金融(róng)界5月5日消息，特(tè)斯拉中国官网显(xiǎn)示，全(quán)新Model S及全新Model X全系车型上调售(shòu)价19000元。调整后，Model S起售价808,900元，Model X起(qǐ)售价898,900元。

　　具体来看(kàn)，Model S 全轮驱动版由789,900元调整至808,900元；Model S Plaid 版(bǎn)本由1,009,900元调(diào)整(zhěng)至1,028,900元(yuán)；Model X全轮(lún)驱动版(bǎn)由(yóu)879,900元(yuán)调(diào)整至898,900元；Model X Plaid 版本(běn)价(jià)格由1,039,900元调整至1,058,900元。

　　特斯(sī)拉4天两次提价(jià)

　　事实(shí)上，这是特斯拉近期涨价的延续(xù)。就(jiù)在3天之前的5月2日，特斯拉中国(guó)刚刚将Model Y和Model 3售价上调2000元。其中(zhōng)，Model Y售价涨至(zhì攻坚克难与攻艰克难有何区别呢，攻坚克难和攻坚克难有何区别)26.39万元，此前为26.19万元；Model Y长续航版(bǎn)涨(zhǎng)至31.39万元，此前为31.19万元(yuán)。

　　特斯拉(lā)对Model Y和Model 3两款车型在美国的售价也提高(gāo)250美元左(zuǒ)右。同时对日本(běn)市场Model3和ModelY涨价(jià)3.7万日元(yuán)，对加拿大市场(chǎng)高性能版Model3和ModelY价格(gé)上调222美元。

　　值得注意的是，特斯拉首席执行官(guān)马斯克近日在财报发布会后的(de)业绩电话会上(shàng攻坚克难与攻艰克难有何区别呢，攻坚克难和攻坚克难有何区别)表示，从长期(qī)来看，20％的毛利率仍然是特斯拉要坚守的业绩底线，但从短期来看，相(xiāng)较于利(lì)润而言，规模(mó)对特斯(sī)拉更加重要(yào)。公(gōng)司目(mù)前将优先考虑销量而非盈利能力，但仍希(xī)望在可能的情况下上调售(shòu)价，以(yǐ)使得交(jiāo)付量(liàng)与产量相匹配(pèi)。

　　此前降(jiàng)价潮下(xià)，2023Q1特(tè)斯拉(lā)全球共(gòng)交付新车42.3万辆，同比+36.4％，环比+4.3％，而(ér)受(shòu)新工厂产能(néng)利用不足等因素影响公(gōng)司盈利能力有所下滑(huá)，2023Q1毛利率为19.3％，同比-9.8pcts，环比-4.5pcts。

　　或为价格战降温，有(yǒu)望(wàng)刺激需求回暖

　　开(kāi)源证券指出(chū)，特斯拉(lā)此轮涨(zhǎng)价(jià)或(huò)为价格战降温，有(yǒu)望刺(cì)激(jī)需求回暖。特(tè)斯(sī)拉降价带动的国内汽车价(jià)格(gé)战叠加各地补贴幅度、时(shí)限的(de)不一，导致了终端消费者的观望(wàng)意愿较大。2023Q1中国乘用车销量(liàng)为513.8万辆(liàng)，同比-7.3％，新能源乘(chéng)用车销量则为(wèi)120.7万辆，同比+25.2％，但增速(sù)有(yǒu)所放缓(huǎn)。特斯拉是本轮价格战中首个降价的主机厂，对(duì)新能源车市场(chǎng)的定(dìng)价有一定程度的影响力(lì)。此轮涨价或(huò)在一定程度(dù)上刺(cì)激持币观(guān)望的潜在消费者转化为真实购(gòu)买。

　　“（上调(diào)价格）主要(yào)就是想打破大家(jiā)降价预期(qī)。”招银国际证券研究(jiū)部(bù)副总裁白毅阳分析认为，特斯拉(lā)此次涨价(jià)出乎所有人的意(yì)料，同时与之前马斯克(kè)表示的“重销量轻利润”不太一(yī)致。“我(wǒ)理解可(kě)能的原因有三个(gè)：第(dì)一是(shì)一季度(dù)利润(rùn)低于预(yù)期；第(dì)二是为了打(dǎ)破消费者降价预期；第(dì)三是对(duì)未来一(yī)个季度的销量持乐(lè)观态度(dù)。”

　　中金(jīn)公司也指出，3月末大部地方性品牌和(hé)经销商层面的促销政(zhèng)策到(dào)期(qī)，带动汽车市(shì)场价格战边际(jì)减弱(ruò)，叠加近日特(tè)斯拉售价上调，预计有助于缓解消费(fèi)者持币观望情绪(xù)，带来前(qián)期受(shòu)抑制的需求释放(fàng)。

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