金融(róng)界5月12日消息 特斯拉一(yī)口气(qì)宣布召回110.46万辆汽车！其(qí)中(金允智致命之旅演的谁zhōng)包含部(bù)分(fēn)进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车。

    特(tè)斯拉(lā)一(yī)口气召回110.46万辆汽车(chē)

　　据国(guó)家(jiā)市场监(jiān)督管(guǎn)理总局网站(zhàn)显示，日(rì)前(qián)，特斯拉(lā)汽车(chē)（北(běi)京）有(yǒu)限公司(sī)、特斯(sī)拉（上海）有限公司根据《缺陷汽车(chē)产品召回管理条例》和《缺陷汽(qì)车产品召回管理条(tiáo)例(lì)实施(shī)办法(fǎ)》的要求，向国家市(shì)场监督管(guǎn)理总局备案了召(zhào)回计(jì)划(huà)。自2023年5月(yuè)29日起，召回生(shēng)产(chǎn)日期在2019年1月(yuè)12日至2023年4月24日期间(jiān)的部分(fēn)进(jìn)口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计(jì)1104622辆。

　　对于此次大(dà)规(guī)模召回(huí)的(de)原因(yīn)，特斯拉给(gěi)出的解释是，本次(cì)召(zhào)回范围内(nèi)的车辆，没有允许驾驶员选(xuǎn)择能量回收(shōu)制动策略；同时，对驾驶员(yuán)长时间深度踩下加速踏板的情况可能(néng)没有提供足(zú)够提(tí)醒。以上因素叠加可能增加(jiā)长时间误踩加速踏(tà)板的概(gài)率，可能增(zēng)加(jiā)碰撞的(de)风险，存在安全隐患。

　　对于(yú)如何解决缺陷，特斯(sī)拉给出的方案是(shì)通过汽车远程升(shēng)级（OTA）技(jì)术(shù)，为召回范围内(nèi)的(de)车辆推送新开发的功能，以降低因长时间深(shēn)踩(cǎi)加速(sù)踏(tà)板(bǎn)导致速度(dù)过快引(yǐn)起的碰撞风险。

　　功能包括：（1）在不具备能量(liàng)回收(shōu)制动强(qiáng)度(dù)选择的(de)车辆上，提(tí)供(gōng)选项(xiàng)以允(yǔn)许驾(jià)驶员选择能(néng)量回收制动强(qiáng)度(dù)；（2）调整车(chē)辆(liàng)能量回收制动策略(lüè)的(de)出厂默认状态；（3）在驾(jià)驶员长(zhǎng)时间深度踩下加速踏(tà)板时发出(chū)提(tí)醒。

   4680电池(chí)量产时间遭(zāo)推(tuī)迟一年

　　除了(le)大规模召回之(zhī)外，特斯拉还(hái)遭遇(yù)了电(diàn)池水逆。

　　美东(dōng)时(shí)间周三，特斯拉的电池(chí)供应商日本松(sōng)下(xià)表(biǎo)示，将(jiāng)推迟特(tè)斯拉4680电池的商业化生产时间。这对于一(yī)直(zhí)渴望提高4680产量的特斯拉(lā)来说，无疑(yí)是一个不小的(de)打击。

　　松下计划将4680电池的量产时间推(tuī)迟至(zhì)2024年4月至9月期间(jiān)，而其原(yuán)本计划的(de)量(liàng)产(chǎn)时间(jiān)是在2023年4月至2024年(nián)3月期间。松下(xià)声称，量产时间之所以被推(tuī)迟一年，主(zhǔ)要是为了提(tí)高电池性能。

　　松下在2022年(nián)2月曾宣(xuān)布将在2023财年（2023年4月至2024年(nián)3月(yuè)）开始为特斯拉量(liàng)产(chǎn)4680电池。为此，松下(xià)计划在日本(běn)和歌山工(gōng)厂新建两(liǎng)条生产(chǎn)线(xiàn)。松下计划向该工厂(chǎng)投资800亿日元，预计年产能为10GWh，约占(zhàn)松下产能的20%，足够(gòu)为约15万(wàn)辆电动(dòng)汽车供能(néng)。

