柱不平衡弯(wān)矩会开裂吗？柱不平衡弯矩(jǔ)会(huì)开(kāi)裂(liè)，并且裂缝会(huì)发生在(zài)偏(piān)压(yā)柱受拉的一(yī)侧的(de)。关于柱不(bù)平衡(héng)弯矩会(huì)开裂吗以及柱不平(píng)衡(héng)弯矩会(huì)开裂(liè)吗，柱不平衡弯矩会开裂吗为什么，柱不平(píng)衡弯矩会开裂吗(ma)图片，板柱节(jié)点不平衡弯矩，柱端弯矩过大等问题，农商网将为你(nǐ)整理(lǐ)以下的生活知识：

弯(wān)矩是内力(lì)吗

　　弯矩是(shì)内力的。

　　弯矩是受力构件截面上的(de)内力矩(jǔ)的一(yī)种。通俗(sú)的说(shuō)法：弯矩是一种力矩(jǔ)。

　　另一种解释说(shuō)法，就是弯(wān)曲(qū)所需要的(de)力矩，下部受(shòu)拉为正(上部受压(yā))，上部(bù)受拉为负(下部受压(yā))。它的标准定义(yì)为：与横截面垂(chuí)直的分布内力系的合力(lì)偶矩。

　　计算公(gōng)式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚(gāng)度，L杆(gān)件的有效计算长(zhǎng)度。

柱(zhù)不平衡(héng)弯矩会开裂吗

　　柱(zhù)不平(píng)衡弯矩会(huì)开裂(liè)，并且裂缝会发生在偏压柱受拉(lā)的一侧。

　　弯矩是受力构件截面上的内(nèi)力矩的一(yī)种，即垂(chuí)直于横截面的内力系(xì)的(de)合力偶(ǒu)矩。

　　构件上某个(gè)截面的弯矩(jǔ)，其大(dà)小为该截面(miàn)截取的构件部分(fēn)上所有外力对该截面形心矩(jǔ)的代(dài)数(shù)和。

　　它的标准(zhǔn)定义(yì)为：与横截(jié)面垂直的分布内力系的(de)合力偶矩。

　　一般而言，在不同的学科中弯矩的(de)正负有不同(tóng)的规定。

　　规定了(le)弯矩的正负(fù)，就可(kě)以将弯矩进行代数计算。

柱(zhù)子混凝土会开裂么？

• 　　一，会的，因(yīn)为柱子是由混凝土浇(jiāo)筑而成(chéng)的(de)，混凝土(tǔ)最主要的缺(quē)点是抗拉(lā)能力差(chà)、脆性大、容易开裂(liè)。

  　　大量的工程实践和(hé)理(lǐ)论分(fēn)析表明，几(jǐ)乎(hū)所有(yǒu)的混凝土构件均(jūn)是带裂(liè)缝工作的，只是有些裂(liè)缝(fèng)很细，甚至肉眼看不(bù)见(jiàn)（＜0.05mm），一(yī)般对结(jié)构的使用无大的危害，可允许其存在；我国(guó)现行建(jiàn)筑、铁路(lù)、公路、水利等部门设计规范均采用限制(zhì)构件裂(liè)缝宽度的办法来(lái)保障混(hùn)凝(níng)土结构(gòu)的正常(cháng)使用(yòng)。

• 　　二，裂缝的(de)成因：

  　　（一）直接应力裂缝(fèng)是指外荷载引起的直(zhí)接(jiē)应力产生的裂缝。

  　　裂缝产生的原因有(yǒu)：

  　　         1、设计计算阶段，结构计算时不计算(suàn)或(huò)部分漏算(suàn)；计算模型不(bù)合理；结(jié)构受力假设与(yǔ)实际(jì)受(shòu)力不(bù)符；荷载少算或漏算；内力与配筋计算错误；结构安全系数不够(gòu)。

  　　结构设计时不考虑施工的可能性；设计断面不(bù)足（宁波跨(kuà)海大桥）；钢筋设(shè)置偏(piān)少或布置错误；结构(gòu)刚(gāng)度不足；构造处理不当(dāng)；设(shè)计(jì)图纸交(jiāo)代不清等(děng)。

