机(jī)长工资一般是多(duō)少(shǎo)钱一个月，机长(zhǎng)工资(zī)多少(shǎo)钱一个(gè)月知乎是(shì)一名指(zhǐ)导员(yuán)的年薪(xīn)在70万(wàn)-80万元左右，而一些货运飞(fēi)行员的(de)年(nián)薪(xīn)可能(néng)在100万(wàn)元(yuán)以上的。

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机长(zhǎng)工资一(yī)般是多少钱一个月，机长工(gōng)资多少(shǎo)钱一个月知乎(hū)

　　仔(zǎi)细(xì)看看吧！

　　科长的工(gōng)资主要分为基本工资、飞行时数、各项补贴和平均收入三部(bù)分(fēn)。

　　月收入一般(bān)在5-8万元左右。

　　但路线和公司有不同的标准(zhǔn)。

　　目(mù)前(qián)，西(xī)藏航空(kōng)在(zài)中国机长收入较高，年收入(rù)约160万，其次是民营(yíng)企业(yè)，年收(shōu)入约140万，最少(shǎo)三大航(háng)空公司约70万。

　　从航空学校毕(bì)业，进入(rù)航空公(gōng)司后(hòu)成为后续观察员的学生，必须首先飞(fēi)行不超过200小时的实习时间。

　　在(zà丰巢柜最多能存放几天收多少钱 丰巢柜滞留10天还能取吗i)此期间，他(tā)只观察，不能做任何手术(shù)。

　　此后(hòu)，经检查合格后，方可成为副(fù)驾(jià)驶，副驾驶(shǐ)可分为a、B、C三(sān)类，只有C级才能进(jìn)一步分为C1、C2和C3。

　　通过逐级提升后，飞行2700小时(shí)后，将由航空公司和(hé)中(zhōng)国民航局(jú)代表共同(tóng)考(kǎo)核。

　　只有经过(guò)评估，我(wǒ)们才能决定飞行员是否(fǒu)可以(yǐ)担任飞行员，然后航空公司再决定你是否可(kě)以成为机长(zhǎng)。

　　要申请(qǐng)成为波音777等大型(xíng)客机的机长，飞行员必须担任中型飞机机(jī)长至少一年(nián)，并具有不少于300小时的(de)飞行员经(jīng)验。

　　如果这些条件(jiàn)还不够，就不(bù)能申(shēn)请成为大(dà)型飞(fē丰巢柜最多能存放几天收多少钱 丰巢柜滞留10天还能取吗i)机的机长。

　　所以飞行员要(yào)成为大型飞(fēi)机的机长至少需(xū)要5-6年的时间(jiān)。

2022机长薪资(zī)待遇标(biāo)准是怎样的 月收入(rù)多少

　　 　　机长的(de)月工资基本上(shàng)是在2万(wàn)到10万之间，而如果一线航空的机长工资(zī)大概是在5到8万一(yī)个月，目前国内(nèi)机长收入较高的(de)是西藏航空，年收入约160万左右(yòu)，其(qí)次是民营公司(sī)年收入约140万左右，最少的三大(dà)航空是(shì)70万(wàn)左右(yòu)。

　　2022机长的薪资待遇标(biāo)准(zhǔn)

　　 　　机长的工资(zī)待遇主(zhǔ)要(yào)分为三大块，基本工资(zī)、飞行小(xiǎo)时(shí)、各(gè)类补(bǔ)贴及平均收入(rù)。

　　月收入一般在5-8万元(yuán)左右(yòu)。

　　但(dàn)是(shì)不同的公司(sī)和航线有(yǒu)不同的标(biāo)准。

　　目前国(guó)内机长收入较高的是西藏航空(kōng)，年收入约(yuē)160万左右，其次(cì)是民营公(gōng)司年(nián)收入约(yuē)140万左(zuǒ)右，最少的三大航空是70万左(zuǒ)右。

　　 　　这种情况主要(yào)是因为(wèi)民企老板(bǎn)只有付出更高的薪资待遇，才(cái)能从人(rén)才大战中获取(qǔ)自己需要的(de)优秀(xiù)机(jī)长。

　　香港地区的机长年收(shōu)入有(yǒu)140万(wàn)左右，收入最高的是在(zài)中国(guó)服务的外藉机长，年(nián)收入高达(dá)200万左右，直(zhí)接成为(wèi)百万级的土豪。

　　 　　一位民(mín)航机长(zhǎng)的工资单(dān)：

　　 　　飞行补贴：72279.92

　　 　　浮动(dòng)奖金：22916.92

　　 　　岗位(wèi)工资(zī)：4471

　　 　　绩(jì)效工资(zī)：4471

　　 　　住房补贴(tiē)：2150

　　 　　工龄工资：800

　　 　　过节工资：1400电脑补贴：50

　　 　　减去五险一(yī)金和税，实际到(dào)手94902.09元工资。

　　妥(tuǒ)妥(tuǒ)的年薪百万。

　　这收入确(què)实挺高的。

　　飞机机长(zhǎng)的就业前景怎(zěn)么样(yàng)

　　 　　目(mù)前国(guó)内机长(zhǎng)工资(zī)已经(jīng)达到国际平均水平，但由于技术门(mén)槛较高，各航空公司空公司(sī)的(de)机(jī)长(zhǎng)仍(réng)然供不应求，就业前景(jǐng)普(pǔ)遍(biàn)较好。

　　 　　毕(bì)业(yè)后，他羡晌(shǎng)们将被分(fēn)配到航空公(gōng)司空公司(sī)的分公司当(dāng)飞行员。

　　在(zài)正式乘坐飞机之(zhī)前，你要(yào)参加几个月(yuè)的(de)模拟(nǐ)训练(liàn)。

　　通(tōng)过所(suǒ)有考试后，你就可以成为副驾驶。

　　飞行员(yuán)的工资根据他们的(de)级别和他们驾(jià)驶的(de)飞(fēi)机类型而不同。

　　一般副驾驶工资丰厚，副驾驶(shǐ)工资(zī)超过2万(wàn)元。

　　如果他们成(chéng)为机长或者飞国(guó)际航班，工资会成倍增长。

　　 　　副驾驶分为(wèi)第二副驾驶、副驾驶(shǐ)和第一副驾驶。

　　根(gēn)据飞行经验(yàn)和技术考核逐步晋(jìn)升。

　　副驾驶(shǐ)的飞(fēi)行经历(lì)时间差派昌和飞行技能(néng)达到(dào)标准，通过相应的考试和面试(shì)，即可被任命为(wèi)机(jī)长(zhǎng)。

　　机(jī)长经过相应的程(chéng)序(xù)选拔(bá)和(hé)培训虚扒(bā)后，可以被任命为飞行(xíng)教员(yuán)。

　　此(cǐ)外，还有一(yī)些飞行员进入了公司的飞行技(jì)术管理和企(qǐ)业(yè)管理岗位。

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