暂停引航的几种情况是什(shén)么？暂停引航(háng)的几种情况(kuàng)包(bāo)括：恶(è)劣的气象/海况；被引船舶不适航；没有足够的水深；被引船(chuán)舶(bó)的(de)引航(háng)梯和照明(míng)不符合安(ān)全规定；引航员身体(tǐ)不适，不能继续引领船舶；以及其它不(bù)适于引(yǐn)航(háng)的原因的。关于暂停引航(háng)的几种情况是(shì)什么以及暂停引航的几种情况是什(shén)么，暂停(tíng)引(yǐn)航的(de)几(jǐ)种情况(kuàng)英语(yǔ)，暂(zàn)停引航的几种情(qíng)况图片等(děng)问(wèn)题，农商网将为你(nǐ)整(zhěng)理(lǐ)以下的生活知识：

航班停运可以退票吗

　　航(háng)班停运是(shì)可以(yǐ)退票的。

　　法律(lǜ)分析:因为疫(yì)情(qíng)停飞的航(háng)班,可以全额(é)退票(piào)。

　　法律依据:《中国民(mín)用(法西斯国家有哪几个yòng)航(háng)空旅客、行李国内运输规则》 第二十(shí)一条 由(yóu)于(yú)承运(yùn)人或旅客原(yuán)因,旅客不能在客(kè)票(piào)有效期内完成部分或全部航程,可(kě)以在客票(piào)有效(xiào)期内要求退票。

暂停引航的(de)几种情况(kuàng)是(shì)什么

　　暂停引航的几种情况(kuàng)包括：恶(è)劣的(de)气象/海(hǎi)况(kuàng)；被引船舶不(bù)适航；没(méi)有足够的水深；被引船舶(bó)的(de)引航(háng)梯和照明不符合安全规(guī)定；引航(háng)员身体不适，不能(néng)继续引领船(chuán)舶；以及其它不适于引航的原因。

　　引(yǐn)航(háng)，是指(zhǐ)为了维护国家主权和保障船舶、港(gǎng)口和设施(shī)的(de)安全，由国家专业引航人(rén)员(yuán)引领船舶(bó)安全航(háng)行的行为。

　　引航员必须持有引航员证(zhèng)书。

　　引(yǐn)领(lǐng)船(chuán)舶进(jìn)出港口的引航(háng)员(yuán)俗称(chēng)领港，江上引航(háng)员(yuán)俗称领江。

　　引(yǐn)航(háng)员(yuán)通(tōng)常(cháng)登(dēng)船(chuán)引(yǐn)航。

交(jiāo)通运输(shū)部关于修改《船舶引(yǐn)航管(guǎn)理规(guī)定》的决(jué)定(2021)

　　一(yī)、将第九条(tiáo)修改为：“下列船(chuán)舶在交通运(yùn)输部划定的海上引航区内航行、停泊或者移泊的，应当向引航机(jī)构申请(qǐng)引(yǐn)航：

　　　　（一）外国籍船舶，但交(jiāo)通运输部经报国务院(yuàn)批(pī)准后规定可以(yǐ)免除的除外；

　　　　（二(èr)）核动力船舶、载运放射性(xìng)物质(zhì)的船(chuán)舶、10万总吨及以(yǐ)上油轮(lún)；

　　　　（三(sān)）可能(néng)危及港口安全(quán)的(de)散装(zhuāng)液化气船、散装危(wēi)险化学品(pǐn)船；

　　　　（四）长、宽以(yǐ)及吃水(shuǐ)或(huò)者水面以上高度接近相应(yīng)航道通航条件限值(zhí)的(de)船(chuán)舶。

　　　　前款第（三）项、第（四）项船舶的具体标准，由交通运输(shū)部直属海(hǎi)事(shì)管理机构根(gēn)据港口、航道实际情(qíng)况制定并公布。

　　”二、增加一条，作(zuò)为第十条：“下列船(chuán)舶在内河航行，应(yīng)当(dāng)向引航机(jī)构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上(shàng)的海上机动船舶，但船长驾驶同一类型的海上机动船舶在同一内(nèi)河通航水域(yù)航行与(yǔ)上一航次间隔2个月以内的除外；

　　　　（三(sān)）长、宽以及吃水或(huò)者水面(miàn)以(yǐ)上(shàng)高度接近(jìn)相应航道通航条件限(xiàn)值的船舶；

　　　　（四）在长江干线航行(xíng)的下列船(chuán)舶：

　　　　1.客位500人及以(yǐ)上且(qiě)载(zài)客航(háng)行的客船，但旅客班轮(lún)、渡船除外；

　　　　2.1　万总(zǒng)吨及以上(shàng)且载运闪点小于23℃的(de)散装液体化(huà)学(xué)品(pǐn)船；

　　　　3.载运《国际(jì)散装(zhuāng)危险化学品船舶(bó)构(gòu)造和设备规则》中X类的(de)散装液体化学品船。

　　　　前款第（三）项船(chuán)舶的具体标(biāo)准(zhǔn)，由长江航务管理部门、省级交(jiāo)通运输主(zhǔ)管部门根(gēn)据管辖水域(yù)的航道实(shí)际情况制定并公布。

