周(zhōu)四（4月20日(rì)）美股低开低(dī)收，三(sān)大指(zhǐ)数(shù)收盘集(jí)体下跌。

　　截至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌(diē)0.60％，报(bào)4,129.79点(diǎn)；纳斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员又接连发出“鹰派”信号：美联(lián)储理事(shì)鲍(bào)曼表示(shì)，降低通胀对(duì)经(jīng)济至关重要；达拉斯联储(chǔ)主(zhǔ)席洛(luò)根表示，通胀水(shu手机灯可以当美甲灯吗，下载一个紫光灯手电筒ǐ)平一直过高；克(kè)利夫兰联储主席梅斯特则(zé)倾(qīng)向于将利率提(tí)高(gāo)到5％以上。这些发言打(dǎ)压了美(měi)股走势，使对利率较(jiào)为敏感的纳指领跌三大指数。

　　而在纳斯达克100指数成分(fēn)股中，特斯拉跌(diē)幅(fú)最(zuì)大，为(wèi)9.75％，是1月4日以来最大跌(diē)幅(fú)，并创1月27日以来收盘(pán)新(xīn)低(dī)，市值(zhí)蒸发(fā)近3800亿元(yuán)。

　　在(zài)美(měi)股市(shì)值(zhí)榜上，特斯拉被Meta反(fǎn)超，现位于第八。昨(zuó)日美股(gǔ)盘后(hòu)公布(bù)的业绩报告显(xiǎn)示，公(gōng)司Q1营业利润率为(wèi)11.4％，远低于去年(nián)同期的19.2％。

　　据了(le)解，在(zài)这短短三个多月的时间里，特斯拉(lā)将Model Y的起售价降低了(le)29％。公司CEO马斯(sī)克还在电话(huà)会(huì)上强调，相对于低产(chǎn)量(liàng)和高(gāo)利(lì)润(rùn)率，争取增加(jiā)销量和扩大车队规模是此时的正确选(xuǎn)择(zé)。而特斯(sī)拉掀(xiān)起的(de)价格战(zhàn)也(yě)令财(cái)务状况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内这两家公司的股价分别下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来(lái)看，到目前为止(zhǐ)，标(biāo)普500指数成份股(gǔ)中约有(yǒu)16％的公(gōng)司公布了(le)业绩，其中约76％的公(gōng)司EPS超(chāo)出预(yù)期。由(yóu)于宏观(guān)环境的逆风，华尔街(jiē)在设定预期时过(guò)于(yú)悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席(xí)市场(chǎng)策略师Art Hogan表示，美(měi)股(gǔ)真正的考验(yàn)可能会(huì)在下周到来，“因为只有大型科技公司开始公布业绩，财报季才算正式(shì)开始(shǐ)。”Hogan补充称，最近(jìn)几周市场一直(zhí)在横盘整理(lǐ)，“我们(men)还没有(yǒu)找到可以打破市场平(píng)衡的东西。”

　　//马斯克表态：价格战还(hái)要继续打下(xià)去！//

　　特斯(sī)拉(lā)首席执(zhí)行官马(mǎ)斯(sī)克明确表态(tài)，尽管今(jīn)年年初的降价策略对(duì)盈利(lì)能力造成了重大(dà)影(yǐng)响，但特斯拉(lā)公司将继续降(jiàng)价以刺(cì)激需求。这导致特斯拉(lā)股价大跌。

　　这家电动汽车制造商第一财季营业利润率(lǜ)为(wèi)11.4％，低于上年同期的19.2％，而(ér)分析师此前(qián)预期是12.2％。在(zài)特斯(sī)拉(lā)采(cǎi)取(qǔ)一系列大幅(fú)降价行动后，其营(yíng)业利润率成为华尔(ěr)街最为关注(zhù)的业(yè)绩(jì)指(zhǐ)标。

　　当地时间周三(sān)晚些时候(hòu)，马斯(sī)克在财报(bào)电话(huà)会议上强(qiáng)调，我们认为，相对于低产(chǎn)量和高(gāo)利润率，争取(qǔ)增加销(xiāo)量和扩(kuò)大车队规模是此时的正(zhèng)确选择。他和(hé)首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年(nián)汽(qì)车行(xíng)业利(lì)润率的预期，并一再警告称，经(jīng)济形(xíng)势(shì)面临(lín)不确定性。

