暂停引(yǐn)航的(de)几种情况(kuàng)是什么？暂停引航(háng)的(de)几种情况包括：恶劣的(de)气象/海(hǎi)况；被(bèi)引船舶不适(shì)航；没(méi)有足够的(de)水深；被引船舶的引航(háng)梯和(hé)照明不(bù)符合安(ān)全规(guī)定；引航员(yuán)身体不适，不能(néng)继(jì)续引领船舶(bó)；以及(jí)其(qí)它不(bù)适于(yú)引航的原(yuán)因的。关(guān)于(yú)暂停引航的几种情况是(shì)什么以及暂停引航的几种情况(kuàng)是什么，暂停引(yǐn)航(háng)的几种(zhǒng)情况(kuàng)英(yīng)语，暂停引5公里是多少米 5公里是多少步航的几种情况(kuàng)图片(piàn)等问(wèn)题，农商网将为你整理以下的生活知(zhī)识：

航班停运可以(yǐ)退票吗

　　航班停运是可以退票的。

　　法律分析:因(yīn)为(wèi)疫情(qíng)停(tíng)飞的航班,可以(yǐ)全额(é)退(tuì)票。

　　法(fǎ)律依(yī)据:《中国民用航空旅客、行李国内运输(shū)规则》 第二(èr)十一条 由(yóu)于承(chéng)运人或旅客原因,旅客不能在(zài)客票有效(xiào)期内完成部分或全部航程,可以(yǐ)在客(kè)票有效期内要求退票。

暂停引航的(de)几(jǐ)种情况(kuàng)是什么

　　引航，是指(zhǐ)为了维(wéi)护国(guó)家主(zhǔ)权和保(bǎo)障船舶、港口(kǒu)和设施的安全，由国家专业引航人员引领船(chuán)舶(bó)安(ān)全航行(xíng)的行为(wèi)。

　　引航(háng)员(yuán)必须持有引航(háng)员证书。

　　引领船舶进出港口的引航(háng)员俗称领港，江上引(yǐn)航员俗称领江。

　　引航员(yuán)通(tōng)常登(dēng)船引航。

交通运(yùn)输部关于(yú)修(xiū)改《船舶引航管(guǎn)理(lǐ)规定》的决定(2021)

　　一(yī)、将第九(jiǔ)条修改(gǎi)为：“下列船舶在交(jiāo)通运输(shū)部划定的(de)海上引航区内(nèi)航行、停泊或者移泊的(de)，应(yīng)当向引航机构申请引航：

　　　　（一）外(wài)国(guó)籍船舶，但交通运输部经(jīng)报国务院批准后规定可以免除的除外；

　　　　（二）核动(dòng)力船(chuán)舶、载运放(fàng)射(shè)性物质的船(chuán)舶、10万总(zǒng)吨及以上油(yóu)轮；

　　　　（三）可能危(wēi)及港口安全的散(sàn)装液化气船、散(sàn)装危险化(huà)学品船；

　　　　（四）长(zhǎng)、宽以及吃水或者水面以(yǐ)上高度接近相应航道(dào)通航条件限值(zhí)的船舶。

　　　　前款第(dì)（三）项、第（四(sì)）项(xiàng)船舶(bó)的具体标准(zhǔn)，由交通运输部直属海事(shì)管理机(jī)构根据港口、航道(dào)实(shí)际情况制定并公布。

　　”二、增(zēng)加(jiā)一条，作5公里是多少米 5公里是多少步为(wèi)第(dì)十条：“下列船(chuán)舶在内(nèi)河(hé)航行，应(yīng)当向引(yǐn)航机构(gòu)申请引航(háng)：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海上机(jī)动船舶(bó)，但船长驾驶(shǐ)同一类型的海上机动船舶在(zài)同(tóng)一(yī)内河(hé)通(tōng)航水域航行与上一航次(cì)间隔(gé)2个(gè)月以内(nèi)的除(chú)外；

　　　　（三(sān)）长(zhǎng)、宽以及吃水或者水(shuǐ)面以上高度接近相应(yīng)航道通航条件限值(zhí)的船舶；

　　　　（四(sì)）在(zài)长(zhǎng)江干线航行的下列船舶：

　　　　1.客位500人及以上且(qiě)载客航行的(de)客(kè)船，但旅(lǚ)客(kè)班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万(wàn)总吨及以上且载运闪(shǎn)点小(xiǎo)于23℃的散(sàn)装液体化(huà)学(xué)品(pǐn)船；

　　　　3.载运《国际(jì)散装危险化学品船舶构造和设备规则》中X类(lèi)的散装液体化学品船。

　　　　前款(kuǎn)第（三(sān)）项船舶(bó)的具(jù)体标准，由长江航(háng)务(wù)管(guǎn)理部(bù)门、省级交通运输主(zhǔ)管部门根据管辖(xiá)水域的航(háng)道实际情(qíng)况(kuàng)制定并公(gōng)布。

