随着2022年财报季的过去(qù)，车企高管薪酬再一次成为(wèi)业内关注的热点话题。造车(chē)新势力中，小鹏(péng)、理想、零跑等均(jūn)已公(gōng)布高(gāo)管薪酬情况。

　　理想和(hé)零跑管理层薪(xīn)资(zī)前三总额为12298.4万元和12002.8万(wàn)元，以破亿的(de)金额(é)领跑众(zhòng)多(duō)上(shàng)市车企。理想汽车的一名高管更是成功破亿，堪称(chēng)新(xīn)一代“打工皇帝”。造(zào)车新势力之外，吉利汽(qì)车出手(shǒu)颇为阔绰，不(bù)过也(yě)有(yǒu)上市车(chē)企高管薪酬无人过百万。

　　理(lǐ)想领跑车企高(gāo)管薪资榜(bǎng)

　　理想汽车2022年董事(shì)酬金支出(chū)高达12298.4万元，同比增(zēng)长34％，占(zhàn)据(jù)目前已披露数据的车企(qǐ)高管薪资(zī)榜榜首(shǒu)。其中，李想、沈(shěn)亚楠(nán)和(hé)李铁，薪酬(chóu)分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽(qì)车CEO李想只给自(zì)己开170万薪酬，对兄弟却非常大方。CFO李铁的1亿(yì)薪酬(chóu)中，工资(zī)津贴等为203万(wàn)元、退(tuì)休金(jīn)计划供款13.9万元、股份支付(fù)薪酬部分高达9823.6万元。

　　另(lìng)一位核心人物——理想汽车前(qián)总裁沈亚楠薪酬(chóu)2087.4万(wàn)元，相(xiāng)较2021年的8750万大幅缩(suō)水。2022年9月，港交所文(wén)件显(xiǎn)示(shì)，沈亚楠两天(tiān)内抛售100万(wàn)股股票，套现金额超9000万元(yuán)，以此计算，他在2022年的收益也超过(guò)1亿元。2022年12月，沈亚(yà)楠宣布离职。

　　数据(jù)来自(zì)理想汽车2022年(nián)报。

　　造车新势力中，零(líng)跑汽车(chē)的高管(guǎn)薪(xīn)资稳居(jū)第一梯队。财报显示(shì)，董(dǒng)事长朱江(jiāng)明年(nián)薪5636.1万(wàn)元(yuán)，同比大涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元，同比(bǐ)增长12％。公司(sī)高(gāo)级副总裁曹力薪酬也(yě)接(jiē)近(jìn)2000万元。

　　2022年9月，零跑(pǎo)汽车在港交所(suǒ)主板挂牌上市。销量方面(miàn)也不断攀(pān)升(shēng)，2022年零跑汽车交(jiāo)付(fù)量11.12万辆，较2021年的4.37万辆(liàng)增长154.1％。在业界看来(lái)，这(zhè)或许是其(qí)高管薪酬同比上涨的重要原因。

　　小鹏汽车的2022年并(bìng)不好过，试(shì)图(tú)通过人(rén)事变动和架构调整稳(wěn)住销量。开(kāi)源节流的背景下，管理层对自己(jǐ)的要求也更严格了。管理层薪资前三总额(é)仅(jǐn)420.9万元(yuán)，其中(zhōng)，董事长何小(xiǎo)鹏年薪136.5万元(yuán)，联合创始人夏珩(háng)133.2万(wàn)元。

　　海(hǎi)马江(jiāng)淮高管无人过(guò)百万

　　在造(zào)车新(xīn)势力之外，给(gěi)高管(guǎn)开(kāi)出(chū)较(jiào)高薪酬的还有(yǒu)吉利汽车。其2022年度(dù)薪酬前三的(de)高管累(lèi)计薪资为9972.5万元(yuán)。李书(shū)福的薪(xīn)酬最(zuì)低，仅为40.8万元(yuán)；执行董事安聪慧的薪资为4188万(wàn)元，行政总裁桂生(shēng)悦为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和(hé)7.17％。

　　数据来(lái)自吉利汽车2022年报。

　　吉利(lì)汽车(chē)的高管薪(xīn)酬是(shì)独一档(dàng)的存在，接下(xià)来车企前(qián)三位高管薪酬均值便降(jiàng)至比亚迪的909万和华(huá)晨中国的603万元。

　　王传福虽然是比亚迪(dí)公司董事长(zhǎng)，但其薪酬在管理(lǐ)层中仅(jǐn)排(pái)第六位(wèi)。年报(bào)显示，比亚迪(dí)高管(guǎn)中(zhōng)薪酬最(zuì)高的三(sān)位分别是(shì)执行副总(zǒng)裁李柯，税前报酬(chóu)960.20万(wàn)元(yuán)；第二位是高(gāo)级副总裁(cái)罗红斌(bīn)，薪酬887万元；执行副(fù)总裁(cái)廉玉波以薪(xīn)酬882.50万元排名第三(sān)。

