金融界5月12日消息(xī) 特斯拉一(yī)口(kǒu)气(qì)宣布(bù)召(zhào)回110.46万辆汽(qì)车！其中包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特斯(sī)拉(lā)一(yī)口气召(zhào)回110.46万辆汽车

　　据国(guó)家市场监督(dū)管理总局网站显(xiǎn)示(shì)，日前，特斯拉汽车(chē)（北京(jīng)）有限(xiàn)公司、特(tè)斯拉（上(shàng)海）有限公司根据《缺陷(xiàn)汽车产品(pǐn)召回管理条例(lì)》和《缺陷汽车产(chǎn)品召回管理条(tiáo)例实(shí)施办法(fǎ)》的(de)要求，向国家市场监督管理(lǐ)总局备案了召回计划。自2023年5月29日起，召(zhào)回生产日期在2019年1月12日至2023年4月24日期间(jiān)的部分(fēn)进(jìn)口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共(gòng)计1104622辆。

　　对(duì)于此次大规模(抬起一条腿对正往里怼是什么意思，一条腿抬起来mó)召回(huí)的原因，特斯拉给出的解(jiě)释(shì)是，本次召回范围内的车(chē)辆，没有允许驾(jià)驶(shǐ)员选(xuǎn)择(zé)能量回收制动策(cè)略；同时，对驾驶员长时间深度踩下加速踏板(bǎn)的情况可能没有提供足够提醒。以上(shàng)因素(sù)叠加可能增加长时间误(wù)踩加速踏板的(de)概(gài)率(lǜ)，可能增(zēng)加碰撞的(de)风(fēng)险，存在安全(quán)隐(yǐn)患。

　　对(duì)于如何解(jiě)决缺陷，特斯拉(lā)给(gěi)出的方(fāng)案是通过汽车远程(chéng)升级（OTA）技术，为召(zhào)回范(fàn)围(wéi)内的车辆推(tuī)送新开(kāi)发的功(gōng)能，以降低因长时间深踩加速踏(tà)板导(dǎo)致速度(dù)过快引起的碰撞风险。

　　功能(néng)包括：（1）在不(bù)具备能量回收(shōu)制动(dòng)强度(dù)选择(zé)的车辆(liàng)上(shàng)，提(tí)供(gōng)选项(xiàng)以允许(xǔ)驾驶员(yuán)选择能量回收制动强度(dù)；（2）调整车辆(liàng)能量回收(shōu)制动策(cè)略的出厂默认状(zhuàng)态；（3）在驾驶员长(zhǎng)时间深(shēn)度踩下加速(sù)踏板时发(fā)出提(tí)醒。

   4680电池量产时(shí)间遭推(tuī)迟一年

　　除(chú)了大规模召(zhào)回之(zhī)外，特(tè)斯拉(lā)还遭遇(yù)了电池水逆。

　　美东时(shí)间周三，特斯拉(lā)的(de)电(diàn)池供应商(shāng)日本松下表示，将(jiāng)推(tuī)迟特斯拉4680电池的商业化(huà)生产时间。这(zhè)对于一直渴望提高4680产(chǎn)量(liàng)的特斯拉来说，无疑(yí)是一个不(bù)小的打击(jī)。

　　松下计划将(jiāng)4680电池的量产时间推迟至2024年4月(yuè)至9月期间，而其原本计划(huà)的量(liàng)产时间(jiān)是在2023年(nián)4月至2024年3月期间。松下声称(chēng)，量产时间之所(suǒ)以被推迟一年，主要是为了(le)提高电(diàn)池性能。

　　松下在2022年2月(yuè)曾宣布将在(zài)2023财年（2023年4月至(zhì)2024年(nián)3月）开始为特斯拉量产4680电(diàn)池。为(wèi)此(cǐ)，松下计划在日本和歌山工(gōng)厂(chǎng)新建两条(tiáo)生产线。松下计划向(xiàng)该(gāi)工(gōng)厂投资800亿日元，预(yù)计年产(chǎn)能为10GWh，约占松下产能的(de)20%，足够为约(yuē)15万辆电动汽(qì)车(chē)供能。

