周四（4月20日）美股低开低(dī)收，三大(dà)指数(shù)收(shōu)盘(pán)集体(tǐ)下跌。

　　截至收盘(pán)，道琼斯指数跌(diē)0.33％，报33,786.62点；标普(pǔ)500指数跌0.60％，报(bào)4,129.79点；纳斯达(dá)克(kè)综(zōng)合指数跌(diē)0.80％，报12,059.56点。

　　日内(nèi)，美联(lián)储(chǔ)多位官员又接连发出“鹰派”信号：美(měi)联储理事(shì)鲍曼表(biǎo)示，降低(dī)通胀对经济至关重(zhòng)要；达拉(lā)斯联储主席洛根表(biǎo)示(shì)，通胀水平一直过高；克利夫兰联(lián)储主(zhǔ)席梅斯(sī)特则倾向于(yú)将利率(lǜ)提高到5％以(yǐ)上。这些(xiē)发言打压了美股走势，使对利率较(jiào)为敏感的(de)纳指领跌三大指数。

　　而在(zài)纳斯(sī)达克100指数(shù)成分股中(zhōng)，特斯(sī)拉跌(diē)幅(fú)最(zuì)大(dà)，为(wèi)9.75％，是(shì)1月(yuè)4日以来最大跌幅，并创1月27日以(yǐ)来收盘新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在美股市(shì)值榜(bǎng)上(shàng)，特斯拉(lā)被Meta反超，现位于第八。昨日美股(gǔ)盘后公(gōng)布的(de)业绩报(bào)告显示(shì)，公(gōng)司Q1营业利润(rùn)率为11.4％，远低于去年同期(qī)的19.2％。

　　据了解，在这(zhè)短(duǎn)短三个(gè)多月的时(shí)间里(lǐ)，特(tè)斯拉将(jiāng)Model Y的起售(shòu)价降(jiàng)低了(le)29％。公司CEO马斯克还在电话(huà)会上强调，相对于低产量和高(gāo)利润(rùn)率，争(zhēng)取增加销量和扩大车队规(guī)模(mó)是(shì)此(cǐ)时的正确选(xuǎn)择。而(ér)特(tè)斯(sī)拉掀起的价格战也令财(cái)务状况不稳的(de)Lucid和Rivian遭受(shòu)池鱼之殃，日(rì)内这两家公司(sī)的股价(jià)分别(bié)下跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不(bù)过(guò)整(zhěng)体来(lái)看，到(dào)目(mù)前(qián)为(wèi)止，标普(pǔ)500指数(shù)成份(fèn)股中约(yuē)有16％的公司公布了业绩，其中约76％的公司EPS超出预期(qī)。由于宏观(guān)环境的逆风，华尔街在设定(dìng)预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席(xí)市场策略师(shī)Art Hogan表示，美股真正(zhèng)的(de)考验可能会在下周到来(lái)，“因为只有大型科技公司开始公布(bù)业(yè)绩，财报季(jì)才算(suàn)正式(shì)开(kāi)始。”Hogan补充称，最(zuì)近几周(zhōu)市场一(yī)直在横盘整理，“我(wǒ)们还没有找到(dào)可以打破市场(chǎng)平衡(héng)的东西。”

　　//马(mǎ)斯克表态：价(jià)格(gé)战还要继续打下去！//

　　特(tè)斯拉首(shǒu)席执行官马斯克明确(què)表态(tài)，尽管今年(nián)年初的降价策略对盈利能(néng)力造成(chéng)了重(zhòng)大影响，但(dàn)特斯拉公司将继(jì)续降价(jià)以刺激需求。这导致特(tè)斯拉股价大跌(diē)。

　　这(zhè)家电动汽车制造商第(dì)一财季营业利润率为(wèi)11.4％，低(dī)于上年同期的19.2％，而分(fēn)析(xī)师此(cǐ)前(qián)预期是12.2％。在特斯拉采取一系列大幅降(jiàng)价(jià)行动(dòng)后(hòu)，其营业利润(rùn)率(lǜ)成(chéng)为华尔街最(zuì)为关注(zhù)的(de)业绩指(zhǐ)标。

