5月12日(rì)晚(wǎn)间(jiān)，江铃(líng)汽(qì)车公(gōng)告宣(xuān)布，公司(sī)在2021年5月(yuè)即公开挂牌的(de)江铃(líng)重(zhòng)型汽车有限公司（江铃重汽）100％股权转让(ràng)交易终止，而此前约定的交易对方(fāng)为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃(wò)尔(ěr)沃卡车）。

　　江(jiāng)铃重汽是(shì)江铃汽车在(zài)2012年以(yǐ)2.7亿元价格接(jiē)手的资产，不过原计划(huà)在重卡行业“大展拳脚(jiǎo)”的(de)江铃汽(qì)车却因此背上(shàng)了(le)包袱。江铃重汽在8年间亏(kuī)损额(é)度超(chāo)过20亿元。而且江铃汽车此前(qián)为转让铺路，还(hái)曾现金为江铃(líng)重卡“输(shū)血(xuè)”11.42亿元。

　　不过，此(cǐ)次交易终止，也(yě)意(yì)味着江铃(líng)汽车(chē)前后耗了两年的“瘦身”行(xíng)动依旧以失败告终。

　　审批未在约(yuē)定时间完成

　　这笔交易要追溯到两(liǎng)年前(qián)。在2021年5月7日(rì)，江(jiāng)铃汽车曾披露，拟(nǐ)以不低于7.64亿元的价格，通(tōng)过山西省(shěng)产权(quán)交易(yì)市场公开(kāi)挂(guà)牌方式(shì)，出售(shòu)全资子公司江铃重(zhòng)汽(qì)100％的股权。

　　当(dāng)时，江铃重汽(qì)对接盘方开出了要求：1、世界500强企业(yè)，2020年度(dù)在全球生产销售重型卡车超过12万辆；2、公司盈利，并在2018-2020年经审计合并报表(biǎo)净利(lì)润(rùn)率超过5％。

　　3个(gè)月后(hòu)，谜底揭晓。上(shàng)述股权挂(guà)牌公告期于2021年(nián)8月9日期限届满，交易股权出售征集到一名(míng)意向受(shòu)让方，符合上(shàng)述要求的(de)沃尔沃(wò)卡车(chē)成了接盘侠。

　　而且(qiě)，沃尔沃卡(kǎ)车也按照相关交易规则支付了保证金。2021年8月23日，双(shuāng)方(fāng)经协商一致(zhì)，就出(chū)售交易股权签署了《关于江铃重型汽车有(yǒu)限公司100％股权的股权转(zhuǎn)让协(xié)议》，确(què)定就目标股权支付(fù)的基准(zhǔn)价款为(wèi)人民币约7.81亿元。

　　不过(guò)，江铃汽车5月(yuè)12日公告称，该笔交易需要获得国资管理有权(quán)单位(wèi)的批(pī)准，但由于(yú)交易(yì)所需的政府审批(pī)事项未能在约定(dìng)的时间内完成，项(xiàng)目(mù)双方经协商(shāng)一致，同意终止交易(yì)。

　　这笔交易前(qián)后耗时长达2年(nián)之(zhī)久(jiǔ)，但最终仍以失败告终。需(xū)要提及的是，江铃重(zhòng)汽命(mìng)运颇为坎坷，此次交(jiāo)易(yì)已经(jīng)是其(qí)历史上第三(sān)次转手。

　　成为(wèi)“财务黑洞”

　　资料显示，江铃(líng)重(zhòng)汽前身是(shì)山西(xī)省汽车工业集团。作为一家老(lǎo)牌国(guó)营企业，该公(gōng)司主要组装生产重(zhòng)型卡车(chē)与货(huò)车，但由于经营不善陷入发展困(kùn我国最穷的5个城市，哪一个省最穷)境，在(zài)2007年(nián)第一次(cì)被(bèi)重组。中国兵器(qì)装(zhuāng)备集团及(jí)中国长安汽车集团有限公司，将太原重汽重组为太原长(zhǎng)安重汽，作为长(zhǎng)安(ān)汽车进入重卡领域的跳板。

　　但最终太原(yuán)重(zhòng)汽没能被盘(pán)活。太原重汽2011年的(de)亏损(sǔn)已(yǐ)达1.4亿元(yuán)，2012上半年的总销量为439辆(liàng)。到2012年第一季度，太(tài)原重汽(qì)的净(jìng)资产仅为2.5亿元，已难(nán)以实现正(zhèng)常运转。

