随(suí)着2022年财报季的过去，车企高管薪酬再一(yī)次成为业(yè)内关(guān)注(zhù)的热(rè)点话题。造车新(xīn)势力中(zhōng)，小鹏、理(lǐ)想、零跑(pǎo)等均已公(gōng)布(bù)高管薪酬情(qíng)况(kuàng)。

　　理(lǐ)想和零(líng)跑管理层薪资前三(sān)总(zǒng)额为12298.4万元和12002.8万元，以破亿的(de)金额领跑众(zhòng)多上市车企。理(lǐ)想(xiǎng)汽车的一名高管更是成功破亿，堪称新一代“打工(gōng)皇帝(dì)”。造车新势(shì)力之外，吉利汽车出手(shǒu)颇为阔绰，不过也有上市车企高管薪酬无人(rén)过百万。

　　理想(xiǎng)领跑车企高管薪资榜

　　理想汽车2022年董事酬(chóu)金支出(chū)高达12298.4万元，同比增长34％，占据目前(qián)已(yǐ)披(pī)露数(shù)据(jù)的车企高管薪(xīn)资榜榜首。其中(zhōng)，李想、沈(shěn)亚楠(nán)和李(lǐ)铁(tiě)，薪(xīn)酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李(lǐ)想(xiǎng)只给自己开170万薪酬，对兄弟却非常大方。CFO李铁的1亿薪酬中，工资津贴等为203万元、退(tuì)休金计划供款13.9万元(yuán)、股(gǔ)份支付薪酬部分高达(dá)9823.6万元。

　　另一位核心人物——理想汽车前总裁沈亚楠薪酬(chóu)2087.4万元，相较2021年的8750万大幅缩水(shuǐ)。2022年9月(yuè)，港交(jiāo)所文(wén)件显示，沈(shěn)亚楠(nán)两天内抛售100万股股(gǔ)票，套(tào)现金额超(chāo)9000万元，以此计算，他(tā)在2022年(nián)的收益(yì)也超过(guò)1亿元(yuán)。2022年12月，沈亚楠(nán)宣布离职(zhí)。

　　数据来自理想汽(qì)车2022年报。

　　造(zào)车新势(shì)力中，零跑汽车的高管薪资稳居第一梯队。财报显(xiǎn)示，董(dǒng)事(shì)长(zhǎng)朱(zhū)江明(míng)年薪5636.1万元，同比大(dà)涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元，同比增(zēng)长(zhǎng)12％。公(gōng)司高级副总裁曹力薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月(yuè)，零跑汽车在港交所主(zhǔ)板(bǎn)挂(guà)牌(pái)上(shàng)市。销量(liàng)方面也(yě)不断攀升，2022年零跑(pǎo)汽车交付量11.12万辆，较(jiào)2021年的4.37万辆增长154.1％。在(zài)业界看来，这或(huò)许是其高(gāo)管(guǎn)薪酬同比上(shàng)涨的重(zhòng)要(yào)原因。

　　小鹏汽车的2022年(nián)并不好(hǎo)过(guò)，试图通过人(rén)事变动和(hé)架构(gòu)调整(zhěng)稳住销量。开(kāi)源节(jié)流的背景(jǐng)下(xià)，管(guǎn)理层对自己的(de)要(yào)求也更严格(gé)了。管(guǎn)理(lǐ)层薪(xīn)资前三总额仅(jǐn)420.9万(wàn)元，其中，董(dǒng)事长何小鹏年(nián)薪(xīn)136.5万(wàn)元，联合创始(shǐ)人夏珩133.2万元(yuán)。

　　海马江淮高管无人过百(bǎi)万

　　在造车新势力之外，给高管开出较高薪酬的还有吉利汽车。其2022年度薪酬前(qián)三的高管累计薪资为9972.5万元。李书福(fú)的薪(xīn)酬最(zuì)低(dī)，仅为(wèi)40.8万元；执行董(dǒng)事安聪慧的(de)薪资为4188万元(yuán)，行政总裁桂生(shēng)悦(yuè)为3119.1万(wàn)元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自(zì)吉利汽(qì)车2022年报。

　　吉利汽(qì)车的(de)高管薪(xīn)酬是(shì)独(dú)一档的存在，接下来车企前(qián)三位高管薪酬均值便降至比(bǐ)亚迪的909万和华晨(chén)中国的603万元。

　　王传福虽然是比亚迪公司(sī)董事(shì)长，但其(qí)薪酬在管理层中仅排第六位。年报显示，比亚迪高(gāo闲游的意思 闲游的反义词是什么)管中(zhōng)薪酬最高的(de)三位分别是(shì)执行(xíng)副总裁李柯，税(shuì)前报酬960.20万元(yuán)；第(dì)二位是高级(jí)副(fù)总(zǒng)裁罗(luó)红斌，薪(xīn)酬(chóu)887万元；执行(xíng)副总裁廉玉波以薪(xīn)酬882.50万元排名(míng)第(dì)三。