　　特斯(sī)拉的降价无论是在规模(mó)还是在(zài)时间跨度上都是(shì)令人(rén)侧目的，在短短三(sān)个多月的时(shí)间(jiān)里，它将Model Y的(de)起(qǐ)售价降低了(le)29％。

　　价(jià)格战引(yǐn)发了(le)投资者的争论，尽管特斯拉仍然是全球领先的(de)电(diàn)动汽车(chē)制造商，但随着借贷成本上升，以及越来(lái)越多(duō)的汽(qì)车(chē)制造商推(tuī)出具有竞争力(lì)的插电式车(chē)型(xíng)，特斯拉的销量可(kě)能会大幅放(fàng)缓。

　　深(shēn)水资产管理公司(sī)合伙(huǒ)人Gene Munster表示(shì)：“特(tè)斯拉正在经历一段艰难时期，他们在努(nǔ)力(lì)维持(chí)局面，但投资者(zhě)希望看到(dào)一些局面改善(shàn)的趋势(shì)。”

　　当被问及特斯拉对怎样的(de)盈利水平感到满意时，马斯克没有(yǒu)给出明确的结(jié)论，但Kirkhorn指出，只(zhǐ)有当利润率下降影响到特(tè)斯(sī)拉(lā)对(duì)未来产品进(jìn)行再投资的能力(lì)时，才(cái)会感到担忧，还有很大的降价空(kōng)间。

　　特斯拉重申(shēn)了(le)50％的复合年增长目标，汽车交(jiāo)付数量(liàng)将(jiāng)至少增加到180万辆。该公司在本季度生产(chǎn)了(le)440808辆汽车，交付了422875辆汽车，导致(zhì)库存积(jī)压达到了2020年(nián)初的水平(píng)。

　　马斯克表(biǎo)示，特斯拉并不打(dǎ)算让竞争(zhēng)对手(shǒu)破产，而是希望(wàng)在利率上升和通胀(zhàng)加剧的情况下，让(ràng)人们更容(róng)易买到特斯拉的汽车。

　　特(tè)斯拉称(chēng)：“许多汽(qì)车厂商都在努力解决其电(diàn)动车项目的单位经济效益相关挑战，在这种(zhǒng)情(qíng)况下，我(wǒ)们的(de)目标是(shì)利用自身作为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用(yòng)利润空间来创造更(gèng)多(duō)需(xū)求，他们可以(yǐ)通过(guò)降低价格，排挤(jǐ)其(qí)他(tā)公司的生存(cún)空(kōng)间(jiān)。

　　特斯拉掀起的价格战可能已令财务状况不稳(wěn)的(de)Rivian和Lucid等(děng)美国初创公(gōng)司遭受池鱼(yú)之殃，同(tóng)时也将(jiāng)加速(sù)电动汽车在(zài)美国(guó)的(de)普及，令潜在竞争(zhēng)对手能从汽(qì)油车(chē)中(zhōng)捞取巨额(é)利润(rùn)的窗口期不断缩短。

　　但在中(zhōng)国，这(zhè)种策略是一(yī)条危(wēi)险(xiǎn)路径。中(zhōng)国汽车制造商(shāng)在(zài)打价格战方面也非(fēi)常拿手，特斯拉要想通过拼成(chéng)本(běn)在以成本优势闻名的中(zhōng)国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰(jiàn)发射数(shù)分钟后在空中(zhōng)解(jiě)体爆炸//

　　北京时(shí)间(jiān)周四晚间，太空探(tàn)索技术(shù)公司（SpaceX）的(de)星(xīng)舰虽然首次成功发射升空，但短短(duǎn)数分钟后就在空(kōng)中解体爆炸，未能(néng)达成其(qí)余的实(shí)验里程(chéng)碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也确认了这一(yī)结果，表(biǎo)示在火(huǒ)箭(jiàn)分离(lí)阶段前出现了(le)快(kuài)速且计划外(wài)的解体。公司团队将审阅相(xiāng)关数(shù)据(jù)，为(wèi)下一次实验(yàn)做准备。