　　不过，江铃汽(qì)车却对太原重汽(qì)产(chǎn)生了兴(xīng)趣，该公司在(zài)2012年7月(yuè)以不超过2.7亿元(yuán)的价(jià)格，从(cóng)长安手(shǒu)中接手太原长安重汽(qì)的全部股权(quán)，并于2013年1月将其(qí)更名为江铃重(zhòng)汽(qì)。

　　当初(chū)，江铃汽车进入重卡领域的意图是(shì)实(shí)现商(shāng)用车全覆(fù)盖。2013年，江铃汽车曾(céng)表示，最终将建(jiàn)成年产10万辆(liàng)重型载货车、10万台(tái)发动(dòng)机的(de)大(dà)型重卡企业，达(dá)产后主(zhǔ)营业务将超过200亿元。

　　但江铃由于对重卡市场和客户洞察(chá)不(bù)足，经(jīng)营状况并不尽如人意。2016-2019年，江铃重卡的(de)销量分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销量为1347辆(liàng)。

　　同时期东风公(gōng)司、中国重汽(qì)、一汽解(jiě)放等头(tóu)部企(qǐ)业的单月销量(liàng)，就已超过江铃重汽几年的销量总和(hé)。2020年9月之后(hòu)，江铃汽(qì)车不再(zài)披露有关江铃重卡的销量数据。

　　销量严重拖后腿(tuǐ)，江铃重汽俨(yǎn)然成为“财务黑洞”。江铃汽车2020年财报数(sh我国最穷的5个城市，哪一个省最穷ù)据显示，截至2020年12月31日，江铃汽车重型汽车相关(guān)业务累计亏损超20.33亿元。其中，2020年亏损最为(wèi)严重(zhòng)，超5亿元。而且(qiě)2021年，江铃重汽仍然呈现(xiàn)亏损状态(tài)，1月(yuè)净亏损为(wèi)1213.7万元。

　　截至2020年底，江铃重汽(qì)总负债为(wèi)12.69亿(yì)元，总资产为7.99亿元(yuán)，处于资(zī)不(bù)抵债的(de)状态。因此(cǐ)，2021年后，江铃重汽停止了所有的产(chǎn)销工作。

　　值得一(yī)提(tí)的是，在2021年初，江铃汽车(chē)还对江铃重汽进行了11.42亿元的现金增资。这一举动的主要目(mù)的是降低江铃重(zhòng)汽(qì)的资产(chǎn)负债率，便于吸引外(wài)部投资进(jìn)入，利(lì)于江铃重汽进行业务重组。

　　“地主家”也没(méi)余粮

　　实(shí)际上，江铃汽车自(zì)身近年来日子(zi)也不太好过。

　　从2020年-2022年间，江(jiāng)铃汽车(chē)分别实现营收330.96亿元、352.21亿(yì)元和301亿元，这三年内，其(qí)实(shí)现归母(mǔ)净利润(rùn)分别为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿(yì)元。

　　表面上(shàng)看，盈利状况(kuàng)尚可。不过，在(zài)2021年和(hé)2022年这两(liǎng)年间，江铃汽(qì)车(chē)收到的政府扶(fú)持资金就达到5.16亿元和9.07亿元，这几乎(hū)撑起(qǐ)了(le)其当年的净利润(rùn)。而扣除非经常性损(sǔn)益后，江铃汽(qì)车在这两年的扣非归(guī)母净(jìng)利润(rùn)分别为2962万元(yuán)和-2.3亿元。

　　而且江铃(líng)汽(qì)车在这两年现金流状(zhuàng)况也不(bù)佳(jiā)。在(zài)2020年(nián)，其经营活动现金(jīn)流净额(é)还达(dá)到36.98亿(yì)元，到了2021年即降至17.6亿(yì)元，而(ér)到了2022年(nián)这一科目变成了(le)-15.19亿(yì)元。而且今年一季度，这一科目(mù)仍未回正，为(wèi)-7.22亿元。

　　今年一季度，江铃汽车营收为75.26亿元，较上年(nián)同期上升4.06％，其归(guī)母净利润仅为1.83亿(yì)元，较上年同期下降5.79％。

　　随着沃尔沃接盘我国最穷的5个城市，哪一个省最穷告吹，江铃重(zhòng)汽这(zhè)一(yī)“包(bāo)袱”仍然背在(zài)江铃汽车肩(jiān)上。而江铃(líng)汽车此(cǐ)次也表示，江铃(líng)重汽已暂停(tíng)生(shēng)产和销售(shòu)，当前主(zhǔ)要开支为(wèi)员(yuán)工薪酬(chóu)和设备维护等费用。“未来公司仍将继续积极(jí)推进江铃重(zhòng)汽的重组工作(zuò)，”江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车方面称。

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 我国最穷的5个城市，哪一个省最穷