暂停引航的几种情况(kuàng)是(shì)什么(me)？暂停引航的(de)几种(zhǒng)情况(kuàng)包括：恶(è)劣(liè)的气象(xiàng)/海(hǎi)况；被引(yǐn)船舶不(bù)适(shì)航；没有足够(gòu)的水(shuǐ)深(shēn)；被引船舶的引航(háng)梯(tī)和照(zhào)明不符合安全规(guī)定；引航员身体不适，不能继续引领船舶；以及其(qí)它不适于引航(háng)的原因的。关于暂停引航的几种(zhǒng)情况是什么(me)以及暂(zàn)停引(yǐn)航的(de)几种(zhǒng)情况是(shì)什么，暂停引航的(de)几种(zhǒng)情况(kuàng)英语，暂(zàn)停引航的几种情况图片等问题(tí)，农商网将为你整(zhěng)理以下的生活知识：

航(háng)班(bān)停运可以退票吗

　　航班停运是可以退票的。

　　法律分析:因为疫(yì)情停飞(fēi)的航班,可以全额退票。

　　法(fǎ)律依据:《中国民(mín)用航(háng)空旅客、行李国内运输规(guī)则》 第二(èr)十一条 由于承运人或旅客原因(yīn),旅客不能在客票有效期内完成部分或全(quán)部航程,可以在客票有效(xiào)期内(nèi)要求退(tuì)票。

暂停(tíng)引(yǐn)航的几种情况是什么(me)

　　暂停引(yǐn)航的几种情(qíng)况包括：恶劣的气象/海(hǎi)况；被引船(chuán)舶不适航；没有足够的水深；被引船舶的引航梯和照明(míng)不符合安全规定(dìng)；引航(háng)员身体不(bù)适(shì)，不能继(jì)续(xù)引领(lǐng)船舶；以及其它不(bù)适于引(yǐn)航的原因。

　　引航，是指为了维护国(guó)家主权和保障船舶、港口和设施(shī)的(de)安全，由国(guó)家(jiā)专业引航人(rén)员引(yǐn)领船舶安全航行的(de)行为。

　　引(yǐn)航(háng)员必须持有引航员(yuán)证书。

　　引领(lǐng)船舶进出港口的引航员俗称领(lǐng)港(gǎng)，江上引(yǐn)航员俗称领(lǐng)江。

　　引航员通常(cháng)登船引航。

交通运输部关于修(xiū)改(gǎi)《船舶引(yǐn)航管(guǎn)理规定(dìng)》的决(jué)定(2021)

　　一、将第九条修改为：“下列船(chuán)舶(bó)在(zài)交通运输部划定的海上引航区内航行、停泊或者(zhě)移泊的，应当向引航机构申请引航(háng)：

　　　　（一）外国籍船舶，但交通运(yùn)输(shū)部经报(bào)国务院(yuàn)批(pī)准后规定(dìng)可以免除(chú)的(de)除外(wài)；

　　　　（二）核动力船(chuán)舶(bó)、载运放射性物质的船舶、10万总吨及以上油轮；

　　　　（三）可(kě)能危及港口安(ān)全的(de)散装液化(huà)气(qì)船、散装危险(xiǎn)化学(xué)品(pǐn)船；

　　　　（四(sì)）长、宽以及吃水(shuǐ)或者(zhě)水(shuǐ)面(miàn)以上高度(dù)接(jiē)近相应(yīng)航道通(tōng)航条件限值(zhí)的船舶。

　　　　前(qián)款第（三(sān)）项(xiàng)、第（四）项船(chuán)舶的具体(tǐ)标准，由交(jiāo)通运输部(bù)直属(shǔ)海事管理(lǐ)机构根据(jù)港口、航道实际情况制定并公(gōng)布(bù)。

　　”二、增加一条，作为第十条：“下(xià)列船(chuán)舶在(zài)内河航(háng)行，应当向引航机构申(shēn)请引航：

　　　　（一）外国籍船(chuán)舶(bó)；

　　　　（二）1000总吨以(yǐ)上的海上机(jī)动船(chuán)舶(bó)，但船(chuán)长驾驶同一类型的海上机动船(chuán)舶(bó)在同一内河通航水域航行(xíng)与上一航次间隔2个月以内的除外；

　　　　（三）长、宽以及(jí)吃水(shuǐ)或(huò)者(zhě)水面以上高度接近相应(yīng)航道通航条(tiáo)件限值的(de)船舶；

　　　　（四）在长江干线航行的下(xià)列船舶：

　　　　1.客位500人及以上且载客航(háng)行的客船，但(dàn)旅(lǚ)客(kè)班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨及以(yǐ)上(shàng)且载运闪点小(xiǎo)于(yú)23℃的(de)散(sàn)装液体(tǐ)化学品船；

　　　　3.载运《国(guó)际散装(zhuāng)危(wēi)险(xiǎn)化学(xué)品(pǐn)船舶(bó)构造(zào)和设备规则》中(zhōng)X类的散(sàn)装液体化学(xué)品船(chuán)。

　　　　前款第（三）项船舶的具(jù)体标准，由长江航务管理(lǐ)部门(mén)、省级交通运输主管部门根据(jù)管(guǎn)辖水域(yù)的航(háng)道实际(jì)情况(kuàng)制定并公布。

