日前(qián)，据盖(gài)世(shì)汽车(chē)援(yuán)引业内人(rén)士(shì)言论报道，福特中国开始裁员，按(àn)照N+3来赔(péi)偿，人数超过(guò)1300人。福特中国(guó)方面对此回应称：“对于福特汽车来说(shuō)，中国是一个至关重要的市场(chǎng)，我们坚定不移地推进在华业务可持续发展的承诺始(shǐ)终不变(biàn)。我们(men)正在(zài)打造一个(gè)更加精简、灵活的组织(zhī)结构，将资源(yuán)投(tóu)入到我们具有优势的核心业务上，努力实现(xiàn)在(zài)华业务目标。”

　　5月(yuè)15日，时代财经(jīng)就此致电福特官方客服，其表(biǎo)示(shì)只负责销售和服务，建议通(tōng)过其他渠道了(le)解。对于(yú)相关消息中提到的裁员超1300人、补偿(cháng)N+3工资以及精简计划(huà)等信(xìn)息(xī)，福特(tè)中国代理公关则回应(yīng)称，除了上述回应内容外(wài)，暂无最新信息。

　　值得关注的是，在被曝“裁(cái)员”消息的背后，福特汽车在中国市场(chǎng)正进(jìn)行新的一轮变革。5月11日，福(fú)特汽车(chē)与江铃汽车在南昌签署框架协议，双(shuāng)方宣布在现有合(hé)作基(jī)础上，进一步扩大(dà)江(jiāng)铃汽车的(de)产(chǎn)品出(chū)口业务。

　　“我(wǒ)们在中(zhōng)国的未来(lái)战略将会(huì)改变。”福(fú)特(tè)汽(qì)车公(gōng)司总裁(cái)兼首席执行官吉姆·法利在今年一季度财(cái)报电话会(huì)议上表示(shì)：“我们将在(zài)中国开展投资更低、更精简(jiǎn)、更专注、回(huí)报更高(gāo)的业务。” 据其介绍，福特将更(gèng)加关注中国市场(chǎng)的(de)商(shāng)用车业(yè)务(wù)，同时计(jì)划将(jiāng)其在中(zhōng)国的工(gōng)厂用作(zuò)经济(jì)型电动汽车和(hé)燃油商用(yòng)车的(de)出口中(zhōng)心(xīn)。

　　一“减”一“增(zēng)”之间，百年汽车(chē)巨头福特正在中国汽车市(shì)场上寻找(zhǎo)新(xīn)的方向。

　　组织架构做减法？

　　从(cóng)前述回应上看，福特中国并未对“裁员”消息(xī)作出否认，同时称(chēng)其“正在打造一(yī)个更(gèng)加(jiā)精简、灵(líng)活的组织结构”。在业界看来，这背后或是(shì)福特面对在华市场(chǎng)销量(liàng)下(xià)滑的适应性调(diào)整。

　　综合(hé)福特(tè)中国官网及媒体数据，2022年(nián)福特在(zài)中国市场全(quán)年(nián)销量为49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年，这一(yī)数(shù)字为62.5万辆；不(bù)仅如此，福特旗下(xià)豪华品(pǐn)牌林肯汽车(chē)2022年在华累(lèi)计(jì)销量为(wèi)7.93万辆，同(tóng)比下滑13.4％，上一年为(wèi)9.16万辆。值得(dé)一提的是，在2016年，福特在(zài)华销量曾创下127万辆的巅峰纪录(lù)。

　　在(zài)华销量(liàng)大幅下(xià)滑的同时(shí)，福特在中国市场面临的电(diàn)动化转(zhuǎn)型压力也日益显(xiǎn)著。

　　福特曾在多份(fèn)财报(bào)中(zhōng)表示，从(cóng)2022年到2026年，福特将投入超(chāo)过500亿美元用于(yú)开(kāi)发和制造(zào)电动汽车和电池。到(dào)2023年底，该公(gōng)司有(yǒu)望(wàng)达到60万辆电动汽车的年(nián)生产率目标。预(yù)计到(dào)2030年，福特全球(qiú)汽车销(xiāo)量的一半(bàn)将是电动车。

　　不过，福(fú)特在(zài)中(zhōng)国市场上的电动化(huà)产品十分有限，仅有福特领界EV、锐际插混(hùn)版、福特电马(mǎ)Mustang Mach-E等新(xīn)能源车型。不仅如(rú)此，主力电动车型福特(tè)电马(mǎ)在国内市场也(yě)未能激起太大水花。

　　公开资料显示，福(fú)特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆(lù)中国市场，起售价为(wèi)26.50万元。今(jīn)年4月，其(qí)起售(shòu)价甚(shèn)至跌至20.99万元。但据懂车帝(dì)数据显示，在(zài)今(jīn)年4月(yuè)，该款车型销量仅有332辆(liàng)。

