“我请你吃榴莲！”正成为一些网友(yǒu)们的口头禅。的确，四月初身价在每(měi)公斤百元的榴莲，“五一”小(xiǎo)长假结(jié)束后迎来(lái)价格“腰斩”。水果(guǒ)店、超市内，不少榴莲的价格已跌至20元/斤上下，仅需百(bǎi)元左右即有望拿(ná)下整只榴莲(lián)。

　　价(jià)格为何“一(yī)路向下(xià)”？这要从(cóng)供(gōng)需两端的(de)情况(kuàng)说起。星(xīng)图(tú)金融研(yán)究院(yuàn)消费金融(róng)研究中(zhōng)心主任(rèn)、高级研(yán)究员付一夫(fū)在(zài)接受国际(jì)商报记者采访时表示，果蔬价(jià)格受供给端(duān)影响较(jiào)为(wèi)明(míng)显。一(yī)方面，越南、泰国、马来西亚(yà)对华出口量(liàng)增(zēng)加(jiā)，物(wù)流交(jiāo)通成本亦逐步降低；另一方(fāng)面，我国海南自产榴莲的供给量也(yě)在增加(jiā)。“菲律宾等地也加(jiā1兆等于多少mb流量，1G等于多少MB)入了(le)供给大军，可以说中国市场(chǎng)上的榴莲(lián)供给量越发充足。”

　　以(yǐ)泰国为(wèi)例，该(gāi)国是全(quán)球(qiú)出口新鲜榴莲最多的(de)国家。泰国榴莲出口商表(biǎo)示，自从搭上中老铁路的“快车(chē)”，榴莲运(yùn)输到(dào)中国(guó)的(de)时间大大缩(suō)短。以前通过(guò)海运需要大(dà)约7天时间、公路运输(shū)大约5天，自从有了(le)中老铁路，榴(liú)莲从(cóng)泰(tài)国运(yùn)到中国昆明只需3天(tiān)。

　　“从需(xū)求(qiú)端(duān)看，价格(gé)敏(mǐn)感型消费(fèi)者(zhě)可以去购买榴莲了(le)。”付一夫说，因(yīn)季(jì)节因素，上市水果品种较多，消费者(zhě)选择(zé)面较广；对(duì)于糖分敏(mǐn)感型消费者而言(yán)，榴(liú)莲未见(jiàn)得是(shì)最(zuì)佳选(xuǎn)择。因而，榴莲市场尚(shàng)未出(chū)现(xiàn)供大于求的情形，或者说需求尚未(wèi)明显扩张，价(jià)格自然(rán)下(xià)跌。

　　“从市场、商(shāng)业层面因素而言，水果商(shāng)也会加力(lì)促销，亦对榴莲价格下跌产生(shēng)影响(xiǎng)。”付(fù)一夫说，一(yī)些从业者表示，榴莲价格在(zài)内部也(yě)有分化。其实(shí)，高品质榴莲的价格仍在高位徘徊(huái)。

　　未来价格趋势(shì)如何？料1兆等于多少mb流量，1G等于多少MB短期内榴莲价格或呈现继续下跌的趋势。付(fù)一夫说，就其长(zhǎng)期趋势而(ér)言(yán)，尚难作(zuò)定论。“因(yīn)物流(liú)、人力(lì)成本的浮动性(xìng)变化，榴莲价格也会(huì)随之波动；伴随(suí)需求增加（因价格(gé)下降），榴莲价格是(shì)否止跌(diē)回升也有待(dài)观察。”

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