周(zhōu)四（4月20日）美股(gǔ)低开低收，三大指数收盘集体下跌。

　　截至收盘，道琼(qióng)斯指(zhǐ)数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳(nà)斯达(dá)克综合指数跌(diē)0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联(lián)储多位官员又接连(lián)发出“鹰派”信(xìn)号：美联储(chǔ)理事鲍曼表示，降低(dī)通胀对(duì)经济(jì)至(zhì)关重要；达拉(lā)斯联(lián)储(chǔ)主(zhǔ)席(xí)洛根表示，通(tōng)胀水平一直过高(gāo)；克利(lì)夫兰联储主席梅斯特则倾向于将利率提高到5％以上。这些发(fā)言打压了美股走(zǒu)势，使对(duì)利率(lǜ)较(jiào)为敏感(gǎn)的纳(nà)指(zhǐ)领(lǐng)跌三大指(zhǐ)数(shù)。

　　而在纳斯达(dá)克(kè)100指(zhǐ)数成分股(gǔ)中，特斯拉(lā)跌(diē)幅最大(dà)，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅(fú)，并创1月27日以(yǐ)来收盘(pán)新(xīn)低，市值(zhí)蒸(zhēng)发近3800亿元。

　　在美股(gǔ)市值榜(bǎng)上，特斯拉被Meta反超，现位于第八。昨日(rì)美股盘后公布的业绩报告显(xiǎn)示，公司Q1营业利润率为11.4％，远低于去年同(tóng)期的(de)19.2％。

　　据了解(jiě)，在这短短(duǎn)三个多月的时(shí)间(jiān)里，特(tè)斯拉将Model Y的起售(shòu)价降低(dī)了(le)29％。公(gōng)司CEO马(mǎ)斯克(kè)还在电(diàn)话会上强调，相对(duì)于(yú)低产量和高(gāo)利润率，争(zhēng)取增加销量和扩(kuò)大车队规模是此时的正确选择。而特(tè)斯拉掀起(qǐ)的价(jià)格战也令财务(wù)状(zhuàng)况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃(yāng)，日内这两家公司的(de)股价(jià)分别下跌7.22％和3.67％。

　　不(bù)过整体来看，到目前为(wèi)止，标普(pǔ)500指数成份股中约有16％的公司(sī)公(gōng)布(bù)了业绩(jì)，其中(zhōng)约76％的(de)公司(sī)EPS超(chāo)出预期。由于宏观环境的逆(nì)风(fēng)，华尔街在(zài)设(shè)定预期时过(guò)于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美股(gǔ)真正(zhèng)的考(kǎo)验(yàn)可能(néng)会在下周到(dào)来，“因为(wèi)只有大型科(kē)技公(gōng)司开始(shǐ)公布业绩，财报(bào)季才算(suàn)正(zhèng)式(shì)开始。”Hogan补充称，最近几周市场一直(zhí)在横盘整理，“我(wǒ)们还没有找到可以打(dǎ)破市场(chǎng)平衡的东西。”

　　//马斯克表态：价格战还要继续打下去！//

　　特斯拉首席执行官(guān)马斯克明(míng)确(què)表态，尽管今年年初的(de)降价策略对盈利能(néng)力造(zào)成了重大影响，但特斯(sī)拉(lā)公司将继续(xù)降(jiàng)价以刺激需(xū)求。这导致(zhì)特斯拉(lā)股价大跌。

　　这家电动汽车制造商第一财季(jì)营业利润率(lǜ)为11.4％，低于上年同(tóng)期的19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在特斯拉采(cǎi)取(qǔ)一系列(liè)大幅降价行(xíng)动后，其(qí)营(yíng)业利润率成为华尔街最(zuì)为关(guān)注的业(yè)绩指(zhǐ)标。

　　当地时间周三晚(wǎn)些时候，马斯(sī)克在财报电(diàn)话会(huì)议(yì)上(shàng)强调，我们(men)认为(wèi)，相对于低产量(liàng)和高(gāo)利润率，争取增加销量和扩大车队规模是此时的正确选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年(nián)汽(qì)车行业利(lì)润率的预期，并(bìng)一再警告称，经济形势面(miàn)临不确(què)定(dìng)性(xìng)。

