周四（4月(yuè)20日）美股(gǔ)低(dī)开低收，三大指数收盘集(jí)体(tǐ)下跌。

　　截至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员又接连发(fā)出“鹰(yīng)派”信号：美联储理事鲍曼(màn)表示，降(jiàng)低通胀对经济至关重要；达拉(lā)斯联储主席洛根表示(shì)，通(tōng)胀水平一(yī)直过高；克(kè)利夫兰联(lián)储(chǔ)主席(xí)梅斯特则倾向(xiàng)于(yú)将利率提(tí)高到5％以上。这(zhè)些发言打压了美股走势，使对(duì)利率较为敏感的(de)纳指领(lǐng)跌三大指数。

　　而在纳斯(sī)达克100指数(shù)成分(fēn)股中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日以来最大跌(diē)幅，并创1月27日以来收(shōu)盘新低，市值蒸发近(jìn)3800亿元。

　　在美股市值榜(bǎng)上，特斯拉被Meta反超，现位(wèi)于第(dì)八。昨日(rì)美股(gǔ)盘(pán)后(hòu)公布(bù)的(de)业绩(jì)报告显示，公(gōng)司Q1营业利润率为(wèi)11.4％，远低于去年(nián)同期的19.2％。

　　据了解，在这短短(duǎn)三个多月(yuè)的时间(jiān)里，特(tè)斯拉将Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马斯克还在电话会上(shàng)强(qiáng)调(diào)，相对于低产量和高利润(rùn)率，争取增(zēng)加销量(liàng)和扩(kuò)大车队规模(mó)是此时的正(zhèng)确选择。而特斯拉掀起的价格(gé)战(zhàn)也令财务(wù)状(zhuàng)况不稳的Lucid和Rivian遭(zāo)受池(chí)鱼之殃，日内这两家公(gōng)司的(de)股(gǔ)价分别(bié)下跌7.22％和3.67％。

　　不(bù)过整(zhěng)体来看，到目前为(wèi)止，标普500指数成份股中约有16％的(de)公司公布了业绩，其中约76％的公司EPS超出预(yù)期。由于宏(hóng)观环境的逆风，华尔街在设定预期(qī)时过(guò)于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略(lüè)师Art Hogan表(biǎo)示(shì)，美股真正的考(kǎo)验可能会(huì)在下(xià)周(zhōu)到来(lái)，“因为(wèi)只有大型科技公司(sī)开始公(gōng)布业绩(jì)，财报季才算正(zhèng)式开始。”Hogan补充称，最近几(jǐ)周市(shì)场一直在横盘整理，“我们还没有(yǒu)找到可以打破市场平衡的东西(xī)。”

　　//马斯克表(biǎo)态：价格战(zhàn)还要(yào)继续打下去！//

　　特(tè)斯拉首(shǒu)席执行官(guān)马斯克明确表(biǎo)态，尽管今年(nián)年初的降价策(cè)略(lüè)对盈(yíng)利能力造成了重大影响，但特(tè)斯拉公司将继(jì)续降价(jià)以刺激需求。这(zhè)导致特斯拉(lā)股价大跌。

　　这家电动(dòng)汽车(chē)制造商第一财(cái)季营业(yè)利润率为11.4％，低于上年(nián)同期的19.2％，而分(fēn)析师此前(qián)预期是12.2％。在特斯(sī)拉采取(qǔ)一系列大幅降价行动后(hòu)，其营(yíng)业(yè)利润率(lǜ)成(chéng)为(wèi)华尔街最为关注(zhù)的业绩指标。

　　当地时间(jiān)周三晚(wǎn)些时候，马斯(sī)克在财报(bào)电(diàn)话会议上强调，我(wǒ)们认为，相对于低(dī)产量和高利润率，争取(qǔ)增加销量和扩大(dà)车队规模是此(cǐ)时的正(zhèng)确选择。他和首席(xí)财务官Zachary Kirkhorn下调(diào)了(le)对今年汽车行业利润率的预(yù)期，并一再警(jǐng)告称，经(jīng)济形(xíng)势面临不确定性(xìng)。

　　特斯拉的(de)降价无论是在规模还(hái)是在(zài)时间跨度上都是(shì)令人(rén)侧目(mù)的，在(zài)短短三个多月的时(shí)间(jiān)里，它将Model Y的(de)起售(shòu)价降低了(le)29％。

