比亚迪收购易安财(cái)险100％股权，正式(shì)获批！

　　5月9日，银保监会官网挂出关于易安财险变更股东的批复。银保(bǎo)监(jiān)会同意比亚迪(dí)汽车工业有限(xiàn)公(gōng)司受(shòu)让易(yì)安(ān)财险10亿股(gǔ)股份，持股比例为(wèi)100％。

　　易安财险是原保监会批准成立的国(guó)内四家专业互联网(wǎng)保险公(gōng)司之一(yī)，在2020年7月(yuè)因(yīn)偿付能力不达标等原因被银保监会接管。2022年(nián)7月接管期结束后，银(yín)保(bǎo)监会原则同意易安(ān)财险进入破产(chǎn)程序，比(bǐ)亚迪(dí)以战略投资者的身份参与并最终(zhōng)获得(dé)100％股权(quán)。

　　不过(guò)，此前对于特斯拉(lā)进军保险业务，巴菲(fēi)特曾点(diǎn)评(píng)称，“汽车公司开展保险(xiǎn)业务(wù)的难度不(bù)亚于保险公司(sī)跨界去做汽(qì)车”。在比亚迪(dí)拿(ná)下易安(ān)财险(xiǎn)100％股权后，后续(xù)的资(zī)质(zhì)申请及展业重点值得业内(nèi)持续(xù)关注。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘接(jiē)手

　　易安(ān)财险(xiǎn)100％股权(quán)

　　首先来看银保监会此次作(zuò)出的批复内(nèi)容：

　　银保监会表示，同意比亚迪(dí)汽车工业(yè)有限公司受让易安财产保险股份有限公司10亿股(gǔ)股份，持(chí)股比(bǐ)例(lì)为100％。

　　与(yǔ)此同时，深圳市银之杰(jié)科技股份有限公司、深圳(zhèn)光(guāng)汇石油集(jí)团(tuán)股份有限公司、西藏晟新创资产(chǎn)管理(lǐ)有限公(gōng)司、北京(jīng)富邦(bāng)恒业科技发展有限公(gōng)司、北京恒屹鑫(xīn)源(yuán)科技有限公司、山东达(dá)能工贸有限公(gōng)司、深圳锦久辰商(shāng)贸有限公司(sī)不再持(chí)有易安(ān)财险股份。银保监会(huì)要求(qiú)，易(yì)安财险(xiǎn)按照有关规定办理变更网络语言牛马是什么意思，什么牛马是什么意思网络语言手续。

　　公(gōng)开信息显示(shì)，易安财险成立于2016年6月，注册资本(běn)10亿元(yuán)，是(shì)原(yuán)保监会批准成立的(de)国(guó)内四家(jiā)专业互联网保(bǎo)险(xiǎn)公司之(zhī)一。易(yì)安财(cái)险由银之(zhī)杰、光汇石油(yóu)等7家公司(sī)共同发起筹(chóu)建，彼时银之杰曾公(gōng)告(gào)称，议(yì)案保险是其布局互联网金融(róng)生(shēng)态(tài)圈的重要一环，将充分利用现有产业布局资源进行支持。

　　股权(quán)结构方面，银之杰和(hé)光汇石油分别持有(yǒu)易安财险15％股(gǔ)权(quán)，其余70％由“明天(tiān)系”相关企(qǐ)业(yè)持(chí)有。

　　在成立之(zhī)初(chū)，易安财险业绩(jì)颇佳，成(chéng)立首年即实现盈利。但(dàn)好(hǎo)景不长，易安财(cái)险自2018年起经营(yíng)状(zhuàng)况(kuàng)开始恶化，亏损逐年增加。截至2022年一季(jì)末，易安财(cái)险资产(chǎn)总计3.34亿元，负债合(hé)计4.62亿元，股(gǔ)东(dōng)权益为-1.27亿元，呈现(xiàn)资不(bù)抵债(zhài)的局面。

　　2020年7月，银(yín)保(bǎo)监会发布公(gōng)告(gào)称(chēng)，依法(fǎ)对6家金融机(jī)构实施接管，易安(ān)财险正在其中。两年(nián)过后，2022年7月，银保监会发布《关于(yú)易安财(cái)产保险股(gǔ)份有限公(gōng)司破(pò)产重整的批复》称，原则同意易安财险进入破产重整程(chéng)序。

　　同(tóng)期，易安财险管(guǎn)理人对(duì)外发布重(zhòng)整战略投资者招(zhāo)募公告。在(zài)易安(ān)财险此次招募中(zhōng)，共(gòng)有包括比亚迪在(zài)内的3家机构报名(míng)参(cān)与。最终，仅有比(bǐ)亚迪提交(jiāo)了重整投(tóu)资方(fāng)案(àn)。

　　今年1月(yuè)底，天(tiān)眼查信(xìn)息(xī)显示，易安财险已获得(dé)比亚迪拟收购(gòu)款36亿元，其重整工作进入尾(wěi)声。此次银保监会的(de)批复，意(yì)味着比(bǐ)亚迪正式获得易安财险100％股权。

　　根据2018年修(xiū)订的《保险公司股权管理办法(fǎ)》，单一股(gǔ)东持(chí)股(gǔ)比例不得(dé)超过(guò)保险公司(sī)注册资本的三分之一(yī)。不(bù)过，经监管批准参与保险公司风险(xiǎn)处置的公司和机构不受(shòu)该条款限制。比(bǐ)亚(yà)迪此次参与重整投资获得易安财(cái)险100％股权(quán)，系业(yè)内少见的全资(zī)控股保险(xiǎn)牌照(zhào)，将为后续业务开展打(dǎ)开(kāi)更多空(kōng)间。

