暂停引航的几(jǐ)种情(qíng)况是什么？暂停(tíng)引航的几种情况包(bāo)括：恶劣的气象(xiàng)/海况；被引船舶不适航(háng)；没有(yǒu)足够的(de)水深；被引船舶(bó)的引航梯和照(zhào)明不(bù)符合安(ān)全(quán)规定；引航(háng)员(yuán)身体不适，不能继续引领船舶；以及其它(tā)不(bù)适于引航的原因的(de)。关于暂停引航的(de)几种情况(kuàng)是什(shén)么(me)以及暂(zàn)停引航的几种情况是什么，暂停(tíng)引航的(de)几种情况英语，暂停引(yǐn)航(háng)的几种情况图(tú)片等(děng)问题，农商网将为你整理以下的生活知识：

航班停运(yùn)可以退票吗

　　航班停(tíng)运是可以退票的。

　　法律(lǜ)分析(xī):因(yīn)为疫情(qíng)停飞的航班,可以全额退票。

　　法律依据(jù):《中国(guó)民用航空旅(lǚ)客、行(xíng)李国内运(yùn)输规则》 俯首甘为孺子牛的含义是什么意思，俯首甘为孺子牛的上句是什么第二十(shí)一条 由(yóu)于(yú)承运人或旅(lǚ)客原因,旅(lǚ)客不能在客票(piào)有效期内完成(chéng)部(bù)分或全(quán)部航程,可(kě)以(yǐ)在客票有(yǒu)效期(qī)内要求(qiú)退票(piào)。

暂停引航的几(jǐ)种情况(kuàng)是什么

　　暂停引航的几种情(qíng)况包(bāo)括：恶劣的气(qì)象/海况；被引(yǐn)船(chuán)舶不(bù)适航；没有足够的水深；被引(yǐn)船舶的(de)引航梯和(hé)照明不(bù)符(fú)合安全规定(dìng)；引航员(yuán)身(shēn)体不适，不能继续引领船舶；以及其它不适于(yú)引(yǐn)航的原因。

　　引航，是指(zhǐ)为(wèi)了维护国家主权和(hé)保障(zhàng)船舶、港口和设施(shī)的(de)安全(quán)，由国(guó)家专业引(yǐn)航人员(yuán)引领船舶安全航行(xíng)的行为。

　　引航员必(bì)须持有引航(háng)员证书(shū)。

　　引领(lǐng)船舶进(jìn)出(chū)港口的引航员俗称领港(gǎng)，江上引航员俗称领江。

　　引航员通(tōng)常登船引航(háng)。

交通运输部关于修(xiū)改《船舶引航管理规定》的(de)决定(2021)

　　一、将第九条(tiá俯首甘为孺子牛的含义是什么意思，俯首甘为孺子牛的上句是什么o)修(xiū)改为：“下列船(chuán)舶在交通运输部划(huà)定的(de)海上引航区内航(háng)行(xíng)、停(tíng)泊(pō)或者移泊的，应当向(xiàng)引(yǐn)航机构申请(qǐng)引航：

　　　　（一）外国籍船舶，但交(jiāo)通运输部经报(bào)国务院(yuàn)批准后规定可以免除的除外；

　　　　（二）核动力船舶、载运放射性物(wù)质的船舶、10万总吨及以上油轮；

　　　　（三(sān)）可能危及港口安全的散装液化气(qì)船、散装(zhuāng)危险化(huà)学品船；

　　　　（四）长、宽以及吃水或(huò)者水面以(yǐ)上高度接近相应航道通航条件限(xiàn)值的(de)船舶。

　　　　前款(kuǎn)第（三）项(xiàng)、第（四）项船舶的具(jù)体标(biāo)准，由交通运输部直属(shǔ)海事管理机构(gòu)根据港口、航道实际情(qíng)况制定并公布。

　　”二、增(zēng)加一条，作为第(dì)十条(tiáo)：“下列船舶在(zài)内(nèi)河航行，应当(dāng)向引航机构申请引航(háng)：

　　　　（一(yī)）外国籍(jí)船舶(bó)；

　　　　（二）1000总吨以上的(de)海上机(jī)动船舶，但船(chuán)长驾驶(shǐ)同一类(lèi)型的海(hǎi)上机动(dòng)船舶在同一(yī)内河通航(háng)水域航行与上一航次间隔2个(gè)月以内的除外；

　　　　（三(sān)）长(zhǎng)、宽以(yǐ)及吃水或者水(shuǐ)面以上高(gāo)度接(jiē)近相应航道通航条件限值的船舶；

　　　　（四）在长江干线航行的下列船舶：

　　　　1.客位(wèi)500人及以上(shàng)且(qiě)载客(kè)航行的客船，但旅客班轮、渡(dù)船除外；

　　　　2.1　万(wàn)总吨及(jí)以上且载运闪点小于23℃的散装液体(tǐ)化学(xué)品船；

　　　　3.载运《国际(jì)散装危(wēi)险化学品船舶构造和设(shè)备规则》中X类的散(sàn)装(zhuāng)液体(tǐ)化学品(pǐn)船。

　　　　前款第（三(sān)）项船舶的具体标准(zhǔn)，由长江(jiāng)航务管理部门、省级交通(tōng)运(yùn)输(shū)主(zhǔ)管部门根据(jù)管(guǎn)辖水(shuǐ)域的航道实际情况制定并(俯首甘为孺子牛的含义是什么意思，俯首甘为孺子牛的上句是什么bìng)公布。

