东航373.86亿，国(guó)航386.19亿(yì)，南(nán)航(háng)326.83亿，这可不(bù)是他们的营收哈~在过去(qù)的2022年，这三大国有航(háng)司共亏损超千亿(yì)元(yuán)！

　　不过，春(chūn)秋航空虽然是(shì)一家低(dī)价航空，但人(rén)家(jiā)在2021年国内民航业整体亏损842个亿的时候(hòu)，不但不亏钱，还不声(shēng)不响的赚(zhuàn)了(le)3911万元，成为当年唯(wéi)一(yī)一家盈(yíng)利的上(shàng)市航司。

　　你就说(shuō)，明明(míng)是一(yī)家低(dī)价航(háng)空，怎么做(zuò)到别人亏钱(qián)它还赚(zhuàn)钱的？是凭它连杯水(shuǐ)都(dōu)不提供(gōng)？还(hái)是凭它位置窄，腿都(dōu)不好放？虽(suī)说是天怒人怨(yuàn)的，但春秋航空(kōng)能吊打同行(xíng)，人(rén)家(jiā)靠的是(shì)这两招祖传秘诀！

　　首先第一招(zhāo)：低价引流(liú)，附加消费。

　　你看，春秋它时不时把机票压到199,299！大(dà)多时候，春秋航空(kōng)同一时间(jiān)的价格普遍会比(bǐ)其他(tā)航司便宜，甚至便宜几百块钱。也就是(shì)因为(wèi)这低价，春秋航空的直销比例高(gāo)达96.7％，直接把营销费用给(gěi)节省了(le)。你看它的售费用率只有2.22％，比三(sān)大航低了2-4倍不止(zhǐ)。

　　但是(shì)，机票价格打这么低，怎么保(中国欠别国钱吗bǎo)证自己(jǐ)的利润呢？春秋可太会了，我搞(gǎo)附加消费(fèi)啊(a)！

　　如(rú)果你乘坐春秋航空时行李托运的(de)价格(gé)超(chāo)过机票的价(jià)格，那是太(tài)正常不过(guò)了。因为春秋只提供7KG的行李额度，没超过10KG托运收(shōu)费300,10KG以上(shàng)500。你(nǐ)不带(dài)行李，人家节省燃(rán)油费，你(nǐ)带(dài)行李，人家赚了托运费，怎么(me)都不亏(kuī)~

　　还有，在飞机上你要是想吃(chī)个饭(fàn)，不好(hǎo)意思(sī)，得掏钱！想喝(hē)杯饮料，得掏钱(qián)；冷了(le)想要(yào)条(tiáo)毯(tǎn)子，还是得掏(tāo)钱；甚至你还(hái)有可能看到空(kōng)姐推着小车车向(xiàng)你推(tuī)销(xiāo)面膜丝巾披肩……就(jiù)是说，机票是便(biàn)宜，但(dàn)你(nǐ)一上飞机，哪哪都要掏钱。这就是春秋航空的终极致富(fù)密码，主打的(de)就是(shì)一(yī)个字：抠(kōu)。

　　当然，这省下来的都是小钱，春秋不过(guò)冬(dōng)还(hái)得靠第(dì)二招(zhāo)：短途直航，提高使(shǐ)用(yòng)率。这也是为什么在疫情(qíng)笼(lóng)罩的2021年，别(bié)人亏损几(jǐ)百(bǎi)亿(yì)，春秋反而(ér)还(hái)赚钱了。

　　为(wèi)了实现薄利多销，春秋把大量航线改成短途高频的直航，这样就可以用高密度排班来提高飞机的日使用率。也就是说，只要飞不(bù)死，我就(jiù)往(wǎng)死(sǐ)里(lǐ)飞。别家(jiā)的(de)飞机一天飞 4-5 次，我(wǒ)一天飞 8 次，别家的飞机一天飞10个小(xiǎo)时，我一天飞12个小时。所(suǒ)以在过去(qù)的(de)三年(niá中国欠别国钱吗n)里，春秋航空(kōng)的(de)客座率和飞(fēi)机(jī)日利用(yòng)率都高于(yú)三(sān)大航。

　　对于(yú)春秋来说，在保证成(chéng)本(běn)的基础上，我能多卖一张是一张，要是(shì)民航允许的(de)话，我连(lián)站票都(dōu)卖。

　　而且，你会发(fā)现(xiàn)春秋(qiū)大部分航线都(dōu)是(shì)来往(wǎng)二三线城(chéng)市，为什么？因为非核(hé)心城市可(kě)以获得较高的财政补贴，这个(gè)也(yě)是春秋赚钱的门路。我们看到2021年它(tā)的净(jìng)利润为3911万，这其中就少不了补贴的帮助，如(rú)果减去这(zhè)一(yī)块的话(huà)，春秋(qiū)的亏损可是(shì)达到1.1亿呢~

　　不过，走廉价路线的这些年，春秋(qiū)的(de)差(chà)评是(shì)真不少(shǎo)。创始(shǐ)人王正华(huá)有一句名言：钱一半是(shì)赚(zhuàn)的，一半是(中国欠别国钱吗shì)省的，春(chūn)秋也(yě)的(de)确做到了(le)。但现在(zài)航班(bān)逐(zhú)渐恢复(fù)，也有越来越多(duō)的廉价航空正在崛起，比如吉祥航(háng)空(kōng)、九元航(háng)空等，秋香觉得啊，要是(shì)春秋还(hái)继续走之前(qián)的老路，搞得春秋成(chéng)为(wèi)大家无奈(nài)之后的选择，那还能走远吗？

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