金融界5月12日消息 特斯拉一(yī)口气宣布召回110.46万(wàn)辆汽车！其(qí)中(zhōng)包(bāo)含部(bù)分进口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽(qì)车。

    特斯拉一口气(qì)召回110.46万辆汽车

　　据国(guó)家(jiā)市(shì)场(chǎng)监督管理总(zǒng)局(jú)网站显示，日前，特斯拉汽车（北京(jīng)）有限(xiàn)公(gōng)司、特斯拉（上海）有限公司(sī)根(gēn)据《缺(quē)陷汽车产品(pǐn)召回管理条(tiáo)例》和《缺陷汽车产(chǎn)品召回管理条例实施办法》的要求(qiú)，向国家市场(chǎng)监督管(guǎn)理总局备(bèi)案了召回(huí)计划。自2023年5月29日起，召回生产(chǎn)日期在(zài)2019年1月(yuè)12日至2023年4月(yuè)24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽(qì)车，共计1104622辆。

　　对于此次(cì)大(dà)规模(mó)召回的原因，特斯拉给出的解释是(shì)，本次召回范围内(nèi)的车(chē)辆(liàng)，没有允许驾驶员选择能量回收制动策略(lüè)；同(tóng)时(shí)，对驾驶员(yuán)长(zhǎng)时间深度踩下(xià)加速踏板的情况可(kě)能没有提供足够提醒。以上因(yīn)素叠加可能增加长时间误(wù)踩加速踏板的(de)概率，可能(néng)增加碰撞的风险，存在安全隐患。

　　对于如(rú)何(hé)解决(jué)缺(quē)陷，特斯拉给出的方案是通过汽车远程升级（OTA）技(jì)术，为召(zhào)回范(fàn)围内的(de)车(chē)辆推送新开发的(de)功能，以降低因长时间深(shēn)踩加速踏板导致速度过快引起(qǐ)的碰撞风险。

　　功能包括：（1）在(zài)不具备能量回收(shōu)制动(dòng)强(qiáng)度(dù)选择的(de)车辆上，提供(gōng)选(xuǎn)项以(yǐ)允(yǔn)许(xǔ)驾驶员选择(zé)能量回收制(zhì)动强度(dù)；（2）调整(zhěng)车辆能量回收制动策(cè)略的出厂(chǎng)默(mò)认状(zhuàng)态；（3）在驾驶(shǐ)员长时间深度踩下(xià)加速踏板时发出(chū)提醒。

   4680电(diàn)池(chí)量(liàng)产时间遭(zāo)推迟一年

　　除了大规模召(zhào)回之外(wài)，特斯(sī)拉还遭(zāo)遇了(le)电池(chí)水聚酯纤维对人体有害吗 聚酯纤维是塑料吗逆。

　　美东时(shí)间周三，特斯拉的电池供应商日本松(sōng)下表示(shì)，将推迟特斯拉4680电池的(de)商业(yè)化生产(chǎn)时间。这对于一直渴望(wàng)提高4680产(chǎn)量(liàng)的特斯拉来说(shuō)，无疑(yí)是一(yī)个不小的打击。

　　松下计划将(jiāng)4680电(diàn)池的(de)量产时间推迟(chí)至2024年4月至9月期间，而其(qí)原本计划(huà)的量产时间(jiān)是在2023年4月至2024年(nián)3月期间。松(sōng)下声称，量(liàng)产时间之所(suǒ)以(yǐ)被推迟一年，主要是为了提高(gāo)电(diàn)池性(xìng)能。

　　松下(xià)在2022年2月曾(céng)宣布将在(zài)2023财年（2023年4月至(zhì)2024年3月）开始为特斯拉量产4680电池。为此(cǐ)，松(sōng)下计(jì)划(huà)在日本和歌山工厂新建两(liǎng)条生产线(xiàn)。松下计划向该工(gōng)厂投(tóu)资800亿日元，预(yù)计年产能(néng)为10GWh，约占松下产能的20%，足够为约15万辆(liàng)电动(dòng)汽车供能(néng)。

