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中国航发属于央企还是国企啊 中国航发是上市公司吗

中国航发属于央企还是国企啊 中国航发是上市公司吗 70岁的王健林太难了!汽车梦碎,烦心事不断

  恒大汽(qì)车(chē)宣(xuān)布停产,意(yì)味着许家(jiā)印的造车梦碎。近期,另一位(wèi)地产大佬王健林的汽车梦,也碎了。

  据媒体报道,1年前刚加盟万(wàn)达汽车担任总裁的李宏鹏(péng)已经离职(zhí),并且万(wàn)达汽(qì)车(chē)已更(gèng)名易(yì)主,12家子公(gōng)司中有4家处(chù)于注销状态。

  年近(jìn)70岁的王健林(lín),对此恐怕(pà)有些(xiē)失落。更(gèng)让他(tā)烦(fán)心的是,市场最近(jìn)还笼罩着一些关于万达的负面情绪。除了地(dì)产甩卖传(chuán)言(yán)、万达(dá)商管300亿对赌悬顶外,还包括美元债券价格持续下(xià)跌以及内部(bù)员工爆料业(yè)绩(jì)造假(jiǎ)等。

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  总裁走了(le),万达汽(qì)车也更名易(yì)主

  4月27日,据(jù)新浪科(kē)技,万达汽车(chē)总裁(cái)李(lǐ)宏鹏已经(jīng)离职(zhí),并(bìng)于2023年加盟高合(hé)汽(qì)车,担任董事长营销(xiāo)业务专务。

  据(jù)悉,李洪鹏拥有(yǒu)31年(nián)的汽车行业管理(lǐ)经验,先(xiān)后在北(běi)京(jīng)中国航发属于央企还是国企啊 中国航发是上市公司吗梅赛(sài)德斯-奔驰、福(fú)特中(zhōng)国(guó)、现代中国等企业担任重要职位,在品(pǐn)牌营销、经(jīng)销商渠道规划(huà)建设、企业管(guǎn)理与(yǔ)战略规划等领(lǐng)域拥有丰富经验。2021年(nián)12月(yuè),李宏鹏宣布离职现(xiàn)代汽车(chē),将从2022年1月起(qǐ)担任万(wàn)达汽车总裁。

  就(jiù)在李宏鹏(péng)加入的头(tóu)一年,万达才刚(gāng)刚跨界玩汽车。

  2021年10月,一汽(qì)集团正式与万达集(jí)团启动战略(lüè)合作,于(yú)是(shì)才有了王健林(lín)的那句,他(tā)将(jiāng)亲自带头,让(ràng)万达副总裁以上高(gāo)管全部换(huàn)乘(chéng)红旗汽车。

  从携手红旗来说(shuō),没错,万达和恒大、宝(bǎo)能选择亲自造车(chē)不同(tóng),王健林走(zǒu)的是渠道(dào)路线,即依托万达(dá)广场、万达文旅在全国范围(wéi)内建设红旗商超(chāo)体验店,资金(jīn)压力相对(duì)小得多。

  这种背景(jǐng)下,万(wàn)达成立了(le)一家名为万达汽(qì)车科技服(fú)务的(de)公司,经营(yíng)范围(wéi)涉及(jí)汽车(chē)新车销售(shòu)、汽车零配(pèi)件批(pī)发(fā)、机动(dòng)车充电销售(shòu)等。股权结构(gòu)上(shàng),大连万(wàn)达(dá)持(chí)股65%,红旗经销商泰岳集团(tuán)下(xià)属(shǔ)公司(sī)泰庆背景持股35%。

  但(dàn)是(shì)随(suí)着(zhe)总裁出走,上述(shù)公(gōng)司近日也发生工商变更,企业名(míng)称变更为泰庆(珠(zhū)海(hǎi))汽车科技服务有(yǒu)限公司,大连万(wàn)达(dá)股东行列。不仅如此(cǐ),12家万(wàn)达汽车子(zi)公司,目前已(yǐ)有(yǒu)4家公司处于注销状态。

<中国航发属于央企还是国企啊 中国航发是上市公司吗p>  以(yǐ)上(shàng)说明,万达汽车(chē)正式被王健(jiàn)林抛弃。地产(chǎn)大佬王健林的汽车(chē)梦,不做了。

