中共中央政治局上(shàng)月末召(zhào)开会议，提出加快(kuài)推(tuī)进充电桩等设施建设。国(guó)常(cháng)会近日强调，要(yào)聚焦(jiāo)制约新能源(yuán)汽车下乡的突(tū)出瓶颈，适(shì)度超前建设充(chōng)电基础(chǔ)设施。

　　中(zhōng)国充(chōng)电联盟11日发布数据(jù)显示，4月公(gōng)共充电(diàn)桩数量比(bǐ)3月增加6.7万台，同(tóng)比增长52.0%。截(jié)至2023年4月，联盟内成员单位(wèi)总计上(shàng)报公共充(chōng)电桩202.5万(wàn)台，其中直流充(chōng)电(diàn)桩85.5万(wàn)台(tái)、交流(liú)充电桩116.9万台。从(cóng)2022年(nián)5月到2023年4月，月均(jūn)新增公共充电桩约5.8万台(tái)。

　　二级市场上，国内充电桩(zhuāng)核心部件制(zhì)造(zào)商(shāng)、20KW汽(qì)车充电(diàn)模块试生产的英(yīng)可(kě)瑞(ruì)最(zuì)近三个交易日股价累(lèi)计(jì)最大(dà)涨幅39.52%；国内充电(diàn)模块(kuài)领先者通合(hé)科技4月(yuè)25日(rì)迄(qì)今股价累(lèi)计最大涨幅(fú)73.15%，今年以(yǐ)来累计最大涨幅135.17%。

　　通(tōng)合科(kē)技股(gǔ)价走势周(zhōu)线图

　　中信建投许琳等人4月24日研报表(biǎo)示，预计2023年(nián)将是充电桩销(xiāo)量(liàng)高增之(zhī)年，预计2022、25年(nián)全球公用(yòng)充电桩增量达88、300.8万个，复合增速51%。高压快充+大电流水冷技术带动充电模块、充电枪/线等核心零部件(jiàn)价值量上升(shēng)。

　　中信证(zhèng)券袁健聪等人5月(yuè)10日研报指出，受益于充电桩建设(shè)加速(sù)及大(dà)功率趋势，充电(diàn)模(mó)块(kuài)有望(wàng)迎来量利齐升。从需求量角度看，预(yù)计直(zhí)流(liú)桩(zhuāng)在充电桩建设(shè)中的占比(bǐ)以及(jí)单桩充(chōng)电功率将(jiāng)进一(yī)步提升，进而提(tí)升充电模块(kuài)的需(xū)求量。从盈利角度(dù)看，目前充(chōng)电模块单W价格已趋于稳定(dìng)，产品(pǐn)从此前(qián)主流的15/20kW向(xiàng)30/40kW发展，带来单(dān)品价值(zhí)量和毛(máo)利率的提升(shēng)。

　　据了解，充(chōng)电(diàn)模块(kuài)是直(zhí)流充电桩最核心的(de)部件(jiàn)，直(zhí)接(jiē)影响(xiǎng)充电效(xiào)率和充电安全当兵至少要当几年才可以退伍呢，当兵至少当几年才能退伍ng>，被业(yè)内誉为直流充电设备的“心(xīn)脏(zàng)”。从成本角度看，中信证券袁健聪等人(rén)在2月13日的(de)研报中指(zhǐ)出，在直流充(chōng)电(diàn)桩所需元器件(jiàn)构成(chéng)中，充电(diàn)模块成本占比最高，约达50%。

　　袁健(jiàn)聪等(děng)人表示(shì)，预计到(dào)2025年中国(guó)充电(diàn)模块市场增量达(dá)1808亿(yì)W，2021-2025年(nián)CAGR达65%。目前行业充电模块均价在0.12元/W左右，据此(cǐ)预测，2025年中国充(chōng)电模块市场空间约217亿元。

　　在(zài)充电(diàn)桩产业链的(de)上游，以(yǐ)充电模块(kuài)为核心(xīn)的(de)零(líng)部件生产(chǎn)制造，代表(biǎo)企业有通(tōng)合(hé)科(kē)技、欧陆通等。

　　从充电模块(kuài)及设(shè)备产业链(liàn)来(lái)看，上游是生产设备零部件，充(chōng)电模块(kuài)应用(yòng)于直流充电设备；中游是(shì)充电桩及其他(tā)充电设备生产商，包括直流充电设备生(shēng)产商和交(jiāo)流充当兵至少要当几年才可以退伍呢，当兵至少当几年才能退伍(chōng)电设(shè)备生(shēng)产商；下游(yóu)是运营服务商及终端客(kè)户，包(bāo)括换(huàn)电站、充电站、新能源汽车(chē)厂(chǎng)商及配套运(yùn)营服务商。

　　竞(jìng)争(zhēng)格局(jú)方面(miàn)，东吴证(zhèng)券曾(céng)朵红在4月(yuè)27日(rì)研报中(zhōng)表示，由(yóu)于(yú)充(chōng)电模(mó)块(kuài)的生产技术要求较(jiào)高(gāo)且具(jù)备通(tōng)信要求，目前主要以具备(bèi)一(yī)定技(jì)术(shù)积累(lèi)的充电模块(kuài)供应商（英飞(fēi)源、华为、中兴(xīng)等电力电源(yuán)或(huò)通讯电源(yuán)企业）生(shēng)产(chǎn)，但随着充(chōng)电模(mó)块(kuài)价格逐渐下(xià)降，叠加大功率(lǜ)、智能(néng)化、网络(luò)平(píng)台(tái)化的发展趋势(shì)，充电桩厂商逐步进(jìn)入(rù)充电模块生产环节(jié)，逐步实(shí)现(xiàn)充电(diàn)模块(kuài)的(de)自产自研（如特锐德旗(qí)下子公司特来电、中恒电气(qì)等(děng)）。目前(q当兵至少要当几年才可以退伍呢，当兵至少当几年才能退伍ián)充电模块市(shì)占率前五的企业包括英飞源、特(tè)来电、永联、英可瑞、中兴，CR5超70%。

　　据(jù)财联社(shè)不完全(quán)统计，在充电模块领(lǐng)域有所布局的A股上(shàng)市公司包(bāo)括通合科技、欧(ōu)陆通、盛弘股(gǔ)份、英可瑞和麦(mài)格米(mǐ)特等，具体如下：