国(guó)v是不是国5，国v与国(guó)vl的区别(bié)是(shì)是的(de)。

　　关于国v是(shì)不是国(guó)5，国(guó)v与(yǔ)国(guó)vl的区(qū)别以及国v与(yǔ)国vl的区别，文言文许行原文及翻译注释，文言文许行原文及翻译及注释国5车还(hái)能开几年，国v是(shì)不是(shì)国6标准，国v是(shì)不(bù)是国4，国v是不(bù)是国五的意思等(děng)问题(tí)，小编将为你(nǐ)整理以下的(de)生活小知识：

国(guó)v是(shì)不是国5，国v与国vl的(de)区(qū)别

　　国V中的V，指代(dài)的(de)是罗马数字，代(dài)表(biǎo)数字五，它是欧(ōu)洲在阿拉伯(bó)数字（实际上是印度(dù)数(shù)字）传入之(zhī)前使用的(de)一种数码，现在应(yīng)用较少(shǎo)数(shù)字从1到10，因(yīn)此(cǐ)国V指代的是国五标准(zhǔn)。

　　国(guó)五排(pái)放标准基于欧五排放(fàng)标准(zhǔn)，其中PM值(zhí)限制，国五排放标准(zhǔn)是(shì)文言文许行原文及翻译注释，文言文许行原文及翻译及注释每公里4.5毫克(kè)，而欧(ōu)五(wǔ)排放标准是每公(gōng)里(lǐ)5毫克，但京五和国(guó)五(wǔ)排放标准要比欧五排放标准(zhǔn)要更加严格(gé)。

　　根(gēn)据京五排放标准征求意见稿，三种污染物当中(zhōng)，CO的排(pái)放标准(zhǔn)依然是1g/km,HC化合物的排(pái)放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标(biāo)准中(zhōng)HC化(huà)合物的限值(zhí)标准虽然(rán)还是0.1g/Km,但(dàn)是在HC化合物(wù)中，将非(fēi)甲(jiǎ)烷基碳氢化合(hé)物(NMHC)单独列(liè)了出来，并且限值规定为0.068g/km(图/文/摄(shè)：太平(píng)洋(yáng)汽(qì)车网李林伟)

　　欧洲(zhōu)从2009年9月(yuè)1日起正式(shì)实施最新(xīn)的(de)欧V标准。

　　2012年，北京(jīng)计划(huà)实施(shī)国V标(biāo)准，北京一旦(dàn)全面实施国V排放标准(zhǔn)，则意味着达(dá)不到此(cǐ)排(pái)放标准的车型不(bù)得进(jìn)京销售。

　　扩展资料：

　　2009年5月(yuè)24日，中国(guó)石化首次批量生产欧V车用柴油。

　　中(zhōng)国(guó)的(de)国V排(pái)放标准被提上了议(yì)事日程。

　　北京市环保局表示(shì)。

　　2012年前后，北京市机动车(chē)排放标准将(jiāng)升级为相当于欧V标准的国V标准。

　　国家环保部已经开始了相(xiāng)关准备工作。

　　同时北京将制定与(yǔ)国V排放标准(zhǔn)相适应的地(dì)方油品标准。

　　目标是将车用汽柴油的硫含量控制在10ppm以下。

　　相应的油品标准预(yù)计会(huì)在(zài)2012年之前发布，主(zhǔ)要考虑的是(shì)轻型汽油车和中型(xíng)柴油车两个车(chē)种。

　　国iv：Ⅳ是罗(luó)马数字，对(duì)应的(de)阿拉伯(bó)数字是4，所以国Ⅳ是国(guó)四标准。

　　国v：国(guó)五(wǔ)。

　　国(guó)vi：国(guó)六。

　　罗马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿拉伯(bó)数字(zì)是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推。

　　国iv，国v，国vi这(zhè)些标(biāo)准都(dōu)是(shì)为(wèi)了控(kòng)制汽车尾(wěi)气的排放而制定的，其中包括一氧(yǎng)化碳、碳(tàn)氢(qīng)化合物、氮氧(yǎng)化物、固体悬浮物等。

　　数(shù)字越大，标(biāo)准越严。

国V也(yě)就是国5吗？

　　是的。

　　古(gǔ)罗马(mǎ)数字 Ⅴ表示5。

　　国五标准，国家第五阶段机动车污染物排(pái)放标准，即国五(wǔ)标准。

　　国(guó)五标准，相当于欧(ōu)盟的欧五标准，欧盟已经从2009年起开始执行，其对氮氧化物、碳(tàn)氢(qīng)化合(hé)物、一氧化碳和(hé)悬(xuán)浮粒子等(děng)机(jī)动车排放(fàng)物的限制更为严苛。

　　从国(guó)Ⅰ提(tí)至国(guó)Ⅳ，每提高一次(cì)标准，单车(chē)污(wū)染减少(shǎo)30%至(zhì)50%。

　　扩展资料(liào)：

　　欧(ōu)洲标准是(shì)由(yóu)欧洲经济委员会(huì)（ECE）的排放法规(guī)和欧共体（EEC）的(de)排放指令共(gòng)同加以(yǐ)实现的(de)，欧(ōu)共体（EEC）即是欧盟(méng)（EU）。

　　排放法规由ECE参与国自(zì)愿认可，排放指令是EEC或EU参(cān)与国强制(zhì)实施的。

　　汽(qì)车排放的欧洲(zhōu)法(fǎ)规（指(zhǐ)令）标准1992年前巳实施若干阶段，欧洲从1992年(nián)起开始实施欧Ⅰ（欧Ⅰ型(xíng)式(shì)认(rèn)证排放限值(zhí)）、1996年起开(kāi)始实施欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认证和生(shēng)产一致性(xìng)排放限值）、2000年起开始实施欧Ⅲ（欧(ōu)Ⅲ型式认证和(hé)生产一致性排放限值）、2005年(nián)起(qǐ)开始(shǐ)实(shí)施欧Ⅳ（欧Ⅳ型式认证和生产一致(zhì)性排放限值）。

　　参考资料来源：百(bǎi)度(dù)百科-国家第五阶段(duàn)机(jī)动车(chē)污染物(wù)排放标准

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