金融(róng)界5月(yuè)消(xiāo)息 自2010年(nián)以来(lái)仅有(yǒu)的两(liǎng)次环比正增长之一，4月乘(chéng)用(yòng)车(chē)市场数(shù)据(jù)终(zhōng)于出炉(lú)。

　　乘联会数据(jù)显示，4月新(xīn)能(néng)源(yuán)车市场零售52.元电荷e等于多少？7万辆，同(tóng)比增长85.6%，环比下降3.6%。今年以来累计(jì)零售184.3万辆，同比增长36.0%。4月新能源车国内零售渗(shèn)透率(lǜ)32.3%，较去年同期(qī)25.7%的渗透率提升(shēng)6.6个百分点(diǎn)。

　　乘(chéng)联会(huì)统计口径下的(de)4月乘用车出(chū)口（含整车(chē)与(yǔ)CKD）30万(wàn)辆，同比(bǐ)增长227%，环(huán)比增长3%。1-4月乘用车出口108万辆(liàng)，同比增长115%。4月(yuè)新能源(yuán)乘用车出(chū)口9.1万(wàn)辆，同比增长1028.5%，环比(bǐ)增长29.4%，占乘用车(chē)出口31%；其中纯(chún)电动占新能源出(chū)口的92.8%，A0+A00级纯电(diàn)动出口占新能源的48%。4月(yuè)厂商出口方面(miàn)，特斯拉中国35,886辆、上汽乘用车21,450辆、比(bǐ)亚(yà)迪14,827辆(liàng)。

　　数据看整体看亮点(diǎn)颇(pǒ)多：

　　第一(yī)、2010年以来仅有的两次环比正增(zēng)长之(zhī)一

　　2023年4月(yuè)乘用车(chē)市(shì)场零售达到(dào)163.0万(wàn)辆，由(yóu)于去(qù)年同期疫情(qíng)影响，同比(bǐ)增速55.5%，环比增长2.5%，也是自2010年以来仅(jǐn)有的两次环比正增长(zhǎng)之一。

　　第(dì)二、4月新能(néng)源(yuán)车国内零售渗透率32.3%

　　2、4月(yuè)新能源车市场零(líng)售52.7万辆，同比增长(zhǎng)85.6%，环比下降3.6%。今年以来累计零售(shòu)184.3万辆，同(tóng)比增长(zhǎng)36.0%。4月新能源车国内零售渗(shèn)透率32.3%，较去年同期25.7%的渗透率(lǜ)提升6.6个百分(fēn)点。4月，自主(zhǔ)品牌(pái)中的(de)新能源车渗透率56.5%；豪华车中的新能源车(chē)渗透(tòu)率23.8%；而主流合资(zī)品牌(pái)中的新能源(yuán)车渗透(tòu)率仅有4.4%。

　　第三、4月新势力(lì)零售份额13.1% 同比下降3.9个百分(fēn)点

　　从(cóng)月度国内零售(shòu)份(fèn)额看(kàn)，4月主流自主品(pǐn)牌新(xīn)能源车零售份额70.5%，同比下降5个(gè)百(bǎi)分点；合(hé)资品牌(pái)新能源车份额5.8%，同比(bǐ)下降0.2个百分(fēn)点；新势力(lì)份额(é)13.1%，同比下降3.9个百分点(diǎn)；4月(yuè)新势力零售份额(é)13.1%，同比下降3.9个(gè)百分点；蔚来、理想等新(xīn)势力车企销量(liàng)同比和(hé)环比表(biǎo)现总体仍(réng)较(jiào)强。主流合(hé)资(zī)品牌中,南(nán)北(běi)大众强势领先，新能源车批发12,405辆，占据主流合资纯电动50%强份额，大(dà)众坚(jiān)定(dìng)的电动化(huà)转型战(zhàn)略初见(jiàn)成效。其他合资与豪(háo)华品牌仍待发力。特斯拉份(fèn)额(é)7.6%，同比(bǐ)增7个点。

　　第四、上汽等自主(zhǔ)品牌(pái)在欧洲表现较强 比(bǐ)亚迪在东南(nán)亚崛(jué)起

　　4月新能源(yuán)乘用车出口(kǒu)9.1万辆，同比(bǐ)增长1028.5%，环比增长29.4%，占(zhàn)乘用(yòng)车出(chū)口31%；其中纯电动占新能(néng)源出口的(de)92.8%，A0+A00级纯电动出(chū)口占(zhàn)新能源的48%。4月厂商(shāng)出口(kǒu)方面(miàn)，特斯拉中(zhōng)国35,886辆、上汽乘用(yòng)车21,450辆(liàng)、比亚迪14,827辆、东(dōng)风易捷特10,432辆、智马达汽(qì)车(chē)1,550辆、吉利汽车1,504辆(liàng)、上汽通(tōng)用五菱1,200辆(liàng)、长城汽车1,134辆(liàng)、神龙汽车712辆、创维汽(qì)车(chē)578辆、奇(qí)瑞汽车553辆、上(shàng)汽大通436辆(liàng)、一汽(qì)红(hóng)旗(qí)264辆、东(dōng)风(fēng)乘用车192辆、一汽轿车117辆、东(dōng)风柳(liǔ)州114辆。从自(zì)主出口的海外市场零售数据监控看，A0级电动车占比达(dá)60%，是(shì)出口绝对主力，上汽等自(zì)主品牌在欧洲(zhōu)表现较强，比(bǐ)亚迪在东南亚崛起。除了传统出口车企的靓丽表现，近期新势力出(chū)口(kǒu)也(yě)逐步(bù)启动，海外市场也有数据(jù)开始显(xiǎn)现。