（来源(yuán)：社交(jiāo)媒体）

　　简单解释一下，图中的星舰(jiàn)分为(wèi)两个(gè)部分，星舰(jiàn)载客飞船和超重型火箭。按照(zhào)之前公开的信息(xī)，在最佳(jiā)的预设情境(jìng)中(zhōng)，飞船将在(zài)发(fā)射3分钟后与火箭(jiàn)分离。在首次飞(fēi)行测试中并不会进入近地(dì)轨道，而是在地(dì)表上空(kōng)约150英里(lǐ)处飞(fēi)行，随(suí)后在夏(xià)威夷附近的(de)太平洋上溅(jiàn)落。

　　这项发射试(shì)验原(yuán)本(běn)定于当(dāng)地(dì)时(shí)间本周一进行，但(dàn)由于在燃料(liào)加注的(de)过程(chéng)中出现(xiàn)“阀(fá)门冻(dòng)住”的(de)意(yì)外被迫推迟至今天。

　　在财联社(shè)之前的(de)报道中(zhōng)也提到(dào)，SpaceX的老板马斯克在星舰首飞前(qián)一直试图(tú)降(jiàng)低外界的期望，特别强调担(dān)忧推力超强的火箭发动(dòng)机(jī)可(kě)能把发射台(tái)炸了。星舰由33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发动机提供动力，其推(tuī)力将(jiāng)超过1600万磅（折(zhé)算为7257吨(dūn)左(zuǒ)右(yòu)），大约是(shì)目前纪录(lù)保持(chí)者土星5号(hào)火箭的两倍。

　　从发(fā)射现场升(shēng)腾(téng)起的烟雾，也(yě)能感受(shòu)到火箭推(tuī)力的威压。

（来(lái)源：视频直播(bō)）

　　密(mì)密麻(má)麻的火(huǒ)箭助推(tuī)器特写。

（来源：视频直播）

　　火箭(jiàn)的(de)姿态开始有些不对劲...

（来(lái)源：视频(pín)直播）

　　发射后约(yuē)4分(fēn)钟，星舰整体在(zài)空中(zhōng)解体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得一提(tí)的是，在(zài)火箭(jiàn)爆炸之(zhī)后，现场的SpaceX员工并没有表现出沮丧的情绪，纷纷鼓掌(zhǎng)庆贺，现场督战的马斯克也(yě)面对镜头挤(jǐ)出了一个微笑，至少他(tā)“火箭(jiàn)别炸发(fā)射(shè)架”的预期(qī)还是达成了。

　　在发(fā)射(shè)后(hòu)，马斯克也抽空更新(xīn)了社交媒体，对SpaceX团队表达祝贺之余，强调此次为“数月之后的下一次测试(shì)”学到了不少知识。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　星舰(jiàn)的下一(yī)步还(hái)有哪些(xiē)目标(biāo)？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测试的成(chéng)功(gōng)之处(chù)在于我们学到了什(shén)么”，但留给科学(xué)家们实现(xiàn)稳定星际投送的(de)时间表依然紧张(zhāng)。

　　NASA曾(céng)选定(dìng)星舰(jiàn)执行阿耳忒弥斯(sī)3号的载人登月(yuè)任务，如果这个项目没有被取消(xiāo)的话，理论上的(de)最早(zǎo)发射时间就在2025年初(chū)。在此之前，SpaceX首先需要证明星舰具备稳定投送地(dì)球轨(guǐ)道的(de)能(néng)力。更具有挑战性的是，如(rú)何(hé)证明星舰有稳定(dìng)飞向月球的能力(lì)。

　　受制于该飞船(chuán)的重量，SpaceX需要在飞船围(wéi)绕(rào)地球(qiú)轨道飞(fēi)行时(shí)就为其配送燃料(liào)——可能(néng)需(xū)要(yào)十几次发射，才能(néng)满(mǎn)足(zú)一艘星(xīng)舰(jiàn)飞(fēi)船(chuán)跨越(yuè)地(dì)月38万(wàn)公里(lǐ)距离的需求。

　　顺便一提，星(xīng)舰的发射(shè)结果对特斯拉的股价并没有产生太大影响。周四开(kāi)盘大跌近8％的(de)主要原因是早些时候(hòu)发布的(de)Q1财(cái)报。经(jīng)历多轮降价后，特斯拉的Q1利(lì)润率(lǜ)出现收窄，但公(gōng)司暗示(shì)接下来还会继续(xù)降(jiàng)价。

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