周(zhōu)四（4月20日）美股低开低收，三大指数收盘(pán)集体下(xià)跌。

　　截至收盘，道琼斯(sī)指数跌(diē)0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯(sī)达克综合指(zhǐ)数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内(nèi)，美联储多(duō)位官员又(yòu)接连发出(chū)“鹰派”信号：美(měi)联储理(lǐ)事鲍曼表(biǎo)示，降低通(tōng)胀对经济至关(guān)重要；达拉斯联(lián)储主席(xí)洛根表示，通(tōng)胀水平一(yī)直过高(gāo)；克(kè)利夫(fū)兰联储主(zhǔ)席梅斯特则倾向于(yú)将利(lì)率提高到5％以上。这(zhè)些(xiē)发言打压了美股走(zǒu)势，使对利率较为敏感的纳指领跌(diē)三大指数。

　　而在纳斯达克100指数成分股中，特斯(sī)拉跌幅最(zuì)大，为9.75％，是(shì)1月(yuè)4日以来最大跌幅，并(bìng)创1月27日以(yǐ)来收盘新低，市(shì)值(zhí)蒸发(fā)近3800亿元(yuán)。

　　在美股市值榜(bǎng)上，特(tè)斯拉被Meta反超，现位于第八。昨日美(měi)股盘后(hòu)公布的业绩报告显示，公司Q1营业利润率为(wèi)11.4％，远低于去年同(tóng)期的19.2％。

　　据(jù)了解(jiě)，在这短短三个多月的时间里，特斯拉将(jiāng)Model Y的起售(shòu)价降低(dī)了(le)29％。公司CEO马斯克还在电话(huà)会(huì)上强(qiáng)调，相对于低产量(liàng)和高利润率，争取增加销(xiāo)量和扩(kuò)大车队(duì)规(guī)模是此时(shí)的(de)正确选择。而特斯拉(lā)掀起的价格(gé)战也(yě)令(lìng)财(cái)务状况(kuàng)不稳的(de)Lucid和Rivian遭受池鱼之殃(yāng)，日内这(zhè)两家(jiā)公司的股价(jià)分别下跌7.22％和3.67％。

　　不(bù)过整(zhěng)体来看，到目前为止(zhǐ)，标(biāo)普500指数成份股中约有16％的公司公(gōng)布了(le)业绩，其中约76％的(de)公司EPS超出预(yù)期。由于宏观环(huán)境的逆风(fēng)，华尔(ěr)街在(zài)设(shè)定预期时(shí)过于悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首席市场策略(lüè)师Art Hogan表示，美(měi)股(gǔ)真(zhēn)正的考验可(kě)能会(huì)在下周到(dào)来，“因为只有大型科技公司开(kāi)始公布业绩(jì)，财报季才(cái)算正式开始(shǐ)。”Hogan补充(chōng)称，最近(jìn)几周市场(chǎng)一直在横(héng)盘(pán)整理，“我们还没有找(zhǎo)到可以打破(pò)市场平衡(héng)的东西。”

　　//马(mǎ)斯克表态：价格战还要继续打下去！//

　　特(tè)斯(sī)拉(lā)首席执行(xíng)官马斯克明确表态，尽管今年年初的降价策略对盈利能力造成了重大影响，但特斯拉公(gōng)司将继(jì)续(xù)降(jiàng)价以刺激需求。这幸会幸会后面接什么有趣，高情商回复幸会导致(zhì)特斯拉(lā)股价大(dà)跌(diē)。

　　这家电(diàn)动汽车制(zhì)造商第一财季营业利润率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而(ér)分析师此前预期是12.2％。在特斯拉采取一系列大(dà)幅降价行动后，其(qí)营业利润率(lǜ)成为华尔街最为(wèi)关(guān)注(zhù)的业绩指(zhǐ)标(biāo)。

　　当地时(shí)间周(zhōu)三晚些时候，马斯克在财报电话会议上(shàng)强调，我们认为，相对于低产量和(hé)高利(lì)润率，争取增加销量和(hé)扩(kuò)大车队规模是(shì)此时的正确选择。他和首席(xí)财务(wù)官Zachary Kirkhorn下调了对(duì)今年汽(qì)车行业(yè)利润率的(de)预期，并一再警告称，经济形(xíng)势面临不确定(dìng)性(xìng)。

