金融界5月12日消息 特斯拉一(yī)口气宣布召回110.46万辆(liàng)汽车(chē)！其中包(bāo)含部(bù)分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车。

    特斯拉一口气召回110.46万辆汽车

　　据(jù)国家市(shì)场监督管理总局(jú)网站显示，日前，特(tè)斯拉汽(qì)车（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司根据《缺(quē)陷汽车产品召回管理条例》和(hé)《缺陷汽(qì)车产(chǎn)品(pǐn)召回管理条例实施(shī)办法》的(de)要(yào)求，向国(guó)家市场监督管(guǎn)理总局备案了(le)召回计划。自2023年5月(yuè)29日(rì)起(qǐ)，召回生产日期(qī)在2019年1月(yuè)12日(rì)至2023年(nián)4月24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车(chē)，共计(jì)1104622辆。

　　对于此次大规模召(zhào)回的(de)原因，特斯拉给出的(de)解释是，本次(cì)召回范围内的车辆(liàng)，没(méi)有允许驾驶(shǐ)员选(xuǎn)择能量回收(shōu)制动(dòng)策(cè)略；同时，对驾驶(shǐ)员长时间深度踩下(xià)加(jiā)速踏板的情况可能(néng)没(méi)有提供足够提醒。以上因(yīn)素(sù)叠加可能增加长时(shí)间(jiān)误踩加(jiā)速(sù)踏板(bǎn)的概率，可能增(zēng)加碰撞的风险，存(cún)在安全隐患(huàn)。

　　对于如何解决(jué)缺陷(xiàn)，特(tè)斯拉给出的方案是通过汽车远(yuǎn)程升(shēng)级（OTA）技(jì)术，为召(zhào)回范(fàn)围内的(de)车辆(liàng)推(tuī)送新(xīn)开发的功能，以降低因长时间深踩加速踏板导(dǎo)致(zhì)速度过快引起的碰撞风险。

　　功能包括：（1）在不具备能量(liàng)回收制(zhì)动强度选择的车辆上，提供选项以允(yǔn)许(xǔ)驾驶员选择能量回收(shōu)制动强度(dù)；（2）调整车辆能量回收(shōu)制动策略(lüè)的出厂默认状态；（3）在(zài)驾驶员(yuán)长时间深度踩(cǎi)下(xià)加速踏板(bǎn)时发出提醒。

   4680电池量产时间遭推(tuī)迟一年(nián)

　　除了(le)大规(guī)模召回之外，特斯拉(lā)还遭遇了电池(chí)水逆。

　　美东时(shí)间(jiān)周三，特(tè)斯拉的(de)电池(chí)供(gōng)应商日本(běn)松下表示(shì)，将推迟特斯(sī)拉4680电池的商(shāng)业化生(shēng)产时间。这对(duì)于一直渴望提(tí)高(gāo)4680产(chǎn)量的特(tè)斯(sī)拉来说(shuō)，无疑是一(yī)个(gè)不小(xiǎo)的打击。

　　松下(xià)计划将4680电池(chí)的量(liàng)产时间(jiān)推迟(chí)至2024年4月至9月期(qī)间，而其原本计(jì)划的量产(chǎn)时间是在(zài)2023年4月至2024年3月期间。松下声称，量(liàng)产(chǎn)时间之所以被(bèi)推迟一(yī)年，主要是为了提高电池性能。

　　松(sōng)下在2022年2月曾(céng)宣布将在(zài)2023财年（2023年4月至2024年3月）开始为特斯拉量产4680电池(chí)。为此，松下(xià)计划在日本和歌(gē)山工厂新建两条生产线。松下计划(huà)向(xià申请结尾的恳请语怎么写，特此申请的特是什么意思ng)该工厂投资800亿(yì)日元，预计年产能(néng)为(wèi)10GWh，约(yuē)占松下产能的(de)20%，足够为约(yuē)15万(wàn)辆(liàng)电动汽(qì)车供能。

　　所谓(wèi)4680电池，是一(yī)种(zhǒng)新型(xíng)大圆(yuán)柱电池，直径46毫米，高度80毫米(mǐ)。单(dān)体(tǐ)能量方面，特斯拉宣称4680电池是(shì)现有2170电池的五倍。相比2170电池组，4680电池组将使车辆的行(xíng)驶里程提高16%。未来，随着电池材料和(hé)汽车(chē)设计的(de)改进(jìn)，将使续航里程净增加56%，生产成本下(xià)降(jiàng)54%。

　　业内(nèi)人(rén)士(shì)看来，当前(qián)4680大圆柱电池仍存在不小(xiǎo)技术瓶颈，包括焊接、干(gàn)发电(diàn)极(jí)等关键技(jì)术(shù)仍制约(yuē)着其(qí)大规模量产。而且在降本方面(miàn)，4680电池还(hái)需要待材料(liào)和工艺平价化后，市场份额才(cái)会有提升可能。

　　尽管4680电池量产仍面临技术瓶(píng)颈(jǐng)，但国(guó)内已有(yǒu)一批追逐者(zhě)。包括亿纬锂能、宁德时代、比克电池、国轩高科等(děng)电池厂商都在积极跟进包(bāo)括4680在内的46系(xì)列大圆柱电池，且部分厂商宣布将(jiāng)在2023年实现量产(chǎn)。

   特斯拉(lā)涨价动作频频

　　最近特斯拉一直在售价上(shàng)做(zuò)文(wén)章，涨(zhǎng)价动作频(pín)频。

　　4月21日，特(tè)斯拉(lā)便上调了(le)Model S和Model X在(zài)美国的售价2500美元，进入5月后，特斯拉率先上调了(le)美国、日本(běn)以及加(jiā)拿大等国的售价，其中美国官网显示，Model Y长续航版的价格上涨(zhǎng)至5.02万美(měi)元，此前为4.99美元；Model Y高性能版价格(gé)升至(zhì)5.42万(wàn)美(měi)元，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的(de)价(jià)格上涨(zhǎng)至4.02万美元，此(cǐ)前为3.99万(wàn)美(měi)元(yuán)。

　　5月初(chū)，特斯(sī)拉在(zài)国内(nèi)率先(xiān)上调(diào)了旗(qí)下(xià)Model 3与Model Y的起售价(jià)2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元(yuán)，Model 3高(gāo)性能版上涨至(zhì)33.19万元；特斯(sī)拉Model Y后轮(lún)驱动版上涨至26.39万元，长续航(háng)版上(shàng)涨至(zhì)31.39万(wàn)元，高性能(néng)版(bǎn)上(shàng)涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯(sī)拉又(yòu)一次“逆(nì)势提价”，特斯拉中国宣布上调全(quán)新Model S及(jí)全新Model X全(quán)系车型(xíng)售(shòu)价(jià)1.9万(wàn)元，这两大车型也是特斯拉(lā)旗舰车型，预计交付日期(qī)为第二季度。

　　5月11日，特斯拉(lā)美(měi)国官网的数(shù)据显示，特斯拉公司(sī)周四提高了其Model S、X 和Y等多款电动(dòng)汽车(chē)车(ch申请结尾的恳请语怎么写，特此申请的特是什么意思ē)型在美国的售价。美国(guó)官网的(de)标价显(xiǎn)示，特斯拉将其所有Model S和X车型的(de)价格(gé)提高了(le)1000美元，而所有Model Y车型的价(jià)格提高(gāo)了(le)250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在美售(shòu)价上(shàng)调(diào)至了(le)98490美元(yuán)，Model X Plaid版(bǎn)售价(jià)上调至(zhì)了108490美元。

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