　　当(dāng)地时间周三晚些(xiē)时候，马斯克(kè)在财报(bào)电话(huà)会(huì)议(yì)上强调，我们认为，相对于低产量和高利润率(lǜ)，争取增加销量和扩大(dà)车队规模是此(cǐ)时(shí)的正确选(xuǎn)择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业利润率(lǜ)的预期，并一再警告(gào)称，经济形势面临不确定性。

　　特斯拉的降价无论是在规(guī)模还(hái)是在时间跨(kuà)度上都是令人侧目的，在短(duǎn)短三个多月的(de)时间里(lǐ)，它(tā)将Model Y的起(qǐ)售价降(jiàng)低了29％。

　　价(jià)格(gé)战引发了投资者(zhě)的(de)争(zhēng)论(lùn)，尽管特斯(sī)拉(lā)仍然是全球领先(xiān)的(de)电动汽车制造商，但随着借(jiè)贷成本上升(shēng)，以及越来越多的(de)汽车制造商推出具(jù)有竞争力的(de)插电式车型，特斯拉的销(xiāo)量可能会大幅放(fàng)缓。

　　深水资产管理(lǐ)公(gōng)司(sī)合(hé)伙人Gene Munster表示：“特(tè)斯拉正在(zài)经历一(yī)段艰难时期(qī)，他们在努力维持局面，但投资者希(xī)望看到一些局(jú)面(miàn)改善的趋势。”

　　当被问及(jí)特斯拉(lā)对怎样的盈(yíng)利水平感到满意时，马(mǎ)斯(sī)克没有给出明确(què)的结(jié)论，但Kirkhorn指出，只有当利润率下(xià)降影(yǐng)响到特斯拉对(duì)未来产品进行(xíng)再投资的能(néng)力时，才会感到担(dān)忧(yōu)，还有(yǒu)很大的降价空间(jiān)。

　　特斯拉重申(shēn)了50％的(de)复合年增长(zhǎng)目(mù)标(biāo)，汽(qì)车交付数量将至(zhì)少(shǎo)增(zēng)加到180万辆。该公司在本季(jì)度(dù)生(shēng)产了440808辆汽车，交付了422875辆汽车(chē)，导致库(kù)存积压达到了2020年初的水平(píng)。

　　马斯克表示，特斯(sī)拉并不打(dǎ)算(suàn)让竞争对手破产，而是希(xī)望在利率上(shàng)升(shēng)和通胀(zhàng)加剧(jù)的情况下，让人们更容易买到特斯拉的汽车。

　　特(tè)斯拉称：“许多(duō)汽车厂商都在努力解(jiě)决其电动车(chē)项(xiàng)目的单位经(jīng)济效(xiào)益(yì)相关(guān)挑战，在这种情况(kuàng)下，我们(men)的目标是利用自(zì)身作为成本领先者的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯(sī)拉在利用(yòng)利(lì)润空间来创造更多需求(qiú)，他们可以通(tōng)过(guò)降低价格，排挤其他公司的生存空间。

　　特斯拉掀起的价(jià)格战可能已令财务状况(kuàng)不稳(wěn)的Rivian和Lucid等美国初创公司(sī)遭受池(chí)鱼之殃，同时也将加速电动汽(qì)车在美国(guó)的普及，令潜在竞争对手能从汽油车(chē)中捞(lāo)取巨额利润的窗口期不断缩短。

　　但在(zài)中国，这种策略(lüè)是一条(tiáo)危险路径(jìng)。中国汽(qì)车(chē)制造商在打(dǎ)价格战方面也非(fēi)常(cháng)拿手，特斯拉要想通过拼(pīn)成本在以成本优势闻名(míng)的中国(guó)取(qǔ)胜恐怕很(hěn)难。

　　//SpaceX确认星舰发射(shè)数分钟后在空中解体爆炸//

　　北(běi)京时间周四晚(wǎn)间，太空探索技术(shù)公司（SpaceX）的星舰虽然首次成功发射升空，但短(duǎn)短数(shù)分钟(zhōng)后就在空中(zhōng)解(jiě)体(tǐ)爆炸，未(wèi)能达成其余的实(shí)验(yàn)里程碑(bēi)目标(biāo)。