　　”三、增加一条(tiáo)，作为第十(shí)一条：“船舶自愿申请(qǐng)引(yǐn)航的，引航机(jī)构(gòu)应当提供引航服务。

　　”四(sì)、增(zēng)加一条，作(zuò)为(wèi)第十(shí)六条(tiáo)：“引航机构应当落(luò)实(shí)引(yǐn)航(háng)安全主体(tǐ)责(zé)任，配备必要(yào)的设施、装备和(hé)人(rén)员，建立(lì)并实施引航安(ān)全管理(lǐ)体系。

　　”五、增加一条，作(zuò)为(wèi)第(dì)十八条(tiáo)：“引航机构应当对引航员进行培训，并保(bǎo)障(zhàng)引(yǐn)航员的休(xiū)息时间、职业健康(kāng)、工资(zī)报酬(chóu)、社(shè)会保险等符合国家有关规定。

　　”六、增加一条，作为第(dì)十九条：“引航员(yuán)应(yīng)当(dāng)持有有(yǒu)效的船员适任证(zhèng)书，服从(cóng)引(yǐn)航机构(gòu)的安排和管理，并按(àn)照(zhào)有关规定开展(zhǎn)引航活动。

　　”七、删去第十(shí)五条、第十六条、第十七(qī)条(tiáo)、第十八条、第十(shí)九(jiǔ)条、第(dì)二十条、第二十一条(tiáo)、第(dì)二(èr)十(shí)二条(tiáo)、第(dì)二十三条。

　　八(bā)、第二(èr)十(shí)四(sì)条改为(wèi)第二(èr)十条，删(shān)去第二款中的“进、出港或(huò)移泊”。

　　九、第二十六条改为(wèi)第二十二条，删(shān)去(qù)其中的(de)“将引航方案”。

　　十(shí)、第二十(shí)七条改为第二(èr)十三条，第二款修改为：“引(yǐn)航长(zhǎng)、宽以(yǐ)及吃水(shuǐ)或者水面以上高度(dù)接(jiē)近(jìn)相应航道通航条件限(xiàn)值的(de)船舶(bó)，引航机(jī)构应当(dāng)制(zhì)定引航方案(àn)，报市级地(dì)方人民(mín)政府港口主管部门和海事管理机构备(bèi)案”；增加一款(kuǎn)作为(wèi)第三款：“引航方案应(yīng)当由一(yī)级引航(háng)员主持或者参(cān)与(yǔ)制定。

　　引(yǐn)航方(fāng)案应当包括(kuò)船舶(bó)基本情况、注意事(shì)项、风险(xiǎn)评估、安全保(bǎo)障(zhàng)和应急处(chù)置措(cuò)施。

　　”十(shí)一、第(dì)二十八条改为第二十四条，修改为：“引航机构应当(dāng)根(gēn)据船舶(bó)状况(kuàng)、通(tōng)航条件(jiàn)和拖轮配备(bèi)要(yào)求，制定(dìng)合理的拖轮使用方法。

　　被引(yǐn)航(háng)船舶应当根据(jù)引(yǐn)航机构提供的(de)拖轮使用方(fāng)法的要(yào)求安排(pái)拖轮或(huò)者委托引航机构(gòu)安(ān)排拖轮，并承担相应的费(fèi)用。

　　　　拖轮配备要(yào)求(qiú)由长江航务管理(lǐ)部门、省级交通(tōng)运(yùn)输(shū)主(zhǔ)管部门(mén)按照职(zhí)责制定并公开。

　　”十二(èr)、增加一条，作(zuò)为第(dì)二十五条(tiáo)：“申(shēn)请引航(háng)的船舶(bó)，应(yīng)当使用专用(yòng)的甚高频频(pín)道(dào)与引(yǐn)航机构和引航员联系，确认登轮(lún)时间、地(dì)点(diǎn)等事(shì)项，并保持值守。

　　”十三、第(dì)三十二(èr)条(tiáo)改为(wèi)第二十九条(tiáo)，第二款修(xiū)改为：“引航员发现水上交通事故(gù)、污染事故或(huò)违章行为时，应当(dāng)及时(shí)向引航机(jī)构、海事管理机构(gòu)报告。

　　”十四、第(dì)三十三条(tiáo)改为第三(sān)十条(tiáo)，第(dì)一(yī)款修改为：“引航(háng)员在遇(yù)到下列情况之一时，有权拒(jù)绝(jué)、暂停或者终(zhōng)止(zhǐ)引航，并及时向引(yǐn)航机构、海(hǎi)事管(guǎn)理机构报告(gào)：

　　　　（一）恶劣的气象、海况；

　　　　（二）被引船舶不(bù)适航；

　　　　（三）航道或者码头条件不满足(zú)被引船舶的航行、停泊、作业的安(ān)全要求；

　　　　（四(sì)）被引船舶(bó)的引航员(yuán)登(dēng)离(lí)装置不符合安全(quán)规定；

　　　　（五(wǔ)）引(yǐn)航(háng)员(yuán)身体不适，不能继续引领船(chuán)舶；

　　　　（六）其(qí)他不适于引航的原因。

　　”十五、第三十四(sì)条改(gǎi)为第(dì)三十一(yī)条，第二款修改为：“在引领船舶过程(chéng)中发生水上交通事故的，引航员(yuán)应当在返回港口后24小时内(nèi)向海事管理机构递交水上交(jiāo)通事(shì)故(gù)报告书(shū)。

　　”

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