关于中国飞机事故率是多少的最新知识答案内容(róng)如(rú)下(x吃肉的生肖有哪几肖，吃肉的生肖有哪几肖呢ià)：

　　1、中国(guó)飞机(jī)事故率是(shì)百(bǎi)万(wàn)分之一。

　　2、按每(měi)百万次(cì)飞(fēi)行发生的(de)有人员死(sǐ)亡(wáng)的空难事故的次数计算，1991年是1.7次(cì)，1999年首次降(jiàng)到1次以下(xià)，2000年再次(cì)下降到0.85次。按2000 年的概率算，也就(jiù)是117.65万次(cì)飞行(xíng)才发(fā)生一次(cì)死亡(wáng)性空难(nán)。换句话(huà)说(shuō)，如果有人(rén)每天坐一次飞机，要(yào)3223年才遇上一次空难(nán)。还应(yīng)该(gāi)说明的是，死亡性空难并不是所有旅客(kè)全部(bù)死亡。根据国际民(mín)航组织的统计，1959—1997年的(de)全(quán)部空难事故中，飞机全毁，且(qiě)有人(rén)员死亡的占(zhàn)58%;飞机全毁，但无人员(yuán)死(sǐ)亡的占32%;飞机没有全毁，但有人员(yuán)死亡的(de)占10%。

　　3、实际(jì)上航(háng)空事(shì)故有50%发生在着陆阶段。30%发(fā)生(shēng)在起飞阶段，这两个时段的飞机(jī)高度和速(sù)度(dù)都(dōu)不是很大。如果飞行员处置得当，那么在大(dà)多数情况下飞机都不会以很强(qiáng)烈的力量撞击地面。就算是高空事故(gù)，只要不是空中解体或(huò)者撞山，哪怕两台发动机都停了，飞行(xíng)员仍然会有较大的(de)把握让(ràng)飞(fēi)机迫降。实际上像空中发动机停车，空中(zhōng)遭遇大型鸟击(jī)，高空风，强雷击这样的事(shì)故(gù)，在中(zhōng)国一年都会有好(hǎo)几(jǐ)次。但是80%以上是(shì)零伤亡。飞机(jī)结构的设计本身就吃肉的生肖有哪几肖，吃肉的生肖有哪几肖呢考虑(lǜ)到了(le)一旦出现(xiàn)事(shì)故的(de)后(hòu)果，只(zhǐ)要不是从(cóng)高空(吃肉的生肖有哪几肖，吃肉的生肖有哪几肖呢kōng)直接掉下来，对于乘(chéng)客(kè)还是能够起到一定的保护作(zuò)用的(de)。机毁而人(rén)不亡，至少(shǎo)是(shì)不全亡的情况其实还是很常见的。上面说的93年东航飞机坠毁，整架飞机断成三截，但(dàn)是也(yě)只(zhǐ)死了2个人。空(kōng)难的伤亡(wáng)程度(dù)取决于以(yǐ)下几点。

　　4、事故(gù)类型(xíng)。如果是(shì)空中解体或者撞(zhuàng)机，那就是没有救的了。其(qí)他(tā)的只要处(chù)置得当，仍然会有一定的生(shēng)还几(jǐ)率。比如说2002年在韩(hán)国坠毁的国航飞(fēi)机，虽(suī)然是撞山，但(dàn)是仍然有(yǒu)38人生还，其(qí)中包(bāo)括飞(fēi)行员。飞(fēi)行员和(hé)空管的处(chù)置。对于不同的(de)空难类型会(huì)有不同的(de)处置方案，各方面(miàn)都会(huì)烂熟于胸，唯一需要担心的是飞行(xíng)员是否足够冷静。比如(rú)1994年西北航坠毁(huǐ)的图-154飞(fēi)机，虽然直接原因(yīn)是维护错误(wù)，但是只(zhǐ)要当时飞行员处(chù)置得当，还是可以(yǐ)避免机毁(huǐ)人亡的。机上乘客的应对。是否系好安(ān)全带，是否(fǒu)采取正确的抗冲击(jī)姿势，是否听从指挥及时有效的撤离等等(děng)。2007年台(tái)湾华航的一架737-800在冲(chōng)绳(shéng)着(zhe)陆时(shí)起火(huǒ)，两分钟后爆炸(zhà)。但是就是(shì)这两(liǎng)分钟的时间，机上一百多人全部撤离，只(zhǐ)有3人受伤，没有(yǒu)一个(gè)死亡。急救是否到位(wèi)。应该(gāi)说绝大部(bù)分事故发(fā)生在机场附近，救(jiù)援通常都很及时，但是(shì)如果飞机坠毁在荒山野(yě)岭，那(nà)可就真(zhēn)的要听天由(yóu)命了。

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