国v是不是国5，国v与国vl的(de)区别是是的。

　　关(guān)于国v是不是国5，国(guó)v与国vl的区别以及(jí)国v与国vl的区别，国5车还能开几年，国v是不是国6标(biāo)准(zhǔn)，国v是不是(shì)国4，国v是不是国五的(de)意思等(děng)问题，小编将为你整理以下的学生党如何自W，14没有工具怎么自w到高c生活小知识：

国v是不(bù)是国5，国v与(yǔ)国vl的区别

　　国(guó)V中的V，指代的是(shì)罗(luó)马数字，代表数(shù)字(zì)五，它是(shì)欧洲在阿拉(lā)伯数字（实(shí)际上是印度数字）传(chuán)入之前使用的一种数码(mǎ)，现在应(yīng)用较少(shǎo)数(shù)字从(cóng)1到(dào)10，因此国V指代的是国五标准。

　　国五排(pái)放标准基于欧(ōu)五排放标准，其中PM值限制，国五(wǔ)排放标准是每(měi)公里4.5毫克，而(ér)欧(ōu)五排放标准(zhǔn)是每公里(lǐ)5毫克，但京五和(hé)国五排放(fàng)标准要比欧五排(pái)放标准要更加(jiā)严格(gé)。

　　根据京(jīng)五排放标准征(zhēng)求(qiú)意见(jiàn)稿，三种污染(rǎn)物当中，CO的排放(fàng)标准(zhǔn)依然(rán)是1g/km,HC化合物的(de)排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排(pái)放标准中HC化合物的限值标准虽然还是0.1g/Km,但是在HC化合物中，将非(fēi)甲烷基(jī)碳氢化合(hé)物(wù)(NMHC)单独列(liè)了出来，并(bìng)且限值规(guī)定为0.068g/km(图/文/摄(shè)：太平洋(yáng)汽车(chē)网李(lǐ)林伟)

　　欧洲从2009年9月1日(rì)起(qǐ)正式(shì)实施最新的欧V标准(zhǔn)。

　　2012年，北京计划实(shí)施国(guó)V标准，北(běi)京(jīng)一(yī)旦全(quán)面实(shí)施(shī)国V排放标准，则意味着达不到此排放标准的车型不得进京销售。

　　扩展(zhǎn)资料(liào)：

　　2009年(nián)5月(yuè)24日，中国石化首次批量生(shēng)产欧V车用柴(chái)油。

　　中国(guó)的国V排放标(biāo)准被提上了议事日(rì)程。

　　北(běi)京市环(huán)保局表示。

　　2012年前(qián)后，北京市机动车排放标准将升(shēng)级为(wèi)相当(dāng)于欧V标准的(de)国V标(biāo)准(zhǔn)。

　　国家环(huán)保部已经开始了(le)相关(guān)准备工作。

　　同时北(běi)京将(jiāng)制定与(yǔ)国(guó)V排(pái)放标准(zhǔn)相适应的(de)地方油品标准。

　　目(mù)标是(shì)将车用汽柴油的硫(liú)含量控制(zhì)在10ppm以下(xià)。

　　相应的油品(pǐn)标准预计会(huì)在2012年之前发布，主要考虑的是轻(qīng)型汽油车和中(zhōng)型(xíng)柴油车两个(gè)车种。

　　国(guó)iv：Ⅳ是罗(luó)马(mǎ)数字，对应的阿(ā)拉伯数字是(shì)4，所(suǒ)以国Ⅳ是国四标准(zhǔn)。

　　国v：国五。

　　国vi：国(guó)六(liù)。

　　罗(luó)马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿(ā)拉伯数(shù)字(zì)是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此(cǐ)类推。

　　国(guó)iv，国v，国学生党如何自W，14没有工具怎么自w到高c(guó)vi这些标准都是(shì)为(wèi)了(le)控制汽车尾(wěi)气的(de)排(pái)放而制定的，其中包括一(yī)氧(yǎng)化碳、碳氢化合物、氮氧化物、固体(tǐ)悬浮物等(děng)。

　　数(shù)字越大，标准越严。

国(guó)V也就是国5吗(ma)？

　　是的。

　　古罗马数字 Ⅴ表示5。

　　国五标准，国家(jiā)第五阶(jiē)段机动车污染(rǎn)物(wù)排放标准，即国五(wǔ)标准。

　　国五标准，相当(dāng)于(yú)欧盟的欧五标准，欧盟(méng)已经从(cóng)2009年(nián)起开始(shǐ)执(zhí)行，其对氮氧(yǎng)化物(wù)、碳氢化合物、一(yī)氧(yǎng)化碳和悬浮粒子等机(jī)动车排放物的(de)限制更为严苛。

　　从国Ⅰ提至国Ⅳ，每提(tí)高一次标准，单车污染减(jiǎn)少30%至(zhì)50%。

　　扩展(zhǎn)资料：

　　欧(ōu)洲标准(zhǔn)是由欧(ōu)洲(zhōu)经济委员会（ECE）的排放法规和欧共体（EEC）的排(pái)放指(zhǐ)令共(gòng)同加以实现(xiàn)的(de)，欧共体（EEC）即是欧(ōu)盟（EU）。

　　排放法(fǎ)规由ECE参与国(guó)自(zì)愿认可，排放指令是EEC或(huò)EU参与国强制实(shí)施的。

　　汽车排放的欧洲法规（指(zhǐ)令）标(biāo)准1992年前巳实施若干阶段(duàn)，欧洲(zhōu)从1992年起(qǐ)开始实施欧Ⅰ（欧Ⅰ型式认证排(pái)放限值(zhí)）、1996年起开(kāi)始实施欧(ōu)Ⅱ（欧Ⅱ型式认证和生产一致(zhì)性(xìng)排(pái)放限值）、2000年起(qǐ)开始实施欧(ōu)Ⅲ（欧Ⅲ型式认证和生(shēng)产一致性排放(fàng)限值）、2005年起开始实(shí)施欧(ōu)Ⅳ（欧Ⅳ型式认(rèn)证(zhèng)和生产一致性排放限(xiàn)值）。

　　参考资料(liào)来(lái)源：百度百科-国(guó)家第五阶段机动(dòng)车污染(rǎn)物排(pái)放标准

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