(wàn)元至30万元之间(jiān)的家用(yòng)新能源(yuán)车。

　　据安信证券(quàn)测算，我国新能源车险(xiǎn)保费规模将从2021年(nián)的350亿(yì)元增(zēng)至2030年的(de)5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占整体车险(xiǎn)保费市场的36％（2021年：5％），成为(wèi)我国(guó)车(chē)险市场的重要组(zǔ)成部分。

　　保险经纪牌照只是构(gòu)建汽(qì)车生(shēng)态圈的开始。车(chē)企发力车险业务，在(zài)投保、出险、续保(bǎo)、维修、理赔(péi)等多(duō)个场景下(xià)与用户建立连接，进而(ér)重塑车企与用户的关系。对于汽车厂商而言，车(chē)辆交付仅是车企创造价值的起点，将以车险为服务抓手，并开拓更多车(chē)后生态、车主(zhǔ)权益等服务(wù)体系。

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