比亚迪收购易安财险100％股权，正式获批！

　　5月9日(rì)，银(yín)保监(jiān)会官网挂出关于易安财险(xiǎn)变更股东(dōng)的批复。银(yín)保监会同意比(bǐ)亚迪汽车工业有限公司受让易安财(cái)险10亿(yì)股股份，持(chí)股比例为100％。

　　易安财险是原保监会批准(zhǔn)成(chéng)立的国内四家专业互(hù)联(lián)网保险公司之(zhī)一，在(zài)2020年7月因偿付能力不达标等原因被银保监会接管。2022年7月接(jiē)管期结束后，银保监会(huì)原则同意易安财险进入破产(chǎn)程(chéng)序，比(bǐ)亚(yà)迪以战略投资(zī)者的身份参与(yǔ)并最(zuì)终获得100％股权。

　　不过，此前(qián)对于(yú)特斯(sī)拉进(jìn)军保险业务，巴菲特曾点评称(chēng)，“汽车公司开展(zhǎn)保险业(yè)务的难度不亚于保(bǎo)险公司跨界去做汽车”。在比亚(yà)迪拿(ná)下(xià)易安财险100％股权后，后续(xù)的资质申请及展业重点值(zhí)得业内持续关注。

　　来看(kàn)详情(qíng)——

　　比亚迪(dí)全盘(pán)接手

　　易安(ān)财险100％股(gǔ)权(quán)

　　首先来看银保(bǎo)监会此次作(zuò)出(chū)的批复(fù)内(nèi)容：

　　银(yín)保监会表(biǎo)示，同意(yì)比(bǐ)亚(yà)迪汽车(chē)工(gōng)业有限公(gōng)司受让易安财产保险股份有限公司10亿股股份，持股比(bǐ)例(lì)为(wèi)100％。

　　与此(cǐ)同时，深圳市银(yín)之(zhī)杰科技股份有限公司、深圳光汇石油集团股份有限公(gōng)司、西藏晟(chéng)新创(chuàng)资产管理(lǐ)有(yǒu)限公(gōng)司、北京富邦恒业科(kē)技发展有限公司、北京(jīng)恒屹鑫源科技有限公司、山东(dōng)达能工贸有(yǒu)限公司(sī)、深(shēn)圳锦久辰商贸有限公司(sī)不再(zài)持有易(yì)安财险股份(fèn)。银保监会要求，易安财(cái)险按照有(yǒu)关规(guī)定办理(lǐ)变更手续。

　　公开(kāi)信息显示，易安财险(xiǎn)成立(lì)于(yú)2016年6月，注册资本10亿元，是原保(bǎo)监会批(pī)准成(chéng)立的(de)国(guó)内(nèi)四家专业互联网(wǎng)保险公司之一。易安财险由(yóu)银之杰、光(guāng)汇石油等7家(jiā)公司共同发起筹(chóu)建，彼时银之(zhī)杰曾(céng)公告称(chēng)，议(yì)案保险是其布局互联网金融生态圈的重要一环(huán)，将充分(fēn)利用现有产业布(bù)局资源进(jìn)行支持(chí)。

　　股权结构方面，银之杰和光汇石油(yóu)分别(bié)持有(yǒu)易安财险15％股(gǔ)权，其余70％由“明天系”相关(guān)企业持有(yǒu)。

　　在成立之(zhī)初(chū)，易安财险业绩颇佳，成(chéng)立首(shǒu)年(nián)即实(shí)现盈利。但好景不长，易安财险(xiǎ莫问前程上一句是啥 莫问前程的意思n)自2018年起经营状(zhuàng)况开(kāi)始恶化，亏损逐(zhú)年增加。截至2022年一季(jì)末，易安财险资产总(zǒng)计3.34亿元，负债(zhài)合计4.62亿元，股东权益(yì)为-1.27亿元(yuán)，呈现(xiàn)资(zī)不抵债的局(jú)面。

　　2020年(nián)7月(yuè)，银(yín)保监会发布(bù)公(gōng)告称(chēng)，依法对6家金融机构实施接(jiē)管，易安财险正在其中。两年过后，2022年(nián)7月(yuè)，银保监会发(fā)布《关于易安财产(chǎn)保(bǎo)险(xiǎn)股(gǔ)份有限公司破产重整的批复》称，原则(zé)同意易安财(cái)险(xiǎn)进入破产(chǎn)重整程序。

　　同(tóng)期，易安财险(xiǎn)管理人对外发布重(zhòng)整战(zhàn)略投资者(zhě)招募公告。在易安(ān)财(cái)险此次招(zhāo)募中，共有(yǒu)包括比亚迪(dí)在内的(de)3家机构报名参与。最终，仅有比亚迪提(tí)交了重整(zhěng)投资方案。

　　今年(nián)1月底，天眼查信息显示，易安财险(xiǎn)已(yǐ)获(huò)得比亚迪拟收购(gòu)款36亿元，其(qí)重整工作(zuò)进入尾声。此次银保监会的批复(fù)，意味着比亚(yà)迪正(zhèng)式获得易安财险100％股权。

　　根据2018年修订(dìng)的《保险公司股权管理办法》，单一股东持股比例不得超过保险公司注册资本的三分之一。不过(guò)，经监(jiān)管批准(zhǔn)参与保险(xiǎn)公司风险处置的(de)公司(sī)和机构不受该条款限(xiàn)制。比亚迪此(cǐ)次参与重整投资获得易(yì)安财险100％股(gǔ)权(quán)，系业内少(shǎo)见的全资控股保险牌照，将(jiāng)为(wèi)后(hòu)续(xù)业务开展打开更多空间(jiān)。

　　新能源车企纷纷入局(jú)

