柱不平衡弯矩(jǔ)会开裂吗？柱不平衡弯矩(jǔ)会开裂(liè)，并(bìng)且裂缝会发(fā)生(shēng)在偏压柱受拉的一(yī)侧(cè)的。关于柱(zhù)不平衡弯矩(jǔ)会(huì)开裂吗(ma)以(yǐ)及柱不平(píng)衡(héng)弯矩(jǔ)会开裂吗(ma)，柱(zhù)不(bù)平衡弯矩会开裂吗为什么，柱不平衡(héng)弯矩会开(kāi)裂吗(ma)图片，板(bǎn)柱节点不平衡弯矩，柱端弯(wān)矩过大等问题，农商网将(jiāng)为你整理以(yǐ)下的(de)生(shēng)活(huó)知(zhī)识：

弯矩是内力吗

　　弯(wān)矩是(shì陈奕迅《是但求其爱》歌词是什么，陈奕迅《是但求其爱》歌词是什么歌)内力的。

　　弯矩是(shì)受(shòu)力构件(jiàn)截面上(shàng)的(de)内力矩的一种。通俗的说法：弯矩是(shì)一种力矩。

　　另一(yī)种解释说法，就是弯(wān)曲所需要的力矩，下部受拉为(wèi)正(上部(bù)受压(yā))，上(shàng)部(bù)受拉(lā)为(wèi)负(下(xià)部受压)。它的标准定义(yì)为：与横截面垂直的(de)分(fēn)布内力系的(de)合(hé)力偶矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚(gāng)度，L杆件的有效计算长度。

柱不(bù)平衡(héng)弯矩会开裂吗

　　柱不平衡弯矩会开裂，并且裂缝(fèng)会发生在偏(piān)压柱受(shòu)拉的一(yī)侧。

　　弯(wān)矩是受力(lì)构件截面上的内力矩(jǔ)的一种，即垂直于横截(jié)面(miàn)的内力系的合力偶矩。

　　构件上(shàng)某个(gè)截面的(de)弯矩，其大小为该(gāi)截面截(jié)取的构(gòu)件部分(fēn)上所有外(wài)力对该截(jié)面形心矩的代(dài)数和(hé)。

　　它(tā)的标(biāo)准定义为：与横(héng)截(jié)面垂(chuí)直的分布内力系(xì)的(de)合力偶(ǒu)矩。

　　一般而言，在不同的学科中弯矩的正负(fù)有(yǒu)不同的规定。

　　规定了(le)弯矩的正负，就(jiù)可以将(jiāng)弯(wān)矩进行代数计(jì)算。

柱(zhù)子混凝土会开裂么？

• 　　一，会的，因为柱子是由混凝土浇筑而成的(de)，混(hùn)凝(níng)土最主要的缺(quē)点是(shì)抗拉能(néng)力差、脆性大、容易(yì)开裂(liè)。

  　　大量的工程实践和理(lǐ)论分(fēn)析表明，几乎所有的混凝土(tǔ)构件均是(shì)带裂缝(fèng)工(gōng)作的(de)，只是有些裂(liè)缝很细，甚(shèn)至肉眼看(kàn)不(bù)见（＜0.05mm），一般对结构的使(shǐ)用无大的(de)危害，可允许其存(cún)在；我国现行建筑、铁路(lù)、公路、水利等部(bù)门设计规范均采用限制(zhì)构件裂缝宽度的(de)办法来保障混凝(níng)土结(jié)构的(de)正(zhèng)常(cháng)使用。

• 　　二，裂缝的(de)成因(yīn)：

  　　（一(yī)）直接应力(lì)裂缝是指外荷载引(yǐn)起的直接应力产(chǎn)生的裂(liè)缝。

  　　裂缝产(chǎn)生(shēng)的原因有：

  　　         1、设计计算(suàn)阶段，结构计算时不计算(suàn)或部分漏算；计算模型不合理；结(jié)构受力(lì)假(jiǎ)设与实(shí)际受力不符；荷(hé)载少算或漏算；内力(lì)与(yǔ)配(pèi)筋计算错(cuò)误；结构(gòu)安全(quán)系数不够。

  　　结构设计时(shí)不考虑(lǜ)施工的(de)可能性；设计断面不足（宁波跨(kuà)海大桥）；钢(gāng)筋设置偏少或(huò)布置(zhì)错误；结构刚度不(bù)足；构(gòu)造处理不当(dāng)；设计(jì)图纸交代不清等。

