金融界5月12日消息 特斯拉一(yī)口(kǒu)气宣布召回110.46万辆汽车！其中包含部(bù)分进(jìn)口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气召回110.46万辆汽车

　　据(jù)国(guó)家市场监督(dū)管理总局网站显示，日前，特斯拉汽车（北京）有(yǒu)限公司、特斯拉（上(shàng)海）有限(xiàn)公司根据《缺陷汽车产品召(zhào)回管理条例》和(hé)《缺(quē)陷(xiàn)汽车产品召回管理条例实(shí)施办法》的要求，向(xiàng)国家(jiā)市场监(jiān)督管理总局(jú)备案了召回计(jì)划。自2023年5月29日起，召回生(shēng)产日期在(zài)2019年1月12日至2023年4月24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车，共计(jì)1104622辆(liàng)。

　　对(duì)于此(cǐ)次大(dà)规模召回(huí)的(de)原因，特斯拉给出的解(jiě)释是(shì)，本次召回范围内的车辆(liàng)，没有允许驾(jià)驶(shǐ)员选择能量回收制动策略；同时，对驾驶员(yuán)长时间深度踩(cǎi)下加速踏板(bǎn)的(de)情况可(kě)能没有提供足够(gòu)提醒(xǐng)。以上因素叠加可(kě)能增加长(zhǎng)时间误踩加速踏(tà)板的(de)概(gài)率，可能(néng)增加碰(pèng)撞的风险，存在安全隐患。

　　对于如何解决缺(quē)陷(xiàn)，特斯(sī)拉给出的方(fāng)案(àn)是通过汽车远(yuǎn)程(chéng)升级（OTA）技术，为召(zhào)回范围内的车辆推送新开发(fā)的功能(néng)，以(yǐ)降低(dī)因(yīn)长时(shí)间深(shēn)踩加速踏板导致速(sù)度过快引起的碰撞风险。

　　功能包括(kuò)：（1）在不具备能量回收制动强度选择的车(chē)辆上，提供选项(xiàng)以允许(xǔ)驾驶员选择(zé)能量回收制动强度；（2）调(diào)整车辆(liàng)能量回收制动(dòng)策(cè)略的出厂默认(rèn)状态；（3）在驾(jià)驶(shǐ)员长时间深度踩下加速踏板时发(fā)出(chū)提醒。

   4680电池量产时间遭推迟(chí)一年(nián)

　　除了大规模召(zhào)回(huí)之(zhī)外(wài)，特斯拉还遭(zāo)遇(yù)了电池水逆。

　　美东时间(jiān)周三，特斯(sī)拉的电池供(gōng)应(yīng)商日本(běn)松下(xià)表(biǎo)示，将(jiāng)推(tuī)迟特(tè)斯(sī)拉(lā)4680电池的商业(yè)化生(shēng)产时间。这(zhè)对于一直渴望提高(gāo)4680产量(liàng)的特斯拉来说，无(wú)疑是一(yī)正五边形的外角和等于多少度第二人生，正五边形的外角和等于多少度的内角个不小的打击(jī)。

　　松下计(jì)划将4680电(diàn)池(chí)的(de)量(liàng)产时(shí)间(jiān)推迟至2024年4月(yuè)至9月期间，而(ér)其原本计划的量产时(shí)间是在2023年4月至2024年3月期(qī)间。松下声称(chēng)，量产时间之(zhī)所以被(bèi)推迟一年，主(zhǔ)要是为了(le)提高电池(chí)性能。

　　松下(xià)在2022年2月曾宣布将在2023财年（2023年(nián)4月(yuè)至(zhì)2024年3月）开始(shǐ)为特斯(sī)拉量产4680电池。为此，松下计划在日本和歌(gē)山工(gōng)厂新建两条(tiáo)生产线(xiàn)。松(sōng)下计划向该工(gōng)厂投资800亿日元，预(yù)计(jì)年(nián)产能(néng)为(wèi)10GWh，约占松下产能的20%，足够为约15万辆电动汽车供能(néng)。