　　”三、增加一条，作(zuò)为第十一条：“船舶自愿申请引航的，引航机构应当提(tí)供引航服务。

　　”四、增加一条，作(zuò)为(wèi)第十(shí)六条：“引航机构应当落实(shí)引航安全主体责任，配备必要(yào)的设施、装(zhuāng)备(bèi)和人员，建(jiàn)立并实(shí)施引航(háng)安(ān)全管(guǎn)理(lǐ)体系。

　　”五、增加(jiā)一条，作(zuò)为第十八条：“引航机构(gòu)应当对引(yǐn)航(háng)员进行培训，并保障引航员的休(xiū)息时(shí)间、职(zhí)业健康(kāng)、工资报(bào)酬、社会为什么不宣传李兰娟了，李兰娟为何销声匿迹保险等符合国(guó)家有关(guān)规定。

　　”六、增加(jiā)一条，作为第(dì)十九(jiǔ)条：“引航员应(yīng)当持有有效的船员适任证(zhèng)书(shū)，服从(cóng)引航机构的安排(pái)和管理，并(bìng)按照有关规定开展引航活动。

　　”七、删去(qù)第十(shí)五条、第十六条、第十七条、第十八条、第十九条、第二十(shí)条、第(dì)二十一条、第二十二条(tiáo)、第二十三条。

　　八、第二(èr)十四条改为第二(èr)十条(tiáo)，删去第二款中的(de)“进、出港或移泊”。

　　九(jiǔ)、第二十六条改(gǎi)为第二十二(èr)条(tiáo)，删去其中的“将(jiāng)引航(háng)方案”。

　　十、第二十七条改为第(dì)二十三条(tiáo)，第二(èr)款修改为(wèi)：“引(yǐn)航长(zhǎng)、宽以(yǐ)及吃水或者水(shuǐ)面以上高度接(jiē)近(jìn)相(为什么不宣传李兰娟了，李兰娟为何销声匿迹xiāng)应航道通航条件限值的船舶(bó)，引航机构应当制(zhì)定引(yǐn)航方案，报(bào)市级地方人民政府港口主管(guǎn)部门(mén)和海事(shì)管理(lǐ)机构备案”；增加一款作为第三款：“引航(háng)方案(àn)应当由一(yī)级引航员主持或者参与制(zhì)定。

　　引航方案应当包括船舶基(jī)本情况、注意事项、风险评(píng)估、安全保障(zhàng)和应急(jí)处(chù)置措施。

　　”十一、第二十(shí)八条(tiáo)改为第二(èr)十四条，修(xiū)改为(wèi)：“引(yǐn)航机构应当(dāng)根(gēn)据船舶状(zhuàng)况、通航条(tiáo)件和拖(tuō)轮配备要求，制定(dìng)合(hé)理的拖轮(lún)使用(yòng)方法。

　　被引航船舶应(yīng)当根据引航机构提供(gōng)的(de)拖(tuō)轮使用方法的要(yào)求(qiú)安排拖轮或者委托引航(háng)机(jī)构(gòu)安(ān)排拖轮(lún)，并承(chéng)担相(xiāng)应的(de)费用。

　　　　拖轮配(pèi)备要求由长江航务管(guǎn)理部门(mén)、省级交通运输主管(guǎn)部门按照(zhào)职责制定并公开。

　　”十(shí)二(èr)、增加一条(tiáo)，作为(wèi)第二十五条：“申请引航的船舶，应当(dāng)使用(yòng)专用的甚(shèn)高(gāo)频(pín)频(pín)道与引航机构和引航员联系，确(què)认登轮时间(jiān)、地点等事项，并保(bǎo)持值守。

　　”十三、第(dì)三十(shí)二(èr)条改(gǎi)为第二十九条，第(dì)二款修改为：“引航员(yuán)发现水(shuǐ)上交通(tōng)事(shì)故、污染事故(gù)或(huò)违章行为时，应当及时向引(yǐn)航机构、海事管理机构报告(gào)。

　　”十四、第三十三条改(gǎi)为(wèi)第(dì)三十条，第一款修改为：“引航员(yuán)在遇到下列情(qíng)况之(zhī)一时，有权(quán)拒绝、暂停或者终止(zhǐ)引(yǐn)航(háng)，并及时(shí)向引航机(jī)构(gòu)、海事管(guǎn)理机(jī)构报告(gào)：

　　　　（一）恶劣的气象、海况；

　　　　（二）被引船舶不适航；

　　　　（三）航道或者码(mǎ)头条(tiáo)件不满足(zú)被引船(chuán)舶(bó)的航行、停(tíng)泊、作业的安全(quán)要求；

　　　　（四）被引船舶的引航员(yuán)登(dēng)离装置不符合安全规定；

　　　　（五）引航(háng)员身体不适(shì)，不(bù)能继续引领(lǐng)船舶；

　　　　（六）其他不(bù)适于引航的原因(yīn)。

　　”十(shí)五、第(dì)三十(shí)四条(tiáo)改为第三十一条，第二(èr)款修改为：“在引领(lǐng)船舶过程中发生水上(shàng)交(jiāo)通事故的，引航(háng)员应当(dāng)在返回港口后24小时内向海事管理(lǐ)机构(gòu)递(dì)交水上交通事(shì)故报告书。

　　”

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 为什么不宣传李兰娟了，李兰娟为何销声匿迹