　　所谓4680电池，是一种新(xīn)型(xíng)大圆柱电池(chí)，直径46毫米(mǐ)，高度80毫米。单体能量(liàng)方面，特斯拉(lā)宣称4680电池(chí)是现(xiàn)有2170电池(chí)的五倍。相比2170电池组，4680电池组将(jiāng)使车辆的行(xíng)驶(shǐ)里(lǐ)程(chéng)提(tí)高(gāo)16%。未来(lái)，随着电池材料和汽车(chē)设计的改进(jìn)，将使续航里程净增加(jiā)56%，生(shēng)产成(chéng)本下降54%。

　　业内人士看来，当前4680大圆柱电池仍存在(zài)不(bù)小技(jì)术瓶颈，包括焊接(jiē)、干发电极等关键技术(shù)仍制约着其大(dà)规模(mó)量产。而且在降本方面，4680电池还需要待材料和工艺平价化后，市场份额才会有(yǒu)提升可能(néng)。

　　尽管4680电池量产仍面(miàn)临技术瓶颈，但国(guó)内已有一批(pī)追逐者。包括亿(yì)纬(wěi)锂(lǐ)能、宁德时(shí)代、比克(kè)电池、国轩(xuān)高(gāo)科等电池厂(chǎng)商都在(zài)积极跟进包(bāo)括4680在内(nèi)的46系列大(dà)圆柱电池，且部分厂商宣布将在(zài)2023年实现量产。

   特(tè)斯拉涨价动作频频

　　最(zuì)近特(tè)斯拉(lā)一直在售价(jià)上做(zuò)文章(zhāng)，涨价动(dòng)作频(pín)频。

　　4月21日，特斯拉便(biàn)上调了Model S和Model X在美国的售(shòu)价2500美(měi)元，进入5月后(hòu)，特斯拉率先(xiān)上调(diào)了美(měi)国、日本以及加(jiā)拿大等国的售价，其中(zhōng)美国官(guān)网显示，Model Y长续航版的价格上涨(zhǎng)至(zhì)5.02万美元，此前为4.99美(měi)元；Model Y高(gāo)性能版价(jià)格升至5.42万美元，此前为5.39美元(yuán)；特(tè)斯(sī)拉Model 3的价格上涨至4.02万(wàn)美(měi)元，此(cǐ)前为(wèi)3.99万美元。

　　5月初，特斯拉(lā)在国(guó)内率先上调了旗下(xià)Model 3与Model Y的起售价2000元(yuán)，特斯拉M抬起一条腿对正往里怼是什么意思，一条腿抬起来odel 3上涨(zhǎng)至(zhì)23.19万(wàn)元，Model 3高性能版(bǎn)上涨至33.19万元(yuán)；特斯(sī)拉Model Y后(hòu)轮驱动版上涨(zhǎng)至26.39万(wàn)元，长续航版上涨至31.39万元(yuán)，高性能版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆势提价(jià)”，特斯拉中(zhōng)国宣布上(shàng)调全新Model S及全新Model X全系车(chē)型售价1.9万元，这(zhè)两大车型也是特斯拉旗舰车型，预计交付(fù)日期为第二(èr)季度(dù)。

　　5月(yuè)11日(rì)，特(tè)斯拉美国官网的数据显示，特斯(sī)拉公司周四(sì)提高了其(qí)Model S、X 和Y等多款(kuǎn)电(diàn)动(dòng)汽车车型在美国的售价。美国官网(wǎng)的(de)标价(jià)显(xiǎn)示，特斯拉将其所有(yǒu)Model S和X车型的价格提(tí)高(gāo)了1000美元(yuán)，而(ér)所(suǒ)有(yǒu)Model Y车型的价格提(tí)高了(le)250美(měi)元。

　　其中，特斯(sī)拉将(jiāng)Model X在美售价上调至了98490美(měi)元，Model X Plaid版(bǎn)售价(jià)上调(diào)至(zhì)了(le)108490美元。

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