周四（4月20日）美股低开(kāi)低收，三(sān)大指数收盘集(jí)体下跌。

　　截至收盘(pán)，道(dào)琼(qióng)斯(sī)指数(shù)跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯(sī)达克综(zōng)合指数跌(diē)0.80％，报12,059.56点。

　　日内(nèi)，美联(lián)储多位官员又接连(lián)发出“鹰派(pài)”信(xìn)号(hào)：美联储理事(shì)鲍曼表示，降低通胀(zhàng)对经济至(zhì)关重(zhòng)要；达拉斯联储主席洛根表示(shì)，通胀水平一直过高(gāo)；克利夫兰联储(chǔ)主(zhǔ)席梅斯特则倾向于将利率(lǜ)提高到5％以上。这些(xiē)发言打压了美股走势，使对利(lì)率较(jiào)为敏感的纳指(zhǐ)领跌三大指(zhǐ)数。

　　而在纳斯达克(kè)100指数成分股中，特斯拉跌幅最(zuì)大，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅(fú)，并创(chuàng)1月(yuè)27日以来收盘新(xīn)低，市值蒸发近3800亿元。

　　在美股市值榜上，特斯拉被Meta反超，现位于第八。昨日美股盘后(hòu)公(gōng)布的(de)业(yè)绩报告显示，公司Q1营业利润率(lǜ)为11.4％，远低于去(qù)年同(tóng)期的19.2％。

　　据(jù)了解，在这(zhè)短短三个多(duō)月的(de)时间里(lǐ)，特(tè)斯拉(lā)将Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马斯克(kè)还在电话会上(shàng)强(qiáng)调，相对于低产量和(hé)高利(lì)润率(lǜ)，争(zhēng)取增(zēng)加销量和扩大(dà)车队规模是此时的正确选择。而特斯(sī)拉(lā)掀起的价格战也令(lìng)财务状(zhuàng)况不(bù)稳的Lucid和Rivian遭(zāo)受池鱼之殃，日内这两家公司的股价(jià)分别(bié)下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前为(wèi)止(zhǐ)，标(biāo)普500指数成份股中(zhōng)约有16％的公司公布了业绩，其中约76％的公司EPS超出预(yù)期。由(yóu)于宏观环境(jìng)的逆风，华尔街在设(shè)定预期时(shí)过于悲观。

　　B. Riley Financial首席(xí)市(shì)场策略师Art Hogan表(biǎo)示，美股真正的考(kǎo)验可能会(huì)在下周(zhōu)到来，“因(yīn)为只有大型科技公司开始公(gōng)布业绩，财报季才(cái)算正式开(kāi)始(shǐ)。”Hogan补(bǔ)充称，最近几周市场一直在(zài)横盘整理，“我们还(hái)没(méi)有(yǒu)找到可以打破市场平衡的(de)东西。”

　　//马(mǎ)斯克表(高铁允许携带多少香烟，高铁有规定可以带多少烟biǎo)态：价(jià)格战还要继续打下去！//

　　特斯拉(lā)首席执行(xíng)官马斯克(kè)明确表态，尽(jǐn)管(guǎn)今年年(nián)初的降价策略对盈利(lì)能力造成了重大影响，但(dàn)特斯拉(lā)公司将继续降(jiàng)价以刺激(jī)需求。这导致特(tè)斯高铁允许携带多少香烟，高铁有规定可以带多少烟拉股价大跌(diē)。

　　这家电动汽车制造商第一财季营业(yè)利润率(lǜ)为11.4％，低于上(shàng)年(nián)同期的19.2％，而(ér)分析师此前(qián)预期是12.2％。在特斯拉采取一系列大幅降价行动后(hòu)，其(qí)营业(yè)利(lì)润率成为华(huá)尔街最为关注的业绩(jì)指标。

　　当地时间周三晚(wǎn)些时候，马斯(sī)克在(zài)财(cái)报电话会议上强(qiáng)调，我们认为，相对于低产量和高利润率，争(zhēng)取(qǔ)增(zēng)加销量和扩大车队规模是此时(shí)的正(zhèng)确选择(zé)。他和首席(xí)财务(wù)官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽(qì)车行业利润率的预期，并(bìng)一再警告称，经(jīng)济形(xíng)势面临不确(què)定性。