　　2022年王传福税前(qián)报酬总(zǒng)额为614.7万(wàn)元，排在他前(qián)面的还有高级副总裁(cái)何龙的877.4万(wàn)元，以及(jí)高级副总(zǒng)裁何志奇的739.7万元。

　　数(shù)据来自比亚迪(dí)2022年报。

　　过(guò)去的一年是比亚迪的丰收年。2022年比亚(yà)迪新(xīn)能源(yuán)汽车销量超185万辆(liàng)，夺(duó)下全球(qiú)新(xīn)能源汽车销冠宝座(zuò)；净利润也(yě)达到166亿元，超过了上汽(qì)集团的161.18亿元(yuán)，成为国(guó)内最赚钱的(de)整车企业。

　　长(zhǎng)城汽车薪(xīn)资排(pái)名前(qián)三的高(gāo)管平均薪(xīn)酬(chóu)为(wèi)427.2万元，其中(zhōng)董(dǒng)事长魏建军575.49万元、总(zǒng)经理穆(mù)峰403.62万元、副董(dǒng)事长(zhǎng)赵(zhào)国庆(qìng)302.49万元。赛力斯、上汽集团、广汽(qì)集团的(de)前三位高管(guǎn)薪(xīn)酬均值均超过300万(wàn)元。

　　值得关注的(de)是，海马汽(qì)车年报显(xiǎn)示(shì)，报告期内董事、监事(shì)、高级(jí)管理人员报酬合(hé)计456.31万元。董事长、董(dǒng)事景柱从公司获得(dé)的税前报酬总额90万元，董(dǒng)事会(huì)秘书、CIO刘锐(ruì)从公司(sī)获得(dé)的(de)税前(qián)报(bào)酬(chóu)总额52.12万元。

　　数据来自海马汽车2022年(nián)报。

　　江淮汽车(chē)高管收入也(yě)大多在50万-100万元区间，其中江(jiāng)淮汽(qì)车副总(zǒng)经理张鹏(péng)收入最高，为(wèi)91.3万元，董(dǒng)事(shì)总经理李(lǐ)明为(wèi)86.68万元(yuán)。

　　薪资过亿与打(dǎ)工皇帝

　　在已公布数据(jù)中(zhōng)，国(guó)内车企仅理想(xiǎng)汽车(chē)CFO李铁(tiě)去年年薪过亿(yì)。李(lǐ)铁的(de)薪(xīn)酬(chóu)是李想薪酬(chóu)170.5万(wàn)元的近60倍，是吉利集团董事长李(lǐ)书福薪(xīn)酬(chóu)40.8万元的约245倍，堪称新一代“打工皇帝(dì)”。

　　当我们把视线看向全球(qiú)，会发现薪酬过(guò)亿(yì)似乎并不是那么(me)难。

　　通(tōng)用汽车提交给美国证券(quàn)交易(yì)委员会（SEC）的一份文件显示(shì)，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪(xīn)酬总额接近2900万美元（约合人(rén)民(mín)币2亿元(yuán)），连(lián)续第八年成为底特(tè)律三大汽(qì)车制造(zào)商（福特(tè)汽车、通用汽车(chē)、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外(wài)媒表示(shì)，担任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计(jì)超过2亿美(měi)元（约(yuē)合(hé)人民币14亿(yì)元）。在Mary Berra之外，底特律(lǜ)另外两(liǎng)家(jiā)汽车制造商(shāng)的掌门人(rén)年薪也都(dōu)过亿。福(fú)特的吉姆(mǔ)·法利(lì)、Stellantis集团的唐唯实(shí)去年年薪分别约合人民(mín)币1.45亿元和1.77亿元。

　　值(zhí)得注意(yì)的是，特斯(sī)拉CEO马(mǎ)斯(sī)克公布的薪酬为0。据公开报道(dào)，早在2018年，马(mǎ)斯克(kè)就(jiù)制定了(le)长达十年的薪酬方案(àn)。根据该方(fāng)案(àn)，特斯(sī)拉在未来十(shí)年无需向马斯克(kè)支付任(rèn)何(hé)工资和现(xiàn)金奖励，但若马斯克领导特(tè)斯拉达到(dào)了董事会制定的市(shì)值和业绩方(fāng)面的目标，则可获(huò)得780亿美元的股票期权。所(suǒ)以，马斯(sī)克(kè)这十年在特斯拉的收入或(huò)都(dōu)是同(tóng)特斯(sī)拉的市值和业绩直接挂(guà)钩的股票期权。

　　换句话(huà)说，马斯克的(de)主要收(shōu)入(rù)为股(gǔ)票期权激励，后者目前尚(shàng)未公布。但这(zhè)并(bìng)不妨碍(ài)他是全(quán)闲游的意思 闲游的反义词是什么球首(shǒu)富(fù)的有力竞争者。

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