　　”三、增加一条，作为第十一条(tiáo)：“船(chuán)舶自愿申(shēn)请引航的，引(yǐn)航机构应当提供引航服(fú)务。

　　”四、增(zēng)加一条，作为第十六条(tiáo)：“引航机构应(yīng)当落(luò)实引航安全主体(tǐ)责(zé)任，配备(bèi)必要的设施、装备和(hé)人员，建立并实(shí)施引航安全管理体系。

　　”五、增加一条，作为第十(shí)八(bā)条：“引航机构应当对引航员进行(xíng)培训(xùn)，并保障引航员的休息时间、职业健康、工资(zī)报酬、社会(huì)保(bǎo)险等符合国家有关规(guī)定。

　　”六、增加一条，作(zuò)为(wèi)第十九条：“引航员应(yīng)当持(chí)有(yǒu)有效的船员适任证(zhèng)书，服从引航机构的(de)安(ān)排和(hé)管理，并按照(zhào)有(yǒu)关规定开展(zhǎn)引航活动(dòng)。

　　”七、删去第十五条、第十(shí)六条、第十七条、第十八条(tiáo)、第十九条(tiáo)、第(dì)二十(shí)条、第二十一条、第二十二(èr)条(tiáo)、第(dì)二十三(sān)条。

　　八(bā)、第二(èr)十(shí)四条改为第二十条(tiáo)，删去第二(èr)款中(zhōng)的“进、出港或移泊”。

　　九(jiǔ)、第(dì)二十六条改为第二十(shí)二条(tiáo)，删去(qù)其中的“将引(yǐn)航方案”。

　　十、第二十七条改为(wèi)第二十(shí)三条，第二款修改为：“引航长、宽(kuān)以及吃水或(huò)者水面以上(shàng)高度接近相应航道(dào)通(tōng)航条件(jiàn)限值的船舶，引(yǐn)航机(jī)构应当制定引航方案，报市级地方人民政府港口(kǒu)主管(guǎn)部(bù)门和海事管理(lǐ)机构备案”；增加(jiā)一款(kuǎn)作为第三款(kuǎn)：“引航方案应当由(yóu)一级引(yǐn)航员(yuán)主持或者参与制(zhì)定。

　　引(yǐn)航方案应(yīng)当(dāng)包(bāo)括船舶基(jī)本情况、注(zhù)意(yì)事项(xiàng)、风险评估、安全保障和应(yīng)急处置措施(shī)。

　　”十一、第二(èr)十(shí)八(bā)条改(gǎi)为第(dì)二十四(sì)条(tiáo)，修改为：“引航(háng)机构应(yīng)当根据船舶状况(kuàng)、通航条件和拖(tuō)轮配备要求，制定合理的拖轮使用方法。

　　被引航船舶应当根(gēn)据引(yǐn)航机(jī)构提供(gōng)的(de)拖轮使(shǐ)用方法的(de)要(yào)求(qiú)安排拖轮或者委托引航机构安排(pái)拖轮，并(bìng)承担相应的(de)费用。

　　　　拖轮配(pèi)备要(yào)求由(yóu)长江航务(wù)管理部门、省级交通(tōng)运(yùn)输主(zhǔ)管部门按照职责制定并公开。

　　”十二、增加一(yī)条，作为第二(èr)十五(wǔ)条：“申(shēn)请引航的船舶，应(yīng)当使用专用的甚高频频道(dào)与(yǔ)引航机构(gòu)和引航员联(lián)系，确认登轮时间、地点等(děng)事项，并保持值守。

　　”十三、第三十二条(tiáo)改为第二(èr)十(shí)九条，第二款修改为：“引航员发现水上(shàng)交(jiāo)通事故、污染事故或违(wéi)章行为时，应当及时向引(yǐn)航机(jī)构、海(hǎi)事管理机构(gòu)报告。

　　”十四、第(dì)三(sān)十三(sān)条(tiáo)改为第(dì)三(sān)十条，第(dì)一(yī)款修改为(wèi)：“引航(háng)员在遇到(dào)下列情况之一(yī)时，有(yǒu)权拒绝、暂停或者(zhě)终止引航，并(bìng)及时(shí)向引航(háng)机构、海事管(guǎn)理机(jī)构报告：

　　　　（一）恶(è)劣的气象、海况；

　　　　（二）被(bèi)引船舶不适航；

　　　　（三）航道(dào)或者码头条件不满足被引船舶(bó)的(de)航行、停泊、作业的安(ān)全(quán)要求；

　　　　（四）被引船舶的引航员登离装置不符合安全规定；

　　　　（五）引航员身体不适，不(bù)能继续引领船舶；

　　　　（六）其(qí)他不(bù)适于引航的原(yuán)因(yīn)。

　　”十五、第三十四条改为第三十一条(tiáo)，第二款修改为：“在引(yǐn)领船舶过程(chéng)中发生水上交通(tōng)事故的，引航员(yuán)应当在返回港口后24小时内向海事管理机构(gòu)递交水上交(jiāo)通(tōng)事故报告(gào)书。

　　”

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