　　比亚(yà)迪进(jìn)军保(bǎo)险(xiǎn)业的(de)计(jì)划并(bìng)非朝夕，此(cǐ)前已(yǐ)有相关筹备。例(lì)如，2022年3月，比亚迪保险经纪有(yǒu)限公司获深(shēn)圳市市场监督管理局批准成立(lì)，注册资本5000万元。

　　值(zhí)得(dé)一提的(de)是(shì)，作为互联网保险公司(sī)，易安财险的(de)业务(wù)范(fàn)围并(bìng)不包(bāo)含(hán)车险业务。此前比(bǐ)亚迪传出收购易安(ān)财险消息(xī)时，市场上即有(yǒu)声音称，比(bǐ)亚迪将在“接盘”后(hòu)申请车险经(jīng)营资质，围绕新能源汽车开展保(bǎo)险业务。不过(guò)，该说法并未获得(dé)比亚迪方(fāng)面的(de)证实(shí)，目前(qián)言(yán)之尚早。

　　此前特斯拉(lā)进军保险(xiǎn)业务(wù)时，巴菲(fēi)特曾点评(píng)称(chēng)，汽车公司开展保险业务的难(nán)度不(bù)亚于保险公司(sī)跨界去做汽车(chē)。在比(bǐ)亚迪拿(ná)下(xià)易安财险100％股权后，后续的资质(zhì)申请及展业重点(diǎn)值得业内(nèi)持续(xù)关(guān)注。

　　此(cǐ)前有(yǒu)媒(méi)体援引知情(qíng)人士消息(xī)称，对于比亚(yà)迪接手易安财险后究竟如何经(jīng)营，比亚(yà)迪方面还在规(guī)划，还未有(yǒu)很(hěn)清晰的发(fā)展战略路径。后(hòu)续比亚(yà)迪还需要(yào)在(zài)易安(ān)财(cái)险董事长、总裁人选方(fāng)面下功夫(fū)，担任这些职(zhí)务需要思维(wéi)较为活跃的(de)人。

　　车企(qǐ)参与车险业务，在(zài)业内(nèi)已是常规操作。目前，包(bāo)括(kuò)上汽、广(guǎng)汽(qì)、一汽、东风、吉利(lì)等大型汽(qì)车厂商都已成立或(huò)入股了财产险公司及保险中介机构(gòu)。另外，特(tè)斯拉也在(zài)上(shàng)海注册成立了特斯拉保(bǎo)险经纪有限(xiàn)公司，宝马(mǎ)则(zé)于去年在北(běi)京注册宝(bǎo)马（中国）保(bǎo)险经纪公司(sī)。蔚来、小鹏、理(lǐ)想等新能源车企也(yě)陆续收(shōu)购了保险经纪公司。

　　据银保(bǎo)监会披(pī)露数(shù)据显示，2022年(nián)财险公司累计实(shí)现保费(fèi)收入1.49万(wàn)亿元，同比增长8.7％。其中(zhōng)，车险保费(fèi)收入达8210亿(yì)元，同比增(zēng)长(zhǎng)5.6％，占(zhàn)比达55.2％。其中(zhōng)，新能源汽车保(bǎo)有量(liàng)的突飞猛进贡献颇多。

　　根据(jù)公安部(bù)1月11日发布统计显示，截至2022年底(dǐ)，全国新能源(yuán)汽车(chē)保有量达1310万辆，占(zhàn)汽车(chē)总量的4.10％，同(tóng)比增长67.13％。另据乘联(lián)会(huì)方面预计，2023年(nián)底(dǐ)，新(xīn)能(néng)源汽车(chē)保有量将突(tū)破2000万辆，预计(jì)占汽车(chē)保(bǎo)有总(zǒng)量的(de)7％。

　　在(zài)此背景下，谋求切(qiè)分新能(néng)源车险保(bǎo)费“蛋糕”的入局者越来越多。特别是在《新能源汽车商业保险专属条款（试行）》落地后，新能源(yuán)车(chē)险更是成为多家(jiā)财(cái)险公司的发力重点。

　　安信证券(quàn)研报(bào)指出，相较于(yú)传统(tǒng)燃(rán)油车，新能源汽车由于车(chē)辆自身特性、驾(jià)驶(shǐ)群体、维保费用等(děng)方(fāng)面因素(sù)的影响(xiǎng)，具(jù)有(yǒu)更高的出险(xiǎn)频率(lǜ)和(hé)更高的案均赔付金额，进而导致更高的车均保费水平。新能源车整体(tǐ)单(dān)均保费相较于传统(tǒng)燃(rán)油车平均高出21％，尤其是购置(zhì)价在10万元(yuán)至30万元之间的家用(yòng)新(xīn)能(néng)源车(chē)。

　　据(jù)安信证券(quàn)测算，我国(guó)新(xīn)能源车险保(bǎo)费(fèi)规模将从2021年的350亿(yì)元增至2030年的(de)5131亿元（CAGR：35％），占整体车(chē)险(xiǎn)保费市场的36％（2021年：5％），成(chéng)为我国车险市场的重要组成部分(fēn)。

　　保险经(jīng)纪牌照(zhào)只是构(gòu)建(jiàn)汽车生态(tài)圈的开(kāi)始。车(chē)企发(fā)力车险(xiǎn)业(yè)务，在投保、出(chū)险(xiǎn)、续保、维修、理赔(péi)等多(duō)个场景(jǐng)下与用户建(jiàn)立连接，进而重(zhòng)塑车企与用户的(de)关系。对于汽(qì)车厂商(shāng)而言，车辆交(jiāo)付(fù)仅是车企创造价值的起(qǐ)点，将以车险(xiǎn)为(wèi)服务抓(zhuā)手，并开拓更多车后(hòu)生态、车主权益(yì)等服务(wù)体系(xì)。

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