5月12日晚间，江铃汽(qì)车(chē)公告宣布(bù)，公司在(zài)2021年5月(yuè)即公开挂牌的江铃重(zhòng)型(xíng)汽车有限公司(sī)（江铃重汽）100％股(gǔ)权转让交易(yì)终止，而此前约(yuē)定的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车(chē)）。

　　江(jiāng)铃重汽是江(jiāng)铃汽车(chē)在2012年以2.7亿元价格接手的资产，不(bù)过原计划在重卡行业“大展拳脚”的江铃汽车却因此背(bèi)上了包袱。江铃重(zhòng)汽在8年间亏损额度超(chāo)过20亿元。而(ér)且江(jiāng)铃汽(qì)车此前为(wèi)转让铺(pù)路(lù)，还曾(céng)现金(jīn)为江(jiāng)铃重卡“输血”11.42亿元。

　　不过，此次交易终止，也(yě)意味着江铃(líng)汽车前后(hòu)耗(hào)了两年的(de)“瘦身(shēn)”行(xíng)动依旧以失败(bài)告(gào)终。

　　审(shěn)批未在约(yuē)定时间完成

　　这笔(bǐ)交易要追溯到两年前(qián)。在2021年5月7日，江铃汽(qì)车曾披露，拟以不低于7.64亿(yì)元的价格，通过山西(xī)省产权交易市场(chǎng)公开挂牌方式，出售(shòu)全资子公司江铃重汽(qì)100％的股权。

　　当时(shí)，江(jiāng)铃重汽对接盘方开出了(le)要求：1、世界500强企业，2020年度在全(quán)球生产(chǎn)销(xiāo)售重型卡车超过(guò)12万辆；2、公司盈利，并在2018-2020年经审计合(hé)并报表净利润率超过5％。

　　3个月后，谜底揭(jiē)晓。上述股(gǔ)权挂牌公告期于2021年8月9日期限届(jiè)满，交易(yì)股权出售(shòu)征(zhēng)集到一(yī)名意向受(shòu)让方(fāng)，符合上述要求的沃尔沃卡(kǎ)车成了(le)接盘(pán)侠。

　　而且，沃尔沃卡(kǎ)车也(yě)按照相关(guān)交易规则支(zhī)付(fù)了保证金。2021年8月23日，双方经(jīng)协(xié)商(shāng)一致，就出售交易股权(quán)签署了《关于江(jiāng)铃重型汽车有(yǒu)限公司100％股权的股权(quán)转让(ràng)协议(yì)》，确(què)定就(jiù)目标股权支付的基准(zhǔn)价(jià)款(kuǎn)为人民币约7.81亿元。

　　不过，江铃(líng)汽车5月(yuè)12日公告称，该笔交易(yì)需要(yào)获得国资管理(lǐ)有权单(dān)位的批(pī)准，但(dàn)由(yóu)于交(jiāo)易所(suǒ)需的政府审批(pī)事项未能在约定的时间内完成，张都监是什么级别的官，水浒官职品级一览表项目(mù)双方经(jīng)协商一致，同意终(zhōng)止交(jiāo)易。

　　这笔交(jiāo)易前后耗(hào)时(shí)长达(dá)2年(nián)之久，但最(zuì)终仍以失败(bài)告终。需要提(tí)及的是，江铃重汽命运颇为坎坷，此次交易已经是其历(lì)史上(shàng)第三次转手。

　　成为“财务黑(hēi)洞”

　　资料显(xiǎn)示(shì)，江铃重汽前身是山(shān)西省汽车工业集团(tuán)。作(zuò)为(wèi)一家(jiā)老牌国(guó)营(yíng)企业(yè)，该公司主(zhǔ)要组装生产重型卡车与货车，但由于经营不善陷(xiàn)入(rù)发展困(kùn)境，在2007年第一次被重组。中国(guó)兵器装备集(jí)团及中国长安汽车集团有(yǒu)限公(gōng)司，将太原重汽重组为太原(yuán)长安重汽，作为长安(ān)汽车进入重(zhòng)卡领域(yù)的跳(tiào)板。

　　但最终(zhōng)太原重汽(qì)没能被盘活。太原重汽2011年(nián)的亏(kuī)损已达1.4亿元，2012上半(bàn)年的总销量为(wèi)439辆。到2012年第一季度，太原重汽的(de)净资产仅为(wèi)2.5亿元，已难以(yǐ)实(shí)现(xiàn)正常运(yùn)转。

　　不过，江铃汽车却对太原重汽产(chǎn)生了兴趣，该(gāi)公司在2012年(nián)7月以(yǐ)不超过(guò)2.7亿(yì)元的价格，从长安(ān)手中(zhōng)接手太原长安(ān)重汽的全部股权(quán)，并于2013年1月将其更(gèng)名为江铃重(zhòng)汽。

