周四（4月20日）美股(gǔ)低开低(dī)收，三大指数收(shōu)盘集(jí)体(tǐ)下跌。

　　截(jié)至收盘(pán)，道琼斯指数跌(diē)0.33％，报33,786.62点；标普(pǔ)500指数跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯达克(kè)综合指(zhǐ)数跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日内(nèi)，美联储多(duō)位(wèi)官员又接(jiē)连发出“鹰派”信号：美联储理事(shì)鲍(bào)曼表示，降低通胀对经(jīng)济至关重要；达拉斯联储(chǔ)主(zhǔ)席洛根表示，通胀水平一直(zhí)过高；克利夫兰联储主席(xí)梅斯(sī)特则倾向于将利(lì)率提高到5％以(yǐ)上。这些(xiē)发言打(dǎ)压了美股(gǔ)走势，使(shǐ)对利(lì)率(lǜ)较为(wèi)敏(mǐn)感的纳(nà)指领跌(diē)三大指数。

　　而在纳斯(sī)达克100指数(shù)成(chéng)分股中，特斯(sī)拉跌幅(fú)最(zuì)大，为(wèi)9.75％，是1月4日以(yǐ)来最大跌幅，并创1月(yuè)27日(rì)以来收盘新低，市值(zhí)蒸发(fā)近3800亿元。

　　在(zài)美(měi)股(gǔ)市值(zhí)榜上，特斯(sī)拉(lā)被Meta反(fǎn)超，现位于第八。昨日美股(gǔ)盘后公(gōng)布的业(yè)绩报告显示，公司Q1营(yíng)业利润率为11.4％，远低(dī)于(yú)去(qù)年(nián)同(tóng)期的19.2％。

　　据了解，在这(zhè)短短三(sān)个多月的时间里，特(tè)斯拉(lā)将Model Y的(de)起(qǐ)售价(jià)降低了29％。公司CEO马斯克还在电话会上强调(diào)，相对(duì)于低产量和(hé)高利润率，争(zhēng)取增加销量和扩大(dà)车队规(guī)模是此(cǐ)时的(de)正确选择。而(ér)特斯拉掀起的价格战(zhàn)也令财(cái)务状况(kuàng)不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼(yú)之殃，日内(nèi)这两家公司的股价分(fēn)别(bié)下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不(bù)过整体(tǐ)来(lái)看，到(dào)目前(qián)为止(zhǐ)，标普500指(zhǐ)数成份股中约有(yǒu)16％的公司公布了业绩，其中约(yuē)76％的公(gōng)司EPS超(chāo)出预期。由于宏观环境(jìng)的逆风，华尔街在设定预期时过于(yú)悲观。

　　B. Riley Financial首席(xí)市场策略师Art Hogan表示(shì)，美股真正(zhèng)的考(kǎo)验可能会在下周到来，“因为只(zhǐ)有(yǒu)大型科技公司开始公布业绩(jì)，财报(bào)季才算正式开始。”Hogan补(bǔ)充称，最(zuì)近几周市场一直在(zài)横盘整理(lǐ)，“我们还(hái)没有(yǒu)找(zhǎo)到可以打(dǎ)破市场平(píng)衡的东西。”

　　//马(mǎ)斯克(kè)表态：价(jià)格战(zhàn)还要继续打下去！//

　　特(tè)斯拉首(shǒu)席执行官马斯(sī)克明确表态，尽管今(jīn)年年初的降价策(cè)略(lüè)对盈利能力造成了重大影(yǐng)响(xiǎng)，但特斯拉公(gōng)司将继续降价以刺激需求。这(zhè)导致特斯(sī)拉股价大跌。

　　这(zhè)家电动汽(qì)车制造商第一财(cái)季营业(yè)利润(rùn)率为11.4％，低于上(shàng)年同期的(de)19.2％，而分析师此前预期(qī)是(shì)12.2％。在特斯拉采取(qǔ)一系列大幅降价行动后，其营业利(lì)润(rùn)率成(chéng)为华(huá)尔街最为关注的业绩指标(biāo)。

　　当地(dì)时间(jiān)周三晚些时候，马斯克在财报电话会议上强调，我们认为(wèi)，相对(duì)于低产量和高利润率，争取增加(jiā)销量和扩(kuò)大车队规模是此时的正确(què)选择。他和首席财务(wù)官(guān)Zachary Kirkhorn下调了对今年汽(qì)车行业(yè)利(lì)润(rùn)率的预期，并一(yī)再警告(gào)称(chēng)，经济形势(shì)面临(lín)不确定性。