　　特斯拉的降价无论是在规模还是在时(shí)间跨度上都是令人(rén)侧目的，在(zài)短短(duǎn)三个多月的时间(jiān)里，它将(jiāng)Model Y的起售价降低了(le)29％。

　　价(jià)格战引发了(le)投(tóu)资者的争论，尽管特斯拉仍然是全球领先(xiān)的电动汽车制造商，但随着(zhe)借贷成本上升，以及越来越多的汽(qì)车制造商推出(chū)具有(yǒu)竞争(zhēng)力的插电式车型，特斯拉的销量可能会大幅放缓(huǎn)。

　　深水资产管理公司合伙(huǒ)人Gene Munster表示：“特斯拉正在(zài)经历一段艰难(nán)时期，他们在努力维(wéi)持局面，但投资(zī)者(zhě)希望看到一些局面改善的趋势(shì)。”

　　当被问(wèn)及(jí)特斯拉对怎样的盈利水平感(gǎn)到满(mǎn)意时，马斯克没(méi)有给(gěi)出明(míng)确的结论(lùn)，但Kirkhorn指出，只有当利润率下(xià)降影响到特(tè)斯拉对未来产品进行再投资的能力时，才会感到担忧，还(hái)有很大的(de)降价空(kōng)间。

　　特斯(sī)拉重申了50％的(de)复合年增(zēng)长目标，汽(qì)车交付数(shù)量将至少增加(jiā)到180万辆(liàng)。该公(gōng)司(sī)在(zài)本(běn)季(jì)度生产(chǎn)了440808辆汽车，交付了422875辆(liàng)汽车(chē)，导致(zhì)库存积压达到了2020年(nián)初的水(shuǐ)平。

　　马斯克表示，特斯拉并不(bù)打算让竞(jìng)争对(duì)手(shǒu)破(pò)产(chǎn)，而是希望在利率上(shàng)升(shēng)和(hé)通胀加剧的情况下，让人们更容(róng)易买到特斯(sī)拉(lā)的汽(qì)车。

　　特(tè)斯拉称：“许(xǔ)多汽(qì)车厂商都在努力解决其电动车项目的单位经济效益相关挑战，在这(zhè)种情(qíng)况下，我们的目(mù)标是(shì)利(lì)用自身作(zuò)为成(chéng)本(běn)领先者的(de)地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯(sī)拉在利用(yòng)利(lì)润(rùn)空间来(lái)创(chuàng)造更多需求，他们可以通过降低价格，排挤其(qí)他公司的生存(cún)空间。

　　特斯(sī)拉掀(xiān)起的价格战可能已令(lìng)财务(wù)状况不稳的Rivian和(hé)Lucid等美国初创(chuàng)公(gōng)司遭受池鱼之(zhī)殃(yāng)，同时也将加速电动汽车在美国的普(pǔ)及，令潜(qián)在竞争(zhēng)对手能从汽油车中捞(lāo)取巨额利润的窗(chuāng)口(kǒu)期不断(duàn)缩短。

　　但在中国，这(zhè)种策(cè)略是一条危险路(lù)径。中国汽车制造商(shāng)在打价格战方(fāng)面(miàn)也非常(cháng)拿(ná)手，特斯拉要想通过拼成本在以成(chéng)本优势闻名的中国取胜(shèng)恐(kǒng)怕(pà)很难。

　　//SpaceX确认星(xīng)舰发射数分钟后(hòu)在(zài)空中解(jiě)体爆(bào)炸//

　　北京(jīng)时(shí)间(jiān)周四晚(wǎn)间，太空探索技术(shù)公司（SpaceX）的(de)星(xīng)舰虽然首次成功发(fā)射升(shēng)空，但短短数分钟后就(jiù)在空中解体爆炸(zhà)，未能达成其余(yú)的实验里(lǐ)程碑目标。

　　SpaceX在社(shè)交媒(méi)体上也确(què)认了这一结果，表(biǎo)示在(zài)火箭(jiàn)分离阶段前(qián)出现了快(kuài)速且计划外的(de)解(jiě)体。公司团队将审(shěn)阅相关数据，为下一次实验做准备。

（来(lái)源：社交媒体）

　　简单解释一下，图中的星(xīng)舰(jiàn)分为两个部分，星舰载客飞船和(hé)超重型火(huǒ)箭。按照(zhào)之前(qián)公开的信息，在最佳的预设情(qíng)境中(zhōng)，飞船将在发射3分钟(zhōng)后与火箭分(fēn)离。在首(shǒu)次飞行测试中并不会进入近地(dì)轨(guǐ)道，而是在地表上空约150英里(lǐ)处飞行，随后在夏威夷附近的太(tài)平洋上溅(jiàn)落。