　　所(suǒ)谓4680电(diàn)池，是一种新型大圆(yuán)柱电池，直径46毫米，高(gāo)度80毫米。单体能量方面，特斯拉宣称4680电池是现有(yǒu)2170电池(chí)的五(wǔ)倍。相比2170电池组(zǔ)，4680电池组(zǔ)将使车辆的行驶里(lǐ)程提(tí)高16%。未(wèi)来，随着电池材料和汽车设计(jì)的(de)改(gǎi)进(jìn)，将(jiāng)使续航里程(chéng)净增(zēng)加(jiā)56%，生产成(chéng)本下(xià)降54%。

　　业内人士(shì)看来，当前4680大圆(yuán)柱电(diàn)池仍存(cún)在不小技术瓶颈，包(bāo)括焊(hàn)接、干(gàn)发电极等(děng)关键技术仍制约着其大(dà)规模量产(chǎn)。而且(qiě)在降本方面(miàn)，4680电池还需要(yào)待材料和工艺平(píng)价化后，市场份额才会有(yǒu)提升可(kě)能(néng)。

　　尽管4680电(diàn)池(chí)量(liàng)产(chǎn)仍面临技术瓶颈，但国内已有一批(pī)追逐者(zhě)。包括亿纬锂能、宁德时代、比克电(diàn)池、国轩高科等电池厂商都在积(jī)极跟进包括4680在内的(de)46系列(liè)大圆(yuán)柱电池，且部分厂(chǎng)商宣(xuān)布(bù)将(jiāng)在2023年实现量(liàng)产(chǎn)。

   特斯拉涨价动作频频

　　最近特斯拉一直(zhí)在售价上(shàng)做文章，涨价动作(zuò)频(pín)频。

　　4月21日，特斯拉(lā)便上(shàng)调(diào)了Model S和Model X在美国的(de)售价2500美元，进入5月后，特斯拉率先上调了美国(guó)、日(rì)本(běn)以及加拿(ná)大等国的售价，其(qí)中美国官(guān)网(wǎng)显示(shì)，Model Y长(zhǎng)续(xù)航(háng)版的价格上涨(zhǎng)至5.02万美元，此前(qián)为4.99美元；Model Y高(gāo)性能版(bǎn)价格(gé)升至5.42万美元，此(cǐ)前(qián)为5.39美元；特斯(sī)拉Model 3的价格上(shàng)涨(zhǎng)至4.02万美元，此前为3.99万美元(yuán)。

　　5月初，特斯拉在国内率先上调(diào)了旗下Model 3与(yǔ)Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上(shàng)涨至23.19万元，Model 3高性能(néng)版上涨至(zhì)33.19万元(yuán)；特斯拉(lā)Model Y后轮驱动版上涨至(zhì)26.39万元，长续航版(bǎn)上涨至31.39万(wàn)元，高性(xìng)能(néng)版上(shàng)涨至36.39万元。

　　5月5日(rì)，特斯拉又一次(cì)“逆势提价”，特(tè)斯拉中国宣布(bù)上(shàng)调全(quán)新Model S及全(quán)新Model X全系车(chē)型售价1.9万(wàn)元，这两大车型也(yě)是特斯拉旗舰车型，预计交付日期为第二季(jì)度。

　　5月11日，特斯拉美国官网的数(shù)据显示，特斯拉公司周四提高了(le)其Model S、X 和Y等多款电动(dòng)汽车车型在(zài)美国的售价。美国官网的标价显示，特(tè)斯拉将其(qí)所有Model S和X车型的(de)价格提高了1000美元，而所有(yǒu)Model Y车型的价(jià)格提高(gāo)了250美元。

　　其中，特(tè)斯拉将Model X在美售价上调至了(le)98490美(měi)元，Model X Plaid版售价上调(diào)至了108490美元。

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