　　特斯拉(lā)的降价(jià)无论是(shì)在规模还是在时间跨度上都是令人侧目的，在(zài)短短三个多月的时(shí)间里，它(tā)将Model Y的(de)起(qǐ)售(shòu)价降低(dī)了29％。

　　价(jià)格(gé)战引发(fā)了投资(zī)者(zhě)的争论，尽管特斯(sī)拉仍(réng)然是全(quán)球领先的电动汽车制造商，但随(suí)着借贷(dài)成本上升，以及越(yuè)来越多(duō)的汽(qì)车制造商推出具有竞争力的插电式车型，特斯拉的(de)销量(liàng)可能会大(dà)幅放缓。

　　深水资产管理公司合(hé)伙人(rén)Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一段艰难时期，他们在(zài)努力维持(chí)局面，但(dàn)投(tóu)资(zī)者希望看(kàn)到一(yī)些局面(miàn)改善的趋势。”

　　当被(bèi)问及特斯拉(lā)对怎样的盈(yíng)利(lì)水平感到满(mǎn)意时(shí)，马斯克没有给出明(míng)确的(de)结论，但(dàn)Kirkhorn指(zhǐ)出(chū)，只有当(dāng)利润率下降影响到特斯(sī)拉(lā)对未(wèi)来产品进行再投(tóu)资的(de)能(néng)力时，才会感到担忧，还(hái)有很大的降价(jià)空间。

　　特斯拉(lā)重申了50％的复合(hé)年增长目标，汽车交付数量将至少增加到180万辆。该公司在(zài)本(běn)季(jì)度生产了440808辆汽车，交付了422875辆汽车(chē)，导致库存积(jī)压(yā)达(dá)到了2020年初的(de)水平。

　　马斯克(kè)表示，特斯拉并(bìng)不(bù)打算让竞争对手破产(chǎn)，而是希望(wàng)在利率(lǜ)上升和(hé)通胀加剧的情(qíng)况下(xià)，让人们更容易买到特斯拉的汽车。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商都在努力解决其(qí)电动车(chē)项(xiàng)目的单位(wèi)经济效益相关挑战，在这(zhè)种情况下，我们的目标是利用自身(shēn)作(zuò)为成(chéng)本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析师(shī)Ben Kallo评论称，特斯(sī)拉在利用利润空(kōng)间(jiān)来创造更(gèng)多需求(qiú)，他们可以通过降(jiàng)低价格(gé)，排(pái)挤其他(tā)公司的生存空间。

　　特斯拉掀起的价(jià)格战可(kě)能已令财务(wù)状(zhuàng)况不稳(wěn)的Rivian和Lucid等美国初(chū)创公司遭受池鱼之(zhī)殃，同时也将(jiāng)加速(sù)电动汽车在(zài)美国的普及，令潜(qián)在竞争对手能从(cóng)汽油车中捞(lāo)取巨额利(lì)润的窗口期不断缩短(duǎn)。

　　但(dàn)在中国，这种策(cè)略是一条危(wēi)险路径。中国汽车(chē)制造商在打价格战方面也非常拿手(shǒu)，特斯拉要想通(tōng)过(guò)拼成本在以成本优(yōu)势闻名的中国取胜(shèng)恐怕(pà)很难。

　　//SpaceX确(què)认星舰发射(shè)数分钟后(hòu)在空中解体爆炸(zhà)//

　　北京时间(jiān)周四晚间，太空探索(suǒ)技术公司(sī)（SpaceX）的(de)星(xīng)舰(jiàn)虽然(rán)首(shǒu)次成功发射升空，但短短(duǎn)数分钟后就在(zài)空中解体爆炸(zhà)，未能(néng)达成(chéng)其余的实(shí)验里程碑目标(biāo)。

　　SpaceX在社交媒体(tǐ)上也确认了这一结(jié)果，表(biǎo)示在火箭分离阶(jiē)段前出(chū)现了快(kuài)速且计划外的解体。公司团队将审阅相关数(shù)据，为下一次实验做(zuò)准备。