　　所(suǒ)谓4680电(diàn)池，是一种(zhǒng)新(xīn)型大圆柱电池，直径46毫(háo)米，高度80毫米。单体能量方面，特斯拉(lā)宣称4680电池是(shì)现有2170电池的五倍。相(xiāng)比2170电池组(zǔ)，4680电池组将(jiāng)使车辆的行驶(shǐ)里程提(tí)高16%。未来，随着电池(chí)材料和汽车设计(jì)的(de)改进，将使续航里程净增加56%，生产成本(běn)下(xià)降54%。

　　业(yè)内人士(shì)看来，当前(qián)4680大(dà)圆(yuán)柱(zhù)电池(chí)仍(réng)存在(zài)不小技术瓶(píng)颈，包括焊接(jiē)、干发电极等关键技术(shù)仍制(zhì)约着其(qí)大规模量产(chǎn)。而且在降(jiàng)本(běn)方面，4680电池还需要待材料和工艺平价化后，市场份额才会有提升可能。

　　尽管4680电(diàn)池(chí)量产仍(réng)面临技术瓶颈，但(dàn)国(guó)内已有一批追逐者。包括亿纬锂能、宁德时代、比克电池、国轩高(gāo)科(kē)等电池厂商都在积极(jí)跟(gēn)进包括4680在(zài)内的46系列大(dà)圆柱电池(chí)，且部分(fēn)厂商宣布将在(zài)2023年实现量产。

   特(tè)斯(sī)拉涨价(jià)动作频频

　　最近特斯(sī)拉一直在(zài)售价上做文章，涨价(jià)动作频频。

　　4月21日，特(tè)斯拉便上调了Model S和金允智致命之旅演的谁e='color: #ff0000; line-height: 24px;'>金允智致命之旅演的谁Model X在美国的售价2500美元，进入5月(yuè)后，特(tè)斯拉(lā)率(lǜ)先(xiān)上调了美国、日本以(yǐ)及加拿大等国的售价，其(qí)中美国官网(wǎng)显示，Model Y长续航版(bǎn)的(de)价格上涨至5.02万美元，此前(qián)为4.99美元；Model Y高性能版价(jià)格升(shēng)至5.42万美(měi)元，此前(qián)为(wèi)5.39美元(yuán)；特斯拉Model 3的价格上涨至4.02万美元(yuán)，此前为(wèi)3.99万美元(yuán)。

　　5月初，特斯拉在国内率(lǜ)先上(shàng)调了旗下Model 3与(yǔ)Model Y的(de)起售价2000元，特斯拉Model 3上(shàng)涨至23.19万元，Model 3高性(xìng)能版上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动版上涨至(zhì)26.39万元(yuán)，长续(xù)航版上涨至(zhì)31.39万元，高(gāo)性(xìng)能版上涨(zhǎng)至36.39万元(yuán)。

　　5月(yuè)5日(rì)，特斯拉(lā)又一次“逆势提(tí)价(jià)”，特斯拉中国宣布(bù)上调全新Model S及全新(xīn)Model X全系车(chē)型售价1.9万元，这(zhè)两大(dà)车型也是特(tè)斯拉旗舰(jiàn)车型，预(yù)计交(jiāo)付日期为第二季(jì)度。

　　5月11日(rì)，特斯拉美国(guó)官网的数据显示，特斯拉公司周四提高了其Model S、X 和(hé)Y等多款电动汽车(chē)车型在美国(guó)的售价(jià)。美(měi)国(guó)官网的标价显(xiǎn)示(shì)，特(tè)斯拉(lā)将其(qí)所(suǒ)有Model S和X车型的价格(gé)提高了1000美元，而所有Model Y车(chē)型的价格(gé)提高了250美(měi)元(yuán)。

　　其中(zhōng)，特(tè)斯拉将Model X在美售价(jià)上调至了98490美元，Model X Plaid版售价上调至了(le)108490美元。

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