　　新能源车企纷纷入(rù)局

　　比亚迪进军保险(xiǎn)业(yè)的计划并非(fēi)朝(cháo)夕(xī)，此前已有相关筹备。例如，2022年3月，比亚(yà)迪保险经(jīng)纪有限公(gōng)司(sī)获深(shēn)圳市市(shì)场监(jiān)督管理局批准成立(lì)，注册资本5000万元。

　　值(zhí)得一提的是，作为互联网保(bǎo)险(xiǎn)公(gōng)司，易安财险的业(yè)务范围并不包含(hán)车(chē)险(xiǎn)业务。此前比亚迪(dí)传出收购易(yì)安财险消(xiāo)息时，市场上即(jí)有声音称，比亚迪将(jiāng)在“接盘”后申请车险经营资质，围绕新能源汽车开展保险业务。不(bù)过(guò)，该说法并(bìng)未(wèi)获得比亚(yà)迪方面的证实(shí)，目前言之尚早。

　　此前特(tè)斯拉进军(jūn)保险(xiǎn)业务时，巴菲特(tè)曾点评(píng)称，汽(qì)车公司开展保(bǎo)险(xiǎn)业务(wù)的难度不亚于保险公司跨(kuà)界去做汽车。在比亚迪拿(ná)下易安(ān)财险100％股权后(hòu)，后续(xù)的(de)资质(zhì)申请(qǐng)及展业(yè)重(zhòng)点值得(dé)业内(nèi)持续关注。

　　此前(qián)有(yǒu)媒(méi)体(tǐ)援引知情人(rén)士消息(xī)称(chēng)，对(duì)于比(bǐ)亚(yà)迪(dí)接(jiē)手易安财险后究(jiū)竟如(rú)何经(jīng)营，比亚迪方面还(hái)在(zài)规划(huà)，还未有(yǒu)很(hěn)清晰的发展战略路径。后续(xù)比亚迪还需要在易安财险董事长、总(zǒng)裁(cái)人(rén)选方面下功(gōng)夫，担任这些职(zhí)务需(xū)要思维较(jiào)为活跃的人(rén)。

　　车(chē)企参与车(chē)险业务(wù)，在业内已是常规(guī)操作。目(mù)前(qián)，包(bāo)括(kuò)上汽(qì)、广汽、一汽、东风、吉(jí)利等大(dà)型汽车厂商都已成立或入(rù)股了财产险公司及保险(xiǎn)中(zhōng)介机构。另外，特斯拉也在(zài)上海注(zhù)册成立了特(tè)斯(sī)拉保网络语言牛马是什么意思，什么牛马是什么意思网络语言(bǎo)险(xiǎn)经纪有限公司，宝(bǎo)马则于去(qù)年在北(běi)京(jīng)注册宝马（中国(guó)）保险经纪公司。蔚来(lái)、小鹏(péng)、理想等新能源(yuán)车企也陆续收购(gòu)了保险经纪(jì)公司。

　　据银保监会(huì)披露数据显示(shì)，2022年财险(xiǎn)公司累(lèi)计实现保费收入1.49万亿元，同比(bǐ)增长(zhǎng)8.7％。其中，车(chē)险(xiǎn)保费收入达8210亿元，同(tóng)比增长(zhǎng)5.6％，占(zhàn)比达55.2％。其中，新能(néng)源汽(qì)车保(bǎo)有量(liàng)的突飞猛进贡(gòng)献颇多。

　　根据公(gōng)安部1月11日发布统计显示，截(jié)至2022年底，全(quán)国新能源汽车保(bǎo)有量达1310万辆，占汽车总量的4.10％，同比(bǐ)增长67.13％。另据乘(chéng)联会方面(miàn)预计，2023年底，新能(néng)源汽车保有量将(jiāng)突破(pò)2000万辆，预(yù)计占(zhàn)汽车保有总量的7％。

　　在此背(bèi)景下，谋求切分新能源车险保费“蛋糕”的(de)入局者越来越多(duō)。特别(bié)是在《新能源汽车商业保(bǎo)险专属(shǔ)条(tiáo)款(kuǎn)（试(shì)行）》落地(dì)后(hòu)，新能源车险更是成为多家财险公司的发力重点。

　　安(ān)信(xìn)证券研报指出，相较于(yú)传统燃油车，新(xīn)能源汽(qì)车(chē)由于车(chē)辆(liàng)自身特性、驾驶群体、维保(bǎo)费(fèi)用等方面因素(sù)的影响，具有更高的出险(xiǎn)频(pín)率和更高的案均赔付金额(é)，进而(ér)导致更高的车(chē)均保(bǎo)费水平。新能源车整体单(dān)均保费相较于(yú)传统(tǒng)燃油车平(píng)均高出21％，尤其是购置价在10万元至(zhì)30万元之间的(de)家用新能源车。

　　据安信证(zhèng)券测算，我国新(xīn)能(néng)源车(chē)险保(bǎo)费规(guī)模(mó)将从2021年的350亿元增至(zhì)2030年(nián)的5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占整体(tǐ)车(chē)险保费市(shì)场的36％（2021年：5％），成为我国车(chē)险市(shì)场的重要组成部(bù)分。

　　保(bǎo)险经纪牌照只是构建汽车生态圈的开始。车企发力车险网络语言牛马是什么意思，什么牛马是什么意思网络语言业(yè)务，在(zài)投保、出险、续保、维修、理赔(péi)等(děng)多(duō)个场(chǎng)景下与用(yòng)户建立连接，进而重塑车企与用户的(de)关系。对于汽车厂商(shāng)而言(yán)，车(chē)辆交付仅(jǐn)是(shì)车(chē)企创造价值的起点，将以车险为服务抓手，并(bìng)开拓更多(duō)车后生态(tài)、车(chē)主权益等(děng)服务体系。

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