　　SpaceX在社交媒体上(shàng)也(yě)确认了这一结果，表(biǎo)示在火箭分离阶段前出现了快(kuài)速且计划外的(de)解体。公司团(tuán)队将审阅(yuè)相关数据，为下一(yī)次实验做准备。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　简(jiǎn)单解释一(yī)下，图中的(de)星舰分为两个部分，星舰(jiàn)载(zài)客飞船和超重(zhòng)型火箭(jiàn)。按照之前公(gōng)开的信息，在最佳的预设情境(jìng)中(zhōng)，飞船将在发射3分钟后与火箭(jiàn)分离。在首次飞行测试(shì)中并不会进入近地轨道，而是在地表上(shàng)空(kōng)约150英里处飞行，随后在夏威(wēi)夷附近的太(tài)平洋上溅落。

　　这项发射试验原本定于当地时间(jiān)本周(zhōu)一进行，但由于在燃料加注的过程中(zhōng)出现“阀门冻住”的意外被迫推迟(chí)至今天。

　　在财联社之前的(de)报道中(zhōng)也提到，SpaceX的(de)老板马(mǎ)斯(sī)克在星舰首飞前一直试图降低外界的期望，特别强调(diào)担忧推力超(chāo)强的火箭发动机可能把发射台(tái)炸了(le)。星舰由寿眉是最差的白茶吗，寿眉是什么档次的茶33台(tái)“猛禽(qín)”（ Raptor）发动机提供动力(lì)，其推力将超过1600万磅（折算为7257吨左右），大约是(shì)目前(qián)纪录(lù)保持(chí)者土(tǔ)星5号火箭的两(liǎng)倍。

　　从发射(shè)现场升腾起的烟雾，也能(néng)感受到火箭推力的威压。

（来源：视频(pín)直播(bō)）

　　密密(mì)麻麻的火箭(jiàn)助推器特(tè)写。

（来源：视频(pín)直播）

　　火箭(jiàn)的(de)姿态开始有些(xiē)不对劲...

（来源：视频(pín)直(zhí)播）

　　发射后约4分(fēn寿眉是最差的白茶吗，寿眉是什么档次的茶)钟，星舰整体在空中解体(tǐ)爆炸。

（来源(yuán)：视(shì)频(pín)直播）

　　值得一提(tí)的是，在火箭爆炸之后，现场的SpaceX员工并没有表现出沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆(qìng)贺，现场督战(zhàn)的马斯克也面(miàn)对镜头挤出了(le)一个微笑(xiào)，至少他“火箭(jiàn)别炸发射架(jià)”的(de)预(yù)期还(hái)是达成了。

　　在发射后，马斯(sī)克(kè)也抽空更新了社交(jiāo)媒体(tǐ)，对SpaceX团队表达祝贺之(zhī)余，强调此次(cì)为(wèi)“数月之后的下一次测试”学到(dào)了(le)不少(shǎo)知识。

（来源：社交(jiāo)媒(méi)体）

　　星舰的下一步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公(gōng)开强调“今天测试的成(chéng)功(gōng)之处在于我们学到(dào)了(le)什么(me)”，但(dàn)留(liú)给科学家们(men)实现稳定星际投送的时(shí)间表依(yī)然(rán)紧张。

　　NASA曾选定星舰执行(xíng)阿(ā)耳(ěr)忒(tè)弥斯3号的载人(rén)登月任务，如果这个项(xiàng)目没(méi)有被取消的话，理论(lùn)上的最早发射时(shí)间就(jiù)在2025年初。在此之前，SpaceX首先需要(yào)证明星(xīng)舰具备稳定投送(sòng)地球(qiú)轨道的能力。更(gèng)具有挑战性的是，如(rú)何证明(míng)星舰(jiàn)有稳定飞向(xiàng)月球的能力。

　　受(shòu)制于该(gāi)飞船(chuán)的重量，SpaceX需要(yào)在飞船(chuán)围绕地球轨道飞行时就为其配送燃(rán)料——可(kě)能(néng)需要十几次发射，才能满足一艘星舰(jiàn)飞船跨越地月38万公里距离的(de)需求。

　　顺(shùn)便一提，星舰(jiàn)的发射结果对(duì)特斯拉的股(gǔ)价并没有产生太大影响(xiǎng)。周四开(kāi)盘大(dà)跌近8％的主(zhǔ)要原因是早些时候发布的Q1财报。经历多轮降价后，特斯拉的(de)Q1利润率出现收窄，但公司暗示接下(xià)来还会继续降价。

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