　　2022年王(wáng)传福税(shuì)前报酬总额为614.7万元，排在他前面的(de)还(hái)有高级副总裁何(hé)龙的877.4万元，以及高级(jí)副总(zǒng)裁何志奇的739.7万元(yuán)。

　　数据来自比亚迪2022年报。

　　过去的(de)一(yī)年(nián)是比(bǐ)亚迪的丰收年(nián)。2022年比亚(yà)迪新能源汽车销量超185万辆，夺下全球新能源汽车(chē)销冠(guān)宝(bǎo)座；净利(lì)润(rùn)也达到166亿元(yuán)，超过了上(shàng)汽集团的161.18亿元(yuán)，成为国内最赚(zhuàn)钱的整车(chē)企业。

　　长城汽车薪(xīn)资排名前(qián)三的(de)高管平均薪酬为427.2万元(yuán)，其中董事长魏建军575.49万(wàn)元、总经理穆峰403.62万元、副董事(shì)长赵国庆(qìng)302.49万元。赛(sài)力斯(sī)、上汽集团、广汽集团的(de)前三位高(gāo)管薪酬均值均(jūn)超过(guò)300万元。

　　值(zhí)得关(guān)注的是，海马汽车年报显示，报告期内(nèi)董(dǒng)事、监事、高级管理人员报酬合计456.31万元(yuán)。董事(shì)长(zhǎng)、董事景柱从公司获(huò)得的税前报酬总(zǒng)额90万(wàn)元，董(dǒng)事会秘书、CIO刘锐从公司(sī)获得的税(shuì)前报酬总额(é)52.12万元。

　　数据来(lái)自海(hǎi)马(mǎ)汽(qì)车2022年报。

　　江淮汽车(chē)高管收入也大多在50万(wàn)-100万(wàn)元(yuán)区间(jiān)，其中江(jiāng)淮(huái)汽车副总(zǒng)经理张鹏收入(rù)最高，为(wèi)91.3万元，董事(shì)总经(jīng)理李明为86.68万元。

　　薪资(zī)过亿与打工皇(huáng)帝

　　在已公布数据中，国内车(chē)企仅理想(xiǎng)汽车CFO李(lǐ)铁去年(nián)年薪过亿。李(lǐ)铁的薪酬是(shì)李(lǐ)想薪酬(chóu)170.5万(wàn)元的(de)近(jìn)60倍，是吉利集团董事长李书福薪酬40.8万元的约245倍，堪(kān)称新一代“打工皇帝”。

　　当我们把视线看向全(quán)球，会发现薪酬过(guò)亿似乎并不是那么难。

　　通用汽(qì)车提(tí)交给美国证券交易委(wěi)员(yuán)会(huì)（SEC）的一份(fèn)文件(jiàn)显示，通用汽(qì)车CEO Mary Barra在(zài)2022年的薪酬总(zǒng)额接近2900万美元（约(yuē)合人民(mín)币2亿元(yuán)），连续第八年成为底(dǐ)特律三大汽(qì)车制造(zào)商（福(fú)特汽车、通(tōng)用(yòng)汽(qì)车、Stellantis）薪(xīn)酬最高的CEO。

　　外媒表示(shì)，担任通(tōng)用汽车CEO的(de)9年里，Mary Barra的(de)薪酬累计(jì)超(chāo)过2亿美元（约合人民币14亿元）。在Mary Berra之(zhī)外，底特律另外两家汽车制造商的(de)掌门人年薪(xīn)也都过亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯实去年年薪分别约合(hé)人民币1.45亿(yì)元和(hé)1.77亿(yì)元(yuán)。

　　值得注意的是，特(tè)斯(sī)拉CEO马(mǎ)斯克公布的(de)薪酬为(wèi)0。据公开报道，早在2018年，马斯(sī)克就制定了长(zhǎng)达十年的薪(xīn)酬方案。根(gēn)据该方案(àn)，特斯拉在未来(lái)十年(nián)无需向(xiàng)马(mǎ)斯克支付任何工资和现(xiàn)金奖励(lì)，但(dàn)若马斯克领导特斯拉达到了董(dǒng)事会制定的(de)市值和业绩方面(miàn)苏三起解的故事，苏三起解的故事简介的目标，则可获得(dé)780亿美元的股(gǔ)票期权。所以(yǐ)，马斯克这十年在特斯拉的收(shōu)入或都(dōu)是同特斯(sī)拉(lā)的市值和业绩直接挂(guà)钩的股票期权。

　　换句话(huà)说(shuō)，马斯克(kè)的主要(yào)收(shōu)入为(wèi)股票期权(quán)激励，后(hòu)者目(mù)前尚未(wèi)公布。但这(zhè)并不妨碍(ài)他是全球(qiú)首富的有力竞争者(zhě)。

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