　　特斯拉的降价无论是在规模还是在时间跨(kuà)度上都是令人侧目(mù)的，在短短三个多(duō)月的时间里，它将(jiāng)Model Y的(de)起售价降(jiàng)低了29％。

　　价格(gé)战引发了(le)投资者的争论，尽管特斯拉仍(réng)然是全球领(lǐng)先的电(diàn)动(dòng)汽车制造商(shāng)，但随着(zhe)借(jiè)贷成本上(shàng)升，以及(jí)越(yuè)来越多的汽车制造商(shāng)推出具有(yǒu)竞争力的插电式车型，特斯拉(lā)的销量(liàng)可(kě)能会(huì)大幅放缓(huǎn)。

　　深(shēn)水资产管理公司合伙(huǒ)人(rén)Gene Munster表示：“特(tè)斯拉正在(zài)经历一段艰难时(shí)期，他们在努力维持局面(miàn)，但(dàn)投资者希望看到(dào)一些局(jú)面改善(shàn)的趋势。”

　　当被问及特(tè)斯拉对(duì)怎(zěn)样的盈利水(shuǐ)平感到满(mǎn)意(yì)时，马斯克(kè)没有给出(chū)明确的结论，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只有当利(lì)润率下降影(yǐng)响到特斯拉对未来(lái)产(chǎn)品进行再投资的能(néng)力(lì)时，才会感到担忧，还有很大的降价空间。

　　特(tè)斯拉重(zhòng)申了50％的复(fù)合年(nián)增长目标，汽车交付数(shù)量将至少增加到180万辆。该公司在(zài)本(běn)季度生产了440808辆汽(qì)车，交付了422875辆汽车，导致库存积压达到(dào)了2020年初的(de)水平。

　　马斯克(kè)表(biǎo)示，特(tè)斯拉并不打算让竞(jìng)争对手破产(chǎn)，而是希望在(zài)利率上(shàng)升和(hé)通胀加剧(jù)的情况下，让人们更(gèng)容易买到特斯拉的汽车。

　　特斯拉称：“许(xǔ)多汽车厂商都在努力解决其电动(dòng)车项(xiàng)目的单位经济效益相关挑(tiāo)战，在这种情况下，我们的目标是(shì)利用自身(shēn)作为成(chéng)本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称(chēng)，特(tè)斯拉在利用利润空间(jiān)来创造(zào)更多需(xū)求，他们可以通过(guò)降低(dī)价格，排(pái)挤(jǐ)其他公司(sī)的生存空间。

　　特斯(sī)拉掀起的价(jià)格战可能已令(lìng)财务状况不稳的Rivian和Lucid等美国初创公司遭(zāo)受池鱼之殃，同时也将(jiāng)加速电动(dòng)汽(qì)车在美国的普及(jí)，令潜在竞争对手(shǒu)能(néng)从汽(qì)油车中(zhōng)捞(lāo)取巨(jù)额利润的窗(chuāng)口期不断缩(suō)短。

　　但在(zài)中国，这种策略是一条危(wēi)险(xiǎn)路径。中国汽车制(zhì)造(zào)商在打价格战方面也非常(cháng)拿(ná)手，特斯拉要想通过(guò)拼成本在以成本(běn)优势(shì)闻名的中国取胜恐(kǒng)怕(pà)很难。

　　//SpaceX确认星(xīng)舰发(fā)射数分钟(zhōng)后(hòu)在空中(zhōng)解体爆炸//

　　北京(jīng)时间周四晚间，太(tài)空探索技术公司（SpaceX）的(de)星舰虽(suī)然首次(cì)成功发射升空，但(dàn)短短数分钟后就在空中解体爆炸，未能达成其余的实(shí)验里(lǐ)程碑目(mù)标。

　　SpaceX在社(shè)交媒体上也(yě)确认了这一(yī)结果，表示在火箭分离阶段前出现了快(kuài)速且(qiě)计划外(wài)的(de)解体。公(gōng)司团队将审阅(yuè)相(xiāng)关数据，为下一次实(shí)验做准备(bèi)。