　　第五(wǔ)、厂商批发销量突破万(wàn)辆的(de)企业保持在11家

　　厂商批发销量突破(pò)万辆的企业保(bǎo)持在11家（环(huán)比持平，同(tóng)比增6家），占新能源乘用车(chē)总量80.6%（上月(yuè)80.7%，去(qù)年同期62%）。其(qí)中：比亚迪209,467辆、特(tè)斯拉(lā)中国75元电荷e等于多少？,842辆(liàng)、广汽埃安41,012辆、吉(jí)利汽车29,874辆、上(shàng)汽乘用(yòng)车26,278辆、理(lǐ)想汽车25,681辆(liàng)、上汽通用(yòng)五菱24,166辆、长安汽(qì)车20,459辆、长城汽车14,863辆、哪吒汽车(chē)11,080辆、东风易捷特(tè)10,432辆(liàng)。

　　乘联会(huì)：车企效益不(bù)比当年 经不起折腾

　　对(duì)于4月乘(chéng)用车(chē)市场(chǎng)数据，乘联会分(fēn)析指出，乘用车行业已经(jīng)脱离了原来的高利润行业，3月(yuè)汽车产销(xiāo)虽然恢(huī)复，但3月(yuè)汽车销售利润率也仅(jǐn)有4.7%，部分车企(qǐ)在吐血卖车，压力太大。尤其(qí)是世界上最(zuì)严的国六B标(biāo)准即(jí)将(jiāng)实施，对车企(qǐ)生产(chǎn)带来一定(dìng)的心理压力，减产降库存的结果，带来的是盈利较大损失(shī)。此次特(tè)斯拉涨价(jià)是很(hěn)好的信号，体(tǐ)现(xiàn)车企(qǐ)对经营质量(liàng)的关(guān)注，有利于改善消费观望心态(tài)。让消费者走出过度期待降价的预(yù)期，恢复正常(cháng)的购买(mǎi)节奏。

　　乘联会还指出现(xiàn)在汽车行业已(yǐ)经走过了高利润期，车企效(xiào)益(yì)不比(bǐ)当年，经不起折腾。乘联会在(zài)文中表示期(qī)待世界最严国六(liù)B标准的实施从原定7月1日，最好能(néng)延期(qī)到12月底(dǐ)实(shí)施，而且(qiě)不(bù)要设(shè)立太(tài)多的条条框框，这样才(cái)能(néng)通过稳(wěn)定企(qǐ)业和(hé)经销商心态(tài)，从而稳定市场(chǎng)消费。

　　此前3月份，中国汽车流通(tōng)协会(huì)强调，目前大量国六B的车RDE达标有难度(dù)，6月底完(wán)成(chéng)清库有较大难度。国六B切换情(qíng)况座谈会上透露，目(mù)前国六B非RDE车型还有(yǒu)200万辆左右的库存未(wèi)消化。众车企(qǐ)建议给(gěi)予(yǔ)6-12个月销售过渡(dù)期。

　　“现在整(zhěng)个(gè)市场(chǎng)下滑，又降价。这样降价下去，将对整个行(xíng)业体系(xì)、整个市场(chǎng)造成很大(dà)影(yǐng)响。”在3月30日广(guǎng)汽集团

　　2022年度业绩发布会上，广汽集团董事长曾庆洪(hóng)表示(shì)担忧，“我(wǒ)们现在也在(zài)建议环保部门能(néng)不能适(shì)当延期，建议国六B的环(huán)保规定能(néng)延迟到年底执行。”

　　此前根据环保部(bù)发布规定(dìng)，国(guó)六(liù)标准的实施分(fēn)为A、B两个(gè)阶段，第一阶段从(cóng)2020年7月(yuè)1日(rì)起，不能(néng)销售、注(zhù)册、上牌低于国六A标准的汽车。第二阶段从2023年7月1日起(qǐ)，不能(néng)销售、注(zhù)册、上牌低于(yú)国(guó)六B标准的(de)汽车

　　工信部等(děng)5部门：7月(yuè)1日(rì)起(qǐ)全国禁止生产(chǎn)、进(jìn)口、销售(shòu)不(bù)符合(hé)国(guó)六排放标准6b阶(jiē)段的汽车

　　就在刚(gāng)刚(gāng)，工信部等5部门(mén)发布(bù)关于实施汽车国六排放标准有(yǒu)关事宜的公告。自2023年7月1日起，全国(guó)范围全面实施国六排放标准(zhǔn)6b阶段，禁止生产、进口、销售不符合国(guó)六排(pái)放(fàng)标准6b阶(jiē)段的(de)汽车。针对部分(fēn)实际(jì)行驶污(wū)染物排(pái)放试验（即(jí)RDE试(shì)验）报(bào)告结果(guǒ)为“仅监测”等轻型汽(qì)车国(guó)六(liù)b车(chē)型，给予(yǔ)半(bàn)年销售过渡期，允许销售至(zhì)2023年(nián)12月(yuè)31日。

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