随着(zhe)2022年财报季(jì)的过(guò)去，车(chē)企高(gāo)管薪酬再一次成为(wèi)业(yè)内关(guān)注的热点话题。造(zào)车新势力中，小鹏(péng)、理(lǐ)想(xiǎng)、零跑(pǎo)等均已(yǐ)公布高管(guǎn)薪酬情况(kuàng)。

　　理想和零跑管(guǎn)理层薪资前三总额为(wèi)12298.4万元(yuán)和12002.8万(wàn)元，以破亿的金额领跑众多上市车企。理想汽车的一名(míng)高管更是成功(gōng)破(pò)亿，堪称新一代“打工皇帝”。造车(chē)新势力之外，吉利汽车出手颇为阔绰，不过也有上市车企(qǐ)高管薪(xīn)酬无人过百万。

　　理想(xiǎng)领跑车企高管薪资榜(bǎng)

　　理想(xiǎng)汽车2022年董(dǒng)事酬金支出高达12298.4万元(yuán)，同比增长34％，占据目前已披露数据的车企高管(guǎn)薪资榜(bǎng)榜首。其中，李想、沈亚楠(nán)和李铁，薪酬分别(bié)为170.5万元(yuán)、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽(qì)车(chē)CEO李(lǐ)想只给自己(jǐ)开170万薪(xīn)酬，对兄弟却非常大方。CFO李铁的1亿薪酬中，工资津贴等(děng)为203万元、退休金计划供(gōng)款(kuǎn)13.9万元、股份支付(fù)薪酬部(bù)分高达9823.6万元。

　　另一位(wèi)核心人(rén)物(wù)——理(lǐ)想汽车前(qián)总(zǒng)裁(cái)沈亚楠薪(xīn)酬2087.4万元，相较2021年的8750万大幅缩水(shuǐ)。2022年9月(yuè)，港交所(suǒ)文件显示，沈亚(yà)楠两天(tiān)内(nèi)抛售100万股股票，套现金额超9000万元，以(yǐ)此计(jì)算，他在2022年的(de)收益也超过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布离(lí)职。

　　数据来(lái)自理想(xiǎng)汽车2022年报。

　　造车新势力中，零跑汽(qì)车的高管薪资稳居第一梯队。财报显(xiǎn)示，董(dǒng)事长朱江明年薪5636.1万元(yuán)，同比大涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元(yuán)，同比增(zēng)长12％。公司高级副总裁(cái)曹力薪(xīn)酬也(yě)接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车(chē)在港(gǎng)交所主板挂(guà)牌上市(shì)。销量方(fāng)面也不断攀(pān)升，2022年零跑(pǎo)汽车交(jiāo)付(fù)量11.12万辆，较(jiào)2021年的4.37万辆(liàng)增长154.1％。在业界看来(lái)，这或许是(shì)其高管(guǎn)薪酬同比上涨的重要原因。

　　小鹏汽(qì)车(chē)的2022年(nián)并不好过，试图通过人(rén)事(shì)变动和架(jià)构调整稳(wěn)住销量。开(kāi)源节(jié)流的背景下，管理层对(duì)自己的要求(qiú)也更严(yán)格了。管理(lǐ)层薪资前(qián)三总额仅420.9万元，其(qí)中(zhōng)，董事长何小鹏年薪136.5万元，联(lián)合(hé)创始人夏(xià)珩133.2万元。

　　海(hǎi)马江淮高(gāo)管(guǎn)无人(rén)过百(bǎi)万

　　在造车新势(shì)力之外，给(gěi)高(gāo)管开出较高薪酬的还有吉利汽(qì)车。其2022年度薪酬(chóu)前三的高管累计(jì)薪(xīn)资为9972.5万元。李书福的薪酬最低(dī)，仅为(wèi)40.8万元；执行董事安聪慧的(de)薪资为(wèi)4188万元(yuán)，行(xíng)政总裁桂(guì)生(shēng)悦(yuè)为3119.1万元，涨幅分(fēn)别为8.11％和7.17％。

　　数据(jù)来自吉利汽(qì)车2022年报。

　　吉利汽车的高(gāo)管薪(xīn)酬是独一档的存在，接下来车企前(qián)三(sān)位高管薪酬(chóu)均值便降(jiàng)至比亚迪的909万和华晨中(zhōng)国的603万元。

　　王传福虽然是比(bǐ)亚迪公司(sī)董事长(zhǎng)，但其薪酬在管理层中(zhōng)仅(jǐn)排第六位。年报显示，比亚(yà)迪高管(guǎn)中薪酬最高(gāo)的(de)三位分别是执行副总裁李柯，税前报酬960.20万(wàn)元；第二位是高(gāo)级副(fù)总裁罗红斌，薪酬(chóu)887万元；执(zhí)行副总裁(cái)廉玉波以薪酬882.50万元排名第三。