　　这项(xiàng)发射(shè)试验原本定于(yú)当地(dì)时间(jiān)本周一(yī)进行，但由于(yú)在燃料加注的过程中出现“阀门冻住”的意外被迫推迟至(zhì)今天。

　　在财联(lián)社之(zhī)前的报道中也提到，SpaceX的(de)老板马斯克在星舰(jiàn)首飞前一直试图降(jiàng)低(dī)外界的(de)期(qī)望，特(tè)别强(qiáng)调担忧推力超强的火箭发动机可能把(bǎ)发(fā)射台炸(zhà)了。星舰由(yóu)33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发动(dòng)机提(tí)供动力，其推力将(jiāng)超过1600万磅（折算(suàn)为7257吨左右），大约是目前(qián)纪录(lù)保持(chí)者土星5号火箭的两倍。

　　从发射(shè)现场升腾起(qǐ)的烟(yān)雾，也能感受到火(huǒ)箭推力(lì)的(de)威压。

（来源：视频直(zhí)播）

　　密密麻麻的火(huǒ)箭助(zhù)推器特写。

幸会幸会后面接什么有趣，高情商回复幸会gn="center">（来源：视(shì)频(pín)直播）

　　火箭(jiàn)的(de)姿态开始(shǐ)有些不对(duì)劲...

（来源：视频直播(bō)）

　　发射后约(yuē)4分钟，星(xīng)舰整体在空中解体爆炸。

（来源：视频直(zhí)播(bō)）

　　值得一提的是，在(zài)火箭爆炸之后，现场的SpaceX员工并没有表现出(chū)沮(jǔ)丧的情绪，纷纷鼓(gǔ)掌(zhǎng)庆贺(hè)，现场督(dū)战的马斯克也面对镜头挤出了(le)一个(gè)微笑(xiào)，至(zhì)少他“火(huǒ)箭别炸发射架(jià)”的(de)预期还是(shì)达成(chéng)了。

　　在发射后，马斯克也抽空更新了(le)社交(jiāo)媒体，对SpaceX团(tuán)队表(biǎo)达(dá)祝(zhù)贺之余，强调此次为“数月之(zhī)后的下一次测试”学到了不少知识。

（来源：社交媒体）

　　星(xīng)舰(jiàn)的下一步还有(yǒu)哪些目标(biāo)？幸会幸会后面接什么有趣，高情商回复幸会g>

　　虽然SpaceX公(gōng)开强调“今天测试的成功之处(chù)在于我们学到了什么(me)”，但留(liú)给科学家们实现稳定星(xīng)际投送的时间表依(yī)然(rán)紧张。

　　NASA曾选定星舰(jiàn)执行阿(ā)耳忒弥(mí)斯3号的载人登月任(rèn)务，如果这(zhè)个项(xiàng)目没(méi)有被取(qǔ)消的话，理论上(shàng)的(de)最早发射时间就在2025年初。在此之(zhī)前(qián)，SpaceX首先(xiān)需要证(zhèng)明星舰具备稳定投(tóu)送地球轨道(dào)的能力。更具(jù)有挑战性的是，如何(hé)证(zhèng)明星(xīng)舰有稳(wěn)定飞(fēi)向(xiàng)月球(qiú)的能力(lì)。

　　受制于该飞船的重(zhòng)量(liàng)，SpaceX需(xū)要(yào)在飞船(chuán)围绕地球轨道飞行(xíng)时就为(wèi)其配送燃料——可能需要十(shí)几次(cì)发射，才能满(mǎn)足(zú)一艘星舰飞船(chuán)跨(kuà)越(yuè)地月38万公里距离(lí)的需求(qiú)。

　　顺(shùn)便一提(tí)，星(xīng)舰的发射结(jié)果对特(tè)斯拉的股价并没有产(chǎn)生太大影响。周四开盘大跌近8％的主要(yào)原因是早些(xiē)时(shí)候发布的Q1财报。经历多轮降(jiàng)价后，特斯拉的Q1利(lì)润率(lǜ)出现收窄，但公司(sī)暗示接(jiē)下来还(hái)会(huì)继续降价。