5月(yuè)12日晚间，江(jiāng)铃汽车(chē)公(gōng)告宣布(bù)，公司在2021年5月即公开(kāi)挂牌的(de)江(jiāng)铃(líng)重(zhòng)型汽车有(yǒu)限公司（江(jiāng)铃(líng)重汽(qì)）100％股权(quán)转让交易终止，而此前约定的交易对(duì)方为(wèi)Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江铃重汽是(shì)江铃汽车在2012年以2.7亿元(yuán)价格(gé)接手的(de)资(zī)产，不过原计划在重卡行业“大展拳(quán)脚(jiǎo)”的(de)江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)却因此(cǐ)背上了包袱。江铃重(zhòng)汽(qì)在(zài)8年间亏损额度(dù)超过20亿元。而(ér)且江(jiāng)铃(líng)汽车此前为转让铺路，还曾现(xiàn)金为江铃重卡“输血(xuè)”11.42亿元。

　　不过，此次交易终(zhōng)止，也意味(wèi)着江(jiāng)铃汽车(chē)前后(hòu)耗了(le)两年的“瘦身”行动(dòng)依旧以失败告终。

　　审批未(wèi)在(zài)约定时(shí)间完成

　　这笔交易要追溯到两年(nián)前。在2021年5月7日，江(jiāng)铃(líng)汽车曾披露(lù)，拟以不低于7.64亿元的价格，通过(guò)山西(xī)省(shěng)产权交易市场公(gōng)开挂牌方式，出(chū)售全资(zī)子公(gōng)司江铃(líng)重汽(qì)100％的(de)股(gǔ)权(quán)。

　　当时，江铃重汽对接盘方(fāng)开出了要求：1、世界500强企业，2020年度在全球生(shēng)产(chǎn)销(xiāo)售重型(xíng)卡车超过(guò)12万辆；2、公司(sī)盈利，并在(zài)2018-2020年经(jīng)审计(jì)合(hé)并报表净利润率超(chāo)过5％。

　　3个月后(hòu)，谜底揭晓。上(shàng)述(shù)股权(quán)挂牌公告期于2021年8月9日期限届满，交易股权出售征集(jí)到一名意向受让方，符合上(shàng)述要求的(de)沃尔沃卡车成了(le)接盘(pán)侠。

　　而(ér)且，沃尔沃卡车也按照(zhào)相关(guān)交易规则支付了保证金。2021年8月(yuè)23日，双方经(jīng)协商一致，就出售交易股权签(qiān)署(shǔ)了《关于江(jiāng)铃重(zhòng)型汽车有限公司(sī)100％股权(quán)的股权转让协议(yì)》，确定就目(mù)标股权支(zhī)付的基(jī)准价款为(wèi)人(rén)民币约(yuē)7.81亿(yì)元。

　　不过，江铃汽车(chē)5月12日公告称，该笔(bǐ)交易(yì)需要获(huò)得国资管理(lǐ)有(yǒu)权(quán)单(dān)位的批准，但(dàn)由于交易所需的政(zhèng)府审批事项未能在约定(dìng)的时间内完成(chéng)，项目双(shuāng)方经协(xié)商一(yī)致，同意终止交易。

　　这(zhè)笔交易前后耗时长(zhǎng)达(dá)2年之久，但最(zuì)终仍以失败告终。需要提及(jí)的是(shì)，江铃(líng)重汽命运颇为(wèi)坎坷(kě)，此次交易已(yǐ)经是其(qí)历史(shǐ)上(shàng)第(dì)三次转(zhuǎn)手。

　　成(chéng)为(wèi)“财务黑(hēi)洞”

　　资(zī)料显示，江(jiāng)铃重(zhòng)汽前(qián)身是(shì)山西省汽车工业(yè)集团。作为一家老牌国营企(qǐ)业，该(gāi)公(gōng)司主要组(zǔ)装生产重型卡车与货车，但由(yóu)于经营不(bù)善(shàn)陷入发(fā)展(zhǎn)困境，在2007年第(dì)一次被重组(zǔ)。中国兵器(qì)装备(bèi)集团及中国长安汽(qì)车集团有限(xiàn)公司(sī)，将太原重汽重组为太(tài)原(yuán)长(zhǎng)安重汽，作为长安汽车进(jìn)入重(zhòng)卡领域的跳板(bǎn)。

　　但(dàn)最终太原(yuán)重汽(qì)没(méi)能被(bèi)盘活(huó)。太原重汽2011年的亏损已达1.4亿元，2012上半年的总销量为(wèi)439辆。到2012年(nián)第一季度，太(tài)原重汽的净(jìng)资产仅为2.5亿元，已难以实现(xiàn)正(zhèng)常运(yùn)转。