　　对于福(fú)特电马方面的运营状况，上述代理公关(guān)称，“目前(qián)还是正常的，没有(yǒu)看(kàn)到下岗的信(xìn)息”。

　　在(zài)华(huá)销量和电动化转型受挫的背景下，2022年(nián)福特在中国的亏损(sǔn)也达到6亿美元（约合(hé)人民币41.75亿元）。对此，福(fú)特在财报中表示，中国是世界上(shàng)最先进(jìn)的电动(dòng)汽车市场，该公(gōng)司正在中国(guó)投资电(diàn)动(dòng)汽车。

　　值得一提的是，福特并非(fēi)近日首(shǒu)家对(duì)组织结(jié)构(gòu)进行精(jīng)简的车企。日前，江苏悦达起亚有限公(gōng)司被曝出安(ān)排管理(lǐ)岗员工分批次轮(lún)休，第(dì)一批轮休时间长达一年。其随后(hòu)回应(yīng)称(chēng)，这是为顺应全新(xīn)的电(diàn)动化时代的(de)正常(cháng)调整。

　　重心转向(xiàng)中国出(chū)口？

　　除了(le)试图轻装(zhuāng)上阵，福特也(yě)开始将希望寄(jì)托在中(zhōng)国(guó)的出口业务上。

　　“我们(men)在中国的未来战略将会改(gǎi)变。”在5月2日召开的一季度财报电(diàn)话会议上，吉姆·法利给出了他对福特在华发展的(de)思考：福特在中国的业务将更加精简、集中，减少(shǎo)投资(zī)，专注(zhù)商用车业(yè)务(wù)、电动汽车(chē)和出口。

　　吉姆·法利以江铃福(fú)特（福特与(yǔ)江铃(líng)汽车合资品牌）为(wèi)例(lì)，表明今后福特会(huì)把中国作为(wèi)“出口中(zhōng)心”，向南美、澳洲和墨西哥等市场出口价格更(gèng)低的电动车和商(shāng)用车。在他看来，通过(guò)专注于商用(yòng)车、出口产品及(jí)其在中国的(de)林肯豪华(huá)车系列，福特可以在中国获得(dé)更(gèng)好的投资回报。

　　而福(fú)特中国业务布局的转变也十分迅速。就(jiù)在财报会议召开几天后的5月11日，福特即宣布与江铃汽车股份有(yǒu)限(xiàn)什么的山峰填合适的词二年级，什么的山峰填合适的词三年级公司(sī)（“江铃(líng)汽车(chē)”）签署框架协议(yì)，在现有合(hé)作基础上，进一(yī)步扩大(dà)江铃汽车的产(chǎn)品(pǐn)出口业务。

　　据了解，该(gāi什么的山峰填合适的词二年级，什么的山峰填合适的词三年级)项合作框(kuāng)架协(xié)议旨(zhǐ)在充(chōng)分利用江铃汽车的工(gōng)程、制造能力(lì)和成本优势， 结合福特遍布全球的销售(shòu)网络，推动包括经济(jì)型(xíng)电(diàn)动和燃油商用车(chē)在内的(de)更多产(chǎn)品走向世界。

　　“中国对(duì)福特来(lái)说(shuō)有着举足轻(qīng)重的(de)战(zhàn)略(lüè)意义(yì)。”福(fú)特中国总裁兼首席执行官吴胜波如此评价(jià)双方进一步(bù)加强合作(zuò)：“江铃汽车有着强大(dà)的工业化(huà)能力(lì)，我们相信它能成为福(fú)特在中国(guó)重要(yào)的工程和(hé)制造中心之一，通过出口(kǒu)具备国际水(shuǐ)准的产品，助力福特(tè)全球的(de)战略增长。”

　　公开资料显示，福特汽(qì)车于1995年战(zhàn)略投(tóu)资江铃汽(qì)车，并成为江铃汽(qì)车的第(dì)二大股东(dōng)。2022年，包括福(fú)特领界(jiè)、领(lǐng)睿和全顺在内，江铃汽车向中东、南(nán)美等(děng)地区全(quán)年出口(kǒu)量超6万台。

　　在(zài)部分(fēn)业内(nèi)人士(shì)看来，无论(lùn)是精简组织架构(gòu)、还是(shì)谋(móu)求发展中国(guó)出口(kǒu)业务(wù)，福特的种种尝试(shì)都是在(zài)努力顺应时代发展。

　　“福特中国新任(rèn)首席执行官吴(wú)胜波(bō)改革的魄力很(hěn)强(qiáng)。虽然目前看来电动汽车领域落后，但一旦转(zhuǎn)型(xíng)和改变成功，就能更好保护其在(zài)华产业和(hé)岗位(wèi)。”5月15日，一位前福特中国员工对时代财经如此评价当(dāng)下福特中国面(miàn)临的(de)挑(tiāo)战(zhàn)：“一时的阵痛是为了更好(hǎo)的前(qián)行，虽然(rán)很(hěn)残(cán)忍，但(dàn)总(zǒng)比塌(tā)了好。”

　　福特方面信息显(xiǎn)示，吴胜波曾任福特中国董事总经理兼首席(xí)运营(yíng)官。今年3月1日起(qǐ)，吴胜波接任福特中国总(zǒng)裁兼首席执行官，向福特汽车(chē)吉(jí)姆？法利汇报。

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