  　　         2、施工阶段，不加限(xiàn)制地堆放(fàng)施工机(jī)具(jù)、材(cái)料；不(bù)了解(jiě)预制结构(gòu)结构受力特点，随(suí)意翻身、起吊、运(yùn)输、安装；不(bù)按(àn)设计图纸(zhǐ)施(shī)工，擅自更改结构施工顺(shùn)序，改变结构受力模(mó)式；不对结构做机器振动下(xià)的疲(pí)劳(láo)强度验算等(děng)。

  　　        3、使用阶段，超出(chū)设计(jì)载荷的作用于楼地面、墙面；工业厂房(fáng)超负荷使用；发(fā)生大风、大雪、地震(zhèn)、爆炸等。

  　　（二）次应力裂缝是指由外荷(hé)载引起的(de)次生应力产生裂缝(fèng)。

  　　        裂缝产生的原因有：

  　　         1、在设计外(wài)荷载作(zuò)用下，由于结构(gòu)物的(de)实际工(gōng)作状态同常规计算有出入(rù)或计(jì)算不考虑，从而在某些部位(wèi)引起次应(yīng)力导致结构开裂。

  　　        例(lì)如：两(liǎng)铰拱桥拱脚设计时常采(cǎi)用布置(zhì)“X”形钢筋(jīn)、同(tóng)时削减该处断面尺寸的(de)办(bàn)法设计铰，理论(lùn)计算该处(chù)不会(huì)存在弯(wān)矩，但实际该铰仍然(rán)能够(gòu)抗弯，以至(zhì)出现(xiàn)裂缝(fèng)而导致钢(gāng)筋锈蚀。

  　　         2、工(gōng)业(yè)建筑中经常需要(yào)凿槽、开洞、设置牛腿等，在(zài)常规计算中难(nán)以用准(zhǔn)确的图式进行(xíng)模拟计算，一般根据经验设置受力钢(gāng)筋(jīn)。

  　　研究表明，受(shòu)力构件挖孔后，力流将产生(shēng)绕(rào)射现象，在孔(kǒng)洞附(fù)近密集(jí)，产生(shēng)巨(jù)大的应力集中。

  　　        在长(zhǎng)跨预应力连(lián)续(xù)梁中，经(jīng)常在跨内根据(jù)截面(miàn)内力需要截断钢束，设置锚头，而在锚固断面附(fù)近经常可以看到(dào)裂(liè)缝。

  　　因此，若处理不(bù)当，在这些结构的转角处(chù)或构件形状突变处(chù)、受(shòu)力(lì)钢(gāng)筋截断处容易出现裂缝。

  　　实际工程中(zhōng)，次应力(lì)裂缝是产生荷载(zài)裂(liè)缝的最常见原因。

  　　次(cì)应力裂(liè)缝多属张拉(lā)、劈裂(liè)、剪切(qiè)性(xìng)质。

  　　        次应力裂缝也是由(yóu)荷(hé)载(zài)引起，仅(jǐn)是按(àn)常(cháng)规一般不(bù)计算(suàn)，但(dàn)随着(zhe)现代(dài)计算手段的不断(duàn)完善(shàn)，次(cì)应(yīng)力裂缝也(yě)是可以做到合(hé)理(lǐ)验(yàn)算的。

  　　例如现在对预应力、徐变陈奕迅《是但求其爱》歌词是什么，陈奕迅《是但求其爱》歌词是什么歌等产生的二次应力，不少平(píng)面杆系有限元程序(xù)均可(kě)正确(què)计算，但在(zài)40年前(qián)却比较困难。

  　　        在(zài)设计(jì)上，应注意避免(miǎn)结构(gòu)突变(biàn)（或断(duàn)面突变），当不(bù)能回避时，应(yīng)做局部处(chù)理，如转角处(chù)做(zuò)圆(yuán)角，突(tū)变处做成渐变过渡，同时加(jiā)强(qiáng)构造(zào)配筋，转角处增配(pèi)斜向钢筋，对(duì)于较大孔洞(dòng)有(yǒu)条件时可在周边设置护边角钢。

  　　荷(hé)载裂缝特征依(yī)荷载不同(tóng)而异(yì)呈现(xiàn)不同的特(tè)点。

  　　这类(lèi)裂缝多出(chū)现(xiàn)在受拉区、受剪区或振动严重(zhòng)部(bù)位。

  　　但必须指出，如(rú)果受压(yā)区出现起皮或有沿(yán)受压方向的短裂缝，往(wǎng)往是结构达到承载力(lì)极限的标志，是(shì)结(jié)构破坏的前兆，其原因往往是截面(miàn)尺寸偏小。

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 陈奕迅《是但求其爱》歌词是什么，陈奕迅《是但求其爱》歌词是什么歌