  　　         2、施工阶段，不加(jiā)限制地堆放(fàng)施(shī)工机具、材料；不了解预制结构结构受力特点，随意翻身、起吊、运输、安装(zhuāng)；不按设计图纸施工，擅自更改(gǎi)结构施工(gōng)顺(shùn)序，改(gǎi)变结(jié)构受(shòu)力模式；不对结构做机器振动下的疲劳强度验算(suàn)等。

  　　        3、使用阶段，超出设计载荷的作用于楼(lóu)地面、墙面；工(gōng)业厂(chǎng)房超负荷使用；发生(shēng)大风、大雪、地震(zhèn)、爆炸等。

  　　（二(èr)）次应力裂缝是指由外荷载(zài)引起的(de)次生应力产生裂缝。

  　　        裂缝产(chǎn)生的原因有：

  　　         1、在设计(jì)外荷载作用下，由于结(jié)构物(wù)的实际(jì)工作状态同常规(guī)计算有出入或计(jì)算不考虑(lǜ)，从而在某些(xiē)部位引起次应力导(dǎo)致结构开裂。

  　　        例(lì)如：两(liǎng)铰拱(gǒng)桥拱脚设计时常采(cǎi)用布置“X”形钢筋、同时削减该处断(duàn)面(miàn)尺寸的办法设(shè)计铰，理(lǐ)论计算该处(chù)不(bù)会存在弯(wān)矩(jǔ)，但实(shí)际(jì)该铰(jiǎo)仍然能(néng)够(gòu)抗弯(wān)，以至出现裂缝而导致钢筋(jīn)锈(xiù)蚀。

  　　         2、工业建筑中经常需要(yào)凿槽、开洞、设(shè)置牛腿等(děng)，在常(cháng)规计算中难以(yǐ)用准确(què)的图式进行模拟计算，一般根据经验设置受力钢筋(jīn)。

  　　研(yán)究表明，受力(lì)构件挖孔后，力流将产生绕射现象，在(zài)孔洞附近(jìn)密集(jí)，产生巨(jù)大的应力(lì)集中。

  　　        在长跨预应力(lì)连续梁(liáng)中，经常在(zài)跨(kuà)内根据截面内力需要截断钢(gāng)束，设(shè)置锚头，而在锚固断面附近经常可以看(kàn)到裂缝。

  　　因此，若处(chù)理不当，在这(zhè)些结构的转角处或构件形状(zhuàng)突变(biàn)处、受力钢筋截断处容易出现裂缝。

  　　实际工(gōng)程中，次应力(lì)裂缝是产(chǎn)生荷载裂缝的(de)最常见(jiàn)原因。

  　　次应力裂缝多属(shǔ)张拉、劈裂、剪切性质。

  　　        次应力(lì)裂缝也是由荷载引(yǐn)起，仅是按常规一般不计算，但随着现代(dài)计算手段的不(bù)断完善，次应力裂(liè)缝也是可以做到合理验算(suàn)的(de)。

  　　例如现在(zài)对(duì)预(yù)应力、徐变等产(chǎn)生的(de)二次应力，不少平面杆(gān)系(xì)有限元(yuán)程(chéng)序均可正确计算，但在40年前却比较困难。

  　　        在(zài)设计上(shàng)，应注意避免(miǎn)结(jié)构突变（或断面突变(biàncampus是什么意思 campus是国誉吗)），当(dāng)不(bù)能回(huí)避时，应做(zuò)局部(bù)处理，如转角处做圆角(jiǎo)，突变处(chù)做成(chéng)渐变过渡，同时加强构造(zào)配筋，转角(jiǎo)处增配(pèi)斜向(xiàng)钢筋，对于较大孔(kǒng)洞有条件时(shí)可(kě)在(zài)周边设置护边角(jiǎo)钢。

  　　荷载裂缝特征(zhēng)依荷载不(bù)同而异(yì)呈现不同的特点。

  　　这类裂缝多出现在受拉区、受剪区或振动(dòng)严重(zhòngcampus是什么意思 campus是国誉吗)部位。

  　　但必须指出，如果受压(yā)区出现(xiàn)起(qǐ)皮或有(yǒu)沿(yán)受压方向(xiàng)的短(duǎn)裂缝，往往(wǎng)是结构达(dá)到承载力极限的(de)标志，是结构破坏的(de)前兆，其原因往(wǎng)往是截面尺寸偏小。

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