柱不平(píng)衡弯矩会(huì)开裂(liè)吗？柱不平衡弯矩会开裂，并且裂缝会发(fā)生在(zài)偏压柱受拉的一侧的。关于柱不平(píng)衡(héng)弯矩会开裂吗以(yǐ)及柱不(bù)平衡弯矩会(huì)开裂吗，柱(zhù)不平(píng)衡弯矩会开裂(liè)吗为(wèi)什么，柱不平衡(héng)弯矩(jǔ)会开裂吗图片，板(bǎn)柱节点不平衡(héng)弯矩，柱端(duān)弯矩过大等(děng)问题，农商网(wǎng)将为你整理以下的生活知识：

弯矩是(shì)内(nèi)力吗(ma)

　　弯(wān)矩(jǔ)是(shì)内(nèi)力的。

　　弯矩是受力构件(jiàn)截面上(shàng)的内力矩的一种(zhǒng)。通俗(sú)的说法：弯矩(jǔ)是一种力矩。

　　另(lìng)一种解释说法，就是弯曲(qū)所需要的力矩，下部受拉为(wèi)正(上(shàng)部受压)，上(shàng)部受拉为(wèi)负(下部受压)。它的标准定义(yì)为：与横截面垂直的分布(bù)内力(lì)系的合力(lì)偶矩(jǔ)。

　　计算(suàn)公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动(dòng)刚度，L杆件的有效计算长度。

柱不平衡弯矩会开裂(liè)吗(ma)

　　柱不平衡弯矩会开(kāi)裂，并且裂缝(fèng)会(huì)发生在偏压柱受拉的一侧。

　　弯(wān)矩(jǔ)是(shì)受力构件(jiàn)截面上的内力矩的一种，即垂直于横截(jié)面的内力系的合力(lì)偶(ǒu)矩。

　　构件上某个截(jié)面(miàn)的(de)弯(wān)矩(jǔ)，其(qí)大小为(wèi)该截面截取的构件(jiàn)部分上所有外力对该截面形心矩的代数和。

　　它的标(biāo)准(zhǔn)定义(yì)为：与(yǔ)横截面垂直的分布内(nèi)力(lì)系的合力偶矩。

　　一般(bān)而言，在不同的(de)学科中弯矩的(de)正(zhèng)负有不(bùenjoy可数吗，joy可不可数)同的规定。

　　规定了弯矩(jǔ)的正(zhèng)负(fù)，就可以将弯(wān)矩进行代数计(jì)算(suàn)。

柱子(zi)混凝土会开裂(liè)么？

• enjoy可数吗，joy可不可数　　一，会的，因为柱子是由混凝土(tǔ)浇(jiāo)筑而成的，混凝土最主要的缺点(diǎn)是抗(kàng)拉能力差、脆性大、容(róng)易开裂(liè)。

  　　大(dà)量的工程实践和理论分析表(biǎo)明，几乎所有的混(hùn)凝(níng)土构件均是带(dài)裂缝工作的，只(zhǐ)是有(yǒu)些裂缝很细，甚至肉眼看不(bù)见（＜0.05mm），一般(bān)对(duì)结构(gòu)的使用无大的(de)危害(hài)，可允许其存(cún)在；我国(guó)现行建筑、铁路、公路、水利(lì)等部(bù)门设计规范均采(cǎi)用(yòng)限制构件裂缝宽度的办(bàn)法来保障混凝土结构的正常使用。

• 　　二，裂缝的成因：

  　　（一）直接(jiē)应力裂缝是指外荷载引起(qǐ)的直接应(yīng)力产(chǎn)生(shēng)的裂缝(fèng)。

  　　裂缝产(chǎn)生的原因有：

  　　         1、设计计算阶(jiē)段(duàn)，结构(gòu)计enjoy可数吗，joy可不可数(jì)算时不计(jì)算或(huò)部(bù)分漏算；计算模型不合理(lǐ)；结构(gòu)受(shòu)力假设与实际受力不(bù)符；荷载少算或漏算；内力与配(pèi)筋计算错误；结构安全系(xì)数(shù)不够。

  　　结构设计时不考(kǎo)虑施工的(de)可能(néng)性；设计断面不足(zú)（宁波跨海大(dà)桥）；钢(gāng)筋设置偏少或布置错误；结(jié)构刚度不足；构造处理不当；设计图纸交(jiāo)代不(bù)清等。