　　当初，江铃(líng)汽车进入重(zhòng)卡(kǎ)领域的(de)意(yì)图是(shì)实(shí)现(xiàn)商用车全覆盖。2013年，江铃汽车(chē)曾表(biǎo)示，最终将(jiāng)建成年产10万辆重型载货车、10万台(tái)发动(dòng)机(jī)的大型重卡企业，达产后主营业务将超过200亿元。

　　但江(jiāng)铃由于(yú)对(duì)重卡市场和客户洞(dòng)察不足，经营(yíng)状况并(bìng)不尽如(rú)人意。2016-2019年，江(jiāng)铃(líng)重(zhòng)卡的销量分(fēn)别为(wèi)52辆、796辆、1516辆、1090辆(liàng)，2020年(nián)1-9月累计销量(liàng)为1347辆。

　　同(tóng)时期东风公司、中国重汽(qì)、一(yī)汽解放等头(tóu)部企业的单月销量，就已超过江铃重汽几年的销(xiāo)量(liàng)总(zǒng)和。2020年9月(yuè)之后(hòu)，江铃汽车不(bù)再披露有关江(jiāng)铃重卡的销(xiāo)量数据(jù)。

　　销量严(yán)重拖后腿，江铃重汽俨然成为(wèi)“财务黑洞”。江(jiāng)铃汽车2020年财报数据显(xiǎn)示，截(jié)至2020年12月(yuè)31日，江铃汽车(chē)重型汽车相关业务(wù)累计(jì)亏(kuī)损(sǔn)超20.33亿元。其中，2020年亏(kuī)损最为严重，超5亿元。而且2021年，江铃重汽仍然呈(chéng)现亏损状态，1月净亏损为1213.7万元。

　　截至(zhì)2020年底，江(jiāng)铃(líng)重汽总负(fù)债为12.69亿元，总资产为7.99亿元，处(chù)于(yú)资不抵债的(de)状态。因此，2021年后，江(jiāng)铃重汽停止了所有的(de)产销工(gōng)作。

　　值得一提(tí)的是(shì)，在2021年初，江铃汽车(chē)还对江(jiāng)铃重汽进行(xíng)了(le)11.42亿元的现金增(zēng)资。这一举动的(de)主(zhǔ)要目的(de)是(shì)降低(dī)江铃(líng)重汽(qì)的(de)资产负债率，便于吸(xī)引(yǐn)外部投资进(jìn)入(rù)，利于(yú)江铃重汽进行业(yè)务重(zhòng)组。

　　“地主家”也(yě)没余粮

　　实际上，江铃汽车自(zì)身近年来(lái)日子(zi)也不太好过。

　　从2020年-2022年间，江铃(líng)汽(qì)车分(fēn)别实(shí)现(xiàn)营收330.96亿元、352.21亿元和301亿(yì)元，这三(sān)年内，其实现归母(mǔ)净利润分别为5.51亿(yì)元(yuán)、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面上看，盈利状况尚(shàng)可(kě)。不过(guò)，在2021年和2022年这(zhè)两年间，江铃(líng)汽车收(shōu)到(dào)的政府扶(fú)持资金就(jiù)达(dá)到5.16亿元和(hé)9.07亿(yì)元，这(zhè)几(jǐ)乎撑起了其(qí)当(dāng)年的净(jìng)利润。而扣(kòu)除(chú)非经常性损益(yì)后(hòu)，江铃汽(qì)车在这两年的(de)扣非归母净(jìng)利润(rùn)分(fēn)别为2962万元和-2.3亿元。

　　而且(qiě)江铃汽车在这两年现(xiàn)金流(liú)状况也不佳(jiā)。在(zài)2020年，其经营活动现金流净额(é)还(hái)达到36.98亿(yì)元，到(dào)了2021年即降至(zhì)17.6亿(yì)元，而到了2022年这一科目变成(chéng)了(le)-15.19亿元(yuán)。而且(qiě)今年一季度，这一(yī)科目仍未回正(zhèng)，为-7.22亿(yì)元。

　　今年一季度，江铃汽车营(yíng)收为75.26亿元(yuán)，较上年同期上升(shēng)4.06％，其归(guī)母张都监是什么级别的官，水浒官职品级一览表(mǔ)净利润仅为1.83亿(yì)元，较上(shàng)年同期下降5.79％。

　　随(suí)着沃尔沃接(jiē)盘告吹(chuī)，江铃重汽这一(yī)“包袱”仍然背(bèi)在江(jiāng)铃汽(qì)车肩上(shàng)。而(ér)江铃汽车此次也(yě)表示，江铃重汽已(yǐ)暂停生产和销售，当前主要开支(zhī)为员(yuán)工薪酬(chóu)和设(shè)备维护(hù)等费用。“未来公司(sī)仍将继续积(jī)极推进江铃重汽的重组工作，”江(jiāng)铃(líng)汽车(chē)方(fāng)面称。

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