金(jīn)融界5月12日消息(xī) 特斯拉一口气宣(xuān)布召回(huí)110.46万辆汽车(chē)！其中包含部分进(jìn)口的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特(tè)斯拉一(yī)口气(qì)召回110.46万辆汽车

　　据国(guó)家市场监督(dū)管理总局网站(zhàn)显(xiǎn)示，日前，特斯拉(lā)汽车(chē)（北京）有限公(gōng)司、特(tè)斯拉（上(shàng)海）有限公司根(gēn)据《缺陷汽车产品召回(huí)管(guǎn)理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实(shí)施办(bàn)法》的要求，向国家市(shì)场(chǎng)监(jiān)督管理(lǐ)总局备案了召回计划。自2023年5月(yuè)29日(rì)起，召回(huí)生(shēng)产日(rì)期在2019年1月12日至2023年4月24日期间的部分进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计(jì)1104622辆。

　　对于此次大规模召(zhào)回(huí)的原因，特斯拉给出的解释是，本次召回范围内的车辆，没有允许驾驶员选择能量(liàng)回收制动策略(lüè)；同时，对驾(jià)驶员长时间深度踩顶的速度越来越快越叫的原因，顶的速度越来越快过程下(xià)加(jiā)速踏板的情况可能(顶的速度越来越快越叫的原因，顶的速度越来越快过程néng)没有提(tí)供(gōng)足够提醒。以上因素叠加(jiā)可能增加长时间误踩加速(sù)踏板的概率(lǜ)，可能增(zēng)加碰撞的风险，存在安全(quán)隐患。

　　对于如何解决缺陷，特斯拉给出的(de)方案是通过汽(qì)车远(yuǎn)程(chéng)升级（OTA）技术，为召回范围内的车辆推(tuī)送新开发(fā)的功能，以降低因(yīn)长时间深(shēn)踩加(jiā)速(sù)踏板导(dǎo)致速度过快引起(qǐ)的(de)碰撞风险。

　　功能包括：（1）在不具备能量回收制动强度(dù)选择的车辆上，提供选项以(yǐ)允许驾驶(shǐ)员选择能量回收制动强度；（2）调整车辆能量(liàng)回收(shōu)制动策(cè)略的出(chū)厂(chǎng)默认状态；（3）在(zài)驾驶员长时(shí)间(jiān)深度踩(cǎi)下加速(sù)踏板时发出提醒。

   4680电池量(liàng)产时间遭推迟一年(nián)

　　除了大(dà)规模(mó)召(zhào)回之外(wài)，特斯拉还遭遇了电池水逆(nì)。

　　美东(dōng)时间(jiān)周(zhōu)三，特斯拉的电(diàn)池供应(yīng)商日本(běn)松下表示，将推迟特斯拉4680电池的商业化生产时间(jiān)。这对(duì)于一(yī)直渴望提高(gāo)4680产(chǎn)量的特(tè)斯拉(lā)来(lái)说，无疑(yí)是一(yī)个(gè)不小的打(dǎ)击。

　　松下计划将4680电池的量产时(shí)间(jiān)推迟(chí)至2024年4月(yuè)至9月期间，而其原本计(jì)划的量(liàng)产时间是在2023年4月至2024年3月期间(jiān)。松下声称，量(liàng)产时间之所以被推迟一年(nián)，主要是为了提(tí)高电池性(xìng)能。

　　松下在2022年(nián)2月曾(céng)宣布将(jiāng)在(zài)2023财年（2023年4月(yuè)至2024年3月(yuè)）开始为特斯拉量产4680电(diàn)池(chí)。为此，松(sōng)下计(jì)划在日本(běn)和歌山工厂新建两条生产线。松下计划向该工厂投(tóu)资800亿(yì)日(rì)元，预计年产能为10GWh，约占松(sōng)下产能(néng)的(de)20%，足够为约15万(wàn)辆电动汽车(chē)供(gōng)能。

　　所谓(wèi)4680电池，是一种(zhǒng)新型大圆柱电池，直径(jìng)46毫(háo)米，高度80毫米。单体能量方(fāng)面，特斯拉宣称4680电池是现(xiàn)有2170电池的(de)五倍。相(xiāng)比2170电池(chí)组，4680电池组将使车辆的行驶里程提高(gāo)16%。未来，随着电池材料和(hé)汽(qì)车设(shè)计的改进，将(jiāng)使(shǐ)续航里程(chéng)净增加56%，生产成(chéng)本下降54%。

　　业(yè)内(nèi)人士看来，当(dāng)前4680大圆柱电池(chí)仍存在不(bù)小技(jì)术瓶颈，包括(kuò)焊接(jiē)、干(gàn)发电极等(děng)关键(jiàn)技术仍制约着其大规模量产。而且在降本方面，4680电池(chí)还需要(yào)待材料和工(gōng)艺平价化后，市场份(fèn)额才会有提升可(kě)能。

　　尽管4680电池量产(chǎn)仍面临技(jì)术瓶颈，但国(guó)内已有(yǒu)一批追逐者。包括(kuò)亿纬锂能(néng)、宁德时代、比克电池、国轩高(gāo)科等电池厂商都在(zài)积(jī)极跟进包括4680在(zài)内(nèi)的46系(xì)列大(dà)圆柱电池，且(qiě)部分(fēn)厂商宣布将(jiāng)在2023年(nián)实现量产。

   特斯拉涨价动(dòng)作频频(pín)

　　最近特斯拉一(yī)直在售价上做文章，涨价动作频频。

　　4月21日，特斯拉便(biàn)上(shàng)调了Model S和Model X在美国的(de)售价2500美元，进入5月后，特斯拉率先上调了美国、日本以及加(jiā)拿大(dà)等(děng)国的售价，其中美国官网(wǎng)显示，Model Y长(zhǎng)续航版的价格上(shàng)涨(zhǎng)至5.02万美元，此(cǐ)前为4.99美元；Model Y高性能版价格升至(zhì)5.42万美元(yuán)，此前为5.39美(měi)元；特斯拉Model 3的价格上涨至(zhì)4.02万(wàn)美元，此(cǐ)前为(wèi)3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在国内(nèi)率先上调了旗(qí)下(xià)Model 3与(yǔ)Model Y的起(qǐ)售价2000元，特斯拉Model 3上涨(zhǎng)至23.19万元(yuán)，Model 3高性能版上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动版上涨至26.39万元，长续航版(bǎn)上涨至31.39万(wàn)元(yuán)，高性能版上(shàng)涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一(yī)次“逆势提(tí)价”，特斯拉中国宣布上调全新Model S及(jí)全(quán)新(xīn)Model X全(quán)系(xì)车型售(shòu)价1.9万元(yuán)，这两(liǎng)大车型(xíng)也是特斯拉(lā)旗(qí)舰车型，预(yù)计交付日期为第(dì)二季度。

　　5月(yuè)11日，特(tè)斯拉美国官网的数据显(xiǎn)示，特斯拉公司周四提高了其(qí)Model S、X 和Y等多款电动汽车车型(xíng)在美国的售价(jià)。美国官网的标价显示，特斯拉(lā)将其所有Model S和X车(chē)型的价格提高了1000美元，而所(suǒ)有Model Y车型的(de)价格(gé)提高(gāo)了250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在美(měi)售(shòu)价上调至(zhì)了98490美元，Model X Plaid版售价上调至了(le)108490美元。

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