　　所(suǒ)谓4680电(diàn)池，是一种(zhǒng)新型大圆柱电池，直径46毫(háo)米(mǐ)，高(gāo)度80毫米。单体能量方(fāng)面，特斯拉宣称4680电池是现有2170电(diàn)池(chí)的五倍。相比2170电(diàn)池(chí)组，4680电池组(zǔ)将使车(chē)辆的行驶里程提高16%。未(wèi)来，随着电池材料和汽车设计(jì)的改进，将使(shǐ)续航(háng)里程(chéng)净增加(jiā)56%，生产成本下(xià)降54%。

　　业内(nèi)人士(shì)看来，当前4680大圆(yuán)柱电(diàn)池仍(réng)存在不小(xiǎo)技术瓶颈，包(bāo)括焊(hàn)接、干发电极等关键技(jì)术仍制约着其(qí)大规(guī)模量产(chǎn)。而且在(zài)降本方面，4680电池还需(xū)要待材料和工(gōng)艺(yì)平(píng)价化(huà)后，市场份额才会有提升(shēng)可能。

　　尽管4680电(diàn)池量产仍面(miàn)临技术瓶颈，但国内已有(yǒu)一批追逐者。包括亿纬锂(lǐ)能、宁德(dé)时代、比克(kè)电池、国轩高科(kē)等电池厂商都在积极(jí)跟进包(bāo)括4680在内的46系列大圆(yuán)柱(zhù)电(diàn)池，且部(bù)分厂商宣布(bù)将在2023年(nián)实现量产。

   特斯(sī)拉涨价动作(zuò)频(pín)频

　　最近特斯拉一直在售价(jià)上做文章，涨价动作(zuò)频频。

　　4月21日，特斯拉便上调了Model S和Model X在美国的售价2500美元，进入(rù)5月后，特斯(sī)拉(lā)率先(xiān)上调了美国、日本以及加拿大等国(guó)的售价，其中(zhōng)美国官(guān)网(wǎng)显(xiǎn)示，Model Y长续航(háng)版的价格上涨至5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高(gāo)性能版价格升至5.42万(wàn)美元，此前为(wèi)5.39美元；特斯拉Model 3的价格上涨至(zhì)4.02万(wàn)美(měi)元，此(cǐ)前为3.99万美元。

　　5月初(chū)，特斯拉在国内率(lǜ)先上调了旗下Model 3与Model Y的起售价(jià)2000元(yuán)，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版上涨至33.19万元(yuán)；特(tè)斯拉Model Y后(hòu)轮驱动版上涨至26.39万元，长续航版(bǎn)上涨至31.39万元(yuán)，高性能版上(shàng)涨至36.39万元。

　　5月(yuè)5日，特斯拉又(yòu)一次“逆势提(tí)价(jià)”，特斯拉中国宣布上调全新Model S及全新Model X全系(xì)车型(xíng)售价1.9万元，这两大(dà)车型也是特斯拉旗舰(jiàn)车(chē)型(xíng)，预计交付(fù)日期为第二季度(dù)。

　　5月(yuè)11日，特斯拉美(měi)国官网的数据(jù)显示，特斯拉公司周四提高了其Model S、X 和Y等多(duō)款电动汽(qì)车车型在美国(guó)的售(shòu)价。美国官(guān)网的(de)标价显示，特(tè)斯拉(lā)将(jiāng)其所有Model S和X车(chē)型的价(jià)格提高了1000美元，而所(suǒ)有Model Y车型的价(jià)格提高了250美元。

　　其(qí)中(zhōng)，特斯(sī)拉将(jiāng)Model X在(zài)美(měi)售(shòu)价上调至(zhì)了98490美元，Model X Plaid版(bǎn)售(shòu)价上调至了108490美元。

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