　　2022年王传福税前报酬(chóu)总额为614.7万元，排在他前(qián)面的还有(yǒu)高级(jí)副总裁何龙的877.4万元，以及高级副(fù)总裁何志奇(qí)的739.7万元(yuán)。

　　数据来自比亚迪2022年报。

　　过去(qù)的一年(nián)是比亚(yà)迪的丰收年。2022年比(bǐ)亚迪新能(néng)源汽车销量超185万辆(liàng)，夺(duó)下(xià)全球新(xīn)能源汽车销冠宝座；净利润也(yě)达(dá)到166亿(yì)元，超过了上汽集团的161.18亿元，成为国(guó)内最赚钱的整车企业。

　　长城汽车薪资排名前(qián)三的高管平均薪酬为427.2万元，其中董事长魏(wèi)建军(jūn)575.49万元、总经理穆峰(fēng)403日本男生姓名大全霸气，日本男生的姓名.62万元、副董(dǒng)事(shì)长赵国庆302.49万元。赛力斯、上汽集团、广汽集团(tuán)的前三位高管薪酬均值均超过300万元。

　　值得关注的是，海马汽(qì)车(chē)年报显(xiǎn)示(shì)，报告(gào)期内(nèi)董事、监事、高级管理人员报酬合(hé)计456.31万元(yuán)。董事长(zhǎng)、董事景柱从公司获得的税前报酬总额90万元，董事会秘书、CIO刘锐从公(gōng)司获得的税前(qián)报酬总额52.12万(wàn)元。

　　数据来自海马汽(qì)车(chē)2022年报。

　　江淮(huái)汽(qì)车高管收入也大多(duō)在50万(wàn)-100万元区(qū)间，其中江淮汽车副(fù)总(zǒng)经理张鹏(péng)收入最高，为91.3万(wàn)元，董事总经理李(lǐ)明为86.68万元。

　　薪(xīn)资过(guò)亿与打工皇帝

　　在已公布数据中(zhōng)，国内车企仅理想汽车(chē)CFO李(lǐ)铁去年(nián)年薪过亿。李铁(tiě)的(de)薪酬是李想薪酬170.5万元的近60倍，是吉利(lì)集团(tuán)董事(shì)长李书福薪酬40.8万元的约245倍，堪(kān)称(chēng)新一代(dài)“打工皇帝”。

　　当我们把视线(xiàn)看向全球，会发现薪酬过亿似乎并不(bù)是那么难(nán)。

　　通(tōng)用汽(qì)车提交给美国证券交易委(wěi)员会（SEC）的(de)一份文件显(xiǎn)示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额(é)接近2900万(wàn)美元（约合人民币2亿元），连续第八年成(chéng)为(wèi)底特(tè)律三(sān)大汽车制造商(shāng)（福特汽车、通(tōng)用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示，担任通用汽车(chē)CEO的(de)9年(nián)里(lǐ)，Mary Barra的(de)薪酬累(lèi)计超(chāo)过2亿美元（约合人民币14亿元）。在(zài)Mary Berra之外，底特律另外两家(jiā)汽车制造商的(de)掌门人年(nián)薪也(yě)都过亿。福特的吉姆(mǔ)·法利、Stellantis集团的唐(táng)唯实去(qù)年年薪分别约(yuē)合(hé)人民(mín)币(bì)1.45亿元和(hé)1.77亿元。

　　值得注意的是，特斯拉CEO马(mǎ)斯克公布的薪(xīn)酬为0。据公开(kāi)报道，早在(zài)2日本男生姓名大全霸气，日本男生的姓名018年，马斯克就制定(dìng)了(le)长达(dá)十年(nián)的薪酬(chóu)方案。根据该方案，特斯拉在未来十年无需向马斯克支付任何(hé)工资和(hé)现金(jīn)奖励(lì)，但(dàn)若马(mǎ)斯(sī)克领(lǐng)导特斯拉达到了董事会制定的市值(zhí)和业(yè)绩方面的目标，则可(kě)获得780亿美元的股票期(qī)权。所(suǒ)以(yǐ)，马斯克这(zhè)十(shí)年在特(tè)斯拉(lā)的收(shōu)入(rù)或(huò)都是(shì)同特斯(sī)拉的市(shì)值和业绩直接(jiē)挂钩的股票期权。

　　换句话说(shuō)，马斯克的主要(yào)收入(rù)为(wèi)股(gǔ)票期权激励(lì)，后者(zhě)目(mù)前尚未公布。但这并不妨碍(ài)他是全球首富(fù)的有力竞争者。

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