　　不过，江铃汽车却对太原重汽产生(shēng)了兴趣，该公司在2012年(nián)7月以不(bù)超过(guò)2.7亿元的(de)价(jià)格，从长安(ān)手(shǒu)中接手太(tài)原长安重汽的全部股权，并于(yú)2013年1月将其(qí)更名(míng)为江铃重汽。

　　当初，江铃汽车(chē)进入重卡领域的(de)意图(tú)是实现商用(yòng)车全覆盖。2013年(nián)，江(jiāng)铃汽车曾表示，最终将建成(chéng)年产10万(wàn)辆重(zhòng)型载货车、10万台发动机的大型重卡企业(yè)，达产后主营业务(wù)将超(chāo)过200亿元。

　　但江铃由于对重(zhòng)卡市场和客(kè)户洞察不足，经营状况并(bìng)不尽如人意。2016-2019年(nián)，江铃重卡(kǎ)的销(xiāo)量分别为(wèi)52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销量为1347辆。

　　同时期东风公司、中国重汽、一汽解放等头部企业的单月销量，就已(yǐ)超过江(jiāng)铃重汽几年的销(xiāo)量总和。2020年9月之后，江(jiāng)铃(líng)汽车不再(zài)披露(lù)有(yǒu)关(guān)江铃重卡的销量(liàng)数(shù)据。

　　销量(liàng)严(yán)重拖后(hòu)腿，江铃重汽俨然成为“财务(wù)黑洞”。江铃汽车2020年(nián)财(cái)报数据显示，截至2020年12月(yuè)31日(rì)，江(jiāng)铃汽车重型汽车相关业务累计亏损(sǔn)超20.33亿元(yuán)。其(qí)中，2020年亏损最为严重(zhòng)，超5亿(yì)元。而且2021年，江铃(líng)重汽仍然呈现亏损(sǔn)状态，1月净亏损为1213.7万(wàn)元。

　　截至2020年底，江铃重汽总负债为(wèi)12.69亿元，总资产为7.99亿元，处于资不抵债的状态。因此(cǐ)，2021年后，江铃重(zhòng)汽停(tíng)止了所有的(de)产销工作(zuò)。

　　值得一提的是，在2021年初，江铃汽车还对(duì)江铃重(zhòng)汽进行了11.42亿元的现金(jīn)增(zēng)资(zī)。这一举动的主要目的是(shì)降低(dī)江铃重汽的资产(chǎn)负(fù)债率(lǜ)，便于吸引(yǐn)外部投资进入，利(lì)于江(jiāng)铃重汽(qì)进(jìn)行业务重组。

　　“地(dì)主家(jiā)”也没(méi)余粮(liáng)

　　实际(jì)上，江(jiāng)铃汽车自身近年(nián)来(lái)日子也不太(tài)好过。

　　从(cóng)2020年-2022年间，江铃汽车分别实(shí)现(xiàn)营收330.96亿元、352.21亿元和301亿元，这三(sān)年内，其实(shí)现归(guī)母(mǔ)净(jìng)利润分别为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面上看，盈利状况尚可。不(bù)过(guò)，在(zài)2021年和2022年这(zhè)两年(nián)间，江铃汽车收到的(de)政府扶持资金(jīn)就达到5.16亿元和9.07亿元，这几乎撑起了其当年的净利润。而扣除非(fēi)经常性损益(yì)后，江铃汽车在这两年的扣非(fēi)归母净利润(rùn)分(fēn)别为(w大学所在年级怎么填写才正确，大学所在年级一栏填什么èi)2962万元和(hé)-2.3亿元。

　　而且江铃汽车在这两年现金(jīn)流状况也不佳。在(zài)2020年，其经营活动现金流(liú)净(jìng)额还达到36.98亿元(yuán)，到(dào)了2021年(nián)即降至17.6亿元，而到了2022年这(zhè)一科目变成了-15.19亿元。而(ér)且今年一季度，这一(yī)科目仍未回正，为-7.22亿元。

　　今(jīn)大学所在年级怎么填写才正确，大学所在年级一栏填什么年一季(jì)度，江(jiāng)铃汽车营收为(wèi)75.26亿元，较上(shàng)年同期上升4.06％，其归(guī)母(mǔ)净利润仅(jǐn)为1.83亿元，较上年(nián)同期下降5.79％。

　　随着(zhe)沃尔沃接盘告吹，江(jiāng)铃重(zhòng)汽这(zhè)一(yī)“包袱”仍(réng)然背(bèi)在江(jiāng)铃汽车肩上。而(ér)江铃汽车(chē)此次也表示，江铃重汽已暂(zàn)停(tíng)生产和销(xiāo)售，当(dāng)前主要开支为员工薪酬和设(shè)备维护等费(fèi)用。“未来(lái)公司(sī)仍将继续积极推进江铃(líng)重汽的重(zhòng)组工作，”江铃汽车方面称。

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