　　”三、增加一条，作为第十一条：“船舶自(zì)愿申请引航的，引航机构(gòu)应当(dāng)提供引航服务。

　　”四(sì)、增(zēng)加(jiā)一条(tiáo)，作为第十六条：“引航机构(gòu)应当落实引(yǐn)航安全主(zhǔ)体责任，配备必(bì)要(yào)的(de)设(shè)施、装备(bèi)和人(rén)员，建立(lì)并实(shí)施引航安全管理体系。

　　”五(wǔ)、增加一(yī)条，作为第十(shí)八条(tiáo)：“引航机构应当对引(yǐn)航员进行培训，并保障引航员的(de)休(xiū)息时间、职业(yè)健(jiàn)康(kāng)、工资报(bào)酬、社会保险(xiǎn)等符合国家有关规定。

　　”六、增加(jiā)一条，作为第十九条(tiáo)：“引航员应当持(chí)有有效的船员适任(rèn)证书，服从引航机构的安排和(hé)管(guǎn)理，并(bìng)按照有关(guān)规(guī)定开展引航活动。

　　”七、删(shān)去第十五条、第十六条(tiáo)、第十七条、第十八条、第十九条、第二十条、第法西斯国家有哪几个二十一条、第二十二(èr)条、第二十三条。

　　八、第二十四(sì)条改为第(dì)二十条，删去第二(èr)款中的(de)“进、出(chū)港或移泊”。

　　九、第二十六条改为第二十二条，删去其中的“将引航方案”。

　　十(shí)、第(dì)二十七条改为第二十三(sān)条，第二款修改(gǎi)为：“引航长、宽以及吃水或者水面以(yǐ)上高(gāo)度接近相应航道(dào)通航条件限值的船舶，引(yǐn)航机(jī)构应(yīng)当制定引(yǐn)航方案，报(bào)市级地方人民政(zhèng)府港口主管部门和海事管(guǎn)理(lǐ)机构备案”；增加(jiā)一款作为第三(sān)款：“引航方案应当由一(yī)级引航(háng)员主持(chí)或(huò)者参(cān)与(yǔ)制定。

　　引航方案应(yīng)当包括船舶基本情况、注意事项、风险评估、安全(quán)保障和应急处置措施。

　　”十一、第二十八条改为第二十四条，修改为：“引航机(jī)构应当(dāng)根据船舶(bó)状况、通航条(tiáo)件和拖(tuō)轮配备(bèi)要求(qiú)，制定合理的拖(tuō)轮(lún)使用(yòng)方(fāng)法。

　　被引(yǐn)航船(chuán)舶(bó)应当根据引(yǐn)航机构提供的拖轮使用方法的(de)要求(qiú)安排拖轮或(huò)者委托(tuō)引(yǐn)航机构(gòu)安(ān)排拖轮(lún)，并承担相应的费用。

　　　　拖轮配(pèi)备要求由(yóu)长(zhǎng)江航务(wù)管(guǎn)理部门、省级交(jiāo)通运输主管部门(mén)按照(zhào)职责制定并公开。

　　”十二、增加一(yī)条，作(zuò)为第二十五条：“申请引航的船舶(bó)，应当使用(yòng)专用的甚高频频道与引航机构和(hé)引(yǐn)航员联(lián)系，确认(rèn)登轮(lún)时间、地点等事项，并保持值守(shǒu)。

　　”十三、第(dì)三十二条(tiáo)改为(wèi)第二十九(jiǔ)条(tiáo)，第(dì)二款修改为：“引(yǐn)航员(yuán)发现(xiàn)水上(shàng)交(jiāo)通(tōng)事(shì)故、污染事(shì)故或违章行为(wèi)时，应当及时(shí)向引(yǐn)航(háng)机构、海事管理机(jī)构(gòu)报(bào)告。

　　”十(shí)四、第三十(shí)三条(tiáo)改为(wèi)第三十条，第(dì)一(yī)款修(xiū)改为：“引(yǐn)航员在(zài)遇到下列情况之一(yī)时(shí)，有(yǒu)权拒(jù)绝、暂停或者终止引(yǐn)航，并及时向引航机构、海事管理机构(gòu)报告：

　　　　（一）恶劣的气象、海(hǎi)况；

　　　　（二）被(bèi)引船(chuán)舶不适航；

　　　　（三）航道或者码头条件(jiàn)不满足被引船舶的(de)航(háng)行、停(tíng)泊(pō)、作(zuò)业(yè)的安全要求；法西斯国家有哪几个>

　　　　（四）被引船舶的引航(háng)员登离装(zhuāng)置(zhì)不符合(hé)安全规(guī)定；

　　　　（五）引(yǐn)航员身体不适，不能继续引领(lǐng)船舶；

　　　　（六）其他不适于引航的原因。

　　”十五、第三十四条改(gǎi)为第三十(shí)一条，第二款(kuǎn)修改为：“在引领(lǐng)船舶过(guò)程中发生(shēng)水上交(jiāo)通事故的，引航(háng)员应当(dāng)在(zài)返回港口后(hòu)24小时内向海(hǎi)事管(guǎn)理机(jī)构递交水上交通事故报告书。

　　”

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 法西斯国家有哪几个