　　价格战(zhàn)引(yǐn)发(fā)了投(tóu)资者的争论，尽管特斯拉(lā)仍然是全球领先的(de)电(diàn)动汽车(chē)制(zhì)造商，但随着(zhe)借贷成本(běn)上升，以及越来(lái)越多的汽车制(zhì)造商(shāng)推出(chū)具有竞争力的插电式车型，特斯拉的销量可能会大幅放缓。

　　深水资(zī)产(chǎn)管(guǎn)理公司合(hé)伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一段艰难时期(qī)，他们在努力维持局(jú)面，但投资者(zhě)希望看到一(yī)些局面改善的趋势。”

　　当(dāng)被问及(jí)特(tè)斯拉对怎(zěn)样的盈(yíng)利水(shuǐ)平感到(dào)满意时，马斯克没有给出(chū)明确的(de)结(jié)论，但Kirkhorn指出(chū)，只有当利润(rùn)率下降影响到(dào)特斯(sī)拉对未来产品进行再投(tóu)资的能力时，才会感到(dào)担忧，还有很大的降价(jià)空间。

　　特斯拉重申了50％的(de)复合年增长目(mù)标，汽车交付数量将至少增加到180万辆。该公(gōng)司在本季度生产了440808辆汽车，交付了422875辆汽车，导致(zhì)库(kù)存(cún)积压达(dá)到(dào)了2020年初(chū)的水平。

　　马斯克表(biǎo)示，特斯拉并不打算让竞争对手(shǒu)破产，而是希(xī)望在(zài)利(lì)率上升和(hé)通(tōng)胀加剧的情况下，让人们更容易买到(dào)特斯拉(lā)的汽(qì)车(chē)。

　　特斯拉称：“许(xǔ)多汽车厂商都在(zài)努力解决其电动(dòng)车项(xiàng)目的单位经济效益(yì)相关挑战(zhàn)，在(zài)这种(zhǒng)情况下，我们的目(mù)标是利用自身作为成本领先者的地(dì)位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分析师(shī)Ben Kallo评(píng)论称(chēng)，特斯拉在利用利润空间来(lái)创造更多需求(qiú)，他们可以(yǐ)通过降低价(jià)格，排挤(jǐ)其他公司的生(shēng)存空间。

　　特(tè)斯(sī)拉(lā)掀(xiān)起的价格战可能已令财务(wù)状况不稳(wěn)的Rivian和Lucid等美国初创公司(sī)遭(zāo)受(shòu)池(chí)鱼之(zhī)殃，同时也将加速电(diàn)动汽车在美(měi)国(guó)的(de)普及，令潜在竞争对手能从汽(qì)油车中捞取巨额(é)利润的窗口期不断缩短。

　　但在(zài)中(zhōng)国(guó)，这种策略是一条危(wēi)险路径。中国汽车制(zhì)造商在打价格战方面也非常拿手，特(tè)斯(sī)拉要想通过(guò)拼成本在以成(chéng)本(běn)优势闻(wén)名的中(zhōng)国(guó)取胜恐怕很难(nán)。

　　//SpaceX确(què)认星舰发(fā)射数分钟后(hòu)在空中(zhōng)解体爆(bào)炸//

　　北京时间周四晚间，太空探索技术(shù)公司（SpaceX）的(de)星(xīng)舰虽然(rán)首次成功(gōng)发射升空(kōng)，但短短数分钟后就在空中解体爆炸(zhà)，未能(néng)达成其(qí)余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交(jiāo)媒(méi)体上也确认了这一结(jié)果，表示(shì)在火箭(jiàn)分离阶段前出(chū)现了(le)快速(sù)且(qiě)计(jì)划(huà)外的解体(tǐ)。公司团(tuán)队将审阅相关数据，为下(xià)一次实验做(zuò)准备。

（来(lái)源：社交媒体）

　　简单(dān)解(jiě)释一(yī)下，图中的星舰分为两个部分，星(xīng)舰载客(kè)飞船和(hé)超重(zhòng)型火箭。按照之(zhī)前公开(kāi)的信息，在(zài)最佳的预设情境中(zhōng)，飞船将(jiāng)在发射3分钟后与火箭分(fēn)离。在首次飞行测试中并不会(huì)进入近地轨道，而是在地表上(shàng)空约(yuē)150英里处飞行，随后在夏(xià)威夷(yí)附近的太平洋上溅落。