　　特斯拉的(de)降价无论是在(zài)规(guī)模还是(shì)在时间跨(kuà)度上都是令人侧目的，在短(duǎn)短三个多(duō)月的时间里，它将Model Y的(de)起售(shòu)价(jià)降低了29％。

　　价格战引发了投资者的争论，尽管(吉首市是地级市还是县级市呢 吉首市是几线城市guǎn)特(tè)斯(sī)拉仍(réng)然是全球领先的电动汽车制造商，但随(suí)着借(jiè)贷成本上升，以及越来(lái)越多(duō)的汽(qì)车(chē)制造商推出具有竞争(zhēng)力的插电式车(chē)型，特斯(sī)拉的销量(liàng)可能会大幅放缓。

　　深(shēn)水资(zī)产管(guǎn)理公司合伙(huǒ)人Gene Munster表(biǎo)示(shì)：“特(tè)斯(sī)拉正在经历一(yī)段艰(jiān)难时期，他们在努(nǔ)力(lì)维持局(jú)面，但投资者希望看到一些局面改善(shàn)的趋势。”

　　当被问及特斯拉(lā)对怎样的盈(yíng)利水平感(gǎn)到满意(yì)时(shí)，马(mǎ)斯克没(méi)有给出明(míng)确的结论，但(dàn)Kirkhorn指出，只有当利(lì)润率(lǜ)下(xià)降影响(xiǎng)到特斯拉(lā)对未来产(chǎn)品(pǐn)进行再(zài)投资的能力时，才会(huì)感(gǎn)到担忧(yōu)，还有很大的降价空间。

　　特(tè)斯拉(lā)重申了50％的(de)复合年增长目标，汽车交付数量将至少增加到(dào)180万辆。该(gāi)公司在本季度生(shēng)产了440808辆汽车(chē)，交付了422875辆汽车，导致库存(cún)积(jī)压(yā)达(dá)到(dào)了2020年初的水平。

　　马斯克表(biǎo)示，特斯拉(lā)并(bìng)不打算让(ràng)竞争对手破产，而是(shì)希望在利率(lǜ)上升和通胀(zhàng)加剧的情况下，让(ràng)人们更容易买到特斯拉的汽车。

　　特斯(sī)拉称(chēng)：“许多汽车厂商(shāng)都在努力解决其电动车项目的单(dān)位经济效益(yì)相(xiāng)关(guān)挑战，在(zài)这种情况下，我们(men)的目(mù)标是利(lì)用自(zì)身作为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析师Ben Kallo评(píng)论称，特斯拉在利用(yòng)利润(rùn)空间(jiān)来创造更多(duō)需求，他们可以通过降低价格(gé)，排(pái)挤其他公司的生(shēng)存空(kōng)间。

　　特斯(sī)拉掀起的价(jià)格(gé)战可(kě)能已令财务(wù)状况不稳的Rivian和Lucid等(děng)美国初创公司(sī)遭受池鱼之殃(yāng)，同时也(yě)将加速电动汽车在美国的普及(jí)，令潜在竞争对手能从汽油车中捞(lāo)取巨额利润(rùn)的窗口(kǒu)期不断缩短。

　　但在中国，这(zhè)种策略是(shì)一(yī)条危险(xiǎn)路(lù)径。中国(guó)汽车制(zhì)造(zào)商(shāng)在打价格战方(fāng)面也非常拿手，特斯拉要想通(tōng)过拼成本在以成本优势闻名(míng)的中国取胜(shèng)恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后在空中解体爆炸(zhà)//

　　北京时间周四晚间(jiān)，太空探索技术公(gōng)司(sī)（SpaceX）的星舰虽然首次成功发射升空，但短短数分钟后就在空中解体爆(bào)炸，未(wèi)能达成(chéng)其余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒(méi)体上也(yě)确认了这一结果，表示在火箭(jiàn)分离阶段前出(chū)现(xiàn)了(le)快速且计划外的解体(tǐ)。公司团队将审(shěn)阅相关数据，为下一次(cì)实验做准(zhǔn)备。

（来源：社交媒体）

　　简单解释一(yī)下(xià)，图中的星舰分为两(liǎng)个部分，星舰(jiàn)载(zài)客(kè)飞船和超重型火箭。按(àn)照(zhào)之前公开的信息(xī)，在(zài)最佳的预设情境中(zhōng)，飞船将在发射3分(fēn)钟后与火箭分(fēn)离。在(zài)首(shǒu)次飞行测试中并不会进入近地轨道，而是在(zài)地表上空约150英(yīng)里处(chù)飞行，随(suí)后在夏威夷附近的太(tài)平洋(yáng)上(shàng)溅落。