  　　         2、施工阶段，不加限制地堆放施工机具、材料；不了解预制结构结构受力特点，随意翻身、起(qǐ)吊、运输、安装；不按设计图(tú)纸施工，擅(shàn)自更改(gǎi)结(jié)构施工顺序(xù)，改变结构(gòu)受力模式；不对结构(gòu)做(zuò)机器振(zhèn)动下的疲(pí)劳强(qiáng)度验算等(děng)。

  　　        3、使用(yòng)阶段，超出设(shè)计载荷的作用于楼地(dì)面、墙面；工业厂(chǎng)房超负荷使用(yòng)；发生大风、大雪、地震、爆炸等(děng)。

  　　（二）次应(yīng)力裂(liè)缝是(shì)指由(yóu)外荷(hé)载引起(qǐ)的次(cì)生应力(lì)产生裂(liè)缝。

  　　        裂(liè)缝产生的(de)原因有：

  　　         1、在设计(jì)外荷载作用下，由于结(jié)构物的实际(jì)工作状(zhuàng)态同(tóng)常规(guī)计算有(yǒu)出(chū)入或(huò)计(jì)算不(bù)考(kǎo)虑，从而(ér)在(zài)某些部位引起(qǐ)次应力导致结构开裂。

  　　        例(lì)如：两铰拱桥拱(gǒng)脚设计时(shí)常采用布置“X”形钢筋(jīn)、同(tóng)时削减该处断面尺寸的办法设计铰，理论计算该处(chù)不会存在(zài)弯矩，但实际该铰仍然(rán)能够抗弯，以至出现裂(liè)缝而导致钢(gāng)筋锈(xiù)蚀(shí)。

  　　         2、工业建(jiàn)筑中(zhōng)经常需要凿槽、开(kāi)洞、设置(zhì)牛腿(tuǐ)等，在(zài)常规计算中难以(yǐ)用准(zhǔn)确(què)的图式进(jìn)行(xíng)模(mó)拟计算，一般根据经验设置(zhì)受力钢筋。

  　　研究表明，受(shòu)力(lì)构(gòu)件挖孔后，力流将产(chǎn)生绕(rào)射现象，在孔洞附近(jìn)密集(jí)，产(chǎn)生巨大的应力集(jí)中。

  　　        在长(zhǎng)跨预应力连续梁中，经常在跨内根据截面内力需要截断钢(gāng)束，设置锚(máo)头，而(ér)在锚固断面附近经(jīng)常可(kě)以看到裂(liè)缝。

  　　因此，若处理不(bù)当(dāng)，在这(zhè)些结构(gòu)的(de)转角处或(huò)构件(jiàn)形状突变处、受力钢筋截断处容易出(chū)现裂缝。

  　　实际工(gōng)程中，次应力裂(liè)缝是产生荷载裂缝的最(zuì)常见原因(yīn)。

  　　次应力裂缝多属张拉(lā)、劈裂、剪切性(xìng)质(zhì)。

  　　        次应力裂(liè)缝也(yě)是由荷载引起(qǐ)，仅是按常规一般不计算，但(dàn)随着现代(dài)计算手段的不断完善，次应(yīng)力(lì)裂缝(fèng)也(yě)是可(kě)以做到合理验算(suàn)的。

  　　例如现在对预应力、徐变(biàn)等(děng)产(chǎn)生的二次应力(lì)，不少平面杆系有限元程序均可正确计算，但在40年前却比(bǐ)较困难。

  　　        在设(shè)计(jì)上(shàng)，应注(zhù)意避(bì)免结构突变(biàn)（或断面突变），当不能回(huí)避时(shí)，应(yīng)做局部处(chù)理(lǐ)，如转角处做圆(yuán)角，突变处做成(chéng)渐(jiàn)变过渡，同时(shí)加强构(gòu)造配筋，转角处(chù)增配斜向钢筋，对于较大孔洞有条件时可在周边(biān)设置护边角钢。

  　　荷载裂缝特征依荷载不同而(ér)异(yì)呈现不同的特(tè)点。

  　　这类裂缝多出现在受拉区、受剪区或振动严重部位(wèi)。

  　　但必须指出，如果受压区出(chū)现起皮或有沿(yán)受压(yā)方向的短裂缝(fèng)，往往是结构达到承载力极限的标志，是结构破坏的前兆，其原(yuán)因往往是截面尺(chǐ)寸偏(piān)小。

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 enjoy可数吗，joy可不可数