（来(lái)源：社交媒体）

　　简单解释(shì)一下(xià)，图中的星舰(jiàn)分为两个部分，星(xīng)舰(jiàn)载客飞船和超重型火箭。按照之(zhī)前公开(kāi)的信息(xī)，在(zài)最佳的预设情境中，飞船将在发射(shè)3分(fēn)钟后与火箭分(fēn)离。在首次飞行测试中并不会进入近(jìn)地轨(guǐ)道，而(ér)是在(zài)地(dì)表上空约150英里处飞行，随后在夏(xià)威夷附近的太平洋上(shàng)溅落(luò)。

　　这项发射试验原本定于当(dāng)地(dì)时间(jiān)本周一进(jìn)行，但由于在燃料加注的过程中出现“阀(fá)门(mén)冻住”的意(yì)外被迫推(tuī)迟至(zhì)今天。

　　在财联社之(zhī)前(qián)的报道中也提到，SpaceX的老(lǎo)板(bǎn)马斯(sī)克在星舰首飞前(qián)一直试图降低(dī)外界的(de)期望，特(tè)别(bié)强调担忧推力超(chāo)强的火箭(jiàn)发动机可能把发射台炸了。星舰由(yóu)33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力(lì)，其(qí)推力将超过1600万磅（折算为(wèi)7257吨左(zuǒ)右），大约是(shì)目(mù)前纪录保持者(zhě)土星(xīng)5号火箭(jiàn)的两(liǎng)倍(bèi)。

　　从发射现场升(shēng)腾起的烟(yān)雾，也能感受到火箭(jiàn)推力(lì)的威(wēi)压。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻(má)的火箭助推器特写。

（来源：视频直播）

　　火箭的(de)姿态(tài)开(kāi)始有(yǒu)些不对劲...

（来源(yuán)：视频直播）

　　发射(shè)后约4分(fēn)钟，星(xīng)舰整体在空中解体(tǐ)爆炸。

（来(lái)源：视(shì)频直播）

　　值得(dé)一提的(de)是，在火箭爆炸之后(hòu)，现场的SpaceX员工并(bìng)没有表现出沮丧的情绪(xù)，纷纷鼓掌庆贺，现场督战的马斯克(kè)也面对镜头挤出了一个微笑，至少(shǎo)他(tā)“火箭别炸发射架”的预期还(hái)是达成(chéng)了。

　　在发射后，马斯克也抽空(kōng)更新了(le)社(shè)交媒(méi)体，对SpaceX团队表达祝贺之余，强(qiáng)调此次为“数(shù)月(yuè)之后的下一次测试”学到了不少知识(shí)。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下一(yī)步还(hái)有哪(nǎ)些目(mù)标(biāo)？

　　虽然(rán)SpaceX公开(kāi)强调“今天测试的(de)成(chéng)功之(zhī)处在于(yú)我们学到(dào)了什(shén)么”，但留给科学家们(men)实(shí)现稳(wěn)定星际投送的(de)时间表(biǎo)依然紧张(zhāng)。

　　NASA曾选定星(xīng)舰执行阿耳(ěr)忒(tè)弥(mí)斯3号的载人登月任务，如果这个项目没有被取(qǔ)消的(de)话，理论上的最早发射时(shí)间就在2025年(nián)初(chū)。在(zài)此之前(qián)，SpaceX首先需要证明(míng)星(xīng)舰具备稳(wěn)定投(tóu)送地球轨(guǐ)道的能力。更具有挑战性的是，如何证明星舰有稳定飞向月球的能(néng)力。

　　受(shòu)制于该飞船的重量，SpaceX需(xū)要在(zài)飞船(chuán)围(wéi)绕地球轨道(dào)飞(fēi)行时就为(wèi)其配送燃料——可能需(xū)要十(shí)几次发射(shè)，才能满(mǎn)足一艘星舰(jiàn)飞船跨越地月38万(wàn)公里距离的需求。

　　顺便(biàn)一提，星舰的发射结果对特(tè)斯(sī)拉(lā)的(de)股价并没有产(chǎn)生太(tài)大影响。周四开盘大跌近8％的主要原因是早些时候发布的Q1财(cái)报。经历(lì)多(duō)轮降价后，特斯(sī)拉的(de)Q1利润率出(chū)现(xiàn)收窄，但公司暗示接下来还会继续降(jiàng)价。

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