（来源：社(shè)交媒体(tǐ)）

　　简单解释(shì)一下，图中(zhōng)的(de)星舰分为两个部分，星(xīng)舰载客飞船和超重型火(huǒ)箭。按照(zhào)之前公开(kāi)的信息，在最佳的预(yù)设情境中，飞船将在(zài)发(fā)射3分钟后与火箭分(fēn)离。在首次飞行测试中(zhōng)并(bìng)不会进入近(jìn)地轨道(dào)，而是(shì)在地表上空(kōng)约150英里处飞行，随(suí)后(hòu)在(zài)夏威夷附近的(de)太平洋上溅落。

　　这项发射试(shì)验原(yuán)本定于当地时间本周一进行，但由于在燃料加注的过程中(zhōng)出现“阀(fá)门冻住”的意外(wài)被迫推(tuī)迟至今天。

　　在(zài)财联社之前的(de)报道(dào)中也提到，SpaceX的(de)老板马斯克(kè)在星舰(jiàn)首飞(fēi)前一直试图降低外界的期(qī)望，特别强调担忧推力超强(qiáng)的火箭发动机(jī)可能把发射台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供(gōng)动(dòng)力，其推力将超过1600万磅（折算为(wèi)7257吨左右），大(dà)约是目前纪录保持者土星5号火箭的(de)两倍。

　　从发(fā)射(shè)现场升腾起(qǐ)的烟雾，也能感受到火箭推力的威压。

（来源(yuán)：视频直播(bō)）

　　密密麻麻的火箭助推(tuī)器特写。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿(zī)态开始有(yǒu)些(xiē)不对劲...

（来源：视频直(zhí)播）

　　发(fā)射后约(yuē)4分钟，星舰整体(tǐ)在(zài)空(kōng)中(zhōng)解体爆炸(zhà)。

（来源：视频直播(bō)）

　　值(zhí)得一提(tí)的是，在(zài)火箭爆炸(zhà)之后，现场的SpaceX员工(gōng)并没有表现(xiàn)出沮(jǔ)丧(sàng)的情绪，纷纷鼓(gǔ)掌庆(qìng)贺，现场督战的马斯克也(yě)面对(duì)镜(jìng)头挤出了一个微笑，至少他“火箭别炸发射架”的预期还是达(dá)成了。

　　在发射(shè)后，马(mǎ)斯(sī)克也抽空更(gèng)新了社交媒体，对SpaceX团队表达祝贺之余(yú)，强调此(cǐ)次为“数月之后的(de)下一次测试”学到了不少知(zhī)识。

（来(lái)源：社交媒体）

　　星舰的下一(yī)步(bù)还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公(gōng)开强调(diào)“今天测试(shì)的成功(gōng)之处在于我们学(xué)到了什么(me)”，但留给科学家们(men)实现(xiàn)稳定星(xīng)际投送的时(shí)间表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰(jiàn)执行(xíng)阿耳(ěr)忒弥斯(sī)3号的载人登月任务(wù)，如果这个项(xiàng)目没有(yǒu)被取(qǔ)消的话，理论上(shàng)的最早发射时间就在2025年初。在此之前，SpaceX首先(xiān)需(xū)要(yào)证(zhèng)明(míng)星(xīng)舰(jiàn)具备(bèi)稳定投送地球轨(guǐ)道(dào)的能力(lì)。更具有挑战(zhàn)性的是，如何证明(míng)星舰有稳(wěn)定飞向月球的能(néng)力。

　　受制于(yú)该飞(fēi)船的(de)重量，SpaceX需要在(zài)飞(fēi)船(chuán)围绕地球轨道飞行时就为(wèi)其配(pèi)送(sòng)燃料——可能需要十(shí)几(jǐ)次发射，才能(néng)满足一艘星(xīng)舰飞船跨越(yuè)地月38万公里(lǐ)距离的需求。

　　顺便一(yī)提，星舰(jiàn)的发射结果(guǒ)对特斯拉的股(gǔ)价并没有产生太大影响。周四开盘大跌近8％的主(zhǔ)要(yào)原因是早些时候发布的Q1财报。经历(lì)多轮降(jiàng)价后，特斯(sī)拉的Q1利润率出现收窄，但(dàn)公司(sī)暗(àn)示接(jiē)下来还会继续降价。

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