暂停引航的(de)几(jǐ)种情况是什么？暂停引航(háng)的几种情况包(bāo)括：恶劣的气(qì)象/海况；被引船舶不适航；没(méi)有(yǒu)足(zú)够的(de)水深；被(bèi)引船舶的引航梯和照明不符合安全规(guī)定；引航员身(shēn)体(tǐ)不适，不能(néng)继续引领(lǐng)船舶；以及其它不(bù)适于引航的原因的。关于(yú)暂停引航的几(jǐ)种情况(kuàng)是什么以(yǐ)及暂停引(yǐn)航的几种情况(kuàng)是(shì)什么，暂(zàn)停引航的几(jǐ)种情况英语，暂(zàn)停引(yǐn)航的几种情(qíng)况图片等问题(tí)，农商(shāng)网将(jiāng)为你整理(lǐ)以下的生活知识：

航(háng)班(bān)停(tíng)运可(kě)以(yǐ)退票吗

　　航班(bān)停运是可以退票的。

　　法律(lǜ)分析:因为疫(yì)情(qíng)停(tíng)飞的航班,可以(yǐ)全(quán)额退票。

　　法(fǎ)律依据:《中国民用(yòng)航空旅客、行(xíng)李国内运输规则》 第二十(shí)一条 由于承(chéng)运人或旅(lǚ)客原因,旅客不能(néng)在客票有效(xiào)期内完成部分或全部航(háng)程,可以在客(kè)票有效期内要求退票。

暂停引航(háng)的几(jǐ)种(zhǒng)情况是什么(me)

　　暂停引航的几(jǐ)种情况包(bāo)括：恶(è)劣的气象/海况；被引船舶不适航；没(méi)有足(zú)够的水(shuǐ)深(shēn)；被引船舶的引(yǐn)航梯和照(zhào)明(míng)不符合安全规定；引航员身(shēn)体不(bù)适，不(bù)能(néng)继续引领船舶(bó)；以及其它不适于引航的原因(yīn)。

　　引航(háng)，是指为了维(wéi)护(hù)国(guó)家主(zhǔ)权跑单是什么意思啊 没发货扣跑单费合理吗和保障船舶、港口和设施(shī)的安全(quán)，由国家专业引航人员引领船舶安全航行的行(xíng)为(wèi)。

　　引航员必须持有引航员证书(shū)。

　　引领船(chuán)舶(bó)进出港口的引(yǐn)航员俗(sú)称(chēng)领(lǐng)港，江上引航(háng)员俗称领江。

　　引航员通(tōng)常登船引航。

交通运(yùn)输(shū)部关于修改《船舶引航管理规定》的决定(dìng)(2021)

　　一、将第九条修改为：“下列船舶在(zài)交通(tōng)运输部(bù)划(huà)定的海上引航区(qū)内(nèi)航行、停泊或者移泊的，应(yīng)当向引航机(jī)构申请引航：

　　　　（一）外国籍(jí)船舶，但交通运输(shū)部经报国务(wù)院批准后(hòu)规定可以免除的除外；

　　　　（二）核动力船舶、载运放射(shè)性(xìng)物质的船(chuán)舶、10万总吨及以上(shàng)油(yóu)轮(lún)；

　　　　（三）可能危及(jí)港(gǎng)口安全的散装液化(huà)气(qì)船、散(sàn)装危(wēi)险化(huà)学品船；

　　　　（四）长(zhǎng)、宽以及吃水或者水面以(yǐ)上(shàng)高度接近(jìn)相(xiāng)应航道通航(háng)条件限值的船舶。

　　　　前款(kuǎn)第（三）项、第（四）项船舶的具体标准(zhǔn)，由交通运(yùn)输部直属海事管理机构(gòu)根据港口、航(háng)道实(shí)际(jì)情况制定(dìng)并公(gōng)布。

　　”二(èr)、增加一条(tiáo)，作(zuò)为第十(shí)条：“下列(liè)船舶(bó)在(zài)内河航(háng)行，应(yīng)当(dāng)向引航机构(gòu)申请引(yǐn)航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海上机(jī)动船舶，但(dàn)船长驾驶同一(yī)类型的海上机(jī)动船(chuán)舶在同(tóng)一内河通航水域航(háng)行与上一航次(cì)间隔2个月以内的除外；

　　　　（三）长、宽以及吃水(shuǐ)或者水面(miàn)以(yǐ)上高(gāo)度接近相应航道通航条件限值跑单是什么意思啊 没发货扣跑单费合理吗的船舶；

　　　　（四）在长江干线航行的(de)下(xià)列船舶(bó)：

　　　　1.客(kè)位500人及以上(shàng)且载客(kè)航(háng)行的客船，但旅(lǚ)客班轮、渡船(chuán)除(chú)外；

　　　　2.1　万总(zǒng)吨及以上且载运闪点小(xiǎo)于23℃的散装液(yè)体化学品船(chuán)；

　　　　3.载运(yùn)《国际(jì)散装危险(xiǎn)化学(xué)品船舶构(gòu)造和设(shè)备(bèi)规(guī)则》中X类的散装液体化学品船(chuán)。

　　　　前款(kuǎn)第(dì)（三）项船舶的具体(tǐ)标准，由(yóu)长江(jiāng)航务管理部门、省级交通运输(shū)主管部(bù)门根据管(guǎn)辖水域(yù)的航道实际情(qíng)况制(zhì)定(dìng)并公布。