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  负面(miàn)、传闻(wén)不(bù)断,老王(wáng)烦心(xīn)事多

  除了汽车梦碎,还有(yǒu)一些(xiē)事让(ràng)王健(jiàn)林日子(zi)不好过。

  4月25日,港(gǎng)交所信(xìn)息显示(shì),珠海万达商管(guǎn)招(zhāo)股(gǔ)书已失(shī)效(xiào)。算下(xià)来,这已经(jīng)是万达商管重启上市以(yǐ)来,第(dì)三(sān)次(cì)招股书失效。

  意味(wèi)着啥呢?要知道,珠海万达商管作为万达商管集团子公(gōng)司,负责所有(yǒu)万达(dá)广场的运营管理,相当于整个万达集(jí)团的最核心资(zī)产。

  不能成功上市,最直接的影(yǐng)响,一是无(wú)法(fǎ)从(cóng)股(gǔ)市(shì)融资,二是(shì)王(wáng)健林不好(hǎo)向老股东们(men)交代。

  根据(jù)招股(gǔ)书,王健林与Pre-IPO投资(zī)者(zhě)签署的对赌协(xié)议(yì)中,后者总投资额高达(dá)380亿中国航发属于央企还是国企啊 中国航发是上市公司吗元(yuán),持股21.17%。这些用真金白银挺(tǐng)老王的机构(gòu)投资者(zhě),包括珠海(hǎi)国(guó)资委、郑(zhèng)裕彤家族(zú)、碧桂园、中信(xìn)资本、蚂蚁、腾讯、招(zhāo)商局、PAG太盟投(tóu)资,一共有20多家。

  双方约(yuē)定,如果珠海万达不(bù)能在(zài)2023年底成(chéng)功上(shàng)市,就需要向(xiàng)上市前(qián)投(tóu)资(zī)者支付(fù)约300亿元股权回购款。

  对于招股书失效,万(wàn)达表(biǎo)示会(huì)继续更新材料,再次申报,目前上(shàng)市进(jìn)展仍在推进中。

  但在市场方(fāng)面,这次招(zhāo)股书失效仍然(rán)引起了(le)一系列连锁反(fǎn)应:

  首先是(shì)万达相关美元(yuán)债暴跌;

  其(qí)次触发违约,Debtwire这周发布(bù)的一份报告说,如果万达5月前不能上市(shì),有三笔总计13亿美元的离岸定期贷款(kuǎn),施贷方可以选择要求提前还款(kuǎn);

  然(rán)后是一(yī)些传闻开始称(chēng)万达地产要卖身华润(rùn)地产,万(wàn)达所有城市总经(jīng)理(lǐ)都去(qù)北京开会(huì)了。

  70岁的王健林太难了(le)!汽车梦碎(suì),烦心事不断(duàn)

  就(jiù)后面两(liǎng)点,事情有了最新(xīn)进(jìn)展(zhǎn)。

  一(yī)是万(wàn)达已(yǐ)经和银团(tuán)谈妥,三(sān)笔(bǐ)13亿美元贷(dài)款的还款期限,延(yán)长到今年11月(yuè)30日(rì);二是华(huá)润(rùn)否认收(shōu)购万达。

  可它们并不意(yì)味(wèi)着老王悬(xuán)着的心已(yǐ)经落地。

  截(jié)至2022年9月底,万达商管(guǎn)现金余额325.39亿元(yuán),足以覆盖(gài)短期负债+一年内到期的非(fēi)流动(dòng)负债(zhài)合计(jì)284.59亿(yì)元。但别忘了,要是(shì)万达商管上(shàng)市失败,万达还有一(yī)笔巨额的对赌要还!

  根据评级(jí)咨询(xún)机构“YY Rating”的测算,不(bù)考虑(lǜ)预(yù)提(tí)所得税和股(gǔ)息,万达一(yī)方的潜在回购支出规(guī)模(mó)高达440亿元。显然,公司在(zài)手的约325亿现(xiàn)金(jīn),是(shì)难以覆盖。

  到(dào)时候,300个小目(mù)标从何而(ér)来,王健(jiàn)林是否留有后手(shǒu),外界不(bù)得而知。

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