　　这(zhè)项(xiàng)发射(shè)试验原本(běn)定于(yú)当地时间本周一(yī)进行，但(dàn)由于在燃(rán)料加(jiā)注的过程中出现“阀门冻住(zhù)”的意外被迫(pò)推迟至今(jīn)天。

　　在财联(lián)社之(zhī)前的报(bào)道中(zhōng)也提(tí)到，SpaceX的老板马(mǎ)斯克在星舰(jiàn)首(shǒu)飞前一直试图降(jiàng)低(dī)外界的(de)期(qī)望，特别强调担忧(yōu)推力(lì)超强的火(huǒ)箭发动(dòng)机可能(néng)把发射台炸了(le)。星(xīng)舰(jiàn)由33台(tái)“猛(měng)禽(qín)”（ Raptor）发动机提(tí)供动力，其推力将(jiāng)超过1600万磅（折算为7257吨左(zuǒ)右），大(dà)约(yuē)是(shì)目前(qián)纪录保(bǎo)持者土星5号火箭的两倍。

　　从发射现场升腾起的烟雾(wù)，也(yě)能感(gǎn)受到火箭推力的(de)威压。

（来源：视频直播(bō)）

　　密密麻麻的火箭(jiàn)助推器特(tè)写(xiě)。

（来源：视频直播(bō)）

　　火箭的(de)姿态开(kāi)始有些不对劲...

（来源：视频(pín)直播）

　　发射后约4分钟，星(xīng)舰整体在(zài)空中解体(tǐ)爆炸。

（来源：视(shì)频直播(bō)）

　　值得一(yī)提(tí)的是，在火箭爆炸之后，现场的(de)SpaceX员(yuán)工(gōng)并没有表现出沮丧的情绪(xù)，纷纷鼓(gǔ)掌(zhǎng)庆(qìng)贺，现场督战的马(mǎ)斯克也面对镜(jìng)头挤出了一(yī)个微(wēi)笑，至少他(tā)“火箭别炸发射架(jià)”的(de)预期还是达成了。

　　在(zài)发(fā)射后，马斯克也抽空更(gèng)新了社交(jiāo)媒(méi)体，对SpaceX团队(duì)表达祝贺之余，强调此次为“数月之后(hòu)的下一次(cì)测试”学到了不少知(zhī)识(shí)。

（来源：社(shè)交(jiāo)媒体）

　　星舰的下一步还有哪些(xiē)目标(biāo)？

　　虽然(rán)SpaceX公开强调“今(jīn)天(tiān)测试(shì)的成功之处在于我们学(xué)到(dào)了什么”，但(dàn)留给科学家(jiā)们实(shí)现稳定星(xīng)际(jì)投(tóu)送的(de)时间表(biǎo吉首市是地级市还是县级市呢 吉首市是几线城市)依然紧张(zhāng)。

　　NASA曾选(xuǎn)定星舰执行阿耳(ěr)忒弥斯3号的载(zài)人(rén)登月任务，如果这个(gè)项目没有被取消的话，理论上的最早发射时间(jiān)就(jiù)在(zài)2025年初。在此(cǐ)之前(qián)，SpaceX首(shǒu)先需要证明星舰具(jù)备(bèi)稳定投送地球轨道(dào)的能(néng)力。更(gèng)具有挑(tiāo)战性(xìng)的是，如(rú)何证明(míng)星(xīng)舰有稳定飞(fēi)向(xiàng)月球的(de)能力。

　　受(shòu)制于该飞船的重量，SpaceX需要在飞(fēi)船(chuán)围绕地球轨(guǐ)道飞行(xíng)时就为(wèi)其配送燃料——可能(néng)需要十几(jǐ)次发射，才(cái)能满(mǎn)足(zú)一(yī)艘(sōu)星舰飞船(chuán)跨越地月38万公里(lǐ)距离(lí)的(de)需求。

　　顺便一提，星舰的发射结果对特(tè)斯拉的股价并没有产(chǎn)生太大影响。周四开盘大(dà)跌近8％的主要原因(yīn)是早些(xiē)时候发布的Q1财报。经历多轮降(jiàng)价后(hòu)，特斯拉的Q1利润率出(chū)现收(shōu)窄，但(dàn)公司暗(àn)示接下来还(hái)会继续(xù)降价。

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