　　这项发射试验原(yuán)本(běn)定于(yú)当(dāng)地(dì)时间本周(zhōu)一进行，但由于在燃料加注的(de)过程中出现“阀门冻住”的(de)意外被迫推(tuī)迟至(zhì)今(jīn)天(tiān)。

　　在(zài)财联社之前的报道中(zhōng)也提到，SpaceX的老板(bǎn)马斯克在星(xīng)舰首飞前一直(zhí)试图降低外(wài)界(jiè)的期望，特(tè)别强调担忧推力超强的火(huǒ)箭发(fā)动机可能把发射台炸(zhà)了。星舰由(yóu)33台“猛禽”（ Raptor）发动机(jī)提(tí)供动力(lì)，其推(tuī)力将超过1600万磅（折(zhé)算为7257吨左右），大约是目前纪录保(bǎo)持者土(tǔ)星5号(hào)火箭的(de)两倍。

　　从发射现(xiàn)场升腾起(qǐ)的(de)烟雾，也(yě)能感受到(dào)火(huǒ)箭推力的威(wēi)压。

（来源：视频直(zhí)播(bō)）

　　密密麻麻(má)的(de)火(huǒ)箭助推器(qì)特写。

（来源：视频直播）

　　火(huǒ)箭(jiàn)的姿态开始有些不(bù)对劲...

（来源(yuán)：视频直播）

　　发射后约(yuē)4分钟(zhōng)，星舰整体在(zài)空中解(jiě)体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得一提的是，在火(huǒ)箭爆炸(zhà)之后(hòu)，现场的SpaceX员工(gōng)并没有表(biǎo)现出沮丧的情(qíng)绪，纷纷鼓掌庆贺(hè)，现场督战(zhàn)的(de)马斯克也面对镜头挤出(chū)了(le)一个微笑，至少(shǎo)他“火箭(jiàn)别炸(zhà)发射架(jià)”佛诞是什么时候,佛诞是几月几日 佛诞是香港的劳工假期吗的预(yù)期还是(shì)达(dá)成(chéng)了(le)。

　　在发射后，马斯克也抽空更新了社(shè)交媒体，对(duì)SpaceX团队表达祝贺之余，强(qiáng)调此(cǐ)次为“数月之后的下(xià)一(yī)次测试”学到了不少(shǎo)知识。

（来(lái)源：社交(jiāo)媒体）

　　星舰(jiàn)的下一(yī)步(bù)还有哪些目标？

　　虽(suī)然(rán)SpaceX公开强调“今(jīn)天测(cè)试的成(chéng)功之处在于我们学(xué)到了什么”，但留给(gěi)科学家(jiā)们实(shí)现稳定星际投送的时间表依然紧张(zhāng)。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒(tè)弥斯3号的载人登月任务(wù)，如果这个项(xiàng)目没(méi)有被取消的(de)话，理论(lùn)上的最(zuì)早发射时间(jiān)就在2025年(nián)初。在此之前，SpaceX首(shǒu)先需要证明星舰(jiàn)具备稳定投送地(dì)球轨道的(de)能力。更具有挑战性的是，如何证明星舰有稳定飞(fēi)向(xiàng)月(yuè)球的(de)能力(lì)。

　　受制于该飞船的(de)重量(liàng)，SpaceX需要在飞船围绕地球轨道飞行时就(jiù)为其配送燃料(liào)——可(kě)能需要十(shí)几次发射，才能满足一(yī)艘(sōu)星舰飞船(chuán)跨越地月38万公里距离的需求。

　　顺(shùn)便(biàn)一(yī)提，星舰(jiàn)的发射结果对特斯(sī)拉的股(gǔ)价并没有产生(shēng)太大影响(xiǎng)。周(zhōu)四(sì)开盘大跌近8％的主(zhǔ)要(yào)原因(yīn)是早些(xiē)时候发(fā)布的(de)Q1财佛诞是什么时候,佛诞是几月几日 佛诞是香港的劳工假期吗(cái)报。经历多轮降价后，特(tè)斯拉的Q1利润(rùn)率出现收(s佛诞是什么时候,佛诞是几月几日 佛诞是香港的劳工假期吗hōu)窄，但公司暗(àn)示接下来(lái)还会继(jì)续降(jiàng)价。

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