　　”三(sān)、增加(jiā)一条，作为第十一(yī)条：“船(chuán)舶自愿申请引航的(de)，引航机(jī)构应(yīng)当提(tí)供引(yǐn)航服务(wù)。

　　”四、增加一条(tiáo)，作为第十六(liù)条(tiáo)：“引航机构(gòu)应当落实引航(háng)安(ān)全主(zhǔ)体责任(rèn)，配备必要的设施、装备和人(rén)员，建立(lì)并实施引航安全管理(lǐ)体系。

　　”五、增(zēng)加一条，作为第十八(bā)条(tiáo)：“引航(háng)机构(gòu)应当对(duì)引航员进行培训，并保障引航员的休(xiū)息时间、职业(yè)健康、工资报酬、社会保(bǎo)险等符合国家有关(guān)规(guī)定。

　　”六、增加一条(tiáo)，作为第(dì)十九条(tiáo)：“引(yǐn)航员应(yīng)当(dāng)持有有效的(de)船员适任(rèn)证(zhèng)书，服从(cóng)引(yǐn)航机构的安(ān)排和(hé)管理，并按(àn)照有关规定(dìng)开(kāi)展引航(háng)活动。

　　”七、删去第(dì)十五条、第十六条、第十七条、第十八条、第(dì)十九(jiǔ)条、第二十(shí)条(tiáo)、第(dì)二十一条、第(dì)二十二(èr)条(tiáo)、第二十三(sān)条。

　　八、第二十四条(tiáo)改(gǎi)为第二十条，删去(qù)第二款中的“进、出(chū)港或移泊”。

　　九、第二十六条改为第二十(shí)二条，删(shān)去其中的“将(jiāng)引航方案”。

　　十(shí)、第(dì)二十(shí)七条改为第二十(shí)三条，第二(èr)款修改(gǎi)为：“引(yǐn)航长、宽以及吃水或(huò)者水面(miàn)以(yǐ)上高(gāo)度接近相应(yīng)航道通航条件(跑单是什么意思啊 没发货扣跑单费合理吗jiàn)限(xiàn)值的船舶，引(yǐn)航机构应当制定引航(háng)方(fāng)案，报市级地方人民政府(fǔ)港口主管部门和海事管理机(jī)构(gòu)备案”；增加一款作为第三款：“引航(háng)方案应(yīng)当由一级引(yǐn)航员主(zhǔ)持或者参与制定。

　　引航方案(àn)应当包(bāo)括船舶基本(běn)情况、注意事(shì)项、风险评估、安全保(bǎo)障(zhàng)和应急处(chù)置措施(shī)。

　　”十一、第(dì)二(èr)十八条改为第(dì)二十四条，修改为：“引航机构应当根据船舶状况、通航(háng)条件和拖(tuō)轮(lún)配(pèi)备要(yào)求(qiú)，制定合理的拖轮使(shǐ)用(yòng)方(fāng)法。

　　被引航船舶应当根据(jù)引航机构提供的拖轮使(shǐ)用方法的要求安排拖轮或(huò)者委(wěi)托引(yǐn)航机构安排(pái)拖轮，并(bìng)承担相(xiāng)应的费用。

　　　　拖(tuō)轮配备(bèi)要求由长(zhǎng)江航务(wù)管理部门、省级(jí)交通运(yùn)输主管部门按(àn)照(zhào)职责(zé)制定并公开。

　　”十二、增(zēng)加一(yī)条，作为第二十五条：“申请引航的船舶，应当(dāng)使用专用的(de)甚高频频道(dào)与引航机构和引航员联系(xì)，确(què)认(rèn)登轮时(shí)间、地点等事项，并保持值守。

　　”十(shí)三(sān)、第三十(shí)二条改为第二十九条(tiáo)，第二款(kuǎn)修改为(wèi)：“引航员(yuán)发(fā)现水上(shàng)交通事故(gù)、污染事(shì)故或违章(zhāng)行为时，应当及时向引航机构、海事管(guǎn)理机构(gòu)报告。

　　”十四、第三十(shí)三条改为(wèi)第三(sān)十(shí)条(tiáo)，第(dì)一款修(xiū)改为：“引航员在遇到(dào)下列情况之一时，有权拒(jù)绝、暂停或(huò)者终止(zhǐ)引航(háng)，并及时(shí)向引航机构、海事(shì)管理机构报告(gào)：

　　　　（一）恶劣的气(qì)象、海(hǎi)况(kuàng)；

　　　　（二）被引(yǐn)船舶不(bù)适航；

　　　　（三）航(háng)道或者码(mǎ)头条件不满足被引船(chuán)舶的(de)航行、停泊、作业的安全(quán)要求；

　　　　（四）被引船舶的引航员登离装置不符合(hé)安全规定；

　　　　（五）引(yǐn)航员身体不适(shì)，不能继(jì)续引(yǐn)领船(chuán)舶；

　　　　（六）其他不适于引(yǐn)航的原因。

　　”十五、第三(sān)十(shí)四条改(gǎi)为第三(sān)十一条(tiáo)，第二款(kuǎn)修改为：“在(zài)引领船舶过程中发生水上交(jiāo)通(tōng)事故(gù)的，引航(háng)员应(yīng)当在(zài)返回港口后(hòu)24小时内(nèi)向(xiàng)海事管理机构递交水上交(jiāo)通(tōng)事故(gù)报告(gào)书。

　　”

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